【正文】 碎石（ATB25）找平后，每層瀝青碎石（ATB25）的厚度不小于 7cm，再加鋪兩層瀝青砼。路面加鋪設(shè)計(jì)依據(jù)提供的中關(guān)村大街彎沉檢測(cè)結(jié)果，按大修設(shè)計(jì)年限 8 年進(jìn)行大修補(bǔ)強(qiáng)7設(shè)計(jì)。 路面加鋪設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)破損情況進(jìn)行分析，大部分路段道路結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)整體穩(wěn)定性基本完好，主要為面層破損，但為非結(jié)構(gòu)性破損，本著節(jié)省投資、縮短工期，采取對(duì)原路面盡量利用，恢復(fù)路表。由于該工程為大修工程，道路橫坡基于現(xiàn)況條件確定，主路路拱為直線形路拱，路拱橫坡為雙面坡 ％，向路外側(cè)傾斜；非機(jī)動(dòng)車道為直線形路拱，路拱橫坡為 ％，向路外側(cè)傾斜；人行道橫坡向路內(nèi)傾斜，為直線形路拱，橫坡為 2％。 道路平面擠橫斷面設(shè)計(jì)道路平面位置及橫斷面形式原則上維持現(xiàn)況，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式圍四幅路、三幅路和兩幅路，機(jī)動(dòng)車道數(shù)為四上四下，外側(cè)一條車道為公交專用線、四幅路：主路寬各位 12 米，中央隔離帶和兩側(cè)隔離帶各寬 2 米，兩側(cè)輔路各寬 7 米，兩側(cè)步道各寬 5 米；三幅路：主路寬 24 米，兩側(cè)主輔隔離帶寬 ～2 米，兩側(cè)輔路各寬 7 米，兩側(cè)步道各寬 6 米；一幅路：路寬 31 米，人行道寬 5 米。 設(shè)計(jì)概要道路整修內(nèi)容包括路面加鋪見(jiàn)新，局部病害部分進(jìn)行修復(fù)；路緣石、樹(shù)池更新；平石取消；雨水口升高，更換沿線破損的雨水口為鑄鐵雨水口平；加固主、輔路上檢查井；步道改建為彩色滲水磚；鋪設(shè)無(wú)障礙坡道等。通過(guò)對(duì)路面破損情況調(diào)查，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)為 35，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為不足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度類型，需要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。通過(guò)對(duì)路面破損情況調(diào)查，計(jì)算路面狀況指數(shù)（PCI）值為 70，屬于 C 級(jí)，由以上調(diào)查資料可以看出，道路面層老化破損情況嚴(yán)重，設(shè)施陳舊老化。沉陷現(xiàn)象主要有兩種，一種是掘路拉鎖路面施工現(xiàn)象；一種是地鐵施工交通導(dǎo)改拆除隔離帶后回填不實(shí)；一種是地鐵降水井造成的沉陷，道路沿線地鐵降水井目前約有 124 個(gè)，其中 41 個(gè)未進(jìn)行處理，但根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察進(jìn)行處理的降水井均有所沉陷。車轍深度約為 5～10mm，主要集中在路口進(jìn)口渠化段 50 米內(nèi)及公交車站范圍內(nèi)。經(jīng)分析，縱、橫裂縫均為基礎(chǔ)溫度收縮及抗剪強(qiáng)度不足裂縫反射到面層，碎裂為由于車輛的長(zhǎng)期使用，隨著瀝青砼抗剪能力的降低出現(xiàn)裂縫，加入雨水滲入路面后加劇裂縫的開(kāi)展，但其基礎(chǔ)為半剛性結(jié)構(gòu)，整體穩(wěn)定性較為完好，只是面層局部出現(xiàn)破損，為非結(jié)構(gòu)性破壞。主路上局部有網(wǎng)裂，網(wǎng)塊直徑小于 3 米。 路面破損調(diào)查分析現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，全線道路現(xiàn)況主要為裂縫和變形類兩種：⑴裂縫類破損有線裂（橫向裂縫、縱向裂縫） 、網(wǎng)裂和破裂三種，破損率占 ％，為道路主要破損情況。由于該路交通量已飽和，故不考慮該路的交通量增長(zhǎng)，設(shè)計(jì)年限確定為 8 年，計(jì)算設(shè)計(jì)（8 年）BZZ100 標(biāo)準(zhǔn)軸載 Ne 為 106軸次。據(jù)調(diào)查該路年平均日交通量為 32280pcu/d，屬于特重交通量等級(jí)。中關(guān)村大街沿線設(shè)有 4 對(duì)公交站臺(tái)，設(shè)有 7 處燈控路口，為北三環(huán)四通橋下路口、雙榆樹(shù)北路路口、海淀南路路口、中關(guān)村南路路口、海淀北街路口、北四環(huán)中關(guān)村 1 號(hào)橋路口進(jìn)行了路口渠化。 道路現(xiàn)況調(diào)查及破損分析 道路現(xiàn)況調(diào)查中關(guān)村大街（北三環(huán)～北四環(huán)）道路橫斷面形式分別為四幅路、三幅路和兩幅路形式，機(jī)動(dòng)車道數(shù)為四上四下，外側(cè)一條車道為公交專用線。此條道路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用局部路段已經(jīng)破損嚴(yán)重，道路已不能滿足交通需求。1道路大修施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù) 招標(biāo)文件 中關(guān)村大街（北三環(huán)～北四環(huán)）大修工程——道路工程施工招標(biāo)文件 中關(guān)村大街（北三環(huán)～北四環(huán)）大修工程——道路工程施工圖設(shè)計(jì) 現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所掌握的現(xiàn)場(chǎng)情況和環(huán)境資料 公路工程和市政公用主要工程適用的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程 《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ01452022 《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ899 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ4491 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF402022 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJO342022 《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTJ/TO1998 《工程測(cè)量規(guī)范》GB2022693 《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》 《預(yù)防混凝土工程堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定》京 TY599 《混凝土加固技術(shù)規(guī)范》CECS25:89 《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》CECS146:2022 《北京市市政工程施工安全操作規(guī)程》DBJ01562022 試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范、規(guī)程 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05193 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ5032022 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05394 《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05494 《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ05684 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05794 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05995 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTJ05995 《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ/T06098 《回彈法評(píng)定混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ2385 《鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)范》CECSO3:88 《建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法》JGJ70902 《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》GB/T134689 《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法》GB/T176711999 《水泥取樣方法》GB1257390 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》GBJ11988 《普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法》GB/T500802022 《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法》GB/T500812022 《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性試驗(yàn)方法》GBJ8285 《鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法》CECS13:89 《回彈法、超聲回彈綜合法檢測(cè)泵送混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》DBJ01782022 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB10787 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5009296 《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)程》GBJ9787 《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01902022 《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01112022 《排水管(渠) 工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01132022 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè)土建工程)》JTGF80112022 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第二冊(cè)機(jī)電工程)》JTGF80122022 《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》DBJ010712022 主要材料、構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn) 《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB17592 《普通混凝土用砂漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ5292 《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ5392 《混凝土外加劑》GB807687 《混凝土堿含量限值標(biāo)準(zhǔn)》CECS53:93 《道路石油瀝青》SY166177 《混凝土膨脹劑》JC47692 《復(fù)合硅酸鹽水泥》GB1295899 《商品混凝土質(zhì)量規(guī)程》DBJ01690 《瀝青路面用木質(zhì)素纖維》JT/T5332022 《瀝青路面用聚合物纖維》JT/T5342022 《長(zhǎng)絲紡粘針刺非織造土工布》JT/T51920223 《短纖針刺非織造土工布》JT/T5202022 《公路工程混凝土養(yǎng)護(hù)劑》JT/T5222022 《公路工程混凝土外加劑》JT/T5232022 《公路水泥混凝土纖維材料、鋼纖維》JT/T5242022 《公路聚丙烯纖維和聚丙烯晴纖維》JT/T5252022 《路面瀝青改性材料苯乙烯丁二烯嵌段共聚（SBS） 》JT/T5262022 《路面瀝青改性材料聚乙烯丁二烯橡膠 150（SBR1502） 》JT/T5272022 《瀝青路面坑槽冷拌修補(bǔ)材料 SBR 瀝青液》JT/T5302022 《人工砂應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》DBJ01652022 《城市道路混凝土路面磚》DB11/T1522022 施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 《建筑工程監(jiān)理規(guī)程》DBJ01412022 《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置和管理標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01722022 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ5999 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ4688 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》GB5019493 效力順序 監(jiān)理工程師以書(shū)面形式發(fā)布的本工程專用的補(bǔ)充規(guī)定 北京市頒布的市政工程規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)部、交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)單位指定的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 其它有關(guān)行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)及北京市頒布的強(qiáng)制性規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)家頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)4第二章 工程概況 工程簡(jiǎn)介中關(guān)村大街（北三環(huán)～北四環(huán)）位于北京市海淀區(qū)，其南起北三環(huán)，北至北四環(huán)，道路全長(zhǎng)約為 米，規(guī)劃為城市主干路，道路兩側(cè)以居民住宅、辦公、商業(yè)為主，是一條以承擔(dān)交通為主的城市主干路。目前地鐵 4 號(hào)線正在施工，部分道路被占用，據(jù)了解占據(jù)道路范圍內(nèi)的地鐵 4 號(hào)線將于 2022 年年底完工，由于地鐵 4 號(hào)線的施工，道路局部路段交通導(dǎo)改后由原來(lái)的三幅路變?yōu)楝F(xiàn)況兩幅路，因此，本次大修工程僅對(duì)現(xiàn)況道路進(jìn)行大修，其余被占用道路待地鐵施工完成后在進(jìn)行恢復(fù)。為了迎接2022 年奧運(yùn)會(huì)，創(chuàng)造“新北京交通體系” ，給市民出行提供良好的交通環(huán)境，為北京打造新形象，北京市路政局決定對(duì)此段道路進(jìn)行大修。四幅路：主路寬各為 12 米，中央隔離帶和兩側(cè)隔離帶各寬 2 米，兩側(cè)輔路各寬 7 米，兩側(cè)步道各寬 5 米；三幅路：主路寬 24米，兩側(cè)主路隔離帶寬 ～2 米，兩側(cè)輔路各寬 7 米，兩側(cè)步道各寬 6 米；兩幅路：中間為地鐵施工圍擋，東半幅路面寬 21 米，西半幅路面寬 19 米，東側(cè)人行步道寬 2 米，西側(cè)人行步道寬 0～6 米。同時(shí)根據(jù)交管局需求在海淀南街路口西北側(cè)增設(shè)一個(gè)出口，將該路口的右轉(zhuǎn)車道設(shè)于輔路，并在海淀鎮(zhèn)南街路口前增設(shè)護(hù)欄，改善該路口的交通環(huán)境。小客車比例較大占％，中型客車占 ％，大型客車占 ％。該道路始建于 1997 年，據(jù)調(diào)查該道路的結(jié)構(gòu)為：主路結(jié)構(gòu)： 細(xì)粒式瀝青砼 4cm 中粒式瀝青砼 5cm 粗粒式瀝青砼 6cm5 無(wú)機(jī)料 45cm 總厚 60cm輔路結(jié)構(gòu)： 細(xì)粒式瀝青砼 4cm 中粒式瀝青砼 5cm 無(wú)機(jī)料 30cm 總厚 39cm經(jīng)過(guò)多年的使用，基礎(chǔ)已趨于穩(wěn)定，表層出現(xiàn)破損現(xiàn)象嚴(yán)重，隨著交通量的增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不能滿足交通需求，故本次大修勢(shì)在必行。道路上的橫向裂縫，主路上間距平均為 10 米左右各一條，輔路上 5 米左右各一條，縫寬 2～5mm；道路上縱向裂縫基本上道路中央有一條縱向裂縫，縫寬 2～3mm 左右。主路上局部有碎裂，碎塊直徑小于 米。⑵變形類破損主要表現(xiàn)為車轍和沉陷這兩種破損現(xiàn)象，破損率占 %。分析主要原因是因車輛長(zhǎng)期的停車制動(dòng)和起動(dòng)對(duì)路面表面推擠造成的，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查看，路基基本穩(wěn)定，只是表面油石層出現(xiàn)車轍，其破損比率占 ％。深度大約為 3cm 左右破損比率占 ％。但其基礎(chǔ)強(qiáng)度穩(wěn)定，所以本次僅對(duì)道路面層進(jìn)行大修，恢復(fù)其使用功能。6現(xiàn)況人行道結(jié)構(gòu)主要為彩色釉面磚，局部為老式砼九格磚，基礎(chǔ)為不透水結(jié)構(gòu)，經(jīng)多年使用較為穩(wěn)定，但其表面磚破損嚴(yán)重，樹(shù)池邊框砼多為 ，有老化變形和脫落等情況。 道路定線由于地鐵施工交通導(dǎo)改，局部道路由三幅路變?yōu)閮煞?，但道路橫坡依舊維持現(xiàn)況，故本次中關(guān)村大街大修施工中線定線多為原斷面道路施工中線，僅對(duì)于地鐵施工圍擋位于路中部分，施工中線進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，以便近期施工使用。兩幅路：中間為地鐵施工圍擋，東半輔路面寬 21 米，西半幅路面寬 19 米，東側(cè)人行道寬 2 米，西側(cè)人行道寬 0～6 米。 縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)依據(jù)現(xiàn)況道路高程，根據(jù)加鋪設(shè)計(jì)厚度要求，并參照現(xiàn)況道路兩側(cè)地面高及相交道路高程確定，主路設(shè)計(jì)高程以現(xiàn)況道路抬高 6cm 為原則，輔路設(shè)計(jì)高程以現(xiàn)況道路抬高 2cm 為原則，主輔路 4cm 高差在主輔隔離帶內(nèi)接順，沿道路方向主輔路 4cm 高差在輔路內(nèi) 15 米范圍內(nèi)接順。對(duì)一般路段銑刨舊路后再加鋪瀝青砼面層；對(duì)病害路段進(jìn)行處理后再加鋪瀝青砼面層，對(duì)車轍路段進(jìn)行特殊處理的大修方式。該路按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，路面路表設(shè)計(jì)彎沉值為 （1/100mm） ，經(jīng)計(jì)算，銑刨舊路 4cm，路面加鋪 2 層瀝青砼可滿足設(shè)計(jì)要求。⑤ 對(duì)于現(xiàn)況路面上的縱橫裂縫處理，應(yīng)符合路政局《2022 北京市城市道路養(yǎng)護(hù)工程第一批招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)第一號(hào)》要求，即對(duì)于銑刨后寬度小于 6mm 裂縫，本工程不進(jìn)行處理；對(duì)于銑刨后寬度為 6～20mm 裂縫，采用進(jìn)口密封膠灌縫后，再加鋪面層瀝青砼；對(duì)于銑刨后寬度為 20～30mm 裂縫，采用瀝青砂灌縫后，再加鋪面層瀝青砼。⑦ 主路沿線地鐵施工降水井加固結(jié)構(gòu) 改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA13 4cm 澆灑改性瀝青粘層油一層 土工格柵中粒式瀝青混凝土 AC20（C）