【正文】 工程所必須的其他工程的施工與保修。 陸域結(jié)構(gòu)港區(qū)陸域總面積約295947平米。引橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼箱梁及現(xiàn)澆砼面層組成。碼頭平臺后側(cè)（多用途及件雜貨碼頭之間區(qū)域）布置一個變電所平臺，尺寸為15m19m，采用高樁墩臺結(jié)構(gòu)，共設(shè)9根Ф1000mmPHC管樁。面板為混凝土疊合板，；墩臺右側(cè)平臺同為高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭寬度為30m，每個排架設(shè)8根Ф1000mmPHC管樁，包括1對斜率為5:1的叉樁及6根直樁。重件碼頭采用高樁梁板+高樁墩臺組合結(jié)構(gòu)，中間采用30m35m高樁墩臺結(jié)構(gòu)，高樁墩臺設(shè)53根Ф1000mmPHC樁，墩臺左側(cè)平臺為高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭寬度為35m，每個排架設(shè)9根Ф1000mmPHC管樁，樁基包括1對斜率為5:1的叉樁及7根直樁。由于碼頭前沿水位差較大，碼頭設(shè)二層系纜平臺，上層采用1000KN系船柱，下層采用650KN系船柱。面板采用混凝土疊合板。樁頂設(shè)置現(xiàn)澆混凝土樁帽，現(xiàn)澆橫梁擱置在樁帽上，采用倒T形梁。本工程平面布置示意圖及所在位置示意圖如下所示：工程平面布置示意圖工程位置示意圖 碼頭結(jié)構(gòu)碼頭總長度694m，包括2個件雜貨泊位、2個多用途泊位和1個重件泊位。45′，水路距下游吳淞口約63km，距上游徐六涇河口約6km。地理坐標東經(jīng)121176。208第一章 編制及施工依據(jù)蘇州港常熟港區(qū)金涇塘作業(yè)區(qū)大新華通用件雜碼頭工程—施工圖紙；蘇州港常熟港區(qū)金涇塘作業(yè)區(qū)大新華通用件雜碼頭工程—技術(shù)規(guī)格書；《水運工程質(zhì)量檢驗標準》(JTS 2572008)；《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》(JTS 16712010)；《水運工程混凝土施工規(guī)范》(JTJ 26896)；《水運工程測量規(guī)范》(JTJ 2032001)(附條文說明)；《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》(GB/T183142009) ；《港口工程樁基規(guī)范》及局部修訂(JTJ 25498)；《港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)范》(JTJ 2482001) (附條文說明)；《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTS 20222011)；1《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》(JTJ 2972001)；1《水運工程混凝土試驗規(guī)程》(JTJ 27098)；1《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ 31999)；1《港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ29696）；1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）；1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）；1《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）；1《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502022002)；1《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502052001)；《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502092002)；2國家、水運行業(yè)和地方政府頒發(fā)的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章經(jīng)業(yè)主確認的施工企業(yè)標準，規(guī)程和規(guī)定；2中交二航局管理系統(tǒng)單元手冊匯編、管理標準匯編、管理手冊﹑工程技術(shù)管理辦法、項目手冊等。203第十二章 施工記錄及檔案管理199 文明施工措施199 環(huán)境保護措施197第十一章 環(huán)境保護措施、文明施工措施196 春節(jié)前后工作安排196 冬季施工196 雨季施工194第十章 雨季、冬季施工和春節(jié)前后的安排190 安全生產(chǎn)保證措施188 安全生產(chǎn)管理體系182第九章 安全保證體系、安全保證預(yù)案及保證措施177 質(zhì)量保證體系174第八章 質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施173 不合格品、不符合項控制171 單位、分部、分項工程驗收170第七章 施工質(zhì)量控制167 沉降、位移變形觀測166 控制網(wǎng)的復(fù)測與建立166 概述163第六章 工程測量布控方案152 水下挖泥施工36第五章 主要工程項目施工工藝和方法35 施工總體計劃和關(guān)鍵節(jié)點計劃33 主要材料使用及供應(yīng)計劃32 主要船機設(shè)備配備及需求計劃24 各類人員配備表24 智能分配及職責23 管理體系布置23 組織機構(gòu)圖20 資源配置及進度計劃20 施工總平面布置及臨時設(shè)施19第四章 施工總體部署18 管理方針18 文明施工目標18 安全目標18 質(zhì)量指標17 質(zhì)量目標17 工期目標蘇州港常熟港區(qū)金涇塘作業(yè)區(qū)大新華通用件雜碼頭工程 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計工程名稱：蘇州港常熟港區(qū)金涇塘作業(yè)區(qū)大新華通用件雜碼頭工程審批單位：中交第二航務(wù)工程局 編制單位:中交第二航務(wù)工程局有限公司第四工程有限公司 常熟港區(qū)金涇塘區(qū)大新華碼頭工程項目經(jīng)理部技術(shù)負責人： 技術(shù)負責人： 審 批 者： 編 制 者： 審批日期： 編制日期：二〇一二年四月目 錄第一章 編制及施工依據(jù)4第二章 工程概況5 工程概述5 自然條件8 現(xiàn)場條件14 主要工程量14第三章 項目管理目標、方針、指標 37 施工方法的一般描述37 各分項工程的施工工序及銜接40 關(guān)鍵工序、特殊工序和施工控制41 試樁61 碼頭平臺部分施工62 引橋部分施工75 水上變電所施工78 陸域堆場道路施工81 穿堤建筑物施工161 附屬工程施工166 施工測量坐標系統(tǒng)166 施工測量放樣170 竣工測量171 單位、分部、分項工程劃分171 材料進場驗收177 質(zhì)量保證措施188 安全應(yīng)急預(yù)案191 水上施工協(xié)調(diào)及安全措施布設(shè)206 記錄類別206 記錄形式206 記錄管理流程206 記錄管理要求206第十三章 施工技術(shù)總結(jié)提綱第二章 工程概況 工程概述本工程位于長江河口區(qū)常熟港區(qū)通州沙水道與白茆沙水道交匯水域東南端、白茆小沙作業(yè)區(qū)對岸。01′，北緯31176。建設(shè)規(guī)模為5000噸級件雜貨泊位2個、5000噸級多用途泊位2個和3000噸級重件泊位1個（碼頭結(jié)構(gòu)均按照2萬噸級設(shè)計）及配套港區(qū)陸域設(shè)施。件雜貨泊位與多用途泊位結(jié)構(gòu)形式相同，均采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭平臺寬30m，每個排架設(shè)7根Ф800mmPHC管樁，樁基包括1對斜率為5:1的叉樁及5根直樁。軌道梁和縱梁采用混凝土疊合結(jié)構(gòu)。碼頭前沿每跨布置SC1000H兩鼓一板標準反力型橡膠護舷。門機鋼軌采用QU80。樁頂設(shè)置現(xiàn)澆混凝土樁帽，現(xiàn)澆橫梁擱置在樁帽上，為倒T形梁，縱梁采用混凝土疊合結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)同墩臺左側(cè)高樁梁板結(jié)構(gòu)。碼頭平面布置示意圖見下圖所示：碼頭平面布置示意圖 引橋結(jié)構(gòu)引橋采用大跨度預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，引橋共三座，均為排架式梁板結(jié)構(gòu)，2引橋排架間距為20m，3引橋排架間距14m，根據(jù)引橋處地形和水位情況，排架基礎(chǔ)采用Φ1000mmPHC管樁及Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁底標高根據(jù)地質(zhì)資料計算采取不同設(shè)計底高程。引橋與碼頭平臺交接處設(shè)轉(zhuǎn)角喇叭口，喇叭口采用高樁墩臺結(jié)構(gòu)。主要工程包括：港區(qū)道路、集裝箱堆場、件雜貨堆場、鋼材堆場、廢鋼堆場、倉庫周邊及集卡停車場、流動機械停放場及洗箱場地、辦公區(qū)周邊場地以及電纜溝、電纜井、排水溝等。道路堆場工程總平面布置圖見下圖所示：道路堆場總平面布置示意圖 穿堤建筑物碼頭由3座引橋穿過長江防洪堤，連接上堤引道，與港區(qū)陸域相通。其中：1，寬12m，縱坡約3%，為C60預(yù)制高強砼聯(lián)鎖塊面層路面。2，寬16m，縱坡約3%，為C60預(yù)制高強砼聯(lián)鎖塊面層路面。3，寬16m，縱坡約3%，為C30砼路面。吹填砂路基均采用高壓旋噴樁處理，樁徑60cm，樁間距180cm，按梅花型布置，1和2上堤引道道路樁尖入土深度大于“85”，3上堤引道道路樁尖入土深度大于“85”。1和2上堤引道路面結(jié)構(gòu)采用柔性C60高強砼聯(lián)鎖塊面層結(jié)構(gòu)路面：依次10cm預(yù)制C60砼聯(lián)鎖塊、3cm粗砂墊層、32cm 6％水泥穩(wěn)定碎石、20cm級配碎石。上堤引道道路邊坡設(shè)計為1:2。 疏浚工程碼頭前沿停泊水域和部分回旋水域及連接水域的疏浚工程。疏浚工程包括以下三部分(高程系統(tǒng)從當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚?：（1）件雜貨及多用途碼頭前沿停泊水域：。（3）回旋及連接水域：。 自然條件 氣象本工程所在河段地處亞熱帶季風(fēng)區(qū)，臨江近海、氣候溫和、四季分明、雨水豐沛，“梅雨”、“臺風(fēng)”等地區(qū)性氣候明顯。經(jīng)常熟氣象站多年實測資料分析，當?shù)馗鳉庀筇卣髦捣质鋈缦拢? 氣溫多年平均氣溫 ℃歷年最高氣溫 ℃ 歷年最低氣溫 ℃一月平均氣溫 ℃ 七月平均氣溫 ℃ 降雨多年平均年降雨量 年最大降雨量 年最小降雨量 多年最大月降雨量 多年最大日降雨量 本區(qū)降雨較為豐沛。影響當?shù)氐呐_風(fēng)平均2～3次/年，風(fēng)向NE，一般6～8級。 雷暴。因此，雙向水流運動是本河段的特性。潮汐為半日淺海潮，潮位每日兩漲兩落，日潮不等現(xiàn)象比較強。潮波在上溯過程中，受河床邊界阻力和徑流阻滯作用，致使潮波在上溯過程中逐漸變形，漲潮歷時縮短，落潮歷時延長，平均落潮歷時是漲潮歷時的2倍左右。根據(jù)大通水文站資料統(tǒng)計分析，其特征值如下(統(tǒng)計年限：1950年～2002年)：歷年平均年徑流量： 9250109m3歷年最大流量： 92600m3/s(1953年8月1日)歷年最小流量： 4260m3/s(1979年2月31日)多年平均流量： 28700m3/s 汛期平均流量： 40900m3/s多年平均枯水流量： 16500m3/s 多年平均洪峰流量： 57500m3/s 設(shè)計水位國家85高程系統(tǒng)：設(shè)計防洪水位： 極端高水位： (重現(xiàn)期五十年的年極值高水位)極端低水位： (重現(xiàn)期五十年的年極值低水位)設(shè)計高水位： (高潮累積頻率10%的潮位)設(shè)計低水位： (高潮累積頻率10%的潮位) 波浪本河段屬長江河口區(qū)，受夏季臺風(fēng)及冬季寒潮的影響，該區(qū)水域江面將產(chǎn)生風(fēng)成浪。 水流本河段基本上處于長江口潮流界范圍內(nèi)，長江潮流界隨徑流強弱和潮差大小等因素的變化而變動，枯季潮流界可上溯到鎮(zhèn)江附近，洪季潮流界則下移至西界港一帶。一般情況，本河段主槽落潮流速大于漲潮流速，支汊和灘面上漲潮流速大于落潮流速。 冰況無冰凍。長江大堤外為長江河床，大堤以內(nèi)為河漫灘。陸域區(qū)地面標高+，老堤東北方向多見有池塘，新修防洪大堤和老堤之間地勢平坦，表層多覆蓋吹填砂。新修防洪大堤堤頂標高約+，老堤堤頂標高約+。 水動力條件、泥沙來源、泥沙運移方式和途徑本工程港區(qū)水域為長江口下游，碼頭北面為白茆小沙，主要受潮流控制，波浪較小。 泥沙特性 kg/m3， kg/m3。 河勢穩(wěn)定性分析本碼頭工程所處岸段位于長江河口段徐六涇河段的右岸，其上游為南通河段，因江面寬闊，江中多潛洲心灘，有通州沙、狼山沙、鐵黃沙等，屬多灘分汊河道。徐六涇河段處于上述兩段之間，河道相對較窄，為單一微彎河段，平面形態(tài)呈藕節(jié)狀。 工程地質(zhì) 地質(zhì)情況本工程碼頭水工部分、陸域道路堆場部分、土建部分地質(zhì)情況分別如下：（1）碼頭水工地質(zhì)自上而下依次為：①2粉細砂、①5拋石、②1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、②2粉土、②3粉細砂、②4粉質(zhì)粘土、③1粘性土夾砂、③2砂夾粘性土、③3粘性土夾砂、③4砂夾粘性土、③5粘性土夾砂、③6砂夾粘性土、④1粉細砂、④2粉細砂、④3中粗砂、④1中粗砂共16層，各層特性分別如下：①2粉細砂：灰黃色，淺灰黃色，濕，松散，混少量植物根系，為人工填土。①5拋石：灰色,欠壓實,