【正文】 奇瑞是贏家，累計(jì)銷量都超過了2萬(wàn)輛；但是像大眾高爾、福特嘉年華、菲亞特、威樂、威姿、POLO等則都不到4000輛。在中高檔車領(lǐng)域，雅閣、君威、帕薩特、天籟、索納塔等累計(jì)銷量都在1萬(wàn)輛以上，雅閣甚至超過了2萬(wàn)輛，但是中華、蒙迪歐累計(jì)銷量都不到2000輛，東方之子、起亞遠(yuǎn)艦累計(jì)銷量更只有幾百輛。【1－3月份乘用車增長(zhǎng)情況】【兩極分化比較明顯：3月主要國(guó)產(chǎn)乘用車銷量】從3月份的產(chǎn)銷形勢(shì)來看，國(guó)產(chǎn)車中各細(xì)分市場(chǎng)都出現(xiàn)了比較明顯的兩極分化的現(xiàn)象。 “基本型乘用車”類似于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車。備注：新分類標(biāo)準(zhǔn)：乘用車是指：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位，它也可以牽引一輛掛車。銷量增長(zhǎng)情況從銷量來看，與上月相比，多功能乘用車增幅仍舊最為迅猛，；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車增幅位居第二，%；基本型乘用車和交叉型乘用車增幅也較為快速，%%。因此,3——，重型載貨車增量不大,增量將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場(chǎng)上。其中，國(guó)有及國(guó)有控股投資2147億元，%；房地產(chǎn)開發(fā)投資1200億元，增長(zhǎng)27%。1－2月份，%%；生鐵、%、%%。、1－2月份，全部國(guó)有工業(yè)企業(yè)及年產(chǎn)品銷售收入500萬(wàn)元以上的非國(guó)有工業(yè)企業(yè)完成增加值9034億元，%。、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局22日發(fā)布的月度統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，1～2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)(全部國(guó)有企業(yè)和年產(chǎn)品銷售收入500萬(wàn)元以上的非國(guó)有企業(yè))實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1653億元，%。牽引車市場(chǎng)也是陜西重汽、濟(jì)南重汽的傳統(tǒng)市場(chǎng)，%%的市場(chǎng)份額。、載貨車、牽引車市場(chǎng):各有千秋1—2月份,在載貨車市場(chǎng)，東風(fēng)公司居首位銷售2734輛，奪走了30%的北汽福田也超過一汽集團(tuán)，銷售1623輛，%的市場(chǎng)份額。1—2月份,重型車二類底盤銷售16853輛,占1—%。、專用車改裝市場(chǎng)前景很好:在汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃中，國(guó)家提出了專用車發(fā)展戰(zhàn)略，以發(fā)展專用底盤和專用裝置為突破口。 它1282%818%439%1802%、市場(chǎng)集中度增加：1—2月份,23家重型車企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，重型車市場(chǎng)集約度進(jìn)一步增高，重型車市場(chǎng)前六甲企業(yè)市場(chǎng)總量33769輛，%。 2321%中國(guó)重汽128014%2503%2329%6112%重慶紅巖201%585%786%其 計(jì)911510096031001685310035571100東風(fēng)公司273430%1754%7528%12016%一汽集團(tuán)1513%307232%5604%10189%陜西重汽683%1294%368%2345%北汽福田1623%698%2005年1—2月份各重型車企業(yè)銷售量及市場(chǎng)份額企業(yè)名稱重型載貨車半掛牽引二類底盤合該標(biāo)準(zhǔn)使部分用戶在購(gòu)車決策上持一定觀望態(tài)度。 經(jīng)、代銷商消化庫(kù)存沖減了部分1－2月份市場(chǎng)的銷量，各重型車廠家為了完成2004年市場(chǎng)指標(biāo)，多數(shù)的經(jīng)、代銷商在一定程度上出現(xiàn)了“壓庫(kù)車”，為消耗庫(kù)存壓力，相對(duì)弱化了市場(chǎng)的增量。 自1999年以來，重型卡車已成為市場(chǎng)增長(zhǎng)率最快的一類車型，大大超過了其它貨車的增長(zhǎng)速度，連續(xù)呈“井噴”增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，促使重型車市場(chǎng)保有量不斷擴(kuò)張，市場(chǎng)容量增長(zhǎng)空間進(jìn)一步縮減。其中，重型載貨車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)銷12167輛和9115輛，%%；重型車二類底盤累計(jì)完成產(chǎn)銷25100輛和16889輛，%%；半掛牽引車完成產(chǎn)銷15435輛和9603輛，%%。其中，重型載貨車完成產(chǎn)銷5239輛和4044輛；重型車二類底盤完成產(chǎn)銷9290輛和7415輛；半掛牽引車完成產(chǎn)銷7250輛和4294輛。其中，重型載貨車完成產(chǎn)銷7094輛和4975輛；重型二類底盤車完成產(chǎn)銷15801輛和9313輛；半掛牽引車完成產(chǎn)銷6708輛和4509輛?！?—2月份國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)分析】1—2月份重型車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況：根據(jù)2005年實(shí)行新的統(tǒng)計(jì)方法，重型汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為半掛牽引車、重型車二類底盤、重型載貨車三者相加之和。備注：新分類中，對(duì)商用車指：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。；，；，；，；，%。來源：新華社05年商用車【3月份商用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)情況】，；貨車和貨車非完整車輛表現(xiàn)也較為出色，與上月比增幅均超過80%，%%；，%?！∮捎谌ツ?月份是轎車產(chǎn)銷量的高峰，因此，今年3月份轎車產(chǎn)銷量的回升并沒有改變一季度同比下降的態(tài)勢(shì)。3月份轎車產(chǎn)銷量的回升主要是由經(jīng)濟(jì)型轎車所拉動(dòng)，、奇瑞、天津夏利等三個(gè)車型，當(dāng)月產(chǎn)銷量均超過萬(wàn)輛，兩廂飛度、哈飛、富康等產(chǎn)銷形勢(shì)也較好，但新近推出的車型反而表現(xiàn)平平。當(dāng)月產(chǎn)量接近了去年3月份的高點(diǎn)水平，但各地區(qū)的表現(xiàn)差異較大。%。與去年12月份相比，輕型、%、%，%。今年1~3月，%、%、%，%，平均價(jià)格已接近去年同期水平。來源：汽車周報(bào)【3月汽車價(jià)格，乘用車下降，商用車上升】進(jìn)入3月份后，乘用車價(jià)格持續(xù)小幅下降。目前進(jìn)口轎車價(jià)格總體保持穩(wěn)中有降，但個(gè)別品種價(jià)格走勢(shì)出現(xiàn)分化，主要原因是部分進(jìn)口車型貨源緊張，市場(chǎng)供給不足。3月份，進(jìn)口轎車（包括越野車）%。重型載貨汽車由于價(jià)格相對(duì)較高，短期內(nèi)成本上升壓力尚不會(huì)對(duì)價(jià)格造成太大沖擊。商用車作為汽車行業(yè)中的用鋼大戶，鋼材漲價(jià)影響單車平均成本約增加千元以上。今年鐵礦石價(jià)格的上漲，進(jìn)一步增加了國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格上漲壓力。與去年12月份相比，輕型、%、%，%。今年1~3月，%、%、%，%，平均價(jià)格已接近去年同期水平。進(jìn)入3月份后，乘用車價(jià)格持續(xù)小幅下降。 程曉東3月份，全國(guó)36個(gè)大中城市的汽車價(jià)格總體呈穩(wěn)中有降走勢(shì)，商用車價(jià)格略有上升，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格繼續(xù)小幅下降。%%，其中：，%%；，%%。%。本月，%。13月，%%；，%%；，%%；，%%；，%%。從銷量來看，除半掛牽引車外，本月其他四類商用車品種增幅均超過100%。商用車產(chǎn)銷情況：在商用車五大類品種中，從產(chǎn)量來看，與上月相比，除半掛牽引車增幅略低外，其他四類產(chǎn)品均呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從銷量來看，與上月相比，多功能乘用車增幅仍舊最為迅猛，；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車增幅位居第二，%；基本型乘用車和交叉型乘用車增幅也較為快速，%%。13月，%，%，%%，%%。 Email:autoresearch傳真：020838820883月車市【2005年3月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述】—產(chǎn)銷較上月有較快增長(zhǎng)3月，汽車產(chǎn)銷較上月明顯增長(zhǎng)。詳情請(qǐng)查詢東方（國(guó)際）的網(wǎng)站：或與直接與我們的汽車研究組聯(lián)系：陽(yáng)光凱迪市場(chǎng)顧問（北京）有限公司東方(國(guó)際)汽車研究簡(jiǎn)介作為最早在中國(guó)從事市場(chǎng)研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)，東方(國(guó)際)自1992年成立起就始終關(guān)注汽車市場(chǎng)的研究，作為公司專業(yè)化服務(wù)理念的重要構(gòu)成部分，東方(國(guó)際)成立了汽車專項(xiàng)研究組，該研究小組的研究人員均具有豐富的汽車知識(shí)和市場(chǎng)/行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)。陽(yáng)光凱迪注冊(cè)資本金500萬(wàn)元，并榮獲北京市高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)。陽(yáng)光凱迪市場(chǎng)顧問（北京）有限公司陽(yáng)光凱迪致力于成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的咨詢、市場(chǎng)研究和行業(yè)分析機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持以專業(yè)的解決方案為客戶提供高價(jià)值的服務(wù)，堅(jiān)持在技術(shù)和工具創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。莫遙汽車信息系統(tǒng)總第114期　2005/03/052005/04/05總第114期　2005/03/052005/04/05 13月車市 5【2005年3月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述】 7【3月份產(chǎn)銷增長(zhǎng)情況】 8【3月份產(chǎn)銷較上月有較快增長(zhǎng)】 8【3月份全國(guó)汽車價(jià)格總體穩(wěn)中有降】 9【3月汽車價(jià)格，乘用車下降，商用車上升】 10【統(tǒng)計(jì)局：%】 1005年商用車 11【3月份商用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)情況】 11【1—2月份國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)分析】 1305年乘用車 16【3月份乘用車增長(zhǎng)情況】 16【1－3月份乘用車增長(zhǎng)情況】 18【兩極分化比較明顯：3月主要國(guó)產(chǎn)乘用車銷量】 19【3月份全國(guó)乘用車銷售快速增長(zhǎng)】 20【3月份乘用車銷售動(dòng)態(tài)】 21一季度車市 23【2005年一季度商用車（客車部分）產(chǎn)銷綜述】 23【一季度客車，2端化趨勢(shì)明顯】 24【一季度旅游、城市客車增長(zhǎng)迅速，對(duì)整體銷量貢獻(xiàn)不大】 24【一季度重卡市場(chǎng)分析】 25【一季度乘用車銷量排行】 27【一季度MPV產(chǎn)銷情況概析】 28【中國(guó)轎車五強(qiáng)重排座次，大眾汽車地位動(dòng)搖】 29【一季度微客銷售情況】 30【一季度微轎銷售增長(zhǎng)情況】 30【一季度經(jīng)濟(jì)型轎車部分品牌銷售情況】 30【一季度SUV市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)】 31一季度分價(jià)格區(qū)間的增長(zhǎng)情況 31【一季度銷量跡象表明：MPV私人消費(fèi)即將啟動(dòng)】 32【乘用車主要品牌一季度銷量有下降】 32市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 33【一季度全國(guó)道路交通事故導(dǎo)致2萬(wàn)多人死亡】 33【】 33【東風(fēng)有限一季度產(chǎn)銷全面增長(zhǎng)】 34【中國(guó)重汽月產(chǎn)銷突破6000輛 】 34【3月份廣本產(chǎn)銷情況】 34【一汽解放卡車新六項(xiàng)承諾】 34【錦湖在寧建成國(guó)內(nèi)最大子午線輪胎生產(chǎn)基地】 35【東風(fēng)悅達(dá)起亞一季度銷售情況】 35【3月自主品牌微轎加速擴(kuò)展領(lǐng)地】 35【3月份新賽歐繼續(xù)領(lǐng)跑】 35【東風(fēng)雪鐵龍：3月銷量過萬(wàn)】 35【上海華普一季度銷售6409輛車】 36【神龍擬引進(jìn)雪鐵龍C3和C4救市】 36【天津口岸一季度進(jìn)口10699輛，下降了50%】 36地方車市 37【北京一季度新增機(jī)動(dòng)車79400輛　%】 37【深圳戶籍居民每五戶擁有一輛汽車】 37【北京1季度上牌84127輛，%】 38相關(guān)產(chǎn)業(yè) 38【中國(guó)汽車油耗占石油總消耗量的1/3】 38相關(guān)產(chǎn)業(yè) 38【二手車市場(chǎng)相關(guān)調(diào)查】 38【美國(guó)擬強(qiáng)制監(jiān)測(cè)汽車胎壓】 39【中國(guó)車用半導(dǎo)體每年增長(zhǎng)20%】 39市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 40【1~2月汽車行業(yè)盈利同比下降】 40【調(diào)查顯示：今年消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算降低18％】 41【小排量經(jīng)濟(jì)轎車帶動(dòng)銷售】 41【國(guó)內(nèi)汽車品牌達(dá)355個(gè)，汽車產(chǎn)量今年560萬(wàn)輛】 41【MPV須滿足細(xì)分化市場(chǎng)需求】 42【人均擁有量晚美國(guó)百年中國(guó)遠(yuǎn)離汽車大國(guó)】 43【單車生產(chǎn)成本日趨下降，單車?yán)麧?rùn)依然較高】 44【汽車滿意度指數(shù)究竟有多高？】 44【消費(fèi)者調(diào)查表明：MPV更適合家庭】 46車展專題 47【網(wǎng)上車市：新款車型是車展最具吸引力的要素】 47【東方國(guó)際：車展民族自主品牌受關(guān)注】 47【陽(yáng)光凱迪市場(chǎng)顧問：未來5年市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)】 48重要聲明： 52本報(bào)告的信息均來源于公開資料，力求報(bào)告內(nèi)容的客觀、公正，但文中的觀點(diǎn)、結(jié)論和建議僅供參考，本刊不作為投資依據(jù)。如引用、刊發(fā)，需注明出處莫遙汽車觀察。業(yè)務(wù)聚焦于汽車、通訊、房地產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)/行業(yè)分析和整合營(yíng)銷咨詢。陽(yáng)光凱迪公司宗旨是“洞察市場(chǎng)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值”，公司價(jià)值觀為“前瞻、精確、創(chuàng)造”。迄今為止，已與福特、東南汽車、寶馬、現(xiàn)代、廣州本田、上海大眾、日產(chǎn)等汽車制造商成功進(jìn)行過多種類型的長(zhǎng)期合作，研究涉及十幾個(gè)城市的車主和潛在車主研究、Carclinic、概念研究、產(chǎn)品研究、廣告研究、顧客滿意度跟蹤研究等。 曾小姐：02083882388，02083882688%%，其中：，%%；，%%。乘用車產(chǎn)銷情況：在乘用車各小類中，從產(chǎn)量來看，與上月相比，多功能乘用車增幅最為明顯，；基本型乘用車增幅居次，%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車和交叉型乘用車增幅也超過30%，%%。13月，%%；，%%；，%%；，%%。其中客車和客車非完整車輛增幅尤為顯著，；貨車和貨車非完整車輛表現(xiàn)也較為出色，與上月比增幅均超過80%，%%；，%。；，；，；，；，%。重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）情況：與上月比，本月汽車銷售前五名的企業(yè)位次略有變化，依次為：一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽，、%、%、%、%%。13月，銷量排名前五位的企業(yè)依次是：一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽，、與上年相比，一汽和上汽同比有所下降，而其他三家企業(yè)繼續(xù)保持一定增長(zhǎng)。汽車行業(yè)協(xié)會(huì)信息部 (朱一平)【3月份產(chǎn)銷增長(zhǎng)情況】3月，汽車產(chǎn)銷較上月明顯增長(zhǎng)?！?月份產(chǎn)銷較上月有較快增長(zhǎng)】【3月份全國(guó)汽車價(jià)格總體穩(wěn)中有降】國(guó)家發(fā)改委價(jià)格中心分析師3月份，%，降幅略有增加，%。3月份，%，%；大（輕）型客車比上月分別下降..29%、%，%、%；轎車、%、%，而商用車價(jià)格小幅上升。其中，%，輕型、重型載貨汽車價(jià)格與上月基本持平。 目前，商用車價(jià)格上漲主要是受鋼材、橡膠等上游生產(chǎn)資料持續(xù)漲價(jià)，導(dǎo)致成本上升影響所致。近期寶鋼、武鋼等幾大鋼鐵公司已將鋼材出廠價(jià)格每噸上調(diào)300~400元，并相應(yīng)調(diào)高了對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的供貨價(jià)格。預(yù)計(jì)輕型、中型載貨汽車由于原來價(jià)格相對(duì)較低，利潤(rùn)空間較小，價(jià)格仍有上漲的可能。另外，進(jìn)入3月份后，進(jìn)口轎車價(jià)格降幅趨緩。在監(jiān)測(cè)品種中，奔馳S350價(jià)格出現(xiàn)小幅上升，%，%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前兩月國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車總數(shù)比去年同期下降近60%。3月份，%，%；大（輕）型客車比上月分別下降..29%、%，%、%；轎車、%、%，而商用車價(jià)格小幅上升。其中，%，輕型、重型載貨汽車價(jià)格與上月基本持平。 【統(tǒng)計(jì)局：%】據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局２２日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，%。統(tǒng)計(jì)局的分析報(bào)告說，3月份轎車生產(chǎn)同比降幅明顯收窄，環(huán)比則出現(xiàn)了較大的回升。北京、天津、安徽、廣東等少數(shù)地區(qū)轎車產(chǎn)量已經(jīng)創(chuàng)出歷史新高，廣東、安徽同比增幅超過五成，北京則增長(zhǎng)1倍以上；而上海、吉林、福建、山東、陜西等與上年同月相比仍有相當(dāng)大的差距。這說明消費(fèi)者已不再熱衷追逐新車型，逢新必?zé)岬囊?guī)律已被打破，消費(fèi)理念正在發(fā)生變化