兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程計算說明書-展示頁
2024-08-04 08:17本頁面
【正文】 b==計算摸數m 初選螺旋角=14=④計算齒寬與高之比齒高h= == = =⑤計算縱向重合度==⑥計算載荷系數K使用系數=1根據,7級精度, 查課本由表108得動載系數K=,查課本由表104得K的計算公式:K= +10b =+(1+) 1+10=查課本由表1013得: K=查課本由表103 得: K==故載荷系數:K＝K K K K =1=⑦按實際載荷系數校正所算得的分度圓直徑d=d==⑧計算模數=4. 齒根彎曲疲勞強度設計由彎曲強度的設計公式≥⑴ 確定公式內各計算數值① 小齒輪傳遞的轉矩＝ 齒輪材料及熱處理⑻ 計算預緊力查課本表84可得,故:單根普通Ｖ帶張緊后的初拉力為⑼ 計算作用在軸上的壓軸力利用公式824可得:（一）高速級齒輪傳動的設計計算１． 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1）⑸ 確定中心距a和帶的基準長度由于,所以初步選取中心距a：，初定中心距，所以帶長,=.查課本表82選取基準長度得實際中心距取 ⑹ 驗算小帶輪包角，包角合適。⑷ 驗算帶速vm＝= Nm＝= Nm=== Nm＝== Nm電動機軸的輸出轉矩=9550 =9550/為使V帶傳動外廓尺寸不致過大，初步取＝，則減速器傳動比為＝＝＝根據各原則，查圖得高速級傳動比為＝，則＝＝（1） 各軸轉速綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，選定型號為Y112M—4的三相異步電動機，滿載轉速1440 r/min，同步轉速1500r/min。傳動裝置的總效率＝＝；為V帶的效率,為第一對軸承的效率，為第二對軸承的效率，為第三對軸承的效率，為每對齒輪嚙合傳動的效率（齒輪為7級精度，油脂潤滑.因是薄壁防護罩,采用開式效率計算)。 其傳動方案如下： 圖一:(傳動裝置總體設計圖)初步確定傳動系統總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。2. 特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。目 錄一 課程設計書 2二 設計要求 2三 設計步驟 21. 傳動裝置總體設計方案 32. 電動機的選擇 43. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 54. 計算傳動裝置的運動和動力參數 55. 設計V帶和帶輪 66. 齒輪的設計 87. 滾動軸承和傳動軸的設計 198. 鍵聯接設計 269. 箱體結構的設計 27 30 30四 設計小結 31五 參考資料 32一. 課程設計書設計課題:,載荷變化不大,空載起動,(包括其支承軸承效率的損失),減速器小批量生產,使用期限8年(300天/年),兩班制工作,運輸容許速度誤差為5%,車間有三相交流,電壓380/220V表一: 題號 參數12345運輸帶工作拉力（kN）運輸帶工作速度（m/s）卷筒直徑（mm）250250250300300二. 設計要求(A1)。、齒輪零件圖各一張(A3)。三. 設計步驟1. 傳動裝置總體設計方案2. 電動機的選擇3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比4. 計算傳動裝置的運動和動力參數5. 設計V帶和帶輪6. 齒輪的設計7. 滾動軸承和傳動軸的設計8. 鍵聯接設計9. 箱體結構設計10. 潤滑密封設計11. 聯軸器設計:1. 組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。3. 確定傳動方案：考慮到電機轉速高，傳動功率大，將V帶設置在高速級。選擇V帶傳動和二級圓柱斜齒輪減速器（展開式）。電動機所需工作功率為： P＝P/η＝1900＝, 執(zhí)行機構的曲柄轉速為n＝=，經查表按推薦的傳動比合理范圍，V帶傳動的傳動比i＝2～4，二級
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