【正文】 樣依靠法制還不能使社會主義市場經(jīng)濟(jì)健康地發(fā)展，因為保障市場經(jīng)濟(jì)活動正常進(jìn)行的另一個支持系統(tǒng)——社會誠信還沒有成為所有的政府部門、企業(yè)和個人的道德約束。李新華在《企業(yè)物流管理》一文中首先對物資資源管理和現(xiàn)代物流的基本概念和理論做了概述；接著分析了我國施工企業(yè)在物資管理中存在的主要問題，由此得出了在施工企業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)代物流思想的重要性和迫切性；然后闡述了現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中應(yīng)用的可行性；最后在前述分析的基礎(chǔ)上，從宏觀戰(zhàn)略和微觀戰(zhàn)術(shù)兩個層面，論述了現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中具體應(yīng)用的途徑和方法。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)推廣所產(chǎn)生的新價值，這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。第三方物流越來越受到廠商和社會的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對第三方理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨立的學(xué)科。顯然，在我國企業(yè)的全部物流中，第三方物流所占比重又明顯偏低，距現(xiàn)代化物流的要求差距較大。研究表明，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76％，美國使用第三方物流服務(wù)的比例約占68％，日本使用第三方物流服務(wù)的比例約占70％，在國際范圍內(nèi)第三方物流管理與技術(shù)已日臻完善，實現(xiàn)了物流系統(tǒng)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。 第三方物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。因此，第三方物流是在企業(yè)強(qiáng)調(diào)核心業(yè)務(wù)、橫向一體化思想影響下產(chǎn)生的，是社會分工的結(jié)果。強(qiáng)調(diào)企業(yè)要集中優(yōu)勢于自己的核心業(yè)務(wù)，通過借助其他企業(yè)的資源和優(yōu)勢業(yè)務(wù)來完成自身的非核心業(yè)務(wù)，以達(dá)到快速響應(yīng)市場需求、降低運營成本和風(fēng)險的目的。 在這種情況下，橫向一體化模式被提出來。所不同的僅僅是在物流這個概念確切提出前，企業(yè)的目光可能僅僅限于運輸與倉儲兩個環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化，而在物流概念提出后，在信息技術(shù)的支持下，物流優(yōu)化由原來的運輸、倉儲擴(kuò)展至運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等更廣闊范圍的系統(tǒng)綜合優(yōu)化。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委出臺了物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對具備較強(qiáng)實力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也逐步出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，但由于物流引入我國不過十幾年，本身起步就比較晚，雖然物流業(yè)在我國現(xiàn)處于快速發(fā)展階段，可與發(fā)達(dá)國家美國、日本等國家相比有一定的差距，還需要進(jìn)一步的發(fā)展。 The last for McDonald39。 On this basis, according to China39。本文首先闡述了第三方物流的相關(guān)概念；在此基礎(chǔ)上，針對我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行分析并提出了應(yīng)對策略；最后對麥當(dāng)勞與夏暉公司合作模式的進(jìn)行研究，提出對我國第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量發(fā)展帶來的啟示。物流管理畢業(yè)論文我國第三方物流的發(fā)展研究摘要現(xiàn)代企業(yè)重視物流不僅僅是為了節(jié)約成本，而是他們越來越認(rèn)識到物流對企業(yè)獲得競爭性戰(zhàn)略優(yōu)勢的重要性。第三方物流公司的運作表現(xiàn)直接關(guān)系到公司的生存和發(fā)展，對第三方物流企業(yè)而言，只有盡快調(diào)整經(jīng)營目標(biāo)和策略，推行顧客滿意理念，實施顧客滿意度經(jīng)營，才能樹立新的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)、顧客的雙贏。關(guān)鍵詞：第三方物流 模式 特征Our country of the third party logistics development research ABSTRACT Modern enterprise value is not only in order to save the cost of logistics, but they realize more and more that the logistics of enterprise petitive advantage for strategic importance. The third party logistics operations performance directly related to the survival and development of the pany, to the third party logistics enterprise is concerned, the only business goals and strategy adjustment as soon as possible, and promoting the customer satisfaction idea, implementing the customer satisfaction management, and to set up a new petitive advantage, the realization enterprise, customer winwin situation. This paper expounds the concepts of the third party logistics。s present situation of the development of the third party logistics and the analysis of existing problems and puts forward some strategies。s and XiaHui pany cooperation pattern on the study, puts forward the to our country the third party logistics enterprise service quality development for inspiration. Keywords: The third party logistics , method， characteristics 目錄1引言 4 4 4 52第三方物流概述 7 7 9 10 113我國第三方物流的發(fā)展 13 13 15 16 184案例分析——麥當(dāng)勞與夏暉的合作模式 20 21 22 235結(jié)束語 25謝辭 27參考文獻(xiàn) 282物流管理畢業(yè)論文1引言現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點。最初，工商企業(yè)在縱向一體化思維主導(dǎo)下，既搞生產(chǎn)又搞物流。 進(jìn)入20世紀(jì)90年代，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和全球化市場的形成，企業(yè)面對的競爭越來越激烈，縱向一體化的弊端就顯露出來了，主要包括核心企業(yè)負(fù)擔(dān)過重，除了管理生產(chǎn)外，還要管理原材料的采購、產(chǎn)品銷售和物流活動；一體化成員過多，業(yè)務(wù)鏈過長，導(dǎo)致物流、信息流經(jīng)常被扭曲，市場反應(yīng)遲鈍；每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都面臨眾多競爭對手，競爭壓力人為加大；核心企業(yè)無法集中精力于核心業(yè)務(wù)，限制了自身競爭力的提高。橫向一體化模式是在適應(yīng)全球市場的競爭，對縱向一體化揚棄的基礎(chǔ)上形成的。對于生產(chǎn)企業(yè)來說，其核心業(yè)務(wù)一般地說就是生產(chǎn)，物流業(yè)務(wù)對于他們來說通常屬于非核心業(yè)務(wù)，這樣就具備了第三方物流產(chǎn)生的條件。而在第三方物流產(chǎn)生后，所帶來的專業(yè)化效益、規(guī)模化效益，對工商企業(yè)降低物流成本、提高核心業(yè)務(wù)競爭力和客戶服務(wù)水平等方面的作用也印證了橫向一體化思想的科學(xué)性。第三方物流是生產(chǎn)活動的一個重要組成部分，高效合理的第三方物流可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理。中國倉儲協(xié)會于2004年3～4月對全國范圍內(nèi)的供求狀況進(jìn)行的調(diào)查分析，生產(chǎn)企業(yè)原材料的物流中，第三方承擔(dān)的比例僅為18％，而商業(yè)企業(yè)物流中第三方承擔(dān)得更少，％。同時也說明，在我國發(fā)展第三方物流潛力很大，有巨大的發(fā)展空間，相信經(jīng)過我國經(jīng)濟(jì)體制的改革和物流行業(yè)的不斷完善和改進(jìn)，第三方物流會創(chuàng)造出意想不到的價值。劉凌在《第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究》中提到第三方物流是由物品供需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需全部或部分物流服務(wù)。作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向的第三方物流,在我國起步較晚,在理論和實踐方面都落后于發(fā)達(dá)國家,在發(fā)展中存在諸多的問題,特別是隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及我國加入世貿(mào)組織,文章主要探討我國第三方物流發(fā)展面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。丁克義在《誠信與物流》一文中寫到在我國建立和完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)的過程中，注重和加強(qiáng)了法制建設(shè)，這對改革開放的進(jìn)行起到了制度保障作用。于承恩在《第三方物流與供應(yīng)鏈績效分析》一文中寫到供應(yīng)鏈管理理論供應(yīng)鏈?zhǔn)且砸患移髽I(yè)為核心，由該企業(yè)與其供應(yīng)商、分銷商和最終用戶連接而成的旨在從根本上提高用戶響應(yīng)能力的物流和信息流鏈條。它通過對物流、信息流和資金流的控制，從物料采購開始，到制成中間產(chǎn)品，及至形成最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)以最快的速度，把產(chǎn)品送到消費者手中。21世紀(jì)的企業(yè)競爭正在超越單個企業(yè)之間的競爭，發(fā)展成為供應(yīng)鏈之間的競爭。2第三方物流概述第三方物流（thirdpartylogistics）的概念源自于管理學(xué)中的outsouring意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流既不同于由貨物賣方送貨的第一方物流也有別于由貨物買方提貨的第二方物流，而是通過契約的形式，由發(fā)貨人和收貨人以外的第三方進(jìn)行的物流。 物流這一概念，隨著人們對商品生產(chǎn)、流通和消費的需要，越來越引起人們的注意。物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。世界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、服客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。對企業(yè)來講，第三方物流的作用主要有：（1）提高企業(yè)文化素質(zhì)和形象。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性。第三方物流提供者通過量體裁衣式的設(shè)計，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造于有利條件。第三方物流公司已經(jīng)開發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)并且積累了針對不同物流市場的專業(yè)知識，包括運輸、倉儲和其他增值服務(wù)。對于第三方物流公司來說，獲得這些信息更為經(jīng)濟(jì)，因為他們的投資可以分?jǐn)偟胶芏嗟目蛻纛^上。（3）擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省費用，減少資本積壓。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊而代之以公共運輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅可以節(jié)省購買車輛的投資，還節(jié)省了車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及與員工相關(guān)的開支。以1990年的服務(wù)為例，工業(yè)品營銷費用占費用的20%，2005年該比例達(dá)到40%。只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能減少額外開支。企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫存的無限拉長，尤其是高價值的部件要補(bǔ)及時送往裝配點以保證庫存的最小量。（5）擁有第三方靈活性。公司通常向第三方支付服務(wù)費用，而不需要自己內(nèi)部維持物流基礎(chǔ)設(shè)施來滿足這些需求。（6）降低成本，提高效率。通過物流外包，制造企業(yè)可以降低因擁有運輸設(shè)備、倉庫和其他物流過程所必需的投資，從而改善公司的贏利狀況，把更多的資金投在公司的核心業(yè)務(wù)上，有助于進(jìn)入新的市場。第三方物流可以更好地滿足消費者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。許多第三方物流公司與獨立的軟件供應(yīng)商結(jié)盟或者開發(fā)了內(nèi)部的信息系統(tǒng)，這使得他們能夠最大限度地利用運輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，有效地進(jìn)行跨運輸方式的貨物追蹤，進(jìn)行電子交易，生成提高供應(yīng)鏈管理效率所必須的報表和進(jìn)行其他相關(guān)的增值服務(wù)。與合適的第三方物流公司合作可以使得企業(yè)以最低的投入充分享用。第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERN