基于ug的減速器的建模及運(yùn)動(dòng)仿真畢業(yè)論文-展示頁
2024-12-13 22:30本頁面
【正文】 ................ 15 各軸的輸入功率和轉(zhuǎn)矩 ............................................. 15 箱體的尺 寸設(shè)計(jì) ................................................... 16 減速器的潤滑 .................................................... 16 本章小結(jié) ........................................................ 17 第三章 UG 建模及裝配 .............................................. 18 軸的建模 ......................................................... 18 齒輪建模 ......................................................... 20 箱體建模 ......................................................... 22 其它零件的建模 ................................................... 24 軸與齒輪的裝配 ................................................... 30 減速器裝配 ....................................................... 31 本章小結(jié) ......................................................... 33 第四章 減速器的運(yùn)動(dòng)仿真 .......................................... 34 UG 中插件“機(jī)構(gòu) ” ................................................ 34 UG 的運(yùn)動(dòng)分析模塊 ................................................ 35 UG 的運(yùn)動(dòng)仿真 .................................................... 36 減速器的運(yùn)動(dòng)仿真 ................................................. 37 分析驗(yàn)證 ......................................................... 40 本章小結(jié) ......................................................... 41 結(jié)論和展望 ........................................................ 42 參 考 文 獻(xiàn) ....................................................... 43 感謝信 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2 插 圖 清 單 ? 表 格 清 單 3 基于 UG的減速器的建模及仿真運(yùn)動(dòng) 摘 要 齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。運(yùn)輸速度允許誤差為177。 設(shè)計(jì)方案為： 外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為 V帶傳動(dòng)，減速器為二級展開式圓柱齒輪減速器。 ⑤ 外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。本次課程設(shè)計(jì)不僅加深了我們對與課本理論知識的理解，更是將機(jī)械的理論與實(shí)際中的運(yùn)用有機(jī)的結(jié)合并進(jìn)行深層次的實(shí)踐訓(xùn)練，使學(xué)生對于理論聯(lián)系實(shí)際認(rèn)識更加清晰，為以后社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)埋下重要的伏筆，即鍛煉了我們的設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，又增強(qiáng)了機(jī)械設(shè)計(jì)構(gòu)思。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)綜合運(yùn)用了機(jī)械設(shè)計(jì)及其他機(jī)械課程的知識，使已學(xué)的知識得以鞏固、加深和拓展。同時(shí)也給了我們電腦畫圖的機(jī)會(huì)。 6 第一章 緒論 減速器： 用于降低轉(zhuǎn) 速、傳遞動(dòng)力、增大轉(zhuǎn)矩的獨(dú)立傳動(dòng)部件 。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。 、 Unigraphics 軟件簡介 UG 是 Unigraphics 的縮寫，這是一個(gè)交互式 CAD/CAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助制造 )系統(tǒng)，它功能強(qiáng)大，可以輕松實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜實(shí)體及造型的建構(gòu)。 UG 具 有 三 個(gè)設(shè) 計(jì) 層 次， 即 結(jié)構(gòu) 設(shè) 計(jì) (architecturaldesign)、 子 系統(tǒng) 設(shè) 計(jì)(subsystemdesign)和組件設(shè)計(jì) (ponentdesign)。 、本次設(shè)計(jì)工作內(nèi)容 A、減速器的理論設(shè)計(jì)： B、減速器傳動(dòng)裝置總 體設(shè)計(jì) C、 V帶設(shè)計(jì) D、各齒輪的設(shè)計(jì) E、軸的設(shè)計(jì) F、箱體的設(shè)計(jì) 7 G、 UG建模與裝配 H、運(yùn)動(dòng)仿真 、本章小結(jié) 本章主要介紹了減速器的定義及需要設(shè)計(jì)的內(nèi)容， UG的定義；總體概括了本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，為下章設(shè)計(jì)埋下伏筆。其工作條件為：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動(dòng)，使用期限為 10 年，小批量生產(chǎn)，單班制工作（ 8小時(shí) /天）。 5%。 設(shè)計(jì)方案為： 外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為 V帶傳動(dòng)，減速器為二級展開式圓柱齒輪減速器。 原動(dòng)機(jī)選擇為 Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。 取 Pd= 選擇電動(dòng)機(jī)為 Y132M16型。 查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表 193，其外型尺寸為（ mm）： A： 216 B： 178 C： 89 D： 38 E： 80 F： 10 G： 33 H： 132 K： 12 AB： 280 AC： 270 AD： 210 HD： 315 BB： 238 L： 235 傳動(dòng)裝置總效率： ?a ????????? 87654321 ????????a （式 22） ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?a = 總傳動(dòng)比為： i= i 1 i2 i3=20 （式 23） 各級傳動(dòng)比分別為： i 1= i2= i3= V帶設(shè)計(jì) 外傳動(dòng)帶選為 A型 V帶。 10 設(shè)計(jì)中齒輪都采用直齒圓柱齒輪 ,材料都選用 45 號鋼 ,鍛選項(xiàng)毛坯 ,大齒輪正火處理 ,小齒輪調(diào)質(zhì) ,均采用軟齒面。 齒輪的結(jié)構(gòu)形式為：兩小齒輪采用實(shí)心結(jié)構(gòu)，兩大齒輪采用復(fù)板式結(jié)構(gòu)。 以高速級齒輪設(shè)計(jì)為例。 mm 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖（ 76）選取材料的接觸疲勞，極限應(yīng)力為： б HILim=580 б HILin=560 由圖（ 77）選取材料彎曲疲勞極限應(yīng)力為： б HILim=230 б HILin=210 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N計(jì)算 N1= 109 N2=N1/u= 109/= 109 由圖 78查得接觸疲勞壽命系數(shù)為： ZN1= ZN2= 由圖 79查得彎曲疲勞壽命系數(shù)為： YN1=1 YN2=1 由圖 72查得接觸疲勞安全系數(shù)為： SFmin= 又 YST= 試選 Kt= 求許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力： ? ? PZS aNHHm M6381m inlim ?? ?? ? ? PZS aNHHH M5822m inlim2 ?? ?? （ 式 25） ? ? PYS Y aNFSTlinFF K3281m in11 ?? ?? 11 ? ? PYS Y aNF STlinFF M30 02mi n22 ?? ?? （ 式 26） 將有關(guān)值代入下式得 ? ? )(3 1221 ??? uudtHEUtTKZZZd ?? ? （ 式 27） 則 V1=(π d1tn1/60 1000)= ( Z1 V1/100)= (34/100)m/s=查圖 710 得 Kv=,由表 73 查得 KA=，由表 7
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