微型雙輪轂電動車電路系統(tǒng)設計畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-28 18:24本頁面
【正文】 阻/Ω擋位控制器K5保險絲S51儀表控制器K12蓄電池內(nèi)阻R總控制器K電鎖控制器K7倒擋控制器KR4R(總)=R(K)+R(K1)+R(S5)+R(KR)+R+R(K5)+R(K7) =+2+1+4+++ =10ΩI(53)=U/R(總) =48v/10Ω=10A(保險絲S5熔斷電流)名稱類型額定電流/A額定電壓/V電阻/Ω踏板控制器K6電機控制器K21儀表控制器K12蓄電池內(nèi)阻R總控制器K電鎖控制器K7R(總)=R(K)+R(K1)+R(K21)+R+R(K6)+R(K7) =+2++++ =I(6)=U/R(總) 淮陰工學院畢業(yè)設計說明書（論文）第 20頁 共 25頁 =48v/=15A(額定熔斷電流)名稱類型額定電流/A額定電壓/V電阻/Ω電鎖控制器K7電鎖保險絲S71蓄電池內(nèi)阻R總控制器K儀表控制器K12R(總)=R(K)+R(K1)+R(S7)+R+R(K7） =+2+1++ =I(7)=U/R(總)=48v/=10A(電鎖保險絲S7熔斷電流)名稱類型額定電流/A額定電壓/V電阻/Ω喇叭繼電器J8JD19126012喇叭保險絲S8101喇叭控制器K8蓄電池內(nèi)阻R總控制器K儀表控制器K12電鎖控制器K7R(并)=1ΩR(總)=R(K)+R(K1)+R(S8)+R(J8)+R+R(K7)+R(K8) =+2+1++++=I(8)=U/R(總)=48v/=10A(喇叭保險絲S8熔斷電流) 淮陰工學院畢業(yè)設計說明書（論文）第 21頁 共 25頁名稱類型額定電流/A額定電壓/V電阻/Ω電鎖控制器K7電機控制器K21儀表控制器K12蓄電池內(nèi)阻R總控制器KR(總)=R(M1)+R(K21) =1+ =I(91)=P/U=2000w/48V= 。I(92)=P/U=3000w/48V= 。R(9)=U/I=48v/= 因此，R(總)。電動機最小轉(zhuǎn)矩T T=*1000000*P/n=*1000000*2000/500=*1000000N*m電動機最大轉(zhuǎn)矩T T=*1000000*P/n=*1000000*3000/500=*1000000N*m 淮陰工學院畢業(yè)設計說明書（論文）第22頁 共 25 頁總結 首先本文主要對微型雙輪轂電動車電路系統(tǒng)進行了設計與計算，并對遠光燈電路，近光燈電路，左轉(zhuǎn)向燈電路，右轉(zhuǎn)向燈電路，閃光燈電路，前進擋，空擋，后退擋，油門油門踏板電路，電鎖電路，喇叭電路無刷電動機控制電路進行了詳細的介紹。 其次，在此次畢業(yè)設計的過程中，我學到了很多東西。比如關于電路系統(tǒng)的理論圖這部分，以前都是在課堂上聽老師講解，當我自己一個人在實驗室對照著理論圖把實物連接在一起的時候，突然感覺很突兀，也很迷茫。但是萬事開頭難，當我靜下心來慢慢研究電路圖的時候，尤其是一根一根導線分析的時候，便逐漸發(fā)現(xiàn)了其中的奧妙。 所以對于電路系統(tǒng)這方面的東西一定要靜下心來慢慢分析，電路這方面的東西本身就輸比較難懂而且不易分析的，但是當你分析明白之后就會覺得原來電路時這樣分析的，此時會有一種莫名的成就感，因此耐心是最重要的。除此之外，對于電路系統(tǒng)這樣的東西，我認為學習時可以參考以下方法： （1）掌握回路分析法 回路分析法就是每一個組成元件都會在電路系統(tǒng)中構成一個完整的回路。以本論文研究的右轉(zhuǎn)向燈電路為例，電源正極傳遞到總控制器K處，總控制器K到開關，線路連接到右前轉(zhuǎn)向燈和右后轉(zhuǎn)向燈兩個燈泡D32，兩個燈泡并聯(lián)，燈泡連接到轉(zhuǎn)向燈保險絲S32，轉(zhuǎn)向燈保險絲S32連接到右轉(zhuǎn)向燈繼電器J4，轉(zhuǎn)向燈繼電器J4連接到儀表K1，儀表K1連接到電源負極，形成回路。這樣不僅有利于分析電路，而且對于電路故障的分析與排除有很好的作用。（2）分清相關聯(lián)電路的關系 本系統(tǒng)中使用的燈遠光燈，近光燈，閃光燈，轉(zhuǎn)向燈都是并聯(lián)的關系。這種連接方式有利于一個燈出現(xiàn)故障之后，另外一個燈能夠正常的工作。而且分清相關聯(lián)電路的關系還可以幫助電路的計算說明。（3）熟悉各個組成元件的工作原理本系統(tǒng)所包含的元件蓄電池，電動機，控制器，繼電器，保險絲，燈泡都有自己的工作原理。只有弄清楚每個元件的工作原理，才能更好地分析整個電路系統(tǒng)。 淮陰工學院畢業(yè)設計說明書（論文）第23頁 共 25 頁 最后，對于本次電路系統(tǒng)的設計是我對電路系統(tǒng)產(chǎn)生了強烈的興趣，我會在以后的學習與工作中好好學習研究電路系統(tǒng)方面的東西。本文所涉及的電路系統(tǒng)的設計還有很多不足之處和待進一步 研究的地方，但是隨著對雙輪轂電動車的研究日益深入，隨著政府政策的支持，微型雙輪轂電動車將會有光明的未來。 淮陰工學院畢業(yè)設計說明書（論文）第24頁 共 25 頁 致 謝 首先感謝趙建業(yè)老師的指導，在此次畢業(yè)設計的過程中我多次請教趙老師，趙老師都以嚴謹，平易近人的態(tài)度不厭其煩的對我進行指導，解決了我畢業(yè)設計中的很多問題。 其次感謝四年來交通工程學院對我的培養(yǎng)，我一定努力工作為怒過貢獻出自己的一份力量。 最后感謝我的老師們和同學們，在這離別之際，我有太多的不舍， 我相信同學們會在自己的人生道路上走的更高更遠。 淮陰工學院畢業(yè)設計說明書（論文）第25頁 共 25頁參 考 文 獻,:廣東科學技術出版社,1980.:人民交通出版社,1990.,:華中工學院出版社,1983.:原子能出版社,2000.:機械工業(yè)出版社,1988.:北京航空學院出版社,2000.:華東師范大學出版社,1984.:中國科學技術出版社,1992.:清華大學出版社,1990.:機械工業(yè)出版社,1998.
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