【正文】 個完整的回路。(2)電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→閃光燈控制器K4→儀表C1。實現(xiàn)的功能如下：在汽車出現(xiàn)故障靠邊停車時，打開閃光燈D31與D32，左前左后，右前右后四個閃光燈同時開啟，而且四個燈之間相互并聯(lián)，互不影響。第三根導(dǎo)線即黃色導(dǎo)線與來自儀表C1的導(dǎo)線合并在一起，與電鎖控制器K7，總控制器K的總線相連接。線路 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 8頁 共 25頁傳遞如下，電源正極傳遞到總控制器K處，總控制器K閉合后電流流至電鎖控制器K7，開關(guān)K7閉合之后，電流流至閃光燈控制器K4，線路連接到四個閃光燈，與閃光燈相連的是三根導(dǎo)線，一根粉紅色導(dǎo)線一方面與儀表C1相連，一方面與左轉(zhuǎn)向開關(guān)D31相連，然后連接到保險絲S31，再到繼電器J4，再連接到儀表控制器K1，最后連接至電源負極，構(gòu)成回路。（2）電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→轉(zhuǎn)向燈控制器K3→儀表控制器K1→電源負極。實現(xiàn)的功能如下：在需要轉(zhuǎn)向時，打開右轉(zhuǎn)向燈，右前和右后兩個轉(zhuǎn)向燈同時打開，以便車前和車后的人同時看到向右轉(zhuǎn)的信號。右轉(zhuǎn)向燈： 右轉(zhuǎn)向燈控制器位于轉(zhuǎn)向盤左手邊手柄處，右轉(zhuǎn)向燈在手柄打到最上面。 綜述：左轉(zhuǎn)時， 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 7頁 共 25頁（1）電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→轉(zhuǎn)向燈控制器K3→左轉(zhuǎn)向燈燈泡D31→左轉(zhuǎn)向燈保險絲S31→轉(zhuǎn)向燈繼電器J4→儀表控制器K1→電源負極。線路傳遞如下，電源正極傳遞到總控制器K處，總控制器K閉合，電流流至電鎖控制器K7處，線路連接到左轉(zhuǎn)向燈控制器K3,一方面，一根粉紅色的導(dǎo)線連接到左轉(zhuǎn)向燈泡D31，兩個燈泡并聯(lián)，此外此粉紅色導(dǎo)線與閃光燈控制器K4連接，然后燈泡D31連接到左轉(zhuǎn)向燈保險絲S31，左轉(zhuǎn)向燈保險絲S31連接到左轉(zhuǎn)向燈繼電器J4，左轉(zhuǎn)向燈繼電器J4通過一根紅色導(dǎo)線和一根黃色導(dǎo)線連接到儀表控制器K1，電源負極與儀表控制器K1相連接，形成回路；另一方面，粉紅色導(dǎo)線分為兩根導(dǎo)線，一根導(dǎo)線在前面已經(jīng)論述過，另一根粉紅色導(dǎo)線連接到儀表控制器K1，儀表控制器K1連接到保險箱，通過保險箱的紅色，黃色兩根導(dǎo)線與儀表控制器K1連接，最后連接至電源負極，構(gòu)成一個完整的回路。綜述：電源正極→總控制器K→電鎖控制器K7→近光燈控制器K2→近光燈燈泡D2→近光燈保險絲S2→近光燈繼電器J2→儀表控制器K1→電源負極。實現(xiàn)的功能如下：在能見度較低的狀況下，打開近光燈，提高路面能見度。近光燈線路近關(guān)燈開關(guān)位于轉(zhuǎn)向盤左手邊手柄處，用手把手柄打到最前面即是遠關(guān)燈，再向后打一下就是近光燈。在一只遠光燈出現(xiàn)故障時，另外一只遠光燈因為與之并聯(lián)而可以正常使用。線路傳遞如下，電源正極傳遞到總控制器K處，總控制器K閉合之后，再閉合電鎖控制器K7，線路連接到遠光燈控制器K2，K2閉合以后，電流流至遠光燈燈泡D1處導(dǎo)線，一根紅色的導(dǎo)線連接到保險箱，保險箱包含遠光燈保險絲S1，線路連接到遠光燈保險絲S1，然后再連接到遠光燈繼電器J1，之后連接儀表控制器K1，儀表控制器K1一方面與遠光燈繼電器J1相連，一方面連接到電源負極,形成回路。 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 5頁 共 25頁電動車的主要線路包括遠光燈線路，近光燈線路，轉(zhuǎn)向燈線路，閃光燈線路，油門油門踏板線路，檔位線路，電鎖線路，電動機控制器電路。本文采用的電流型保險絲，當電路中的電流達到額定額定熔斷電流值時，保險絲就會熔斷，從而對電路起到保護作用。以電磁繼電器為例，隨著電流進入繼電器線圈，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會被吸附下來，電路接通，當沒有電流時，銜鐵會自動回復(fù)原來的位置。繼電器JD1912 ，SGD151本系統(tǒng)采用的遠光燈繼電器近光燈繼電器為同一型號繼電器。利用轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的變化磁場和定子的作用產(chǎn)生變化的電動勢。電動機功率23KW,轉(zhuǎn)速500r/min。本電路系統(tǒng)組成元件主要有4 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 4頁 共 25頁名稱類型型號備注工作原理蓄電池鉛酸蓄電池120Ah，電壓48V,當電不足時，可以接在220V的交流電源上充電。與此同時，行駛同樣的距離花費的費用較少，經(jīng)濟性較好。雖然體積小，但是這些系統(tǒng)仍舊相當完整。汽車前懸架采用麥弗遜式懸架，后懸架采用整體式懸架，整車質(zhì)量為300kg，質(zhì)量很小，軸距1500mm，輪距950mm。論文研究的雙輪轂電動車電路系統(tǒng)長1750mm寬1050mm高1550mm,比日常生活中使用的電動三輪車還小，因此在靈活性方面更占優(yōu)勢。 （2）根據(jù)理論圖進行各個電路的線路分析，并進行更組成元件的參數(shù)對每個電路進行相關(guān)計算說明。3 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 3頁 共 25頁本論文主要以微型雙輪轂電動車為研究對象，完成微型雙輪轂電動車電路系統(tǒng)的線路設(shè)計與相關(guān)計算。很多汽車產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外，這就可以帶來經(jīng)濟收入，財政收入。 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 3頁 共 25頁（2）提高出口和外匯收入很多汽車已經(jīng)開始遠銷海外，這在某種程度上會促進出口貿(mào)易的發(fā)展，也會對外匯收入產(chǎn)生有利的影響。微型雙輪轂電動車的重要意義體現(xiàn)在以下幾方面：（1）促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 汽車的誕生會帶動汽車相關(guān)類或者副業(yè)的產(chǎn)生。汽車作為重要的交通工具，作為可以與海運，空運連接成為一體的唯一一個重要交通方式，使得物質(zhì)世界的生產(chǎn)與人類的生活更加具有效率性，更具特色，在很大程度上促進了物質(zhì)世界的發(fā)展。 19世紀九十年代， 隨著汽車的誕生，人們的精神世界得到了更大程度的滿足，可以更加隨意的享受生活的樂趣，不用擔心距離的問題，與此同時，物質(zhì)世界也發(fā)生了重大的改變。 淮陰工學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第 2 頁 共 25 頁2012年，我國累計發(fā)布60多項電動汽車相關(guān)標準，涉及電動汽車及動力電池安全、能耗消耗量測量、充電接口及通信協(xié)議等多個領(lǐng)域，為實現(xiàn)電動汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，尤其是純電驅(qū)動汽車銷量達到同類車型總銷量1%十五和十一五期間，我國率先啟動了863計劃，電動車科技專項等重大項目來促進電動車的研究，我國電動汽車技術(shù)經(jīng)過“三縱三橫、整車牽頭”和“三縱三橫、動力系統(tǒng)技術(shù)平臺為核心”兩階段攻關(guān)，繼續(xù)取得重大突破，逐步形成了整車零部件企業(yè)協(xié)同研發(fā)、標準檢測平臺和應(yīng)用示范為支撐載體的研發(fā)創(chuàng)新體系，并取得了豐碩的成果。同時，各國扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)的政策都根據(jù)不同經(jīng)濟階段的實際需求而動態(tài)調(diào)整，使產(chǎn)業(yè)發(fā)展順利由政府推動過渡到市場推動。這些國家如今在政府的強烈支持下，陸續(xù)實現(xiàn)電動車汽車協(xié)會等研究共同體。日本，歐盟，美國仍然在電動車研究方面占據(jù)強大的優(yōu)勢。雙輪轂電動車的電路系統(tǒng)有著較為廣闊的發(fā)展前景。 隨著能源的枯竭以及污染問題，電動車得到了很大的發(fā)展市場，電動車憑借著環(huán)保，噪聲小