【正文】 《財務管理學院》53套講座+ 17945份資料由于腐蝕所造成的損失，一般可分為直接損失和間接損失兩類。而間接損失指的是腐蝕造成原材料的流失、結構體的強度、機械性能發(fā)生變化、產品的污染、效率的降低、停工減產以及火災、爆炸、人工傷亡、金屬結構倒塌等，這是很難估計的。造船設計對船體構件腐蝕限度的習慣做法是增加船體構件的厚度，但是采取這種方法有以下弊端：一是增加了新船的重量，使船舶的航速降低，從而提高了船舶的營運成本；二是由于鋼材重量的增加，提高了船舶的建造成本，使造船的初始投資增加；另外，由于不重視油漆工作的質量，加劇了海水對鋼板表面的腐蝕，使船舶的維修費用增加。于是采用鋼材表面預處理工藝和提高油漆的防腐性能越來越被造船業(yè)所重視。從鋼材冶煉廠剛出來的鋼材其表面基本上完整地覆蓋著一層氧化皮，這樣的鋼材如果直接涂上涂料則會在一定的條件下導致涂層隨氧化皮一起脫落。隨著科學技術的發(fā)展和檢測手段的提高，現在對粗糙度的評定一般都是通過機械或電子粗糙度檢測儀進行測定。但是，到目前為止，還沒有一種有效的檢測儀能進行清潔度的評定，還只能靠目測來進行。為了盡量減少人為因素的影響，應在良好的散射陽光或光照度較高的情況下進行檢查和評定，檢查人員也應具有正常的視力，評定等級時也不能借助放大鏡等顯微工具。但值得注意的是，當進行噴射或拋射除銹時，因采用的磨料不一樣，而處理后的金屬表面在表觀上存在很大的區(qū)別，要根據實際情況具體分析評定。鋼材表面的銹蝕等級和除銹等級均以文字敘述和典型樣板的照片共同確定。2．除銹等級該標準對噴丸（砂）或拋丸除銹、手工和動力工具除銹以及火焰除銹過的鋼材表面清潔度規(guī)定了除銹等級，并且分別以字母Sa、St或FI表示，字母后面有阿拉伯數字則表示清除氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物的程度。可見的油脂和污垢也應清除。我國將噴射或拋射除銹過的鋼材表面分為四個除銹等級：①Sa1：輕度的噴射或拋射除銹鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。③：非常徹底的噴射或拋射除銹鋼材表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應僅是點狀、條紋狀的輕微色斑。（2）手工和動力工具除銹以字母St表示：GB8923對用手工和動力工具，如用鏟刀、手工或動力鋼絲刷、動力砂紙盤或砂輪等工具除銹過的鋼材表面設有兩個除銹等級，分別為：①St2：徹底的手工和動力工具除銹鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和舊涂層等附著物。除銹應比St2更為徹底，底材顯露部分的表面應具有金屬光澤?；鹧娉P在我國應用得較少。加熱作業(yè)后，應以動力鋼絲刷清除加熱后附著在鋼材表面的產物。F1：火焰除銹鋼材表面應無氧化皮、鐵銹和舊涂層等附著物，任何殘留的痕跡僅為表面變色（不同顏色的暗影）。如果是評定除銹等級，則應以與鋼材表面外觀最接近的照片所標示的除銹等級作為評定結果。（二）評定鋼材表面清潔度的國際標準為了評定涂裝前鋼材表面的清潔度，國際標準化組織正在制定一系列的國際標準。以下是表面清潔度的目視評定標準——ISO 8501：ISO 85011 是評定未涂裝過的鋼材和全面清除原有涂層后的鋼材的銹蝕等級和除銹等級的標準。ISO 85013 標準提供了一套反映不同磨料噴射處理后鋼材表面外觀差異的若干典型樣板照片，以作為ISO 85011標準的補充。ISO 85015鋼質工作焊縫和切割邊表面處理等級。該標準由四個部分組成。ISO 85032 噴射清理后鋼材表面粗糙度分級——比較樣塊法。ISO 85034 ISO基準樣塊的校驗和表面粗糙度的測定方法——觸針法。該標準和國際標準ISO 85032均采用與表面粗糙度基準比較樣塊以直觀或觸摸方式進行比較來判斷噴射清理過的表面之粗糙度。反映噴射棱角砂類磨料（GRIT）而獲得的表面粗糙特征的樣塊稱作“G”樣塊；反映噴射丸類磨料（SHOT）而獲得的表面粗糙特征的樣塊稱作“S”樣塊。m部 位“S”樣塊粗糙度參數Ry“G”樣塊粗糙度參數Ry公 稱 值允許公差公 稱 值允許公差125325324056010370101001541001515020標準將涂裝前鋼材表面經噴射清理形成的粗糙度分為“細級”、“中級”和“粗級”三個等級，等級劃分列于表2。表2 表面粗糙度等級劃分級別代號定 義粗糙度參數值Ry/181。方法是用指甲背面或夾在拇指和食指之間的木制觸針在被測表面和樣塊表面交替劃動，根據觸覺來判定表面粗糙度等級。（四）車間底漆1．車間底漆介紹車間底漆，又稱為保養(yǎng)底漆或預處理底漆，是鋼板或型鋼經拋丸預處理除銹后在流水線上采取的一種底漆。20世紀50年代，以聚乙烯醇丁醛為基料的磷化底漆為主，它對鋼材的切割和焊接性能無不良影響，價格也較低廉。為了彌補磷化底漆的不足，60年代初開發(fā)了環(huán)氧富鋅底漆，其具有很好的防銹性能，且室外保養(yǎng)期6~9個月，此外，該漆耐熱性能較好，熱加工時損傷面積小。環(huán)氧富鋅底漆另一缺點是在其表面不能涂覆常規(guī)的油性漆和油基漆，尤其是船體水下部位，會導致漆基中油料的皂化，使涂層起泡、剝離。由于不含鋅，熱加工時無氧化鋅煙塵產生。該漆防銹性能低于環(huán)氧富鋅底漆而略高于磷化底漆，室外保養(yǎng)期約4個月左右。70年代初出現了無機鋅底漆，亦稱硅酸鋅底漆或無機硅酸鋅底漆。除了上述四種車間底漆以外，80世紀80年代末至90年代初，國外推出了新一代的耐高溫的無機鋅車間底漆。耐高溫無機鋅車間底漆比傳統無機鋅車間底漆耐熱性能大大提高，從能耐400℃高溫提高到能耐800℃的高溫，這樣在電焊和火工校正部位涂層燒損的面積將大大減少。燒損面的減小和鋅鹽的減少則可大大降低二次除銹的工作量。目前這種耐高溫無機鋅車間底漆雖然其價格比傳統型無機鋅車間底漆高約30%，但在某些國家（如日本、韓國）已在逐步擴大應用。（1）車間底漆是一種臨時保養(yǎng)性的底漆，在分段正式涂裝時它可以除去，也可以保留，主要取決于正式涂裝時車間底漆涂層本身的完好性和第一層涂裝的涂料對表面處理的具體要求。（2）鋼材涂有車間底漆以后，在焊接、切割時，該底漆可不必除去。（4）車間底漆的噴涂是在自動化流水線上進行的。表3為部分廠商車間底漆簡介，表4為部分廠商車間底漆主要技術數據?？勺鞔案鞑课弧蛄阂约捌渌撹F結構防銹漆之用中國船級社2上海開林造漆廠703環(huán)氧鐵紅車間底漆作鋼板自動拋丸流水線除銹后鋼板的車間底漆中國船級社3上海開林造漆廠704無機硅酸鋅底漆作為造船廠鋼板或鋼材在拋丸或噴砂處理后的保養(yǎng)底漆。包括適合用在帶外加電流陰極保護裝置或無外加電流陰極保護裝置的水下部位英國勞氏船級社挪威船級協會北英格蘭工業(yè)衛(wèi)生協會中國船級社5海虹化工有限公司1528環(huán)氧車間底漆作為貯存和加工期間經噴砂除銹的鋼板和其它鋼結構的保護涂層，可涂于帶外加電流陰極保護裝置的船體水下部位英國勞氏船級社挪威船級協會丹麥焊接協會中國船級社6海虹化工有限公司1572硅酸鋅車間底漆用作噴砂清潔后的鋼板及其它結構在貯存與加工期間的長效保護涂層英國勞氏船級社7海虹化工有限公司1577硅酸鋅車間底漆用作噴砂清潔后的鋼板及其它鋼結構在貯存與加工期間的長效保護涂層英國勞氏船級社北英格蘭工業(yè)衛(wèi)生協會8海虹化工有限公司1589硅酸鋅車間底漆涂在噴砂清潔后的鋼板及其它鋼結構表面作貯存和加工期間的短期至中期保護9日本中國涂料公司1000EVABOND K長期曝曬型蝕刻底漆作為一種車間底漆或預涂底漆，在表面制備工作完畢后至完工噴涂工作之間的一段時間內，適合涂噴于經過噴砂工程的鋼板上作為防護涂層之用英國勞氏船級社挪威船級協會10日本中國涂料公司1034EPICON ZLNE RICH PRIMERBZ環(huán)氧富鋅底漆對已經噴砂或噴丸處理而用于水下船體外殼的鋼板，可供作防護底漆之用英國勞氏船級社挪威船級協會11日本中國涂料公司1046WELBOND H無機硅酸鋅醇溶性自干涂料作為預涂底漆，用以噴涂已經噴砂（噴丸）處理的鋼板，可發(fā)揮臨時性的保護作用，也可用作無機面漆的通用防銹底漆，甚至用作防熱漆英國勞氏船級社挪威船級協會12日本中國涂料公司1050NZ PRIMER S不含鋅環(huán)氧車間底漆作為一種車間底漆，對經過噴砂（噴丸）制備工程的鋼板，可發(fā)揮防護作用。用于保護鋼板的車間底漆，可保護鋼板防止風蝕6~9個月，能與大多數后涂漆共同英國勞氏船級社挪威船級協會北英格蘭工業(yè)衛(wèi)生協會15上海國際油漆公司NLA374/375INTERPLATEEPOXY ZINC環(huán)氧含鋅車間底漆一種兩罐裝環(huán)氧含鋅底漆，用于INTERCHLOR LT系列厚漿型面漆和INTERYARO EM系列漆的覆涂16上海國際油漆公司NQA021/026INTERPLATEZINC SILIATE硅酸鋅車間底漆一種在制造過程中及裝配過程中用于保護鋼板的車間底漆能經受長期風蝕，切割性能良好焊接性能極好，毒害性低英國勞氏船級社挪威船級協會北英格蘭工業(yè)衛(wèi)生協會17上海國際油漆公司NQA933/936NQA934/936INTERPLATE NIPPE CERAMO耐高溫硅酸鋅車間底漆一種在制造及裝配過程中，用于保護鋼板的車間底漆。m時，能提供優(yōu)良的防腐性達9個月，可作為各種涂料系統內第一道漆，適合于陰極保護英國勞氏船級社英國北方工業(yè)健康中心認可的健康證明20荷蘭式瑪涂料公司7177SIGMAWELD MA 低鋅底漆適合鋼材預處理自動化涂裝，有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性，可作為各種涂層配套系統的第一道涂層，適合于陰極保護英國勞氏船級社英國北方工業(yè)健康中心認可的健康證明21上海關西化工涂料公司219101/02SD NONZINC Primer 環(huán)氧鐵紅車間底漆用于噴砂鋼板的預處理底漆接觸的防腐性和耐磨性，同噴砂鋼板附著力優(yōu)異英國勞氏船級社22上海關西化工涂料公司422011/101SD ZINC 1000HA(S)無機鋅車間底漆用于鋼板拋丸或噴砂流水線的車間底漆，焊接、切割性能優(yōu)異，具極佳配套性，長效防腐性及耐磨、耐熱、耐沖擊等英國勞氏船級社挪威船級協會23上海關西化工涂料公司421001/02SD ZINC 100 QD 快干型環(huán)氧富鋅底漆適用于噴砂鋼板表面快干型環(huán)氧富鋅車間底漆、接觸的防腐性能，對噴砂鋼板具有優(yōu)異的附著力英國勞氏船級社24挪威佐敦油漆公司MUKIZ FW硅酸鋅車間底漆用于車間自動噴丸/砂鋼材預處理流水線，在焊接和切割時可降低對人體的危害，減少焊接缺陷挪威船級協會英國勞氏船級社德國勞氏船級社25挪威佐敦油漆公司MUKIZ 硅酸鋅車間底漆用于車間自動噴丸/砂鋼材預處理流水線，在焊接和切割時可降低對人體的危害，減少焊接缺陷挪威船級協會英國勞氏船級社德國勞氏船級社26太倉蘭燕涂料廠W5302無機硅酸鋅車間底漆具有電化學陰極保護作用，防銹性能優(yōu)異，耐熱可達400℃，毒性低、耐水、耐油、耐溶劑、耐暴曬性優(yōu)良英國勞氏船級社中國船舶檢驗局德國勞氏船級社挪威船級協會表4 部分廠商車間底漆主要技術數據序號涂料種類顏色（色卡號）漆膜厚度（μm）混合比例①密度（g/cm）干燥時間（23℃）涂裝間隔（23℃）稀釋劑稀釋率牌號名稱濕膜干膜指干(min)硬干(h)最短(h)最長(天) 1702環(huán)氧化富鋅底漆無光、灰342091：9302424—1062703環(huán)氧鐵紅車間底漆鐵紅1002516：642~416—1063104無機硅酸鋅底漆灰色60201：25110741527環(huán)氧車間底漆紅色508968153：166—082815%51528環(huán)氧車間底漆紅色 508971152：166—082815%61572硅酸鋅車間底漆紅灰色198948152：34~`67天—0857087515%71577硅酸鋅車間底漆灰紅、灰色1989 198448154：64~65天—0857087515%81589硅酸鋅車間底漆紅灰色198960152：3體積固體含量25%4~67天—0857087515%91000EVABONDK長期曝曬型蝕刻底漆草綠色1071578：226212—EVABONDTHINNER25%~35%101034EPICONZINC RICHPRIMER B2綠、棕471867：334216180EPICONZNICRICHPRIMERTHINNER10%~20%111046WELBONDH無機硅酸鋅醇溶性自干涂料灰、深綠苔綠、深棕541565：35217天180