道路橫斷面和路基設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-07-09 09:51本頁(yè)面
【正文】 為1：。（1） 支擋類型石材比較充足，而且?guī)r石性質(zhì)很好，地基為巖石，承載力較高。挖方路段，巖石穩(wěn)定性很好，挖方高度最大在25m，則不需進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。通常我們將邊坡高度大于20m(土石邊坡) 以及12m(砂、礫石邊坡)的填方路基視為高填方路基。護(hù)面墻每隔10m設(shè)置一條伸縮縫，墻身應(yīng)預(yù)留泄水孔，基礎(chǔ)要穩(wěn)固，頂部應(yīng)封閉。最上部坡面采用1：，并采用漿砌片石護(hù)面墻防護(hù)。（2） 挖方一般挖方巖石邊坡穩(wěn)定性較好。（1） 填方填方最大高度為6m，坡度為1：。在全挖方路段，只多挖富?？臻g，利用底基層水泥粉煤灰碎石進(jìn)行找平處理。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見表 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（%）路床頂面以下深度（cm）0~3030~8080~150150壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)≥96≥96≥94≥93基底壓實(shí)度≥90% 。相鄰段采用不同材料土填筑時(shí)采用斜坡連接。每層厚度為40cm左右，采用大型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。路基底層首先進(jìn)行地表處理，清除表土15cm。 路基寬度組成車道寬度（m）中間帶寬度（m）硬路肩（m）土路肩（m）路基總寬（m）2+2++++1） 填方路基設(shè)計(jì)（1）填方路基斷面形式（2）填料選擇此段路位于山區(qū)，可以利用挖方的土石進(jìn)行填筑，碎石土強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、易于碾壓，而且透水性好有利于路基的排水。3 道路橫斷面和路基設(shè)計(jì)本段路為雙向四車道一級(jí)公路，根據(jù)公路《規(guī)范》和《標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)。，橋梁和隧道路基斷面設(shè)置見后面橋梁和隧道設(shè)計(jì)。填料巖芯抗壓強(qiáng)度不小于15 MPa (用于護(hù)坡的不小于20MPa)，在石方爆破時(shí)采取相應(yīng)的爆破工藝，按比例分出三類石料：①路基的主填料,要求石塊粒徑不超過(guò)25 cm，供粗粒層用；②石屑等細(xì)料，供細(xì)粒層用；③碼砌邊坡用的塊石,主要是粒徑為0. 3～0. 5m 的塊石，選用表面比較平整的石塊。采用分層攤鋪，分層碾壓。在與路床接觸的那層填筑一層40 cm 厚的碎石、石屑過(guò)渡層。（3）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基土石經(jīng)充分壓實(shí)后，變得相當(dāng)緊密，可減少壓縮性，透水性及體積變化，提高強(qiáng)度，抗變形能力和水穩(wěn)定性，消除自重，行車荷載干濕作用引起的沉降和壓實(shí)變形。2） 挖方路基設(shè)計(jì)（1）挖方路基斷面形式 挖方路基斷面形式（2）挖方路床處理在半填半挖路段，將挖方區(qū)域，進(jìn)行多挖40cm，進(jìn)行碎石
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