【正文】 和傳動方向，即構(gòu)成不同的檔位。由于采用行星齒輪式變速箱進行傳動和變速 ，具有體積小、操縱容易、變速比大等優(yōu)點，故被廣泛地應(yīng)用于液力自動變速器上。 行星齒輪自動變速器的概述 液力變矩器雖然能在一定范圍內(nèi)自動的、無級的改變轉(zhuǎn)矩比，但是由于存在著變矩能力與效率之間的矛盾，目前應(yīng)用的液力變矩器系數(shù)都不夠大，其轉(zhuǎn)矩比在 1~3 的范圍內(nèi)，難以滿足汽車使用要求。行星齒輪 機構(gòu)的傳動效率是評價傳動性能優(yōu)劣的重要指標之一。如用于大型膠帶輸送機的 NGW153 型雙排直齒行星減速器，用于礦井提升機的 XL30 型行星減速器等。m~400 KN目前，我國行星齒輪減速器的生產(chǎn)，除小規(guī)模由專業(yè)工廠生產(chǎn)外，一般的大中型企業(yè)多為本廠產(chǎn)品配套，生產(chǎn)品種和規(guī)格在逐年發(fā)展中。 國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)在漸開線行星齒輪傳動方面的研究和生產(chǎn)，已有一定基礎(chǔ)。尤其是在那些普通齒輪傳動難以滿足要求的場合，如要求重量最輕、結(jié)構(gòu)最緊湊的航空和某些運輸機械；對需要差速機構(gòu)的車輛傳動等，行星齒輪傳動更能發(fā)揮其無可比擬的特長。漸開線行星齒輪傳動就是近 40 年來為滿足這種需要而發(fā)展起來的新型齒輪傳動形式之一。 隨著對 AT 研究和實踐的不斷深入，各種新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的不斷引入，人們對 AT 的 認識也發(fā)生了許多變化。 7）改善了車輛通過性。 6）零件使用壽命長。 AT 自動變速器起步加速性可得到很大的提高，也可以得到很好的加速性能，提高行駛平均速度。 AT 自動變速器的應(yīng)用，可使發(fā)動機經(jīng)常處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，也就是在較小污染排放的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，從而降低了排放 污染。 3）操作方便，可減輕駕駛員疲勞并提高行車安全性。與手動變速相比， AT 自動變速系統(tǒng)主要有如下優(yōu)點： 1）消除了駕駛員換檔技術(shù)的差異性。它能將發(fā)動機的機械能平穩(wěn)地傳給 車輪，以其良好的乘坐舒適性、方便的操作性、優(yōu)越的動力性、良好的安全性奠定了它在汽車工業(yè)的主導(dǎo)地位。 自動變速器的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展動向 自 動 變 速 器主 要 有液 力 機械 式 自 動變 速 器 AT （ Automatic Transmission ）、 機 械 式 自 動 變 速 器 AMT （ Automated Mechanical Transmission ） 和 無 級 式 自 動 變 速 器 CVT （ Continuously Variable Transmission）三種型式。然而，液力機械自動變速傳動系統(tǒng)存在著效率不夠高的問題，是它的致命弱點。它是自動變速傳動技術(shù)中發(fā)展最為成熟、應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式。它能夠使汽車自動地根據(jù)外界負荷情況選擇合適的傳動比，檔沖擊小、傳動平穩(wěn)。 關(guān)鍵詞： 自動變速器，行星齒輪機構(gòu)，效率， 優(yōu)化 II ABSTRACT Automatic transmission is a very important Invention in the development of transmission technology for vehicle. The fatal weakness of AT is the low efficiency which is obviously lower than manual transmission. According to improve efficiency of AT, This paper involves followed contents: The structure and characteristic of different kinds of plaary gear train is briefly analyzed, based on this, Ravigneavx AT is selected as the research object. Automatic transmission gear of the parameters are optimized. Efficiency of AT is improved obviously. Keywords: Automatic transmission, Plaary gear train, Efficiency, Optimization III 目錄 摘 要 .................................................................................................................. I ABSTRACT....................................................................................................... II 第 1 章 緒 論 ................................................................................................. 1 課題的來源及意義 ............................................................................ 1 自動變速器的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展動向 ................................................ 1 行星齒輪傳動的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 ............................................ 2 國外的發(fā)展現(xiàn)狀 ..................................................................... 2 國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀 ..................................................................... 3 行星齒輪自動變速器的概述 ............................................................ 3 行星齒輪機構(gòu)的類型及特點 ............................................................ 3 論文的主要研究內(nèi)容 ........................................................................ 4 第 2 章 行星齒輪機構(gòu)的工作原理與功率流程 ........................................... 5 行星齒輪變速機構(gòu) ............................................................................ 5 辛普森式行星齒輪機構(gòu) ......................................................... 5 拉威娜式行星齒輪機構(gòu) ......................................................... 6 拉威娜式行星齒輪變速器 ................................................................ 7 拉威娜行星齒輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu) ................................................. 7 拉威娜式 行星齒輪變速器 4 個檔位工作原理、動力傳遞路線及傳動比計算 ............................................................................... 8 本章小結(jié) ........................................................................................... 11 第 3 章 行星齒輪機構(gòu)的傳動效率分析與計算 ........................................... 12 斜齒輪傳動基本嚙合效率的計算式 .............................................. 12 各檔位傳動效率分析 ...................................................................... 14 減速傳動 一、二檔時的效率 .............................................. 14 加速傳動 四檔時的效率 ..................................................... 15 直接檔的傳動效率分析與計算 ........................................... 15 減速傳動與加速傳動效率的比較 .................................................. 15 本章小結(jié) .......................................................................................... 16 第 4 章 行星齒輪變速器的參數(shù)優(yōu)化 ......................................................... 17 確定目標函數(shù) .................................................................................. 17 IV 設(shè)計變量的選取 .............................................................................. 18 優(yōu)化軟件 .......................................................................................... 18 優(yōu)化結(jié)果 .......................................................................................... 19 本章小結(jié) .......................................................................................... 19 結(jié) 論 ............................................................................................................... 21 致 謝 ............................................................................................................... 22 參考文獻 ......................................................................................................... 23 附錄 1 .............................................................................................................. 25 附錄 2 .............................................................................................................. 29 1 第 1 章 緒 論 課題的來源及意義 在汽車傳動技術(shù)發(fā)展過程中，自動變速技術(shù)是一項十分重要的發(fā)明，至今已有半個多世紀。本論文以提高AT 的效率為出發(fā)點，具體研究內(nèi)容如下： 比較不同結(jié)構(gòu)型式行星齒輪機構(gòu)的特點，基于它們各自的優(yōu)缺點，選用拉威娜式自動變速器作為研究對象。 I。 AT 的致命弱點是效率不夠高，其效率明顯低于手動變速器。 對自動變速器的齒輪參數(shù)進行了優(yōu)化，使行星排的效率得到明顯的提高?，F(xiàn)代自動變速器主要采用液力變矩器與行星齒輪式變速