變速器換擋叉-夾具設(shè)計-圖紙任務(wù)書齊全-展示頁
2024-08-06 03:07本頁面
【正文】 路線的出發(fā)點,應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證,在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下,可以考慮采用萬能性機床配以專用夾具,并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。即底面加工后，應該以底面作為精基準，因為底面是設(shè)計基準，符合“基準重合”原則。因此，對于底面的加工，選擇工件的前面或后面作為加工基準面，應該盡量使底面的切削深度均勻，以提高其精度。否則，加工工藝過程中回問題百出，更有甚者，還會造成零件的大批報廢，是生產(chǎn)無法正常進行。變速器換擋叉毛坯圖第三章 工藝規(guī)程的設(shè)計基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一。（5） 槽、 面、 面及11 面同理， z R μm，所以只需進行粗銑。查文獻[4]中的表41 查得煅件尺寸公等級CT 分為79 級，選用8 級。表面粗糙度為Rz ，需要精銑，此時粗銑單邊余量為z== ㎜，精銑時單邊余量z=。（3）16 56 兩側(cè)面由于是在臥式銑床上兩把刀同時銑，所以可以把兩側(cè)面的余量用雙邊余量來計算。表面粗糙度要求Rz ，因而需要精銑，此時粗銑時單邊余量z= ㎜，精銑時時單邊余量z= ㎜。 中心線有平行度等位置要求，所以可以將其看作內(nèi)孔來確定加工余量，即? 0 51+ 的孔。 根據(jù)《機械加工工藝手冊》，查得各加工余量及公差如圖所示：（1）? 內(nèi)孔毛坯為實心，不沖出孔。該零件是以?套在軸上，并用M1017H 螺紋孔與軸定位，換擋叉腳卡在雙聯(lián)齒輪的軸中，變速操作機構(gòu)通過換擋叉頭部的操縱槽帶動換擋叉與軸一起在變速箱中滑動，換擋叉腳撥動雙聯(lián)齒輪在花鍵軸上滑動，就可實現(xiàn)變速功能，從而實現(xiàn)變速器變速 主要尺寸公差及分析+，下偏差為+，配合公差為F8，屬于間隙配合，要求較高，可先采用Φ14的麻花鉆鉆孔，在用Φ10的立銑刀進行擴孔，最后進行精鉸加工。45176。4）換檔叉腳端面：。2）換檔叉腳端面：保證尺寸56。去毛刺。 目錄第一章 變速器換擋叉零件分析 21. 1零件工藝分析 2 2 主要尺寸公差及分析 2第二章 毛坯的確定 3 3 3第三章 工藝規(guī)程的設(shè)計 4 4 4 5 量具、夾具及設(shè)備的選擇 6 7第四章 夾具設(shè)計 13 13 13 13 13 14 14心得體會 15參考文獻 16 附錄：機械加工工藝過程卡 一套 機械加工工序卡 一張夾具體裝配圖 一
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