【正文】 段施工方案 4 武隆岸右幅橋、水江岸右幅橋、左幅橋邊跨現(xiàn)澆段 施工簡(jiǎn)介 ． 1 場(chǎng)地平整及支架 基底處理 武隆岸右幅邊跨其下投影為石質(zhì)斜坡上，為適應(yīng)地形需要，支架前立柱基礎(chǔ)下斜坡完整的硬巖可挖成臺(tái)階狀，后澆筑獨(dú)立的砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，平面尺寸為 300 300 ㎝ ，并配置鋼筋，砼強(qiáng)度 C30，共計(jì) 2 個(gè)，系萬能桿件前立柱基礎(chǔ)。現(xiàn)澆段翼緣板部分可在開挖好的槽內(nèi)采用滿堂式鋼管支架上施工。 現(xiàn)澆段底板部分 其下基礎(chǔ)上 可澆筑砼支墩， 可按 橫橋向每排 3 個(gè)，縱橋向 按間距200 ㎝ 共 3 排 布置 ， 砼 支墩 尺寸為 50 50 (約 )150 ㎝， C30 砼 。完成澆筑后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待完成邊跨合攏段后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉及壓漿工作。翼緣板及箱梁內(nèi)模支撐均采用φ 48 鋼管架 做承重排架。 在支架上設(shè)置分配梁，鋪設(shè)底板，搭設(shè)翼緣板鋼管支架，安裝橋梁支座，安裝鋼筋骨架并綁扎鋼筋 ，安裝預(yù)應(yīng)力束及管道 ，然后安裝側(cè)模、端模和內(nèi)模。試驗(yàn)?zāi)康氖菣z測(cè)結(jié)構(gòu)的受力情況，同時(shí)消除部分非彈性變形，實(shí)測(cè)彈性變形，以設(shè)置預(yù)拱度，保證現(xiàn)澆段的施工質(zhì)量。 施工方法簡(jiǎn)介 除武隆岸左幅橋采用 低滿堂支架上立?，F(xiàn)澆方案外，其余三個(gè)邊跨現(xiàn)澆段均 采用高墩支架施工，使用 萬能桿件搭設(shè) 支架。 頂板 橫向預(yù)應(yīng)力采用 2Φ 鋼束 ， 其 預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用 50 19 ㎜ (內(nèi)徑 )鍍鋅鐵皮扁形波紋管， 規(guī)格為 BM152 扁錨體系，采用一端張拉、另一端固定的錨固方式，張拉端與固定端沿橋縱向交錯(cuò)布置 ， 頂板 共計(jì) 布置 17 束 。 預(yù)備束 2 束，預(yù)留管理采用 Φ 115 ㎜塑料波紋管 。 現(xiàn)澆段箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，均采用Φ 鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860MPa。梁體腹板與 邊跨 合攏段相連處為 50 ㎝，底板厚 36 ㎝，至梁端 600 ㎝ 處腹板漸變至 90 ㎝，底板漸變到重慶市渝通公路工程總公司 土坎烏江大橋主梁邊跨現(xiàn)澆梁段施工方案 2 90 ㎝；頂板 根部為 100 ㎝ ，中線處頂面為 32 ㎝ 。 邊跨現(xiàn)澆梁端設(shè)一道 276㎝厚橫隔板 ，并設(shè)置有一人孔洞。 土坎烏江大橋 邊跨 現(xiàn)澆 段 梁段 為單箱單室結(jié)構(gòu)，梁長(zhǎng) 876 ㎝， 其 箱梁中心線 處 梁高 400 ㎝， 箱 底寬 600 ㎝， 箱 頂寬 1200 ㎝， 箱頂由路線設(shè)計(jì)線側(cè)為高 呈 2%單向橫坡 。右幅橋橋跨布置： (1x30)mT 梁+(110+200+110)m 連續(xù)剛構(gòu) +(3x30)mT 梁；左幅橋橋跨布置： (110+200+110)m 連續(xù)剛構(gòu) +(3x30)mT 梁 。 西部開發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙公路 武隆至水江段高速公路第 B3 合同段 土坎烏江大橋 主梁 邊跨現(xiàn)澆 梁段 施工 方案 編制 : 復(fù)核 : 審 定 : 重慶市渝通公路工程總公司 二 00 八 年 二 月 五 日 重慶市渝通公路工程總公司 土坎烏江大橋主梁邊跨現(xiàn)澆梁段施工方案 1 土坎烏江大橋主梁邊跨現(xiàn)澆梁段 施工方案 一 .編制依據(jù) 1． 西部開發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙公路武隆至水江段第 B3 合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件； 2． 西部開發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙公路武隆至水江段高速公路技術(shù)規(guī)范； 3． 西部開發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙公路武隆至水江段 土坎烏江大橋施工控制實(shí)施大綱； 4． 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 0412020； 5． 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ07595； 6． 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/12020； 7． 總體施工組織設(shè)計(jì)； 8． 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察、調(diào)查所掌握的現(xiàn)場(chǎng)施工條件； 9． 我公司從事同類工程的施工及其管理經(jīng)驗(yàn)。 二 .工程概況 邊跨 現(xiàn)澆段 構(gòu)造簡(jiǎn)介 土坎烏江特大橋?yàn)樽笥曳鶚蚍謩e設(shè)計(jì)。 連續(xù)剛構(gòu) 主梁由 0塊、懸臂澆注梁段、跨中合攏梁段、邊跨現(xiàn)澆梁段和邊跨合攏梁段 組成 ?，F(xiàn)澆段梁端底距梁端 100 ㎝處設(shè)支座， 支座中心線距 450 ㎝ 。梁端翼緣板 部分加強(qiáng)段 厚 100 ㎝，經(jīng) 100 ㎝過渡段后 翼 緣板 端為 15 ㎝，翼緣板橫橋向?qū)挒?300 ㎝ 、根部為 100 ㎝ 。 邊跨現(xiàn)澆段 砼強(qiáng)度為 C60，梁段體積為 165m3。所有縱向預(yù)應(yīng)力采用大噸位群錨體系，頂板 縱向 預(yù)應(yīng)力 8 束 ， 底板 縱向 預(yù)應(yīng)力 18 束，均系 19Φ 鋼束，預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用 Φ 100 ㎜塑料波紋管 。 豎向預(yù)應(yīng)力采用 3Φ 鋼束，分內(nèi)外腹板布置計(jì)有 2 42=84 束、邊跨梁端橫隔板處增設(shè) 2 16=32 束 ， 采用 OHM153G 錨具及 OHM153 固定端 錨具，預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用 Φ 50 ㎜鍍鋅鐵皮波紋管 。 梁端橫隔板底層 布置 7 束 橫向束 ，其設(shè)計(jì)張拉力，材料及錨具均與豎向預(yù)應(yīng)力相同 。 萬能桿件支架拼裝好后，應(yīng)對(duì)萬能桿件支架進(jìn)行 預(yù)壓 試驗(yàn) ，施加 倍梁體 砼重量以及其它施工荷載 ，采用千斤頂加載 的 預(yù)壓 方式 。 在支架上立?，F(xiàn)澆， 澆注梁段底面距地面高度為 30 至 45m左右，屬于高空作業(yè)，需特別注意施工安全。底模、 翼緣模板及外側(cè)模采用定制大塊鋼模板，內(nèi)模采用組合 鋼模板。 邊跨現(xiàn)澆段應(yīng) 連續(xù) 一次 性 澆注完成。 施工工藝流程 重慶市渝通公路工程總公司 土坎烏江大橋主梁邊跨現(xiàn)澆梁段施工方案 3 邊跨現(xiàn)澆段下場(chǎng)地平整支架基礎(chǔ)安裝萬能桿件支架支架預(yù)壓模板安裝支座安裝鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝邊跨現(xiàn)澆段砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)拆模邊跨合攏預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿支架拆除原材料準(zhǔn)備砼拌合預(yù)應(yīng)力筋及鋼筋制作 三 .施工措施 武隆岸左幅橋邊跨現(xiàn)澆段施工 武隆岸左幅 橋 邊跨位于開挖出的石質(zhì)塹槽內(nèi)，開挖時(shí)，應(yīng)保證成橋后梁底及箱梁側(cè)面有充夠的空間，并便于我部施工需要，擬開挖塹槽底距箱梁底不低于 米，側(cè)面橋頂翼緣板處與巖壁不少于 米，槽內(nèi)巖壁坡度為 1： 。 砼支墩上 先 布置 橫向 型鋼分配梁 ，其上布置縱向分配梁，縱橫分配梁間設(shè)置調(diào)整標(biāo)高和松缷底模用的楔塊 。 無論砼支墩、承重鋼管架 均應(yīng)位于完整硬巖層上 。 水江岸左幅橋及右幅橋邊跨 現(xiàn)澆段 ，其萬能桿件基礎(chǔ)均采用 砼 擴(kuò)大基礎(chǔ)，尺寸為300 300 200 ㎝，并配置鋼筋，砼強(qiáng)度 C30，砼擴(kuò)大基礎(chǔ)的基底均位于完整硬巖上，基礎(chǔ)上的覆蓋土由機(jī)械開挖。 ． 2 萬能桿件 支架的 構(gòu)造及 搭設(shè) 采用 N 型裝配式萬能桿件， 萬能桿件支架在交界墩承臺(tái)邊上設(shè)后雙立柱，在現(xiàn)澆的砼擴(kuò)大基礎(chǔ)上設(shè)雙前立柱，四個(gè)立柱間設(shè)橫聯(lián)，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。武隆岸右幅橋邊跨支架高為 38 米，水江岸右幅橋邊跨支架高為 44 米，水江岸左幅橋邊跨支架高為 46 米。 預(yù)壓采用鋼絞線 束 千斤頂加載方式 ，將鋼鉸線 束 一端錨于支架底部，另一端錨固在支架頂?shù)哪０宸峙淞荷希褂么┬氖角Ы镯敿虞d，用于模擬砼等施工荷載，進(jìn)行充分的預(yù)壓， 預(yù)壓的最大加載 為 施工荷載 的 倍，按 25%、 50％、 75％ 、 100%、120%、逐級(jí)進(jìn)行。 根據(jù)試驗(yàn)測(cè)出的結(jié)果，繪制力與位移關(guān)系曲線，求出支架的彈性 變形 和非彈性變形 ，根據(jù)加載與缷載的變化規(guī)律，最終確定模板預(yù)拱值。 重慶市渝通公路工程總公司 土坎烏江大橋主梁邊跨現(xiàn)澆梁段施工方案 5 125200213160020024004613430060 170附著處附著處A ADDD DC CB B 水江岸邊 左幅橋 (同岸 右幅橋 支架 類同 )邊 跨現(xiàn)澆段施工示意圖 重慶市渝通公路工程總公司