信息技術(shù)與汽車文化概述-展示頁
2025-07-08 01:03本頁面
【正文】 風(fēng)轎車，都給予了很高的評(píng)價(jià)與期望。東風(fēng)牌轎車試制成功后，首先向省、市報(bào)捷，然后運(yùn)往北京中南海。但東風(fēng)牌轎車實(shí)際意義上僅生產(chǎn)了一輛，現(xiàn)存一汽轎車博物館內(nèi)。雖然在設(shè)計(jì)最初以仿造方針為主，但樣車還是保留了很多民族風(fēng)格。就這樣，國產(chǎn)CA71“東風(fēng)”牌小轎車在機(jī)修車間試制成功，正式下線。在當(dāng)時(shí)艱苦的條件下，一汽工人作為我國汽車工業(yè)最早的開拓者，在當(dāng)時(shí)資源、資料匱乏的年代于1958年5月5日成功試制出了中國第一輛自己制造的轎車，從而揭開了我國民族轎車工業(yè)的歷史篇章。確定發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤仿造“奔馳190”，車身結(jié)構(gòu)仿造法國“西姆卡SimcaVedette”。1958年2月13日，毛主席到一汽參觀視察，再一次和藹可親地問饒斌：“什么時(shí)候能坐上我們自己制造的小汽車？”但事實(shí)上，早在1957年5月，一機(jī)部就向長春一汽下達(dá)了設(shè)計(jì)轎車的命令，樣車設(shè)計(jì)在同年11月正式開始。 1956年4月25日，一汽解放卡車即將問世前夕，毛主席在政治局?jǐn)U大會(huì)議上講《論十大關(guān)系》時(shí)說：“什么時(shí)候我們能坐上自己開發(fā)的小轎車來開會(huì)就好了。這輛車在1950年毛主席訪問蘇聯(lián)期間曾經(jīng)乘坐過，回國后斯大林把它送給了毛主席。這種車有8個(gè)缸，耗油量相當(dāng)大。直到1949年新中國成立，毛主席乘坐從國民黨軍隊(duì)手中繳獲的美式軍用吉普車檢閱部隊(duì)的照片被斯大林看到，他馬上批示有關(guān)部門，將當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)制造的最先進(jìn)的“吉斯0”、“吉斯5”等一批高級(jí)轎車贈(zèng)送給中國領(lǐng)導(dǎo)人。在1953年解放牌卡車面世之前，我國馬路上奔馳的轎車堪稱是萬國汽車博覽會(huì)。但由于歷史原因，這輛東風(fēng)牌樣車在生產(chǎn)出來的一個(gè)月后就停產(chǎn)了，而和它緊密相連的一款車型就是后來影響國人近半個(gè)世紀(jì)的紅旗轎車。東風(fēng)，指的是我國第一輛轎車，紅旗則是我國第一輛量產(chǎn)轎車。 在這句話的鼓勵(lì)下，一汽上下員工邊開始了研發(fā)中國第一臺(tái)轎車的工作并提出了“乘東風(fēng)展紅旗，造出高級(jí)轎車去見毛主席”的口號(hào)。 到1980年，在長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的“解放”排成長龍。 解放牌汽車還曾大量出口到阿爾巴尼亞等很多國家?！航夥趴ㄜ嚦霈F(xiàn)在國外流通貨幣上』后來，老解放廣為人知的一個(gè)標(biāo)志是在1953年版的壹分紙幣上，正面主景圖案為一輛滿載貨物的卡車，這個(gè)卡車就是CA10。后來，CA30以及CA30A星軍用越野車的生產(chǎn)也緩解了20世紀(jì)60年代中期重型大炮和導(dǎo)彈對(duì)運(yùn)輸汽車的急需。 以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型，包括CA15K，CA15J等，外形與CA10相似，載重量為5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦，最高車速80千米／小時(shí)。它決定了以后近三十年中國卡車的發(fā)展方向。C既有長春的意思，也有中國的意思，A是第一的意思。 『中國第一臺(tái)汽車 解放CA10』駕駛第一輛國產(chǎn)汽車的老師傅馬國范非常激動(dòng)，女司機(jī)王立忠更是引來人們羨慕的目光。這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，從此結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。1956年7月一汽正式建成投產(chǎn)，而7月13日也是中國人必須值得銘記的日子，因?yàn)樵谶@一天在長春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試制成功。 第一臺(tái)汽車下線，輝煌開始。因?yàn)橛牲h和國家最高領(lǐng)導(dǎo)為一種產(chǎn)品命名，這也是絕無僅有的。爾后，就用毛主席為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠放大后，刻寫到汽車車頭第一套模子上。1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)，最終是如何確定為“解放”的車名有兩種說法，一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向毛主席作了匯報(bào)，毛主席給新車起了個(gè)名字叫“解放”，另一種說法是段君毅在局會(huì)議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊(duì)叫解放軍，汽車也叫“解放”吧，毛主席表示贊同，確定新車就叫解放牌。 『第一汽車制造廠廠長饒斌』 1955年，土建工程基本竣工后，安裝工程也基本完成，而關(guān)于汽車廠的命名也曾有過爭議。1953年7月15日，一汽在孟家屯舉行了隆重的奠基典禮。1953年6月，毛澤東主席親自簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，并為一汽奠基題詞：“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念。同年末，中央任命饒斌為廠長，郭力、孟少農(nóng)為副廠長。 由于當(dāng)時(shí)中蘇關(guān)系非常好并在1950年2月14日，兩國簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，敲定了一批蘇聯(lián)援助中國建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。而擋他第一次出訪蘇聯(lián)的時(shí)候參觀莫斯科的斯大林汽車廠的時(shí)候，便對(duì)隨行人員說：“我們也要有像斯大林汽車廠這樣的大工廠。中華人民共和國成立以前，中國使用的汽車完全依靠外國進(jìn)口，廠牌共達(dá)130多種，因而被戲稱為“萬國汽車展覽館”。 汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)校本課程信息技術(shù)與汽車文化走進(jìn)一汽車 走近汽車第一單元 一汽的發(fā)展歷程第一節(jié) 了解一汽的發(fā)展歷程第二節(jié) 上網(wǎng)了解國內(nèi)外汽車發(fā)展趨勢第二單元 了解汽車的基本常識(shí)第一節(jié) 上網(wǎng)了解汽車標(biāo)志及安全標(biāo)識(shí)第二節(jié) 上網(wǎng)了解汽車的簡單構(gòu)造第三單元 網(wǎng)上下載資料第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)使用的道德規(guī)范 第二節(jié) 文件下載第三單元 制作汽車文化報(bào)刊第一節(jié) WORD的應(yīng)用第二節(jié) 用WORD制作汽車版電子報(bào)第三節(jié) PPT的應(yīng)用第四節(jié) 用PPT制作汽車版電子刊物第四單元 制作汽車文化網(wǎng)站第一節(jié) 設(shè)計(jì)并建立網(wǎng)站第二節(jié) 用表格規(guī)劃網(wǎng)站第三節(jié) 網(wǎng)頁超級(jí)鏈接第四節(jié) 網(wǎng)站的完善第一單元 一汽的發(fā)展歷程第一節(jié) 了解一汽的發(fā)展歷程談到中國汽車的發(fā)展史那就不得不提到一汽，不僅僅一汽是中國第一家汽車生產(chǎn)廠，它背后的發(fā)展歷史也成為中國汽車發(fā)展中不可缺少的一頁……中國第一臺(tái)卡車、中國第一臺(tái)轎車、中國第一臺(tái)越野車……，很多第一，讓一汽在國人心中的地位是其他品牌廠家不可比擬的。2011年是中國首臺(tái)轎車下線55周年，在這個(gè)非常有紀(jì)念意義的日子里我們重新回到50多年前的時(shí)光，一起來回顧一汽的發(fā)展里程。 開創(chuàng)基業(yè) 在1949年建國之后，毛主席也對(duì)中國汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了特別的批示，表示要大力發(fā)展汽車工業(yè)?！倍@句話就成為加速一汽建設(shè)的催化劑。 1950年為第一批，共50批，其中包括建設(shè)汽車廠項(xiàng)目。1952年7月，中央正式?jīng)Q定成立汽車工業(yè)工廠，代號(hào)為652廠。也正是這一年，國家也批準(zhǔn)了一汽年產(chǎn)3萬輛4噸卡車的設(shè)計(jì)書?！笔粋€(gè)大字。當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車廠的名字，有人提議叫中國第一汽車制造廠、長春汽車廠、毛澤東汽車廠等等，后來請(qǐng)示了一機(jī)部部長黃敬，他請(qǐng)示了中央后說還是叫第一汽車制造廠吧。工廠有名字之后第一輛汽車的名字也應(yīng)勢而出。無論是哪種說法，都可以確定最先生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車，是由毛主席親自命名的。這是一汽人的驕傲，也是一汽人的特有的殊榮。 7月14日，當(dāng)裝配出的第一批12輛4噸解放牌汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。12輛報(bào)喜車?yán)@廠
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