柴油機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動及動力特性分析-展示頁
2025-07-08 14:42本頁面
【正文】 過曲軸的旋轉(zhuǎn)中心，并垂直于曲柄的回轉(zhuǎn)軸線。 主副連桿式曲柄連桿機(jī)構(gòu)其特點(diǎn)是內(nèi)燃機(jī)的一列氣缸用主連桿，其它各列氣缸則用副連桿，這些連桿的下端不是直接接在曲柄銷上，而是通過副連桿銷裝在主連桿的大頭上，形成了“關(guān)節(jié)式”運(yùn)動，所以這種機(jī)構(gòu)有時也稱為“關(guān)節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)”。偏心曲柄連桿機(jī)構(gòu)6其特點(diǎn)是氣缸中心線垂直于曲軸的回轉(zhuǎn)中心線，但不通過曲軸的回轉(zhuǎn)中心，氣缸中心線距離曲軸的回轉(zhuǎn)軸線具有一偏移量 e。這種型式的曲柄連桿機(jī)構(gòu)在內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用最為廣泛。第二章 柴油機(jī)的運(yùn)動和力分析 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的類型 內(nèi)燃機(jī)中采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的型式很多，按運(yùn)動學(xué)觀點(diǎn)可分為三類，即:中心曲柄連桿機(jī)構(gòu)、偏心曲柄連桿機(jī)構(gòu)和主副連桿式曲柄連桿機(jī)構(gòu)。排氣過程——將膨脹做功后的廢氣排出，以便再吸入新鮮空氣。壓縮過程——將吸入氣缸的空氣進(jìn)行壓縮，使其溫度升高。進(jìn)氣過程——將新鮮空氣吸入氣缸，提供燃料燃燒時所需要的氧氣。5燃料的燃燒，必須有充足的氧氣（來自空氣）和一定的溫度條件下才能實(shí)現(xiàn)。內(nèi)燃機(jī)的工作過程，就是按照一定的規(guī)律，不斷的將燃料和空氣送入氣缸，并在氣缸內(nèi)著火燃燒，放出熱能。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)在工作時，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。4第 1 章 柴油機(jī)的介紹 柴油機(jī)概述柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。本文針對柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動和動力特性分析，運(yùn)用自己在理論力學(xué)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、工程力學(xué)等科目的知識，深入的分析了曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動過程中的運(yùn)動規(guī)律，并且用代數(shù)的方法精確地了得出了機(jī)構(gòu)在運(yùn)動過程中機(jī)構(gòu)中主要零件的運(yùn)動規(guī)律和所承愛的力及力矩變化關(guān)系式，并且以 EA1113柴油機(jī)為例，進(jìn)行了精確的計算。柴油機(jī)的可靠性和壽命很大程度取決與曲軸的可靠性。它的受損及破壞可能引起柴油機(jī)其它零件的損壞，特別是隨著發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化與技術(shù)發(fā)展，使曲軸的工作條件愈發(fā)苛刻。柴油車的優(yōu)點(diǎn)如此突出， 然而振動問題和噪聲問題卻日益突出，致使其零部件磨損加重、噪聲升高、壽命降低、工作條件惡化。關(guān)鍵詞：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；運(yùn)動分析；力學(xué)分析特性2目錄第 1 章柴油 機(jī)介紹.......................... .......................4 柴油機(jī)概述................................................4 柴油機(jī)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)及工作原理................................4第 2 章柴油機(jī)的運(yùn)動和力析 ........................................5 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的類型..................................5 曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析......................................6 活塞位移.............................................. 7 活塞的速度 ............................................8 活塞的加速度 .........................................9 曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的作用力.....................................9 氣缸內(nèi)工作物質(zhì)的作用力................................ 92 .3. 2 機(jī)構(gòu)的慣性力.........................................11 本章小結(jié) ................................................17第 3 章 國內(nèi)外柴油機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀.....................................17 3前 言人們想起柴油車，總會想起濃煙滾滾、噪音大等等問題，其實(shí)隨著 2022年第三代電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)展，噪音問題和柴油機(jī)震動問題都有了改善，新一代的柴油發(fā)動機(jī)在保障噪音低和震動小的前提下，還擁有經(jīng)濟(jì)性好，動力大等優(yōu)點(diǎn)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動及動力特性分析 學(xué)生姓名：學(xué)號：專業(yè)：院（系）：完成時間：摘 要 本文針對柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動和動力特性分析，運(yùn)用自己在理論力學(xué)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、工程力學(xué)等科目的知識，深入的分析了曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動過程中的運(yùn)動規(guī)律，并且用代數(shù)的方法精確地了得出了機(jī)構(gòu)在運(yùn)動過程中機(jī)構(gòu)中主要零件的運(yùn)動規(guī)律和所承愛的力及力矩變化關(guān)系式，并且以EA1113柴油機(jī)為例，進(jìn)行了精確的計算。從而為設(shè)計曲柄連桿機(jī)構(gòu)和減小發(fā)動機(jī)震動提供了理論支持。這吸引了國際上有關(guān)大公司對柴油發(fā)動機(jī)的熱情，也大大促進(jìn)了柴油車在國外的銷售，如今歐洲柴油車已經(jīng)搶奪了汽油車的半壁江山，而部分車型，比如路虎在歐洲 90％都是柴油版本。柴油機(jī)的曲軸是整個發(fā)動機(jī)中最重要的零件之一。曲軸是柴油機(jī)最重要的零部件之一，它的任務(wù)是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并向外輸出功率。在周期性變化的動載荷的作用下，柴油機(jī)的主要零部件在柴油機(jī)工作
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