【正文】 因此，必須定期檢查，督促落實(shí)。 根據(jù)每一年度生產(chǎn)經(jīng)營的完成情況和市場環(huán)境變化情況， 及 時(shí)與戰(zhàn)略目標(biāo)相對(duì)應(yīng)，分析當(dāng)年是否完成，以及為什么能夠完成等方面的原因，并適時(shí)對(duì)戰(zhàn) 略目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。 廣泛宣傳，增強(qiáng)意識(shí)。 1．加大信息化宣傳和培訓(xùn)力度，普及信息化知識(shí)，培養(yǎng)一批熟悉信息華管理的人才。 第三階段，到 2010 年底，將企業(yè)精神人格化，把簡練、抽象的理念化成具體的行動(dòng)， 使員工從“要我做”變成“我要做”；企業(yè)理念得到員工普遍認(rèn)同，并在工作中自覺、自信、 自如地身體力行； 通過收集多方面的反饋信息， 客觀評(píng)估企業(yè)文化變革的成效并適當(dāng)修訂完 善；企業(yè)內(nèi)部形成快速執(zhí)行、變革創(chuàng)新、平等和諧、共創(chuàng)價(jià)值的文化氛圍；企業(yè)文化為實(shí)現(xiàn) 橋梁公司的發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支持。 宣傳貫徹工作的覆蓋面、員工知曉率要達(dá)到 100%，認(rèn)知認(rèn)同率達(dá)到 80%以上。 企業(yè)文化影響并滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、 改革發(fā)展、 科學(xué)管理、效益提高、做大做強(qiáng)以及社會(huì)穩(wěn)定等各個(gè)方面，是企業(yè)經(jīng)營管理水平和核心競爭 力持續(xù)提高的關(guān)鍵因素之一， 是企業(yè)生存發(fā)展的靈魂和內(nèi)在推動(dòng)力。 加快作業(yè)層施工隊(duì)伍的選拔、建設(shè)步伐。 通過培訓(xùn)造就一支 高素質(zhì)的、能忠實(shí)執(zhí)行企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的管理隊(duì)伍；建成一支好學(xué)上進(jìn)、 功深業(yè)精、刻苦努力，以高級(jí)技師、技師為骨干的企業(yè)技術(shù)工人隊(duì)伍。做到“事業(yè)留人、機(jī)制 留人、感情留人、待遇留人、環(huán)境留人”。 人才是企業(yè)的生命，識(shí)才、選材、用才是企業(yè)的關(guān)鍵。 充分利用網(wǎng)上銀行等現(xiàn)代化手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資金的動(dòng)態(tài)管理。 二、加強(qiáng)融資管理 ：通過創(chuàng)造利潤提高企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益，不斷擴(kuò)大企業(yè)的積累，從而節(jié)約資 金成本。  加大施工設(shè)備的投入。 四、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，降低企業(yè)成本。提高企業(yè)總體應(yīng)對(duì)復(fù)雜工程的能力和高級(jí)專家資源利用效率。 多途徑加強(qiáng)作業(yè)層建設(shè)。以全面執(zhí)行項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)為平臺(tái)，構(gòu)建完整的管理體系，全面提升企業(yè)的管理能力。是今后五年項(xiàng)目管理追求的主要目標(biāo)。 三、 加強(qiáng)項(xiàng)目管理，增強(qiáng)項(xiàng)目盈利能力。 研究跨海大橋施工技術(shù)，爭取介入跨海大橋工程施工。 以鄭西、武廣鐵路施工項(xiàng)目為契機(jī)，在高速鐵路客運(yùn)專線大噸位橋梁預(yù)制架設(shè)、橋梁基 礎(chǔ)沉降控制方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，并培養(yǎng)出一批科研、試驗(yàn)、施工的綜合人才。 要想盡一切辦法，爭取市政總承包一級(jí)和公路總承包一級(jí)資質(zhì)申報(bào)取得成功，為市場開發(fā)提供堅(jiān)實(shí)的保證。在地方區(qū)域上形成滾動(dòng)發(fā)展。形成特色經(jīng)營，保持優(yōu)勢開發(fā)，向經(jīng)營開發(fā)的系統(tǒng)化，深度化邁進(jìn)，做到整體開發(fā)，品牌開發(fā)。 三、 2006—2010 年目標(biāo)分解 指標(biāo) 企業(yè)營業(yè)額 新簽合同額 職工總?cè)藬?shù) 管理人員 技術(shù)人員 一級(jí)建造師 單位 億元 億元 人 人 人 人 2006 2007 2008 2009 2010 備注 12 12 13 14 14 16 15 18 16 20 含鐵路 2440 2400 2350 2300 2250 1150 1300 1350 1400 1400 700 750 800 900 1000 20 35 54 30 59 35 65 40 71 全員勞動(dòng)生產(chǎn)率 萬元/人 49 第三篇 企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)與實(shí)施措施 為確保企業(yè)總體戰(zhàn)略的成功實(shí)施，必須從以下幾個(gè)方面入手，保證戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)： 一、大力加強(qiáng)市場開發(fā)。 ——到 2010 年凈資產(chǎn) 7000 萬元；凈資產(chǎn)收益率 10%以上。 ——做大的目標(biāo)：到 2010 年企業(yè)營業(yè)額突破 16 億元，新簽合同額突破 20 億元，長江中上 游橋梁建設(shè)占有一定份額。 ——做優(yōu)的目標(biāo)：國有資產(chǎn)保值增值率、企業(yè)盈利能力、職工收入水平明顯提高。 第二章 企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略 根據(jù)總體發(fā)展思路確定的重點(diǎn)實(shí)施戰(zhàn)略是： “一二三四”戰(zhàn)略 即：突出一個(gè)主業(yè)、拓展二元市場、實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)、完成四個(gè)轉(zhuǎn)變 突出“一個(gè)主業(yè)”： 突出橋梁主業(yè)。 企業(yè)精神 中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司秉承中鐵一局集團(tuán)的企業(yè)精神，即：誠信創(chuàng)新 永爭一流 誠信：對(duì)社會(huì)、客戶、股東、員工和相關(guān)方恪守承諾，誠實(shí)經(jīng)營，言必信、行必果。既要從整體上提升，更要謀求局部項(xiàng)目的率先突破，形成特色，更加叫響中鐵一 局橋梁公司的品牌。附：SWOT 矩陣分析表 SWOT 矩陣 外部機(jī)會(huì)—o 內(nèi)部優(yōu)勢—S 內(nèi)部劣勢—W SO 戰(zhàn)略 WO 戰(zhàn)略 依靠內(nèi)部優(yōu)勢 利用外部機(jī)會(huì) 抓住外部機(jī)會(huì)克服內(nèi)部劣勢 ST 戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略利用內(nèi)部優(yōu)勢減少內(nèi)部劣勢 抵制外部威脅 回避外部威脅,外部威脅—T 總之，如何改革和克服內(nèi)部不利因素，挖掘企業(yè)潛力，適應(yīng)和利用外部環(huán)境變化因素，適時(shí) 調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，企業(yè)決策層和管理層應(yīng)做深入的思考。要求從 2005 年 7 月 1 日起，用三年的時(shí)間，在全國建立基本規(guī)范的建筑勞務(wù)分包制度，農(nóng)民工基本被勞務(wù)企業(yè)或其他用工企業(yè)直接吸納， “包工頭”承攬分包業(yè)務(wù)基本被禁止。 國際承包商紛紛搶占國內(nèi)市場——隨著入世保護(hù)期的結(jié)束，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球最大的 225 家國際工程承包商中，已有 140 家通過建立合作、合資建筑企業(yè)，在國內(nèi)市場中承攬工程。 T——公司所面對(duì)的挑戰(zhàn)和威脅 國內(nèi)建筑市場不夠規(guī)范——中國的建筑市場處于超飽和狀態(tài)、從業(yè)人員過多，競爭日趨激烈，保護(hù)主義比較嚴(yán)重，不平等競爭、不規(guī)范競爭處處存在，低價(jià)中標(biāo)仍是一種導(dǎo)向。也為橋梁專業(yè)優(yōu)勢的發(fā)展提供一個(gè)可預(yù)期的環(huán)境。 3．O——公司所面臨的機(jī)會(huì) 國內(nèi)建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展——國際環(huán)境總體有利于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家“十一五”規(guī)劃的實(shí)施有利于建筑行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，鐵路跨越式發(fā)展的實(shí)施，公路 7918 網(wǎng)的形成和軌道交通的進(jìn)一步發(fā)展都支撐著建筑業(yè)的高速發(fā)展。但產(chǎn)權(quán)高度集中、法人治理 結(jié)構(gòu)的運(yùn)作尚需進(jìn)一步規(guī)范。要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展和大跨越， 首先就必須有經(jīng)營理念的更新和思想觀念的解放。 而我們整體的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)還比較淡薄，風(fēng)險(xiǎn)管理制度還沒有制度化、科學(xué)化，應(yīng)對(duì)緊急和防范 各種風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)案還不夠細(xì)，因此，從這一方面講，同先進(jìn)的企業(yè)相比，我們還存在一定的劣 勢。加上我們的融資渠道單一，更增加了我們資金融通的難度，這也是制 約企業(yè)發(fā)展的重要因素。 另外我們自 主開發(fā)的專利產(chǎn)品和專有技術(shù)偏少， 技術(shù)儲(chǔ)備不足， 與科研機(jī)構(gòu)和高校院所等橫向聯(lián)合和溝 通也有差距。 項(xiàng)目管理優(yōu)勢——近幾年來， 全面落實(shí)項(xiàng)目法施工和責(zé)任成本管理， 摸索出了一整套較好的 成本控制辦法和制度，能有效地利用社會(huì)資源，挖掘內(nèi)部資源的潛力，形成了獨(dú)具特色的項(xiàng) 目管理模式。特別是近幾年來，參與了南昌生米 大橋、瀘洲泰安長江大橋、浙江臨海大橋、中山歧江大橋、忠縣長江大橋等一批高難度的項(xiàng) 目，鍛煉了一批技術(shù)人員、管理人員和技工人員。 申報(bào)國家專利 1 項(xiàng)，多項(xiàng)國家級(jí)工 法。高級(jí)工 503 人，中級(jí) 工 376 人，初級(jí)工 20 人；黨員 845 名，占職工總數(shù)的 %。公司 2005 年底成功進(jìn) 行了改制，這為今后的發(fā)展奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 從 1999 年起，公司進(jìn)入跨越式發(fā) 展階段，開始全面走市場經(jīng)濟(jì)模式，無論是發(fā)展速度和質(zhì)量都在不斷提高。 這一階段企業(yè)產(chǎn)值基本保持在 1 億元—2 億元之間， 波動(dòng)比較明顯。 據(jù)可查的統(tǒng)計(jì)資料顯示，從 1963 年至 1992 年中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司的年產(chǎn)值始終徘徊在 120 萬元—3900 萬元。 二、公司生產(chǎn)經(jīng)營分析 中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司歷史發(fā)展演化過程 1．1 企業(yè)創(chuàng)始階段（1952—1962）。 （據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)）在鐵路、公路、市政、水電等工程施工中修造成各類橋梁４００余座， 其中特大橋梁２００余座，總長度達(dá)７萬多米。其中，參建的蕪湖長江大橋獲“魯班獎(jiǎng)”和“詹天佑土木工程獎(jiǎng)”。固定資產(chǎn) 5924 萬元，流動(dòng)資產(chǎn) 46258 萬元。企業(yè)現(xiàn)有員工 2376 人，各類專業(yè)技術(shù)、管理人員 908 名，其中教授級(jí)高級(jí)工程師 2 人，高級(jí)技術(shù)職稱人員 29 名。 先后參與修建了上海南浦大橋、瀘浦大橋、徐浦大橋、楊浦大橋和江陰長江大橋的建設(shè)。特別是他的融資能力強(qiáng)。其實(shí)力可與大橋局叫板。近年來 參與了東海大橋、杭州灣跨海大橋的施工，也具有較強(qiáng)的競爭力。在長江上已承建 12 座特大型、大型橋梁，其中有 4 座為同時(shí)承建； 因在世界潮涌最高的錢塘江上成功修建錢塘江四橋、五橋、六橋，二公局成為建國以來國 內(nèi)惟一一家在錢塘江上連續(xù)成功建橋的企業(yè)。在他們參建的工程中，有 5 項(xiàng)獲魯班獎(jiǎng)，2 項(xiàng) 獲中國首屆土木工程詹天佑大獎(jiǎng)，2 項(xiàng)獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)，1 項(xiàng)獲國家科技進(jìn)步 一等獎(jiǎng)，26 項(xiàng)獲省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。特別是中鐵十二局這幾年以其機(jī)制靈活、管理到位、理念先進(jìn)在鐵 道部系統(tǒng)始終名列前茅，其實(shí)力