油榨沖公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-07-13 22:28本頁(yè)面
【正文】 心樁，再由此放出各墩臺(tái)孔樁位置。橋面鋪裝和防撞墻隨架梁完成后相繼跟進(jìn)，于2005年3月30日全部完成。梁部預(yù)應(yīng)力空心板梁均在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制及張拉。 橋墩、臺(tái)及帽梁橋墩采用兩塊半圓形鋼模，帽梁采用在墩身上設(shè)鋼抱箍、焊接鋼牛腿作支點(diǎn)，利用型鋼和方木作為施工平臺(tái)。樁基施工由于本橋樁基數(shù)量多，挖深大，樁間距小，鄰近既有線(xiàn)且施工作業(yè)面較窄，無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模的同時(shí)開(kāi)挖，進(jìn)而影響本橋整體施工安排，故樁基開(kāi)挖成為本項(xiàng)目控制工期的工序，因此要求下部結(jié)構(gòu)盡早竣工，安排在2005年1月底完成，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。主要施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格額定功率或噸位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1張拉設(shè)備YCW150A200150t2套2砼拌和站HZS3030m3/h1臺(tái)3運(yùn)輸汽車(chē)東風(fēng)4T4臺(tái)4鋼筋切斷機(jī)GQ403 kW1臺(tái)5鋼筋彎曲機(jī)GW403 kW1臺(tái)6鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ144 kW1臺(tái)7挖掘機(jī)PC300173 kW1臺(tái)8裝載機(jī)ZL40118 kW1臺(tái)9交流對(duì)焊機(jī)1臺(tái)10吊車(chē)QY5050T2臺(tái)11交流電焊機(jī)1臺(tái)12電力變壓器S9400/10400kVA1臺(tái)13內(nèi)燃發(fā)電機(jī)200GF200 kW2臺(tái)14內(nèi)燃空壓機(jī)VF12/7110 kW1臺(tái)15卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK117 kW1t10臺(tái)16高頻震動(dòng)器2臺(tái)17砼輸送泵1臺(tái)六、施工安排及開(kāi)、竣工日期，每道工序銜接較緊，工期壓力大，故要本橋同時(shí)多開(kāi)作業(yè)面、連續(xù)施工。 生產(chǎn)、生活房屋生活房屋采取租用民房，在2臺(tái)側(cè)修筑鋼筋棚、水泥庫(kù)，并設(shè)堆料場(chǎng)和集中攪拌站。在攪拌站旁設(shè)蓄水池，配備大揚(yáng)程抽水機(jī)。2．施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖（見(jiàn)附表） 施工便道本橋左側(cè)即為青山場(chǎng)立交橋，兩側(cè)橋頭均為鄉(xiāng)村水泥公路，寬6米，與市級(jí)公路相連，交通便利。五、施工布置施工組織機(jī)構(gòu)本橋由中鐵五局浙贛經(jīng)理部項(xiàng)目三隊(duì)負(fù)責(zé)具體施工，施工現(xiàn)場(chǎng)成立油榨沖公路橋施工領(lǐng)導(dǎo)小組，本施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的組織管理和指揮調(diào)度，配合業(yè)主及監(jiān)理工程師的工作，對(duì)本橋的工期、質(zhì)量和安全等全面負(fù)責(zé)，制定實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量和安全目標(biāo)的具體措施和規(guī)章制度并予以落實(shí)。工程所在區(qū)域?yàn)榈湫偷膩啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候，有冬季無(wú)嚴(yán)寒、夏季無(wú)酷暑、陰天雨多以及四季不甚分明的特點(diǎn)。本橋中心處既有鐵路里程為DK866+744。該橋設(shè)計(jì)中心里程為GK0+，2*30m，橋面寬12m；跨越新建線(xiàn)路、既有線(xiàn)及青山礦專(zhuān)用線(xiàn)，全橋共有兩臺(tái)一墩，橋墩墩身采用圓柱式橋墩，橋臺(tái)采用U形橋臺(tái)；全橋基礎(chǔ)為鉆孔樁，0臺(tái)共布置8根鉆孔樁，,樁深14m；1墩共布置3根樁，,樁深29m；2臺(tái)共布置16根樁，,樁深28m；；本橋與新線(xiàn)斜交,斜交角度為12度,橋軸為直線(xiàn)，縱向坡度為零；本橋1墩位于既有左線(xiàn)與專(zhuān)用線(xiàn)間，與專(zhuān)用線(xiàn)中心距離為14米；本橋梁部采用30m預(yù)應(yīng)力空心混凝土板梁，全橋共有20片板梁。油榨沖公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)一、編制范圍浙贛鐵路電氣化提速改造工程第Z16標(biāo)段DK865+二、編制依據(jù)鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院浙贛鐵路電氣化提速改造工程油榨沖公路跨線(xiàn)橋施工圖；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察資料；鐵路建設(shè)有關(guān)規(guī)范及定額《鐵路橋涵施工規(guī)范》及《鐵路橋涵質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；南昌鐵路局工程管理中心工期安排及指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；現(xiàn)有技術(shù)力量及施工水平； 南昌局總工期要求。三、 工程概況及地質(zhì)水文情況工程概況本橋鄰近現(xiàn)有青山場(chǎng)立交橋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)辦公紀(jì)要及南昌局與地方簽訂的協(xié)議而增設(shè)，本橋建成后須拆除現(xiàn)有青山場(chǎng)立交橋。本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路一級(jí)汽車(chē)荷載。地質(zhì)水文情況根據(jù)設(shè)計(jì)圖上地質(zhì)鉆探資料及實(shí)挖該段邊坡抗滑樁時(shí)地質(zhì)狀況，1墩處地層下04m為強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖， 其下均為弱風(fēng)化頁(yè)巖；橋臺(tái)樁基均位于風(fēng)化頁(yè)巖內(nèi)。四、主要工程數(shù)量挖基土方及樁基：挖基土方3386 m3；，共24根；，共3根；承臺(tái)：C20混凝土610m3；橋臺(tái)：C15混凝土1428m3；梁部C40混凝土：392 m3，共20片梁。其人員配備如下：油榨沖公路橋施工領(lǐng)導(dǎo)小組主要人員配備表序號(hào)姓 名職稱(chēng)或職務(wù)1彭建軍浙贛經(jīng)理部副經(jīng)理2霍益項(xiàng)目三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)3周劍波項(xiàng)目三隊(duì)技術(shù)主管4胡學(xué)云項(xiàng)目三隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)5龔海波項(xiàng)目三隊(duì)調(diào)度6趙江質(zhì)檢員7羅治校安全員8潘其科現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員9段小明材料員10現(xiàn)場(chǎng)施 工人員鋼筋工6人，木工6人，架子工10人，混凝土工13人，修理工3人，防護(hù)員6人，普工50人，共94人。 生產(chǎn)、生活用水生活用水利用自來(lái)水，生產(chǎn)用水利用附近魚(yú)塘及溝渠內(nèi)的水源，經(jīng)檢驗(yàn)水質(zhì)符合鋼筋混凝土拌合和養(yǎng)護(hù)使用標(biāo)準(zhǔn)，容量滿(mǎn)足需要。施工用電本橋靠近村莊，供電可采用農(nóng)用電設(shè)變壓器相接；并配有1臺(tái)120Kw內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。拌和站在2臺(tái)側(cè)設(shè)1臺(tái)500L強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)，生產(chǎn)能力為30m3/h，石料堆放場(chǎng)面積500 m2（2025m），存料量600 m3；砂料堆放場(chǎng)面積300 m2（1225m）存料量300 m3，砂石料場(chǎng)地進(jìn)行硬化，拌和站周?chē)O(shè)排水溝攔截地表水。本橋總工期為4個(gè)月。 樁基施
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