【正文】 混凝土的黏結(jié)強度（MPa）C30 Φ25 L=150mm≥11≥C60 Φ25 L=125mm≥17≥14不揮發(fā)物含量(固體含量)(%)≥99本次施工采用A級膠。詳見下圖。4）、注入膠粘劑后應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直到達到設(shè)計的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度。2）、植筋前用丙酮或工業(yè)用酒精擦拭孔壁、孔底和植入鋼筋。4）、用有壓水清洗混凝土孔道周壁，以保證孔壁與水泥砂漿的良好粘結(jié)，及時把孔道口上塞紙避免污染，待用。2）、將硬毛刷插入孔中，往返旋轉(zhuǎn)清刷3次。鉆孔施工遇到鋼筋或預(yù)埋件時應(yīng)立即停鉆，并適當移動鉆孔孔位，若移動值太大應(yīng)及時通知設(shè)計單位予以處理,詳見圖29。膠粘劑安全儲存清理原結(jié)構(gòu)及備料鋼筋探測標定植筋位置鉆孔清孔注膠植筋靜置固化質(zhì)量檢驗鋼筋除銹、除油污圖28 植筋施工工藝流程（1）、植筋定位、鉆孔鉆孔前用鋼筋探測儀探測橋梁構(gòu)件植筋部位鋼筋位置，若植筋孔位處存在鋼筋，則應(yīng)適當調(diào)整鉆孔位置。鑿除過程中應(yīng)注意以下幾點：1） 不能將槽口以外的瀝青混凝土破壞（包括破角和抬起）；2）施工過程中，盡量避免損害橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)片；3）清理出的垃圾應(yīng)堆放在距離縫區(qū)1米以外的地方，施工完畢將垃圾予以清理干凈；在錨固件位置采用折疊式鉆孔設(shè)備成孔，根據(jù)所用植筋膠的品牌說明書，按比例進行A、B組分的調(diào)制，通過植筋槍把膠水注入到孔道，并將鋼筋埋入孔道內(nèi)，經(jīng)靜止狀態(tài)養(yǎng)護后，具有較高的粘結(jié)強度和抗拔能力，從而達到錨固的目的。切縫時應(yīng)注意保持路面切口垂直整齊平順，無啃邊現(xiàn)象，保證新縫邊界的整齊和美觀?？招陌辶豁棸逯踩氲匿摻詈驮q縫處埋入鋼筋外露部分與現(xiàn)澆層的上層鋼筋焊連。植筋和埋入鋼筋順橋向間距均為15cm。、方案說明加固范圍為單向一股車道（航空路立交216米，青年路立交120米）。第二章、施工總體方案、方案概述從病害原因分析可以看出，這種裝配式空心板梁病害根源在梁板間鉸縫受損，橫向聯(lián)系減弱，加固方案從修補、加強鉸縫及橋面鋪裝著手。確保工程所處環(huán)境不受污染，通過國家環(huán)保、水保驗收。通過優(yōu)化設(shè)計、優(yōu)化施工方案、改進施工工藝等措施確保施工安全。嚴格遵守交通部《公路工程施工安全規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。工程實行質(zhì)量考評制度，按照業(yè)主規(guī)定的管理辦法對相應(yīng)工程質(zhì)量獎勵規(guī)定考核管理。工程全部達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量評定驗收標準。表12 工程數(shù)量匯總表序號項目單位數(shù)量備注1拆除橋面瀝青砼m21952拆除橋面C40砼m21953鑿除C50鋼筋砼m344橋梁植筋m8225瀝青砼鋪裝m21956C40砼現(xiàn)澆（含鉸縫）m37鋼筋制安t7 總體目標根據(jù)工程實際情況，我單位計劃工期為2015年1月1日～2015年1月26日，歷時26天。橋面水通過橋面鋪裝層裂縫溜入，部分水順梁板間縫流至板底，在底面蔓延，所以梁底可見板梁間和斜向水漬、白化痕跡；部分水從梁板頂面裂縫滲入結(jié)構(gòu)中空部分，在中空部分積聚，再順梁底板裂縫滲出，形成沿跨徑方向的水漬、白化痕跡。因板粱間鉸縫損壞，鉸縫開裂反射到橋面鋪裝，橋面可見縱向裂縫、片網(wǎng)狀坑塘、橋面混凝土碎裂等。所依據(jù)的技術(shù)標準和規(guī)范有：1）《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ232008)2）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB501192003）3）《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T6952007）4）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302004）5）《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/TJ222008）6）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/12004）7）、根據(jù)本公司現(xiàn)有的施工技術(shù)與管理水平，以及多年施工所積累的豐富施工及管理經(jīng)驗；8）、現(xiàn)場踏勘及工地周邊環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。本工程橋梁維修加固施工，地處城市快速路，鬧市主干道，施工復(fù)雜、工程量零星，結(jié)合項目實際情況，合理安排作業(yè)班組、施工機具，組織高效、快速的施工作業(yè)。 對應(yīng)橋面可見縱向裂縫和塊狀損壞?，F(xiàn)擬對空心板病害處橋面進行維修。青年路、航空路立交橋橋面維修項目工程實施性施工組織設(shè)計編制： 都述勝 復(fù)核： 劉 輝 審核： 二零一四年十二月武漢裕申工程技術(shù)有限公司41 / 44目 錄第一章、工程概況 1 工程概況 1 編制依據(jù) 2 編制原則 2 病害原因分析 2 主要工程數(shù)量 3 總體目標 3第二章、施工總體方案 5 5 施工總流程圖 5 各分項工程主要施工方案 6第三章、總體施工規(guī)劃 14 施工部署原則 14 施工組織機構(gòu)圖 14 總體施工規(guī)劃 14 施工組織機構(gòu) 15 勞動力與機械設(shè)備計劃 16 材料配置計劃 18第四章、交通安全組織方案 19 現(xiàn)場交通組織措施 19 交通疏導(dǎo)方案 19 交通布控具體實施方案 19 交通布控區(qū)的參數(shù)指標 19 各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定 21 交通安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案 21第五章、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施 23 質(zhì)量目標 23 建立質(zhì)量保證體系 23 質(zhì)量管理組織機構(gòu) 25 管理制度 25 27第六章、安全目標、安全保證體系及措施 29 安全施工管理目標 29 安全保證體系 29 保證施工安全的主要措施 30 安全管理保證措施 31 現(xiàn)場用電安全技術(shù)措施 34 施工機械保證措施 34 防火安全管理措施 34 勞動安全及職業(yè)健康保護措施 34 公路安全防護措施 35第七章、文明施工及保證措施 36 36 職業(yè)健康管理措施 36第一章、工程概況 工程概況青年路立交橋位于漢口建設(shè)大道青年路口，為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板簡支結(jié)構(gòu)。航空路立交橋位于漢口解放大道航空路至新華路段，為三層立交橋，全長3050米，為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板簡支梁結(jié)構(gòu)。航空路立交橋轉(zhuǎn)盤往新華路方向，世貿(mào)廣場門前2孔16米跨度空心板及青年路立交橋漢口火車站往航空路立交方向，1孔20米跨度空心板出現(xiàn)病害，表現(xiàn)為：空心板的底面，出現(xiàn)了多條沿板跨徑方向的縱向裂縫，裂縫呈現(xiàn)斷續(xù)或連續(xù)狀，梁縫、底板裂縫處伴隨有滲水痕跡或白化現(xiàn)象。 本工程編制依據(jù)為招標文件及其他技術(shù)資料。 編制依據(jù)根據(jù)國家頒發(fā)的現(xiàn)行施工技術(shù)與工程驗收規(guī)范、《航空路立交橋梁板加固工程施工招標文件》的相關(guān)要求及我公司從事橋梁維修加固多年的施工經(jīng)驗，并結(jié)合工地現(xiàn)場的實際工作環(huán)境，努力為此項工程做好充足準備。 編制原則1）、認真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的方針政策及強制性標準；2）、根據(jù)建設(shè)期限的要求，科學(xué)地安排施工順序，要重點突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本工程按期完工；3）、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定出合理的施工組織方案，以進行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；4）、采用先進科學(xué)的技術(shù)，努力提高機械化、標準化的施工水平，實現(xiàn)快速施工；5）、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施； 病害原因分析根據(jù)設(shè)計文件，初步判斷本橋病害是各塊空心板粱之間的鉸縫受損引起。鉸縫損壞導(dǎo)致梁板間橫向聯(lián)系變?nèi)趸騿适?，所以能觀測到粱板發(fā)生橫向微小的位移；各梁板有單板受力的趨勢和特征，各單板受力條件惡化，導(dǎo)致梁板項面、底面出現(xiàn)受力裂縫。 主要工程數(shù)量工程數(shù)量表詳見下表《表12 工程數(shù)量匯總表》。嚴格遵守國務(wù)院279號令頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》, 符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。嚴格按照質(zhì)量管理體系的規(guī)定進行施工，落實工程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求，消滅重大質(zhì)量事故。嚴格遵守國家、交通部、建設(shè)部現(xiàn)行的有關(guān)工程安全的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程要求和技術(shù)標準。建立健全以項目經(jīng)理為主的安全保證體系，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全責(zé)任實行逐級負責(zé)制。嚴格按國家、鐵道部及地方有關(guān)環(huán)保、水保要求進行施工，嚴禁亂取亂棄?，F(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。加固方案為：對破壞的鉸縫清縫后重做，植入鋼筋恢復(fù)板梁間鉸縫構(gòu)造及橋面鋪裝。加固方案如圖：在空心板粱頂部對應(yīng)邊腹板和中腹板位置分別植入1根Φ12鋼筋，植入深度12cm，順橋向間距15cm清除原鉸縫混凝土后埋入2根Φ8鋼筋。新設(shè)現(xiàn)澆層采用雙層雙向鋼筋Φ10，間距均為l0cm。 施工總流程圖交通封閉開放交通路面切割翻挖鋪裝層鋼筋混凝土縫內(nèi)清理泡沫板填縫鋪裝鋼筋制作、安裝界面清潔、濕潤C40混凝土恢復(fù)鋪裝層塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生2～4h翻挖瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層恢復(fù)快速恢復(fù)鉸縫混凝土種植橋面聯(lián)系筋及鉸縫鋼筋圖21 施工總流程圖 各分項工程主要施工方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合設(shè)計要求，進行準確放樣，確定開槽寬度，彈好線后用切割機切縫，切縫線以外1m路面用塑料布覆蓋，以防污染路面。用空壓機和風(fēng)鎬將鉸縫處混凝土鑿除，翻挖鋪裝層鋼筋網(wǎng)片碎渣或松動的混凝土必須嚴格清除干凈，包括損壞的鉸縫混凝土，全部清理干凈。詳見圖28。根據(jù)植筋大小選擇相應(yīng)規(guī)格的鉆桿，一般孔徑等于牽釘加6mm,鉆桿長度應(yīng)滿足鉆孔深度要求。圖29 植筋施工圖（2）、清潔孔壁1）、成孔后的孔道、孔徑檢查符合要求后，先將噴嘴伸入成孔底部并吹入潔凈無油的壓縮空氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次。3）、再將噴嘴伸入鉆孔底部吹氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次。（3）清潔鋼筋、植筋1）、對錨固筋用鋼絲刷或除銹機進行除銹，直至表面基本光亮無任何懸浮物為止，并置于干凈的環(huán)境和容器上備用。3）、植筋用膠粘劑采用專用灌注器進行灌注，灌注量