【正文】 條中厚板生產(chǎn)線，產(chǎn)能達(dá)5600萬噸，在建、擬建10余套3500mm以上軋機(jī)，新增產(chǎn)能約1500萬噸，許多條生產(chǎn)線工藝裝備達(dá)到國(guó)際一流水平，至2010年中厚板產(chǎn)能將達(dá)到7000萬噸。特別是近年來，我國(guó)鋼鐵企業(yè)技術(shù)進(jìn)步很快，裝備和工藝也已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。屆時(shí)，造船用鋼預(yù)計(jì)達(dá)到1000萬噸以上；計(jì)劃建造海洋平臺(tái)近80座，需海洋平臺(tái)用高等級(jí)系列鋼材約160萬噸左右，其中，自升式海洋平臺(tái)的樁腿、懸臂梁、升降齒條機(jī)構(gòu)等需要460MPa～690MPa鋼級(jí)及690MPa以上鋼級(jí)的高強(qiáng)度或特厚（最大厚度達(dá)到259mm）等專用鋼。隨著新船訂單的持續(xù)增加，船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼的需求數(shù)量和質(zhì)量都快速增長(zhǎng)。 專業(yè)資料分享 GB 712200《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制說明《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組二〇〇八年七月 完美DOC格式整理 GB 712200《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制說明1 工作概況 任務(wù)來源我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從上世紀(jì)五、六十年代的發(fā)展（60年代初已自主研發(fā)成“東風(fēng)”號(hào)萬噸輪），九十年代以后快速發(fā)展，到目前向高技術(shù)含量、大噸位、專業(yè)化船舶發(fā)展，我國(guó)已能自主研發(fā)、生產(chǎn)遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船、雪龍?zhí)柨瓶即约?0萬噸油輪、大型散裝貨輪、裝載萬箱的大型集裝箱船及LNG船等各種技術(shù)先進(jìn)的大型船舶，使我國(guó)已濟(jì)身世界造船大國(guó)行列，正向世界造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。近年來，因中國(guó)等新興發(fā)展中國(guó)家對(duì)礦石、石油等資源的大量需求，國(guó)際航運(yùn)界得到加快發(fā)展，新船訂單不斷增加，已排在世界第一。到2010年，我國(guó)建造的散貨船、油船市場(chǎng)占有率將分別提升到世界第一位和世界第二位，集裝箱船市場(chǎng)占有率將接近韓國(guó)，LNG船市場(chǎng)占有率達(dá)到20%以上，成為高新技術(shù)船舶重要生產(chǎn)國(guó)。與此同時(shí)，隨著近二十年國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)冶金工業(yè)也得到了高速發(fā)展。國(guó)產(chǎn)船舶和海洋工程用鋼的品種不斷開發(fā)、實(shí)物質(zhì)量大幅提升，不僅在產(chǎn)量上，而且在質(zhì)量上已能夠基本滿足我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的需要，為我國(guó)造船業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的鋼鐵基礎(chǔ)。從以前大量使用的一般強(qiáng)度級(jí)A、B、D和高強(qiáng)度級(jí)AH3AH3DH3DH36發(fā)展到E、EH3EH36，直至高強(qiáng)度級(jí)的AHDHEHFH40和超高強(qiáng)度鋼級(jí)的4460、500、550鋼級(jí)，甚至有更高強(qiáng)度要求和196℃沖擊試驗(yàn)的特殊船鋼（LNG船）。船鋼等級(jí)也由1994年開始CCS認(rèn)可時(shí)的A、B、D、AH3AH3DH3DH36，發(fā)展到目前FH550鋼級(jí)取得九國(guó)船級(jí)社認(rèn)可，低溫壓力容器用9%Ni鋼板也取得了CCS、LR、DNV船級(jí)社和容標(biāo)委認(rèn)可。GB/T 7122000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的幾年來，對(duì)當(dāng)時(shí)的船鋼發(fā)展和鋼廠工藝技術(shù)進(jìn)步起到了積極的促進(jìn)和推動(dòng)作用，但因船東委托船級(jí)社對(duì)船舶進(jìn)行監(jiān)造，船鋼均需通過船級(jí)社認(rèn)可，按船規(guī)交貨及驗(yàn)收，所以，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的船用鋼材的量較小。從當(dāng)今國(guó)際上高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度船鋼發(fā)展看，普遍采用低碳含量（低碳當(dāng)量），微合金化，控軋控冷、熱處理等工藝技術(shù)路線。從我國(guó)鋼廠裝備和技術(shù)水平來看，能夠達(dá)到高強(qiáng)度、高韌性、高焊接性能，以及厚度方向性能等要求。 編制單位鞍鋼股份有限公司負(fù)責(zé)修訂GB 712200《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制起草工作，主要參加單位有：冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院等。⑵2008年一季度：發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿征求上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主管部門、生產(chǎn)和顧客行業(yè)代表企業(yè)及研究院所意見，根據(jù)反饋意見的匯總處理結(jié)果，確定征求意見（二稿）或（討論稿）。編寫標(biāo)準(zhǔn)預(yù)審稿并發(fā)出征求主要生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)主要顧客及相關(guān)科研設(shè)計(jì)院所意見。同月底完成標(biāo)準(zhǔn)送審稿，報(bào)鋼標(biāo)委。召開標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)議。 主要起草人及其所承擔(dān)工作的簡(jiǎn)要說明 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：為了實(shí)現(xiàn)“科學(xué)、合理、先進(jìn)、實(shí)用”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制原則，GB 712200《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，需要生產(chǎn)和使用“兩個(gè)行業(yè)”的專家共同努力，因此，在全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的大力支持下，成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，努力實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)起草原則的要求。2 標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則、采標(biāo)程度及主要技術(shù)特點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象簡(jiǎn)介本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象為：船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼板、鋼帶和型鋼。 標(biāo)準(zhǔn)的制定原則⑴采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的原則。力爭(zhēng)達(dá)到“科學(xué)、合理、先進(jìn)、實(shí)用”。⑷與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)調(diào)一致的原則。等效采用九國(guó)船級(jí)社規(guī)范，是我國(guó)發(fā)展船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼的需要，是我國(guó)規(guī)范船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼標(biāo)準(zhǔn)體系的需要，是我國(guó)企業(yè)按九國(guó)船規(guī)生產(chǎn)和出口的需要，是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的需要。⑵加嚴(yán)了鋼材化學(xué)成分中有害元素P、S的規(guī)定；增加了高強(qiáng)度、焊接結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度新牌號(hào)鋼材的交貨狀態(tài)；增加了鋼材碳當(dāng)量及裂紋敏感系數(shù)的計(jì)算公式及規(guī)定；修改了鋼材力學(xué)性能的規(guī)定、提高了沖擊功值等。⑷表面質(zhì)量規(guī)定：鋼帶允許缺陷長(zhǎng)度由10%減少到6%，提高了產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量。3 標(biāo)準(zhǔn)中主要技術(shù)內(nèi)容確定的依據(jù) 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)名稱及范圍 申報(bào)和下達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的名稱是“船體及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼”，根據(jù)中國(guó)船舶檢驗(yàn)局的意見，建議修改為：“船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼”，討論會(huì)通過。本標(biāo)準(zhǔn)“適用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航區(qū)航船、。 分類及牌號(hào) 船用鋼按用途分類為：一般強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼和超高強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼三類。表1牌 號(hào)Z向鋼用 途A、B、D、EZ2Z35一般強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼AH3DH3EH3FH32AH3DH3EH3FH36AHDHEHFH40Z2Z35高強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼AH4DH4EH4FH420AH460、DH460、EH460、FH460AH500、DH500、EH500、FH500AH550、DH550、EH550、FH550AH6DH6EH6FH620AH690、DH690、EH690、FH690Z2Z35超高強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼 上述牌號(hào)能夠滿足目前國(guó)內(nèi)鋼廠所能夠生產(chǎn)及以后一定時(shí)期內(nèi)將要生產(chǎn)的船用鋼常規(guī)產(chǎn)品。 因此，訂貨時(shí)，需方應(yīng)提供下列信息： a）訂貨標(biāo)準(zhǔn)； b）牌號(hào)； c）規(guī)格；d）船用鋼的邊緣狀態(tài)；e）尺寸、外形精度的具體要求；f）重量；g）表面狀態(tài)；h）交貨狀態(tài)；i）標(biāo)志；j）特殊要求。 上述訂貨內(nèi)容便于生產(chǎn)廠識(shí)別顧客的真正需求（包括明示的、潛在的要求），以高質(zhì)量的產(chǎn)品滿足顧客的個(gè)性化需求。沒有在標(biāo)準(zhǔn)中明確，利于船用型鋼的品種發(fā)展。型鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 理論計(jì)算重量本標(biāo)準(zhǔn)雖沒有明確規(guī)定理論計(jì)算重量計(jì)算厚度附加值問題，但符合GB/T 709的規(guī)定，GB/T 709中規(guī)定了理論計(jì)算重量的厚度附加值計(jì)算。各種鋼材應(yīng)以實(shí)際重量交貨。 鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分 鋼的牌號(hào)及表示方法 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋼級(jí)和牌號(hào)是等同采用九國(guó)船級(jí)社船規(guī)，比原標(biāo)準(zhǔn)增加了24個(gè)牌號(hào)：超