【正文】 圖陸上上部結構面板支模水上上部結構面板支模水上上部構板面板的支模跟陸上支?；鞠嗤?，只是將支撐的立桿基礎改為32號工字鋼支撐，工字鋼的兩端架設在梁系梁梁面上。柱子豎向拼模時，應錯開板接頭，以增強模板剛度。柱截面尺寸≥750㎜時，柱子兩個方向均從柱的中心部位用φ14300螺栓拉結。水上聯(lián)系梁 采用兩根通長32號工字鋼作為梁底支撐，通過在兩端樁頭下吊的方式來固定32號工字鋼，工字鋼上面再架設方條，模板等。見下圖：、下層聯(lián)系梁模板陸上聯(lián)系梁，在聯(lián)系梁及樁帽下方澆筑10公分C15砼墊層，找平、墊層寬比聯(lián)系梁每邊寬出10公分。然后在墊層上彈出樁帽邊線，安裝側模、方條斜撐，然后涂刷脫模劑、架固模板。成型1～2天拆模后在水中養(yǎng)護10～15天。7）接近設計混凝土的標高時，應控制好最后的灌注量，～。5）灌注過程中，經常測定砼頂面位置，并依此拆卸導管，控制導管長度，使導管埋深保持在2～6m，嚴禁將導管撥出砼面造成斷樁。2）采用Ф250導管，導管之間連接牢固密封，配好導管長度使第1斗砼下落時導管底端距孔底30～50cm,隔水塞采用混凝土塞等。為保證每根樁的澆筑質量，要求砼具備較長的初凝時間和良好的流動性，依據(jù)灌注方量和施工因素，要求砼初凝時間不少于6小時?？墒褂霉ぷ咒摰葔鹤′摻罨\，不讓其浮起。鋼筋籠吊裝應多點起吊，防止籠體變形，放入孔內時應扶正中，緩慢放入，避免刮到孔壁，籠頂與地面之間用2根Ф18鋼筋作吊筋，鋼筋籠吊放至設計位置時，將吊筋固定，以防止鋼筋籠下跑或上移。分段制作的鋼筋籠，每段長約612米。（4）鋼筋籠制安在成孔施工的同時，按照設計圖紙和規(guī)范要求制作鋼筋籠。沖孔過程中如發(fā)生斜孔、彎孔、塌孔和護筒周圍冒漿時應停沖，并會同設計、監(jiān)理、質監(jiān)一起共同商量制定相應措施后再施工（3）清孔鉆進至設計深度后，采用正循環(huán)工藝清孔，樁孔直徑較大，清孔時應經常擺動和上下拉動出導管，以利排渣，但不得撞擊孔壁或鋼筋籠。進入中微風化灰?guī)r時因基巖面起伏較大，傾角大，應低錘密擊或間斷沖擊，免偏斜，如發(fā)現(xiàn)偏斜立即回填片石至偏孔處上部一定深度，重新沖孔，進入基巖后，再高錘碎巖。進入粉質粘土層后，可加水適當調小泥漿比重，提高沖程。成孔泥漿應該使用自身土質造漿，在局部砂層厚度大的位置，泥漿不足時可用優(yōu)質泥粉或高塑性粘土配制。鋼護筒定位穩(wěn)之后，往下樁的成孔采用泥漿護壁，沖擊鉆進成孔。拋石沖泥漿達不到效果里，可在鋼護筒外邊澆筑一圈砼。為防止?jié)蚕蚧簳r，會在樁基鋼護筒與巖面接口處會有大量砼漏出來。遇此情況，先用沖抓錘在樁孔處反復沖抓，將周邊不平的巖面沖平，然后再提吊鋼護筒就位。較為難處理的是沒有上覆粘土的河床底。這個過程中，若發(fā)現(xiàn)鋼護筒打偏，可將其吊起，然后通過沖孔樁的沖抓錘，往下沖，再反復提吊，沖抓。然后將鋼護吊入樁孔位置，調對護筒中心位置后，使用樁錘輕輕錘擊鋼護筒。（2）打鋼護筒 根據(jù)圖紙設計要求，有約6～8米時樁基鋼護筒先要打入中，并成為樁基的永久結構。施工工藝流程沖孔樁施工的基本工藝流程如下：樁機就位打入樁鋼護筒焊緊定位鋼護筒沖孔施工清孔驗孔下籠鋼筋籠運輸鋼筋籠制作驗收下導管二次清孔驗孔澆筑混凝土沖孔樁施工工藝流程圖（1）樁機就位 沖樁機進場后就近岸邊安裝調試，然后整機吊上平臺，直接放置在樁位上。因貴港市地處廣西中部，灰?guī)r分布較為普遍，場區(qū)可能有溶洞和土洞存在，另外設計要求樁端入中風化巖面不小于2倍樁徑，綜合考慮施工成本和技術難度，本工程灌注樁主要采用沖孔樁的施工工藝。待該段超前鉆資料施工完成，再調配沖孔樁機進場，組織灌注樁施工。超前鉆采用XY100型鉆機施工，根據(jù)施工進度要求，計劃投入10臺超前鉆機。焊接平臺采用[20a槽鋼焊接到鋼管樁間，作為受力梁。鋼管樁頂部兩側焊接鋼板厚16mm作加勁板，增大主梁與鋼管樁接觸面積。在樁基施工范圍內分配梁也是采用搭接設置，長度根據(jù)平臺的位置進行調整。鋼平臺樁基采用Ф630*10mm的鋼管樁，樁長入土深度不小于4m，具體鋼管樁的入土深度采用沖擊力與貫入度控制，采用DZJ90振動錘打設貫入度達到13cm/min時方可停止，工程量以現(xiàn)場打入數(shù)量為準。1泊位碼頭作業(yè)平臺尺度為6020m；2泊位碼頭作業(yè)平臺尺度為9020m，3～5泊位為一獨立作業(yè)區(qū)，其碼頭作業(yè)平臺尺度為19220m；6～7泊位為一獨立作業(yè)區(qū)，其碼頭作業(yè)平臺尺度為29420m。臨時道路修筑完成以后，在不互相影響的前提下，可同時進行水上灌注樁施工平臺搭設和陸上超前鉆施工。并在B、A兩軸之間樁位的間隙修筑臨時施工道路，在每個泊位兩端修筑下坡道。為保證開挖后臨時坡面能夠在施工期間安全，采用素混凝土噴射支護坡面。放樣必須有多余觀測和完整的校核記錄。施工控制網及放樣元素必須校核。測量方法和測量結果應提交監(jiān)理工程師確認。我方若對測量資料有懷疑，將在監(jiān)理工程師現(xiàn)場交接后7天內向其提出，監(jiān)理工程師應立即提出處理意見。除監(jiān)理工程師有特殊要求以外，所有測量資料均應按照質保體系中相應的文件和資料控制程序執(zhí)行。所有測量資料均應用不能擦去的墨水書寫或打印，所有記錄、計算資料均應有校核。2，2mm+2ppm2水準儀徠卡NA21177。采用全站儀測放控制點，施工時使用全站儀進行施工平面控制。 施工階段劃分（1）、平整場地，包括鋼護筒制作場地和鋼筋籠制作場地；（2）、鋼護筒制作運輸；（3）、D、C軸土方挖運和場地平整；（4）、B、A軸平臺搭設；（5）、超前鉆施工；（6）、灌注樁施工；（7）、樁基檢測；（8）、樁帽施工和縱橫聯(lián)系撐澆搗；（9）、立柱施工；（10）、上層梁板施工。2) 《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ25498）；3) 《港口工程混凝土結構設計規(guī)范》（TJT26798）；4) 《港口工程混凝土試驗規(guī)程》(TJT27098)；5) 《水運工程質量檢驗標準》(JTS 2572008)； 6) 《港口工程灌注樁設計與施工規(guī)程》（JTJ2482001）；7) 《碼頭附屬設施技術規(guī)范》（JTJ2972001）；8) 《水運工程混凝土施工規(guī)范》(JTS2022011)；9) 《水運工程測量規(guī)范》（JTJ2032001）；10) 《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002001）；11) 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB202042002）；12) 《鋼結構工程施工質量及驗收規(guī)范》（GB502052002）；第三章 施工區(qū)段劃分 施工區(qū)段劃分按照下層縱橫撐分段情況，將17泊位整體工程劃分為7個施工段，每個施工段4~5條軸線，16~20條灌注樁。1) 水電供應條件：施工生活用水考慮從業(yè)主廠內接出，施工用電從業(yè)主提供的主廠區(qū)臨時施工電源E7箱變低壓側，可滿足工程施工需要。鋼材、水泥可在大型鋼廠、水泥廠中選擇供貨。本工程船舶可直接利用西江下游出海航道進出港。（5）施工條件水陸交通條件：先期建設的工程條件已十分完善，提供了便捷的陸路交通條件。本期擴建場地主要在一期工程的擴建端東側的一塊空地，大部分地段位于沖積平地之上，地面標高2～6m部分位于原殘丘底部，地面標高9～10m。漲落潮歷時比值不大，落潮平均歷時大于漲潮平均歷時，漲潮平均歷時枯期大于汛期，落潮則相反。潮波進入河道后，受徑流、河流平面形態(tài)及地貌等影響而發(fā)生變形乃至消失。潮汐屬不規(guī)則半日混合潮型。洪水過程線呈多峰或肥胖的單峰形式，發(fā)生在5~9月。該站1951～1994年的實測系列資料統(tǒng)計的水文特征值為：，多年平均流量7490m3/s。多年平均相對濕度80%，歷年最小相對濕度10%。℃，℃，℃。貴港市區(qū)地處亞熱帶氣候區(qū)，受海洋性季風影響，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，℃，炎熱月份（6～9月）平均溫度在26℃以上，較冷的1～2月平均溫度在13℃左右，平均氣溫年際變差較小。碼頭設計為高樁梁板結構型式；1～2泊位碼頭作業(yè)平臺尺度為6020m，2泊位碼頭作業(yè)平臺尺度為9020m，3～5泊位為一獨立作業(yè)區(qū)，其碼頭作業(yè)平臺尺度為19220m，6～7泊位為一獨立作業(yè)區(qū)，其碼頭作業(yè)平臺尺度為29420m。目 錄第一章 工程概況 11 基本情況 11 工程施工難點和重點 13 工作量統(tǒng)計 13第二章 編制依據(jù) 13第三章 施工區(qū)段劃分 14 施工區(qū)段劃分 14 施工階段劃分 15第四章 施工工藝流程 16第五章 專項施工方案 17 測量方案 17 陸上土方挖運、整平和臨時道路修筑 18 施工平臺搭設方案 19 超前鉆施工 20 灌注樁施工 20 樁帽和縱橫聯(lián)系梁 2樁帽模板 2下層聯(lián)系梁模板 25 立柱模板 26 27 29 靠船構件 3碼頭軌道安裝 3碼頭附屬設施安裝 32第六章 施工設備投入計劃 33第七章 管理組織架構 34 項目組織管理機構圖 34 項目管理主要人員崗位職責 34第八章 施工進度計劃 36 施工總進度計劃 36 施工資金投入計劃 36第九章 HSE施工措施 37 安全保證措施 37 環(huán)境衛(wèi)生管理 40 40第十章 文明施工管理 4 文明施工管理組織 4 文明施工管理基本要求 42第十一章 技術標準和要求 42第十二章 施工組織方案 431總體施工工藝流程 43施工計劃 43施工工藝流程 43船舶、機械設備及進場計劃 44施工組織機構設置 45施工場地布置 46 46 4現(xiàn)場圍蔽 47 47 49 497進度控制和工期保證措施 498材料供應和檢驗計劃 51 51 51 施工技術難點分析及措施 53 5水上上部結構梁板 54 54 54 5610施工質量保證措施 5質量目標 5施工質量保證體系 57 58 58： 59施工質量控制流程如下圖： 60 611施工安全保障措施 67 67 67 68 69 70 71 73 80 80 8113 、文明施工與環(huán)境保護措施 82 82 82 85 8814冬、雨季及夜間施工措施 88 冬季施工措施 88 89 89 89七、項目管理機構 100102 / 96第一章 工程概況 基本情況（1）本工程位于廣西壯族自治區(qū)貴港市覃塘區(qū)石卡鎮(zhèn)白沙村郁江左岸,緊鄰下游臺泥(貴港)水泥碼頭,。本工程擬建設7個2000噸級泊位（水工結構兼顧3000噸級），從下游至上游依次為散裝水泥出口泊位1個、雜件泊位5個、多用途泊位1個。（2）氣象本工程氣象資料采用距港址約15km的貴港市氣象站2001年至2010年實測資料。夏季炎熱多雨年雨量為1500～1800mm，雨量年內分配很不均勻，4～9月占全年雨量約80%，前汛期以鋒面雨為主，后汛期以臺風（熱帶氣旋）雨為主。歷年平均雷暴日數(shù)為81天。（3）水文本工程水文資料采用上游約14km的水文站1951～1994年統(tǒng)計資料。西江洪水的特點是峰高、量大、歷時長，一般在5月開始。西江枯季受潮流和徑流雙向控制，流量隨潮汐作周期變化。在一個太陰日內出現(xiàn)兩次高潮均不相等，各潮潮差，大小和歷時長短亦不一樣。日潮不等現(xiàn)象明顯，月內有朔望大潮和上下弦小潮，約十五天為一周期，一年中夏潮高于冬潮。（4）地形地質整個項目工程鄰近西江，中間為一低矮的殘丘，其余三面為沖積平地。場地內分布的主要土層有：人工成因素填土、沖填土，沖積成因的粉質粘土、粘土，淤積成因的淤泥質土，沖積成因的粉砂，坡殘積成因的粉質粘土、粘土，基巖為各風化等級的礫巖、砂巖及石灰?guī)r。100m650m，可通航3000噸級海輪。主要建筑材料的供應條件：塊石、碎石等地方材料可在當?shù)鼐偷毓?，工程用砂可在西江指定范圍開采。場地條件：陸域用地用先前已建陸域場地面積約5500m2。 工程施工難點和重點本工程樁基為嵌巖沖孔灌注樁、現(xiàn)澆樁帽、現(xiàn)澆縱橫聯(lián)系支撐，上部為現(xiàn)澆立樁、現(xiàn)澆上部縱橫梁和現(xiàn)澆現(xiàn)板，其中沖孔灌注樁鋼護筒要沉到巖石層，鋼護筒鋼板厚度為8m 工作量統(tǒng)計序號項目單位數(shù)量備注1施工平臺搭設M295002超前鉆施工m95003灌注樁施工M3120004縱橫撐M37505立柱M320006現(xiàn)澆軌道梁M3115007現(xiàn)澆面板M37500第二章 編制依據(jù)1) 《貴港港中心港區(qū)石卡郁水作業(yè)區(qū)永泰碼頭設計圖紙》，長江航道規(guī)劃設計研究院，2011年11月。施工區(qū)段劃分如下：（1）、1泊位85軸；（2）、2泊位129軸；（3）、2泊位85軸；（4）、2泊位41軸；（5）、2/3泊位連接處41軸；（6）、3/4/5泊位3733軸；（7）、3/4/5泊位3229軸；（8）、3/4/5泊位2825軸；（9）、3/4/5泊位2421軸；（10）、3/4/5泊位2017軸；（11）、3/4/5泊位1613軸；（12）、3/4/5泊位129軸；（13）、3/4/5泊位85軸；（14）、3/4/5泊位41軸；（15）、5/6泊位連接處；（16）、6/7泊位2522軸；（17）、6/7泊位2118軸；（18）、6/7泊位1714軸；（19）、6/7泊位1310軸；（20）、6/7泊位95軸；（21）、6/7泊位41軸。施工準備第四章 施工工藝流程超前鉆灌注樁施工搭設施工鋼平臺