【正文】 分批驗(yàn)收，應(yīng)有出廠合格證。在承臺(tái)頂面測(cè)設(shè)臺(tái)身控制線，經(jīng)復(fù)核后，彈出墨線作為施工基準(zhǔn)控制線。⑶鋼筋及砼鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，砼由拌合站統(tǒng)一集中供應(yīng)，由輸送泵分層進(jìn)行灌注?；优潘捎迷诨铀闹茉O(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽水。鉆孔樁成樁后，按設(shè)計(jì)要求采取無破損或取芯等方法進(jìn)行成樁質(zhì)量檢驗(yàn)。隨砼不斷灌入孔內(nèi)，隨時(shí)測(cè)量砼高度，確保導(dǎo)管埋入砼的深度，并分次起拔拆除導(dǎo)管，拔去最后一節(jié)導(dǎo)管，灌注水下砼結(jié)束。砼貯料斗的容量應(yīng)保證首批砼入孔后，導(dǎo)管埋入砼的深度不小于2m。安裝時(shí)采用吊車慢起慢落逐節(jié)下放；下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將定位鋼筋與鋼護(hù)筒焊接，防止鋼筋籠上浮或下沉，并進(jìn)行第二次清孔。⑹鋼筋骨架制安：鋼筋籠在加工廠采用卡板法分節(jié)預(yù)制，確保上下順直。⑸清孔：終孔檢查后，立即采用換漿法進(jìn)行清孔。⑷檢孔：鉆進(jìn)中，用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制作成鋼筋籠，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度為孔徑的4～6倍。⑶鉆孔：成孔時(shí)初始進(jìn)尺要慢，成孔過程指派專人隨時(shí)測(cè)量泥漿指標(biāo)、孔深及鉆進(jìn)情況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。⑵護(hù)筒埋設(shè)：依據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)位，人工開挖基坑，埋入護(hù)筒，四周用粘土回填并分層夯實(shí)。橋臺(tái)蓋梁施工采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，鋼筋采用集中加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，組合模板，拉桿及斜撐加固，砼采用拌合站集中拌制，現(xiàn)場(chǎng)澆筑，振動(dòng)棒分層振搗。砼采取在拌和站內(nèi)集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法進(jìn)行水下砼灌注。鉆孔樁成孔施工時(shí)，孔口埋設(shè)鋼護(hù)筒，孔內(nèi)采用泥漿護(hù)壁，泥漿制備采取向孔內(nèi)直投粘土制漿。⑴下部結(jié)構(gòu)：①基礎(chǔ)本項(xiàng)橋梁工程樁基設(shè)計(jì)為鉆孔灌注孔樁。涵洞59道，圓管涵55道，新建14道，拆除重建圓管涵41道，箱涵4道，拆除重建1道，新建2道，老涵洞加長(zhǎng)1道。砌體要做到大面平整，砂漿飽滿，不得有通縫，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。采用掛線擠漿砌筑，以保證斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。片石厚度不小于15cm，塊石石料厚度20～30cm。分段放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖到設(shè)計(jì)尺寸時(shí)人工修整，鋪砌六邊形預(yù)制塊前先鋪一層砂調(diào)平，采用掛線鋪砌，保證線型順直矩形邊溝溝底寬60cm，深60cm，蓋板采用帶槽孔的C25預(yù)制混凝土板，%。梯形排水溝溝底寬60cm，深60cm，溝深采用6cm的正六邊形c25砼預(yù)制塊鋪砌，%。壓實(shí)度不小于95%對(duì)于新建路路床和老路加寬路床填筑用石灰土的拌和，采用路拌進(jìn)行施工，首先在取土場(chǎng)整平好一塊土源，按事先計(jì)算好的摻灰量和翻拌深度，用人工配合挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土12天；然后按施工放樣劃出方格進(jìn)行卸車，推土機(jī)和平地機(jī)整平灰土，壓路機(jī)碾壓到達(dá)合格壓實(shí)度 改建路基在原有路基單側(cè)進(jìn)行，為保證新老路拼接完成后的整體性和變形協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，減少新老路基差異沉降，在填筑加寬路段前對(duì)舊路基沿土路肩內(nèi)側(cè)向下按1:1的坡率清方30cm厚，在開挖1m寬、1高的臺(tái)階，并及時(shí)填筑，同時(shí)自下而上，開挖一段，填筑一段，填土每50cm厚鋪設(shè)一層土工格柵，鋪設(shè)至路基邊坡處。路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平次逐層向上填筑，推土機(jī)配合平地機(jī)整平，按照本層虛鋪高度精確整平，壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)壓實(shí)度。路基開挖后，用平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓后按土方路基檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不能入農(nóng)田、耕地。挖方路基施工標(biāo)高，因考慮其壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。挖除的土料經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)符合路基填料要求的就近用于路基填筑，不合格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，嚴(yán)禁堆放在橋臺(tái)處、暗河口處。⑶路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，將該深度范圍內(nèi)的地基表層土超挖，并分層回填壓實(shí)，填料應(yīng)采用透水性材料，換填厚度為≥80cm。⑵涵洞兩側(cè)缺口填筑填筑范圍按設(shè)計(jì)要求確定。① 清除地基表土或薄層軟弱土，換填透水性好的砂礫；② 橋頭一定范圍內(nèi)路堤填筑透水性好的砂礫或強(qiáng)度高且不易風(fēng)化、最大粒徑10cm的碎石，非透水性材料不直接用于回填。若水塘還保留一部分，則按浸水路堤的要求修筑。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時(shí)，填路基前將原地面挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜4%的臺(tái)階；對(duì)于新建路路床和老路加寬路床填筑用石灰土處治，采用路拌進(jìn)行施工，首先在取土場(chǎng)整平好一塊土源，按事先計(jì)算好的摻灰量和翻拌深度，用人工配合挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土12天；然后按施工放樣劃出方格進(jìn)行卸車，推土機(jī)和平地機(jī)整平灰土，壓路機(jī)碾壓到達(dá)合格壓實(shí)度地基表層為松散土層（耕地等），厚度不超過30cm時(shí)，清除雜草后碾壓至90%密實(shí)度；當(dāng)松散層厚度大于30cm時(shí)，將其翻開、分層壓實(shí)至90%。如原地面潮濕，將采取工程措施，保證壓實(shí)度。一般地段原地面清除表士厚度按30cm計(jì)，特殊路基段原地面清除表土厚度按50cm計(jì)，并將其用于邊坡、土路肩綠化。⑵路基填筑前，根據(jù)總體進(jìn)度安排，分期、分批、分段進(jìn)行基底清理工作。 路基挖填方工程施工方法⑴按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的要求進(jìn)行填方材料的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)土工試驗(yàn)；并根據(jù)路基填料不同選取路基做試驗(yàn)段，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)、填層厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑施工的依據(jù)。路基填筑采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。采取“四區(qū)段、八流程”施工方法流水作業(yè)。運(yùn)土距離較近時(shí)采用推土機(jī)施工；運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)用挖掘機(jī)配合自卸汽車或用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車施工。根據(jù)土方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用“縱向分段、兩端同步、階段掘進(jìn)”的方式施工。2鋼絞線荊州市場(chǎng)3水泥荊州市場(chǎng)4碎石及塊、片石荊門市沙洋縣馬良鎮(zhèn)5砂荊州市荊州區(qū)學(xué)堂州碼頭6石灰荊州市松滋市劉家場(chǎng)鎮(zhèn)2. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 路基工程施工方案及方法本合同段路基主要有路基填筑、開挖、路面施工等主要路基項(xiàng)目。 材料供應(yīng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)方法一覽表序號(hào)材料名稱料場(chǎng)或來源進(jìn)場(chǎng)方法及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1鋼筋荊州市場(chǎng)汽車運(yùn)輸。進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械和試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器詳見“商務(wù)文件”。 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)布置圖 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，做到機(jī)具配套，組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量，確保質(zhì)量與工期。路基路面施工一隊(duì)70司機(jī)30人，修理工3人，其他人員40人路基路面施工二隊(duì)70司機(jī)30人，修理工3人，其他人員40人砼拌和站25拌和站有司機(jī)10人，其他人員15人。⑵。路基工程2018年1月8日前橋涵工程2018年1月8日前其他工程2018年3月1日前 勞動(dòng)力投入計(jì)劃根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量及工期情況，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍情況，計(jì)劃組織3個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行該工程的施工與管理。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法一覽表人員及設(shè)備組成進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方法項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)后3天內(nèi)工程指揮車先遣進(jìn)場(chǎng)部分2018年1月1日前人員主要通過汽車、火車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工過程中，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)增加設(shè)備、人員的數(shù)量，以滿足施工需要，確保施工正常進(jìn)行。 施工進(jìn)度計(jì)劃圖表為總體反應(yīng)本合同段的進(jìn)度計(jì)算，采用橫道圖，詳見“附表一 施工總體計(jì)劃表”。先進(jìn)行填方路段的涵洞施工，為路基填筑盡快提供大工作面，以加快施工進(jìn)度和保證高填路段填筑質(zhì)量。各路基施工隊(duì)首先進(jìn)行特殊路基的處理，其次進(jìn)行高填方段路基的施工，以保證路基有足夠的沉降時(shí)間。各工區(qū)首先組織起點(diǎn)新建路基和沿線便道的施工，同時(shí)對(duì)先開工結(jié)構(gòu)物現(xiàn)場(chǎng)清理及部分重點(diǎn)路段進(jìn)行路基清表工作。砼供應(yīng)由砼拌和站負(fù)責(zé)。階段性工期：施工準(zhǔn)備：2011年6月30日～2011年7月15日；路基工程：2018年1月8日～2018年7月8日；橋涵工程：2018年1月8日～2018年4月8日；路面工程：2018年5月8日～2018年12月8日；其他工程：2018年10月8日～2019年1月8日； 分項(xiàng)工程施工順序及工序銜接針對(duì)本合同段的具體情況和工程特點(diǎn)，總體安排思路是：路基開挖填筑、橋涵施工兩條線同時(shí)展開施工，部分路基完工就開始路面結(jié)構(gòu)施工。： 預(yù)制場(chǎng)、拌和站設(shè)置一覽表序號(hào)名稱位置面積（M2）11預(yù)制場(chǎng)、拌和站K0+000路基上10000總體工期：招標(biāo)文件給定計(jì)劃開工日期為2017年12月30日，路基工期6個(gè)月，橋涵3個(gè)月，路面工程6個(gè)月，其他工程3個(gè)月。在大橋、隧道施工區(qū)設(shè)立流動(dòng)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)與工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)。施工前與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，架設(shè)臨時(shí)電力線至主要施工地點(diǎn)，計(jì)劃設(shè)置1個(gè)500kva的電力接入口，另備一臺(tái)300kw的發(fā)電機(jī)作為備用電源：⑴工地衛(wèi)生所：項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地衛(wèi)生所，配備必要的藥品，負(fù)責(zé)為施工人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)較發(fā)達(dá)，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)安裝程控電話，施工通訊采用程控電話、手機(jī)及傳真機(jī)等進(jìn)行聯(lián)系。施工中派專人對(duì)既有道路及施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染，保證晴雨天氣能夠暢通。路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)K6+500至K13+302段路基、路面、排水等施工任務(wù)砼拌和站設(shè)1個(gè)拌和站，負(fù)責(zé)全線施工所需砼的生產(chǎn)和運(yùn)輸。 荊州區(qū)彌市至里甲口公路改建工程項(xiàng)目部計(jì) 劃 合 同 部施 工 技 術(shù) 部物 資 設(shè)備 部安 質(zhì) 部財(cái) 務(wù) 部綜 合 辦 公 室中 心 試 驗(yàn) 室調(diào)度室技術(shù)室精測(cè)隊(duì)質(zhì)檢室安全室貫標(biāo)辦治安部行政科衛(wèi)生所項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師橋涵施工隊(duì)路基施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)砼拌和站 施工任務(wù)劃分方案。項(xiàng)目經(jīng)理部直接組織3個(gè)施工隊(duì)參加施工與管理。序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路線長(zhǎng)度公里2路基挖方立方米319963路基填方立方米701084橋梁小橋米/座21m/16圓管涵道557箱涵道4. 施工組織與管理方案 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)方案我單位將組建項(xiàng)目經(jīng)理部。主要工程有小橋21/1座，涵洞35道。公路等級(jí)為二級(jí)路，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，路基寬度10m，行車道寬度7m，路面類型為水泥砼路面。五、施工組織設(shè)計(jì)1. 總體施工組織布置及規(guī)劃. 工程概況及特點(diǎn). 工程概況荊州區(qū)彌市至里甲口公路（以下簡(jiǎn)稱“彌里線”）位于荊州區(qū)彌市鎮(zhèn)，是彌市與里甲口相連的重要公路，與荊州一級(jí)公路（k9+716）相接，向南經(jīng)文家?guī)X，楊樹街后，與s322（沙漁線）相交，往東利用s322約843米后于彌市工業(yè)小區(qū)折向南行至鮑家巷子后與老彌里線相接，路線止于涴里堤。本項(xiàng)目路線起點(diǎn)一級(jí)公路接荊松線一級(jí)公路（k9+260），止于涴里堤。. 主要工程數(shù)量。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室和綜合辦公室等五部二室。項(xiàng)目經(jīng)理部具體機(jī)構(gòu)詳見“ 擬為承包本合同工程組建的管理機(jī)構(gòu)框圖”。 施工任務(wù)劃分一覽表施工隊(duì)伍主要施工任務(wù)橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線的橋涵施工任務(wù)路基施工一工隊(duì)負(fù)責(zé)K0+000至K6+500段特殊路基、路面、排水等施工任務(wù)。. 臨時(shí)工程規(guī)劃方案施工進(jìn)場(chǎng)便道利用老路基，新建路基不設(shè)置便道。沿線水資源豐富，在拌和站、預(yù)制場(chǎng)施工區(qū)建蓄水池，高壓泵抽水入池作為施工用水。安裝寬帶，便于與業(yè)主進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通。⑵工地試驗(yàn)室：在合同實(shí)施期間，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室，下設(shè)土工室、集料室、力學(xué)室、地材室、養(yǎng)護(hù)室等分室。⑶施工駐地：項(xiàng)目經(jīng)理部在彌市鎮(zhèn)租賃民房，施工隊(duì)住房以就近搭建臨時(shí)房屋為主。按期完工。橋涵安排一個(gè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工；路基施工安排2個(gè)隊(duì)伍組織施工。 路基工程施工順序及工序銜接本合同段路基、路面安排路基施工隊(duì)分兩個(gè)工區(qū)，以K6+500為界組織施工。采取多作業(yè)面同步進(jìn)行，分段成型。 橋涵工程施工順序及工序銜接計(jì)劃安排一個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線60座橋涵的施工，具體任務(wù)劃分詳見“ 施工任務(wù)劃分一覽表”。涵洞蓋板的預(yù)制與現(xiàn)場(chǎng)各涵洞下部結(jié)構(gòu)施工相統(tǒng)一，以提高施工進(jìn)度。、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間根據(jù)工期要求，施工設(shè)備和人員分期分批進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備、。機(jī)械設(shè)備主要通過汽車、火車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。⑴主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃：施工隊(duì)伍及普通勞動(dòng)力，從我公司剛剛竣工的工點(diǎn)成建制隊(duì)調(diào)入。 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表施工隊(duì)伍人數(shù)備 注橋涵施工隊(duì)110鉆機(jī)工人10人，鋼筋工25人，模板工20人，砼工20人，架子工15人，其他人員20人。其他工程合 計(jì)275熟練技術(shù)工人的比例不少于總?cè)藬?shù)的70%。除主要施工設(shè)備外，同時(shí)配備充足的工程測(cè)量、材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢測(cè)儀器，充分體現(xiàn)“以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量”的施工指導(dǎo)思想，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程。 材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)方法、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間根據(jù)施工計(jì)劃、材料用量，在施工中要提前做好材料計(jì)劃，保證材料的供應(yīng)滿足施工需要，特別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)來臨之前，各種材料要有足夠的儲(chǔ)備量，避免因施工材料短缺而影響施工。根據(jù)材料計(jì)劃組織材料進(jìn)場(chǎng)。本合同段挖方31996m3，路基填方70108m3，包括臺(tái)背回填及路床處理等；㎡，㎡，AM13細(xì)粒式瀝青