【正文】 被國(guó)家和有關(guān)省市 評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。近年來(lái)，企業(yè)呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展 的良好勢(shì)頭，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)連續(xù)幾年創(chuàng)歷史新高，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，樹(shù) 立了良好的企業(yè)形象。擁有進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)橋梁工程機(jī)械、土石方施工機(jī)械等各類(lèi)設(shè)備 492 臺(tái)，總馬力 20978 千瓦。目前下設(shè)物資經(jīng)營(yíng)、機(jī)械經(jīng)營(yíng)、機(jī)械化筑路等四家公司及 28 個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。1997 年通過(guò)北京中建協(xié)質(zhì)量認(rèn)證中心 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證，2001 年通過(guò) 2000 版質(zhì)量體系認(rèn)證，2003 年通過(guò)“三位一體”（GB/T19001：2000 質(zhì)量體系， GB/T24000 環(huán)境管理體系，GB/T28000 職業(yè)健康安全管理體系）認(rèn)證。在橋梁建設(shè)領(lǐng)域中也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。上海建工集團(tuán)也是一家上市公司，具有公路工程總承包、市政公用工程總承包一級(jí)資質(zhì)。 湖南路橋集團(tuán)成立于 1954 年，具有公路總承包特級(jí)資質(zhì)，先后參與了南京長(zhǎng)江二橋、三 橋、 安慶長(zhǎng)江大橋、 深圳灣跨海大橋、 錢(qián)塘江三橋等項(xiàng)目的建設(shè)， 競(jìng)爭(zhēng)力也相當(dāng)強(qiáng)勁。其實(shí)力也不可輕視。四川路橋集團(tuán)是一家上市公司。近幾年先后參與了蘇通大橋、杭州灣跨海大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋等新世紀(jì)代 表項(xiàng)目的建設(shè)，且裝備十分精良。中港二航局具備公路施工總承包特級(jí)資質(zhì)、橋梁專(zhuān)業(yè)一級(jí)資質(zhì)。 中港一航局具備公路總承包一級(jí)、市政公用總承包一級(jí)、橋梁專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。二公局在橋梁施工領(lǐng)域極具競(jìng)爭(zhēng)力。參與建設(shè)了以世界第一大跨徑（1088 米）的斜拉橋蘇通長(zhǎng)江公路大橋、 世界第二大跨徑懸索橋（主跨 1650 米）西堠門(mén)大橋和世界第三大跨徑（1490 米）的懸索橋潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋?yàn)榇淼母黝?lèi)橋梁，二公局目前的施工能力和技術(shù)水平處于國(guó) 內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)水平。并躋身中國(guó)建筑施工企業(yè)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)行列。他們已在國(guó)內(nèi)外修建各類(lèi)橋梁 700 余座，創(chuàng)造了我國(guó)公路橋梁建設(shè)史上多項(xiàng)第一。 從公路系統(tǒng)看：中交集團(tuán)所屬的公路一局和公路二局在橋梁施工領(lǐng)域也具有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí) 力，其技術(shù)裝備水平也相當(dāng)先進(jìn)。中鐵十二局也參與了上海奉浦大橋、重慶鵝公巖長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目的建設(shè)，在橋梁施工領(lǐng)域 也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。他們先后參與修建了南昆鐵路八渡南盤(pán)江大橋（號(hào)稱(chēng)世界第一高橋）、內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋等項(xiàng)目的建設(shè)，極大地提升了知名度。 從中鐵建系統(tǒng)看：中鐵十八局集團(tuán)、中鐵十九局集團(tuán)、中鐵十二局集團(tuán)都是我們強(qiáng)有力的對(duì)手。國(guó)內(nèi)幾乎所有的跨江、跨海橋梁中鐵大橋局 集團(tuán)都參與了施工，其建橋施工技術(shù)始終在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先位置，某些領(lǐng)域在國(guó)際上也處于 領(lǐng)先水平。中鐵四局也參與了跨海橋梁的建設(shè)，其潛力不可低估。第二章、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)化的橋梁施工企業(yè)，必須認(rèn)真分析國(guó)內(nèi)橋梁 建筑施工行業(yè)中有實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的同行業(yè)企業(yè)，不斷反思，查找差距，從而揚(yáng)長(zhǎng)避短，增 強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力?！陨闲畔?表明，未來(lái)一個(gè)時(shí)期將是西南地區(qū)建筑施工行業(yè)高速增長(zhǎng)時(shí)期，根據(jù)集團(tuán)公司戰(zhàn)略規(guī)劃要 求，西南和華東地區(qū)將是今后我公司經(jīng)營(yíng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。 據(jù)重慶市交委消息：原計(jì)劃 2020 年的交通建設(shè)規(guī)劃將提前至 2010 年完成。 四、長(zhǎng)江、珠江三角洲，環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及西部大開(kāi)發(fā)、振興 東北老工業(yè)基地和中部崛起等都將會(huì)給我們帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。 在“十一五”期間，國(guó)家 將投資 8000 億元用于城市交通。 根據(jù)國(guó)家 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 ， 到 2020 年全國(guó)將新建 萬(wàn)公里鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到 10 萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)每 年投資 1000 億以上，這將形成一個(gè)巨大的鐵路基建市場(chǎng)；公路市場(chǎng)方面，未來(lái) 30 年國(guó)內(nèi) 擬建 萬(wàn)公里高速公路，整個(gè)高速公路網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)投資，大約為 2 萬(wàn)億元人民幣，2010 年前，每年平均投資 1500 億元左右，公路市場(chǎng)這種投資規(guī)模為我們進(jìn)一步擴(kuò)大主營(yíng)業(yè)務(wù) 板塊創(chuàng)造了良好的條件。 二、鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略和公路“7918 網(wǎng)”的實(shí)施，為公司未來(lái)的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。 黨的十六屆五中全會(huì)通過(guò)的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的 建議》中明確提出：“要加強(qiáng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展鐵路、城市軌道交通，進(jìn) 一步完善公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展航空、水運(yùn)和管道運(yùn)輸”。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，目前世界 150 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的建筑業(yè) 投資規(guī)模為 4 萬(wàn)多億美元，今后將保持年均 %的增長(zhǎng)速度。從世界宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看，近 年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了新一輪的復(fù)蘇，世界經(jīng)濟(jì)回升和結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，國(guó)際建筑市場(chǎng)前景 看好。 這為我國(guó)實(shí)施“十一五”規(guī)劃提供了一個(gè)較為有利的國(guó)際環(huán)境。中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略第一篇 戰(zhàn)略分析第一章、建筑施工行業(yè)環(huán)境分析一、“十一五”時(shí)期宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高速增長(zhǎng)，為公司創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。 盡管?chē)?guó)際環(huán)境復(fù)雜多變，各種不確定性因素增多， 世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡狀況加劇，但和平、 發(fā)展、合作成為當(dāng)今時(shí)代的潮流，世界政治力量的對(duì)比有利于保持國(guó)際環(huán)境的總體穩(wěn)定。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)組織有關(guān)專(zhuān)家 預(yù)測(cè)，“十一五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持一個(gè)比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)。世界各主要國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)仍將會(huì)保持較高增長(zhǎng)，受世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的影響，全 球建筑業(yè)投資規(guī)模呈不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r看，中 國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全球經(jīng)濟(jì)一體化的條件下，正處在一個(gè)難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，預(yù)計(jì)到 2020 年前后，我國(guó) GDP 將繼續(xù)保持每年 9%的增長(zhǎng)速度；中國(guó)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在升級(jí)，正進(jìn)入工業(yè) 化的中期，并由農(nóng)業(yè)社會(huì)向工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)型，帶來(lái)一大批新的產(chǎn)業(yè)；汽車(chē)工業(yè)的增長(zhǎng)，意味 著需要大量的高速公路；中國(guó)的城市化建設(shè)在加快，每年有 %的農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘腥?口，也就是每年有 1500 萬(wàn)到 2000 萬(wàn)人到城市生活、工作，這樣的城市化進(jìn)程給我們的橋 梁工程、市政工程帶來(lái)了很大的發(fā)展機(jī)遇；現(xiàn)在沿海一帶大城市的發(fā)展，使城際之間的鐵 路、公路建設(shè)已經(jīng)提到議程上來(lái)了，20 年以后，中國(guó)城市人口將有 8 到 10 億左右，城市 建設(shè)面臨巨大的壓力，要改變狀況，就必須加大城市公共設(shè)施投入，這為我們橋梁施工企 業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。這表明，中國(guó)建筑業(yè)在未來(lái)很大程度 上將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從行 業(yè)背景來(lái)看， 未來(lái) 15 年我國(guó)鐵路將進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)時(shí)期。 三、軌道交通投資力度加大，為我們橋梁施工企業(yè)提供了機(jī)遇。我國(guó)城市軌道交通建設(shè)目前進(jìn)入了高峰期，有 25 個(gè)城市 規(guī)劃了軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總里程高達(dá) 5000 公里，總投資估算超過(guò) 8000 億元。 五、西南地區(qū)交通建設(shè)的快速發(fā)展，我們的區(qū)域經(jīng)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這將進(jìn)一步加大交通建設(shè)的力 度；四川省“十一五”期間交通建設(shè)計(jì)劃投資 1100 億元，高速公路建設(shè)將全面完成國(guó)道 主干線和西部大通道建設(shè)任務(wù)，打通 12 個(gè)進(jìn)出川通道，建成全省高速公路主骨架，總規(guī) 模達(dá) 21 個(gè)項(xiàng)目、2106 公里；據(jù)云南省政府消息 ，根據(jù)６省區(qū)市（云南、四川、貴州、廣 西、西藏、重慶）關(guān)于建設(shè)西南交通網(wǎng)絡(luò)暢通工程的框架協(xié)議，圍繞建設(shè)出海出境交通網(wǎng) 絡(luò)體系的總體目標(biāo)，云南省將建昆明至成都等１１條出境出省公路建設(shè)。西南地區(qū)交通建設(shè)的加快為我們提供 了極好的發(fā)展機(jī)遇。 首先從中鐵工程總公司系統(tǒng)看：中鐵大橋局的橋梁建筑實(shí)力總體上處于壟斷地位。 中鐵大橋局是目前國(guó)內(nèi)橋梁施工領(lǐng)域中綜 合實(shí)力、技術(shù)裝備和人才儲(chǔ)備最雄厚的企業(yè)。是我公司未來(lái)發(fā)展中要努力追趕的標(biāo)桿企業(yè)。 中鐵十八局集團(tuán)近幾年建橋施工技術(shù)水平提高很快，無(wú)論是發(fā)展規(guī)模和速度都十分 迅速。中鐵十九局集團(tuán)參與了杭州灣跨海大橋 的施工， 這對(duì)提升整體技術(shù)實(shí)力和知名度都是絕好的機(jī)會(huì)， 因此，其實(shí)力值得關(guān)注和重視。特別是中鐵十二局這幾年以其機(jī)制靈活、管理到位、理念先進(jìn)在鐵 道部系統(tǒng)始終名列前茅，其實(shí)力不可小視。 中交集團(tuán)所屬公路一局具備公路總承包特級(jí)資質(zhì)。在他們參建的工程中，有 5 項(xiàng)獲魯班獎(jiǎng)，2 項(xiàng) 獲中國(guó)首屆土木工程詹天佑大獎(jiǎng)，2 項(xiàng)獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)，1 項(xiàng)獲國(guó)家科技進(jìn)步 一等獎(jiǎng)，26 項(xiàng)獲省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。 中交集團(tuán)第二公路工程局（簡(jiǎn)稱(chēng)二公局）是具有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)等級(jí)的國(guó)有 大型施工企業(yè)。在長(zhǎng)江上已承建 12 座特大型、大型橋梁，其中有 4 座為同時(shí)承建； 因在世界潮涌最高的錢(qián)塘江上成功修建錢(qián)塘江四橋、五橋、六橋，二公局成為建國(guó)以來(lái)國(guó) 內(nèi)惟一一家在錢(qián)塘江上連續(xù)成功建橋的企業(yè)。另外中港一航局、中港二航局、四川路橋集團(tuán)、湖南路橋集團(tuán)和上海建工集團(tuán)等都是國(guó)內(nèi) 十分有影響力的施工企業(yè)，他們?cè)跇蛄菏┕ゎI(lǐng)域也創(chuàng)造了不凡的業(yè)績(jī)。近年來(lái) 參與了東海大橋、杭州灣跨海大橋的施工，也具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。先后參與了國(guó)內(nèi)數(shù)十座特 大橋梁的建設(shè)。其實(shí)力可