柴油機(jī)微粒排放凈化技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)-展示頁(yè)
2025-07-08 14:42本頁(yè)面
【正文】 5月 1 日 三、 進(jìn)行地點(diǎn)： 鄭州交通職業(yè)學(xué)院 四、 內(nèi)容要求： 柴油機(jī)微粒排放凈化技術(shù)及未來(lái)發(fā)展方向 指導(dǎo)老師： 薛 川 職稱(chēng)： 批準(zhǔn)日期： 年 月 日高 等 教 育 自 學(xué) 考 試畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)汽車(chē)檢測(cè)與維修（獨(dú)立本科段）市 地： 鄭 州 準(zhǔn)考證號(hào)：010410101549姓 名： 姜光輝 指導(dǎo)教師： 薛 川 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試辦公室柴油機(jī)微粒排放凈化技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)摘 要隨著時(shí)代的發(fā)展人們?cè)絹?lái)越關(guān)注環(huán)境的保護(hù)，而柴油機(jī)的廢氣排放物對(duì)大氣的污染物大。柴油機(jī)排放的廢氣中包含有氣態(tài)、液態(tài)及固態(tài)的污染物，其中最主要的是CO、HC、N Ox以及固體微粒(PM)。柴油機(jī)的CO和HC排放量較少，主要排放的污染物是N Ox和PM。柴油機(jī)微粒捕集器（DPF）是最有效的柴油機(jī)排放控制裝置，可去除全部基礎(chǔ)碳煙微粒（超過(guò)99%的微粒）與大部分有機(jī)碳。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)微粒，捕集器，發(fā)展趨勢(shì)AbstractWith the development of the times there is growing concern about environmental protection, and diesel engine exhaust gas emissions of atmospheric pollutants. Exhaust gas of diesel engine emissions of pollutants contained in gaseous, liquid and solid state, one of the most important is CO, HC, n Ox and solid particles (PM). The socalled particle is: tiny particles, including is not visible to the naked eye of molecules, atoms, ions and their binations. Less CO and HC emissions from diesel engines, emissions of pollutants are mainly n Ox and PM. On purification of diesel exhaust particulate technology is critical. Diesel particulate filter (DPF) is the most efficient diesel engine emission control devices, soot particles to remove all the base (more than 99% of particles) and most of the organic carbon. Has bee the first choice for most of the users of diesel engine clean.KEY WORDS: Diesel engine particle, catch the collecting device, development trend development目 錄前 言 1第一章167。 3167。 4167。 4167。 5167。 柴油機(jī)微粒排放凈化技術(shù)的研究意義 7第三章167。 8167。 9167。 10167。特別是近幾年來(lái)污染的加劇，使人們逐漸認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要。柴油機(jī)具有高燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和低維護(hù)成本等特點(diǎn)，然而其尾氣排放特別是微粒排放對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重的制約了柴油機(jī)的發(fā)展。柴油機(jī)排放的廢氣中包含有氣態(tài)、液態(tài)及固態(tài)的污染物。上述污染物中，最主要的是CO、HC、N Ox以及固體微粒(PM)。相對(duì)汽油機(jī)而言，柴油機(jī)的CO和HC排放量較少，主要排放的污染物是N Ox和PM。HC中含有許多致癌物質(zhì)，長(zhǎng)期接觸會(huì)誘發(fā)肺癌、胃癌和皮膚癌。HC和N Ox在陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)的紫外線照射下，會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧，使人呼吸困難、植物枯黃落葉、加速橡膠制品與建筑物的老化。因此為了控制廢氣污染，許多國(guó)家都制訂了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策，以及控制排放污染物限制的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)已于2000年實(shí)施了“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛排氣污染物限值及測(cè)試方法(GB176911999)”、“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛可見(jiàn)污染物限制及測(cè)試方法(GB38471999)”等排放標(biāo)準(zhǔn)。 在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)中，主要問(wèn)題是可見(jiàn)污染物排放的測(cè)試根據(jù)GB38971999要求采用取樣式不透光度儀，測(cè)
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