【正文】 致剎車失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動機(jī)等零件失靈；會使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴（CFC，俗稱氟里昂）泄漏時的直接排放，會造成對大氣臭氧層的破壞，給人體健康帶來嚴(yán)重威脅。汽車報(bào)廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報(bào)廢零部件，對環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。有資料顯示，在國內(nèi)近3年的交通事故中，有13%是因?yàn)槭褂脗瘟雍蛨?bào)廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。 廢舊汽車重新回流進(jìn)入社會，危害極大，由于報(bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。2013年我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超2200萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破14000萬輛，按照每年大約7%的報(bào)廢量，僅報(bào)廢汽車的重量就超過700萬噸。市場價格基本相同的發(fā)動機(jī)，通過回收再利用的發(fā)動機(jī)成本只是新發(fā)動機(jī)的50%，玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)50%以上。實(shí)際上，報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。第一章 廢舊汽車回收與利用的行業(yè)背景廢舊汽車是指汽車在達(dá)到一定使用年限或者在一段時間后失去使用價值或者消費(fèi)者認(rèn)為已經(jīng)不能滿足使用需求的汽車。因此，從可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，依托科技手段，研究對廢舊汽車的有效回收，再生利用和妥善處置，對節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，推動社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要、十分長遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。研究本課題的目的就是要充分認(rèn)識和深入了解廢舊汽車回收與利用的發(fā)展史與人類社會發(fā)展的關(guān)系以及廢舊汽車回收與利用對經(jīng)濟(jì)的影響，從而得出汽車發(fā)展與人類社會之間的關(guān)系，并提出維持該行業(yè)和諧發(fā)展的措施。超期使用的廢舊汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。首先，廢舊汽車重新回流進(jìn)入社會危害極大，由于廢舊車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次改裝后進(jìn)入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。據(jù)預(yù)測2015年我國汽車銷售將達(dá)到2600萬輛，汽車報(bào)廢數(shù)量相應(yīng)也在快速增長，給社會帶來諸多問題。 recycling and remanufacturing。關(guān)鍵詞：廢舊汽車；拆解；回收與再制造；循環(huán)利用Market Analysis of Scrapped Automobile Recycling and UtilizationAbstract：With the increase of car in use must bring the problem of car recover. It is very important of the scrapped automobile` recovery, disassembly and recycling for protecting environment, saving resource and sustainable development of economy. Both domestic and foreign countries current status of handing the scrapped automobile and the principle, object of scrapped automobile recycling and utilization have been studied in this paper, the reorganization of parts, material recycling and economic benefit of scrapped automobile recycling and utilization have been carried on the prehensive analysis, the output value of future market in china has been forecasted, it is a positive meaning for environmental protection, improve recovery rate of parts and the future development of the industry. In conclusion, disassembly and recycling of scrapped automobile is one of effective means to saving resources, reducing costs and realizing the green design of automobile, it can regenerate and reuse automobile as material or parts, in order to make automobile in the ecological system of closed loop of industrial, which not only realizes reuse and environmental protection but also can achieve the continued development of automobile industry.Keywords：scrapped automobile。本文研究了國內(nèi)外廢舊汽車回收與利用的現(xiàn)狀，指出了廢舊汽車回收與利用的原理、對象、層次，對廢舊汽車的零件重組、材料回收等進(jìn)行了綜合分析，研究了廢舊汽車回收與利用的經(jīng)濟(jì)效益，并預(yù)測了我國廢舊汽車回收與利用未來市場的產(chǎn)值，對環(huán)保、提高汽車零部件的回收率、該行業(yè)的未來發(fā)展等方面有著積極的意義。目 錄摘要 ⅠAbstract Ⅱ引言 1第一章 廢舊汽車回收與利用的行業(yè)背景 2 廢舊汽車對社會的影響 2 廢舊汽車回收與利用國內(nèi)外現(xiàn)狀分析 3 國外廢舊汽車回收與利用現(xiàn)狀分析 3 我國廢舊汽車回收與利用現(xiàn)狀分析 4 行業(yè)生存狀況 5第二章 廢舊汽車回收與利用概述 7 我國汽車市場概況 7 回收與利用的基本原理 8 回收的基本原理 8 利用的基本原則 9 回收與利用的對象和層次 9 回收的對象和層次 9 利用的對象和層次 11第三章 廢舊汽車回收與利用市場的分析 12 廢舊汽車金屬材料回收與利用的市場分析 12 國內(nèi)外廢舊汽車中金屬材料的回收與利用現(xiàn)狀 12 廢舊汽車金屬材料回收與利用的方法 13 廢舊總成及零部件的翻新重用 14 廢舊汽車非金屬材料的回收與利用 14 廢舊塑料的回收與利用 15 廢舊輪胎的回收與利用 18 廢舊玻璃的回收與利用 19 廢舊電池的回收與利用 20 廢舊電池的危害 21 廢舊電池回收與利用的方法 21第四章 廢舊汽車回收與利用的經(jīng)濟(jì)效益分析 23 我國廢舊汽車回收與利用市場經(jīng)濟(jì)的分析 23 汽車零部件拆卸回收與利用的經(jīng)濟(jì)性分析 23 我國廢舊汽車回收與利用未來市場產(chǎn)值預(yù)測 25結(jié)論 27致謝 28參考文獻(xiàn) 29廢舊汽車回收與利用的市場分析摘要：汽車保有量的大增，必然會帶來回收方面的問題。做好廢舊汽車的回收、拆解和循環(huán)再利用工作，對保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義?？傊瑥U舊汽車的回收與利用是節(jié)約資源，降低成本，實(shí)現(xiàn)汽車綠色化設(shè)計(jì)的重要措施之一，他使汽車產(chǎn)品能夠以材料或零部件的形式再生與利用，從而使汽車產(chǎn)品處于閉環(huán)的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，已實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用和環(huán)境保護(hù)，促使汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 disassembly。 cyclic utilization32引 言隨著人類社會的不斷發(fā)展與進(jìn)步，汽車的應(yīng)用和普及大大地推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使人們的生活水平不斷提高，從根本上改變了人們的生活方式、思想觀念，成為了人們生活中不可缺少的一部分，然而由此引發(fā)的廢舊汽車回收與利用問題也日益嚴(yán)重。廢舊汽車如果得不到合理的處理，將會為未來帶來極其嚴(yán)重的社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等問題。其次，廢舊汽車對環(huán)境污染極大，汽車廢舊后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及廢舊零部件，對環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。因此，加強(qiáng)廢舊汽車的回收與利用已經(jīng)是迫在眉睫的問題，推進(jìn)廢舊汽車零部件的循環(huán)利用，廢舊汽車金屬及非金屬材料的回收再利用，不僅能夠緩解我國資源匱乏問題，同時還能節(jié)能減排，這對于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立節(jié)約型社會意義十分重大。推行汽車回收工程，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，不僅可以促進(jìn)汽車回收行業(yè)的發(fā)展，而且更是解決廢舊汽車引發(fā)的社會公害問題的重要途徑。對加快汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品更新?lián)Q代，促進(jìn)汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，提高社會綜合經(jīng)濟(jì)效益起到積極作用。雖然汽車作為交通工具的使用價值已經(jīng)消失，但是廢舊汽車依然有很大的利用價值，如果不能得到很好的回收利用，不僅會對環(huán)境產(chǎn)生污染，同時也會造成資源的極大浪費(fèi)。汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%以上。 廢舊汽車對社會的影響 汽車工業(yè)既是拉動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。據(jù)預(yù)測，2015年我國汽車銷售將達(dá)到2600萬輛，汽車報(bào)廢數(shù)量相應(yīng)也在快速增長，給社會帶來諸多問題。報(bào)廢車重流社會一個重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報(bào)廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。 廢舊汽車對環(huán)境污染，汽車生產(chǎn)過程中含有大量有害物質(zhì)，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采用，砷、硒等也存在于汽車中。車內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對周圍的環(huán)境造成很大的污染和破壞。 廢舊汽車上路超期運(yùn)行危害，國內(nèi)汽車在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng)常被非法延長使用時間。這些超期使用的報(bào)廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。 此外，超期使用的報(bào)廢汽車，所有機(jī)件磨損嚴(yán)重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問題。 廢舊汽車回收與利用國內(nèi)外現(xiàn)狀分析汽車是一個由成千上萬零件組合的組合體，這些零件由性能各異的不同材料組成。它必須采用科學(xué)的方法，先進(jìn)行分解，然后再分別進(jìn)行處理。美國是世界上最大的汽車生產(chǎn)和使用的國家，也是汽車回收利用較為有效的國家之一，目前的回收利用率已達(dá)到80%左右（按汽車質(zhì)量計(jì)）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全美大約有15000家汽車零部件回收商和5萬多家從事汽車零部件再制造的生產(chǎn)企業(yè)，其年產(chǎn)值超過了370億美元。當(dāng)舊車的輪胎被拆卸下來、車內(nèi)殘留的有害氣體和液體清理完畢、有用的零部件被拆卸完后，金屬車架便會被送進(jìn)大型擠壓機(jī)壓碎，再用磁分離法將鋼分離出來。除去出口國外的汽車，有400多萬輛車要在日本本土進(jìn)行報(bào)廢處理。目前，日本的汽車回收利用率已達(dá)到75%至80%。德國的廢舊汽車回收也達(dá)到了相當(dāng)先進(jìn)的水平，回收利用率也達(dá)到了75%。寶馬甚至還主動向回收商提供大量的計(jì)算機(jī)軟件服務(wù)，不僅提高回收效率，也給自己帶來巨大的效益。大眾公司在回收汽車方面也不惜余力，在汽車設(shè)計(jì)過程中更加注重產(chǎn)品的拆解和重新利用。德國計(jì)劃全部回收包括鋼鐵、有色金屬、玻璃、塑料、發(fā)動機(jī)、電池、輪胎及部分廢油液等材料，1998年4月開始執(zhí)行的“汽車材料在循環(huán)志愿者宣誓”規(guī)定，汽車材料回收率到2002年必須達(dá)到85%，到2015年達(dá)到95%。該處理場設(shè)在羅納省，兩年就處理了7200輛廢舊汽車，年處理廢料900萬噸。該工藝先將廢車送至拆卸車間，在車間去污平臺上對廢車進(jìn)行排污和清洗的第一道工序，接著將廢車送至拆卸流水線，拆走能回收利用的所有部件和材料，最后將剩下的殘?jiān)缢芰稀⒖椢?、橡膠、陶器及玻璃送往粉碎機(jī)，隨即加工成水泥用的原材料。在我國，汽車回收利用率就比較低，如2004年河南省共回收報(bào)廢車輛12235輛，僅占當(dāng)年應(yīng)報(bào)廢車輛總數(shù)的24%，另外76%的報(bào)廢車則通過給種方式流向其他渠道。研究汽車的拆卸和回收，就必須要先對汽車市場的需求、保有量和預(yù)計(jì)報(bào)廢量做出預(yù)測。其中新增需求預(yù)測是由總保有量的預(yù)測結(jié)果直接產(chǎn)生的；而更新需求量的預(yù)測是由總保有量的預(yù)測結(jié)果乘上一個適當(dāng)?shù)膱?bào)廢系數(shù)（約3%～5%）而產(chǎn)生的。從總份額看，目前私人汽車主要分布在東部地區(qū)，在中部和西部地區(qū)較少，私人轎車的分布與地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異密切相關(guān)。這種從東部到中西部汽車回收與零部件流通的特點(diǎn)，對于汽車的回收策略和管理具有重要意義。當(dāng)前，我國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由國務(wù)院頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，其中對不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。 然而，對于大多數(shù)中國購車者來說，購車是一筆巨大的開支，即便是在汽車接近報(bào)廢期限時，很多車主也舍不得