水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制-展示頁
2025-07-16 14:58本頁面
【正文】 推搟的方法找平，從而形成一層砂漿層，這地方不僅造成表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)裂，在車輪反復作用下，甚至出現(xiàn)脫皮，露骨，如果水泥穩(wěn)定性能差一些，就很容易出現(xiàn)麻面現(xiàn)象?；炷谅访姹砻娉尸F(xiàn)破損和孔洞，主要原因是施工質(zhì)量差，或混凝土材料中夾帶朽木紙張和泥塊樹葉等雜物，還有春季施工，水中夾帶冰塊造成的。掉角通長由于脹、縮縫或施工縫填料選擇不當，或者填縫料失效，造成路表水沿縫隙不滲，尤其是當板下基層排水不暢，或基層材料細料過多，基層材料耐沖刷性較差時，在車輛荷載反復作用下，真空吸力就會使扳角處產(chǎn)生唧泥，板下被沖刷掏空，造成板角應力集中，從而導致路面板出現(xiàn)掉角，路面板的接縫傳荷能力差，或在施工中，為了使角部容易振搗，少出現(xiàn)蜂面，特意用些粗骨料少的混凝土，振搗時間又長一些，造成表層漿體過多，骨料下沉集中的分層離析，使其抗折強度降低，反之因振搗不密度，角部側(cè)面有蜂窩麻面，這兩種情況在車輪的作有下，很容易出現(xiàn)掉角。⑩當路線縱坡超過20%時，應盡量采用上坡為施工前進方向，下坡施工因塌落度原因也會出現(xiàn)裂縫。⑧因施工時不斷交，半幅施工，混凝土澆注在塑性強度時，由于旁邊重型車輛的行駛，產(chǎn)生的振動，混凝土板有可能出現(xiàn)裂縫。⑤在人工施工過程中，插入振搗棒時應是梅花形，如果在一個斷面插入過多，造成這一斷面漿體過多，骨料下沉集中的分層離析，至使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體集中骨料少，收縮值大，這個斷面很容易出現(xiàn)斷裂?？p切割較晚，因板底各斷面磨擦系數(shù)不等，很可能在沒割縫前出現(xiàn)混板收縮，拉應力和溫度應力集中，并超過當時混凝土的抗拉應力③溫差大，春秋兩季施工的混凝土路面，白天與晚上的溫差較大，一般在7一8℃，最大可達12℃。路面橫、斜向裂縫通常發(fā)生在①填挖相交斷面②新老路基交接處③土基密度不同部位④橋涵通道等構(gòu)造物和路基連接處⑤軟弱地基⑥失陷性黃土等特殊路段。由于路堤邊部土層的壓實度較中間部分差，一旦邊部土層變成潮濕，邊部土就產(chǎn)生固結(jié)變形，路堤形成橫向不均勻沉降，在行車荷載作用下，久而久之，路面就會出現(xiàn)縱向裂縫，半填半挖地段路基處理不好，這樣也會導致中路現(xiàn)出現(xiàn)縱向裂縫，此外，有些高速公路采用先填筑超車道和主車道，一半的路基，以保持路線貫通，再填筑其余部分的方法進行施工，實踐證明，按這種施工方法修筑路基，其路面產(chǎn)生縱向理解裂縫幾乎是不可避免的?？v向裂縫通常大多出現(xiàn)在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及軟土地基路段，主要是由于路基橫向不均沉降或板下的不均勻支撐造成的，特別是當路堤從局部洼地通過時，如果路堤兩側(cè)沒有有效的排水，設施、路堤兩側(cè)就會產(chǎn)生積水，積水除向地基滲透外，還能滲入路堤下部。水泥混凝土損壞可分為縱向裂縫。隨著水泥混凝土路面修筑技術的日臻完善，水泥混凝土路面發(fā)展的速度較快，在技術、經(jīng)濟上也將顯示出明顯的優(yōu)勢，然而由于水泥混凝土自身的低韌性，隨溫度、濕度變化的變形大，以及需設置接縫等缺點，特別是由于受到所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)，氣候等自然環(huán)境多變的影響，加上混凝土路面設計標準不高和建設者們對路基、路面修筑技術的認識不足，工程質(zhì)量監(jiān)管機制不完善，養(yǎng)護管理不到位等原因，不少路段竣工交付時養(yǎng)護前就出現(xiàn)斷裂、掉角、表面干裂等病害，其損壞率根據(jù)每次鑒定和驗收的結(jié)果記載，（按板塊計）在百分之三到百分這十之間，隨著使用年限的延長，病害逐年增多，為此，有必要針對水泥混凝土路面的常見病害進行仔細分析，找出其產(chǎn)生的原因，并采取有效的預防措施。概述水泥混凝土路面病害分析及預防修復措施水泥混凝土路面常見病害及其原因水泥混凝土路面常見的病害有兩類，一是水泥混凝土板損壞，二是接縫破損，下面就其產(chǎn)生的原因分別作出分析。橫、斜向裂縫，掉角，交叉裂縫破碎板、孔洞，磨耗層層脫落。邊部土層中，并通過毛細作用逐漸向上，使路堤上部邊部的土層也變濕。采用大型滑模機械攤鋪，因前進速度快，振搗棒劃溝不能充分振搗，也會產(chǎn)生縱向裂縫。其原因①土基強度不夠或不均勻②混凝土澆注后?；炷涟宓纳厦妫旅鎸ν饨鐪囟让舾谐潭认嗖钜草^大，一般在10℃左右，因溫度的影響產(chǎn)生較大的翹曲應力④現(xiàn)在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指標，至今無有路用指標水泥，只能采用外加劑進行緩凝，其材料指標不穩(wěn)定。⑥真空吸水的搭接處，處理不合理，造成混凝土板含水量分布不均勻，中部已達到塑性強度，邊部仍呈彈軟狀態(tài)，這樣搭接處也容易出現(xiàn)斷裂，⑦養(yǎng)生不及時，或因路面有縱坡出現(xiàn)養(yǎng)生空白段，至使強度降低，都可出現(xiàn)裂縫。⑨施工時兩車料相接處振搗時沒有特別注意，振搗不密度，蜂窩較多，因而形成一個強度薄弱的橫斷面，也容易在斷面上出現(xiàn)裂縫。⑾施工中因養(yǎng)生不及時，出現(xiàn)干縮裂縫，這種裂縫窄、短、淺，盡管它在一般情況下不會影響路面的正常使用，但它降低路面的耐磨性，耐腐蝕性并加劇混凝土的風化，影響使用壽命。交叉裂縫和破碎板是水泥混凝土路面的一種嚴重破壞形式，對行車的安全和舒適性產(chǎn)生較大的影響，公路運輸超載嚴重，路面板厚度不足或強度偏低，板底脫空基層松散或強度不夠，土基的不均勻沉降地下水位過高路基液化等都可能會導致路面板出現(xiàn)交叉裂縫或破碎板，另外，當路面出現(xiàn)縱向橫、斜向等各種裂縫時，如果養(yǎng)護不及時，路表水沿縫隙進入基層或路基，導致基層和路基浸水軟化，在重載反復作用下，裂縫會進一步擴展，如此循環(huán)，久而久之，路面就會產(chǎn)生交叉裂縫，甚至出現(xiàn)破碎現(xiàn)象。磨耗層局部脫落，出現(xiàn)露骨麻面現(xiàn)象，其原因：①行駛在路面上的某種車輛機械的金屬硬輪，硬石子等撞擊，摩擦路面而形成，破損②施工中，因緩凝劑級配不合理或指標不穩(wěn)定，造成成型時間超過了初凝時間，造成面層強度損失。接縫是水泥混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，出現(xiàn)病害的機率大類型也多，接縫病害，損壞的形態(tài)和影響范圍主要包括，接縫擠碎，拱起，唧泥和板底脫空，錯臺、填縫料喪失和脫落。接縫擠碎是指鄰近接縫或裂縫約50CM寬度范圍內(nèi)，出現(xiàn)未擴展整個板厚的裂縫或者混凝土分裂碎塊，接縫擠碎主要是由于接縫施工不當（包括縫板不垂直上寬下窄，傳力
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