【正文】
,從而蒙受了近3億歐元的損失。這些團(tuán)隊往往由電氣工程師領(lǐng)銜,他們有時缺乏必要的軟件工程技能,因此難以預(yù)測編程、升級或重復(fù)使用等方面可能存在的問題。但在里面放入硅芯片后,您也許就能擁有一臺 Roomba:一種由傳感器和處理器控制的智能吸塵機(jī)器人。新產(chǎn)品設(shè)計底層的 IT 架構(gòu)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)產(chǎn)品的規(guī)格復(fù)雜得多?,F(xiàn)在,按下新款智能手機(jī)上的一個按鍵,可以通過不同的方式連接到十多種應(yīng)用程序上。當(dāng)您按下模擬電話上的一個按鍵時,只能撥出一位號碼,這對它的功能造成了限制。 1 2 下一頁技術(shù)復(fù)雜性產(chǎn)生的問題產(chǎn)品開發(fā)的步伐在設(shè)計和技術(shù)開發(fā)方面產(chǎn)生了巨大的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品越來越需要基于電子技術(shù)的增強(qiáng)功能,因此,各個行業(yè)中的企業(yè)置身于快速變化的技術(shù)浪潮之中,時刻面臨著產(chǎn)品升級的壓力,它們拼盡全力,想要控制成本。而在手機(jī)行業(yè),每年基于 IT的更新大約為40次,是2000年的兩倍以上。但這種進(jìn)步的代價正在使 IT 架構(gòu)1和設(shè)計日趨復(fù)雜。這些產(chǎn)品進(jìn)入主流的原因很容易理解(圖表1)。汽車、電話甚至洗衣機(jī)都大張旗鼓地推出了各種交互功能。 作者簡介 o 圖表 3: 架構(gòu)的不同層次支撐各種產(chǎn)品功能。 2010年5月 ? Juergen Reiner and Marcus Schaper 來源:商務(wù)技術(shù)業(yè)務(wù) 本文包括:應(yīng)對產(chǎn)品設(shè)計中的 IT 復(fù)雜性 由于越來越多的產(chǎn)品帶有更多的新技術(shù)含量,復(fù)雜的 IT 設(shè)計可能破壞產(chǎn)品戰(zhàn)略。產(chǎn)品經(jīng)理和技術(shù)專家需要更好的行動方案。 第 1 頁 o 圖表 1: 客戶對技術(shù)主導(dǎo)型產(chǎn)品的需求不斷增長。 第 2 頁 o 圖表 2: IT 和工程開發(fā)團(tuán)隊必須平衡多種權(quán)衡因素。 致函編輯 如今,似乎每種產(chǎn)品中都或多或少存在著某種嵌入式計算機(jī)技術(shù)。而十年前,這些功能是人們所無法想象的,即使有,產(chǎn)品的價格也比現(xiàn)在昂貴得多。智能電話、電子導(dǎo)航設(shè)備和支持 WiFi 功能的電視,以合理的價格提供了便利性、便攜性和個性化特征。過去五年的事實告訴我們,在汽車行業(yè)生產(chǎn)的每一輛新車中,高科技功能型發(fā)動機(jī)控制元件的平均數(shù)量,由原先的20個增加到了80個。雖然最近幾年經(jīng)濟(jì)形勢不佳,但新型飛機(jī)引入的駕駛艙的網(wǎng)絡(luò)電話、風(fēng)力傳感器和電子飛行手冊等航空電子功能的數(shù)量還是翻了一番。注釋:1架構(gòu)是指用于對軟件、硬件和 IT 的設(shè)計、功能和集成進(jìn)行規(guī)劃和管理的技術(shù)和業(yè)務(wù)模型。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)在很大程度上是由硬件方面的因素推動的。如今的技術(shù)主導(dǎo)型產(chǎn)品依靠對多種軟件和硬件組件的成功集成,這是一個涉及方方面面的過程。就本質(zhì)而言,軟件更加抽象,它們是在相互聯(lián)系的層次上拼合起來的一連串程序代碼。例如,在進(jìn)入數(shù)字化時代之前,各種吸塵器的工作方式大同小異。糟糕