【正文】 行了分析，并且提出了自己的改進(jìn)意見(jiàn)[1]。對(duì)人騎行自行車(chē)的姿態(tài)進(jìn)行了分析，總結(jié)出影響騎姿的主要因素:車(chē)架形態(tài)與車(chē)架大小、車(chē)把與鞍座之間的相對(duì)位置和鞍座與腳踏之間的相對(duì)位置等。2006年，四川大學(xué)張巾爽運(yùn)用人體測(cè)量學(xué)、身體運(yùn)動(dòng)學(xué)等理論、成果，參照相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提出設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)方法，研究設(shè)計(jì)出符合人機(jī)系統(tǒng)適配理念的自行車(chē)座位及把手設(shè)計(jì)，為設(shè)計(jì)者進(jìn)行人機(jī)系統(tǒng)適配設(shè)計(jì)提供有效的輔助工具[6]。2005年，黃海波、丁玉蘭以人機(jī)工程學(xué)、醫(yī)學(xué)、力學(xué)和美學(xué)等學(xué)科的理論為依據(jù)，對(duì)鞍座進(jìn)行了全方位綜合研究，得出較為科學(xué)的自行車(chē)鞍座設(shè)計(jì)方法，并在此思想基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了自行車(chē)鞍座的創(chuàng)新方案[4]。針對(duì)中國(guó)自行車(chē)行業(yè)存在的這些問(wèn)題，我國(guó)的部分高校，研究所等單位已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用人因工程學(xué)的知識(shí)進(jìn)行自行車(chē)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，普遍采用的改進(jìn)和設(shè)計(jì)理念是利用人體工效學(xué)和人體解剖學(xué)的知識(shí)同時(shí)結(jié)合著反求工程進(jìn)行曲面建模。針對(duì)以上各種情況，課題從人機(jī)工程的角度對(duì)自行車(chē)的鞍座進(jìn)行分析，同時(shí)提出了自己的改進(jìn)方法和設(shè)計(jì)理念。雖然現(xiàn)在我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)量，出口量均占世界總量 60%以上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一，但是我國(guó)生產(chǎn)的自行車(chē)仍然存在著很多的問(wèn)題[1]。而鞍座作為構(gòu)成自行車(chē)的重要組成部件，其設(shè)計(jì)的合理性，舒適性及美觀性就會(huì)嚴(yán)重的影響著購(gòu)買(mǎi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，影響騎行者騎行時(shí)的安全和身體的各項(xiàng)組織結(jié)構(gòu)。相反，在現(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越注重人性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。既然自行車(chē)給人們帶來(lái)了這么多的快樂(lè)和方便，理所當(dāng)然其改進(jìn)和設(shè)計(jì)就顯得越來(lái)越有必要。 第一章 緒論隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展，人們不管在物質(zhì)還是精神上都得到了很大的滿足和提高。在現(xiàn)代制造業(yè)高速發(fā)展的年代，自行車(chē)作為制造業(yè)中的一個(gè)代表，其從某種程度上反映了一個(gè)時(shí)代的科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平，尤其是在人機(jī)工程學(xué)方面的運(yùn)用，更將自行車(chē)的設(shè)計(jì)推向了人性化的過(guò)程。這些因素都嚴(yán)重的影響到消費(fèi)者的審美心理，波及到自行車(chē)以后的發(fā)展前景。自行車(chē)作為現(xiàn)代人生活和休閑的一種普通工具，它給人們帶來(lái)了很多的交通方便和快樂(lè)。人們?cè)絹?lái)越注重自行車(chē)人性化的設(shè)計(jì)，所以人機(jī)工程學(xué)的思想就此應(yīng)運(yùn)而生。并且受到全世界各國(guó)的重視，紛紛增設(shè)自行車(chē)道來(lái)提高人們的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)。南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文）自行車(chē)鞍座的人機(jī)工程設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄前 言 3第一章 緒論 4 4 4 6 6 6 7第二章 自行車(chē)鞍座的人機(jī)工程設(shè)計(jì) 8 8 8 9 10 10 11 12 14 16第三章 自行車(chē)鞍座逆向設(shè)計(jì) 17 17 17 17 18 18 18 19 imageware軟件的逆向建模 22 imageare軟件的簡(jiǎn)介 22 22 23 24 24 25 2SurfB、SurfC、SurfD和SurfE的構(gòu)造 26 33第四章 UG軟件對(duì)鞍座表面局部造型 34 34 34 34 35 35 36第五章 總結(jié)與展望 37 37 37參考文獻(xiàn)： 39致謝 40前 言隨著人類(lèi)社會(huì)的向前發(fā)展，綠色無(wú)碳生活慢慢的影響著全世界人們的衣、食、住、行。人們?cè)诟?jìng)相購(gòu)買(mǎi)舒適，環(huán)保，高檔轎車(chē)的同時(shí)，自行車(chē)以其獨(dú)特的魅力吸引著越來(lái)越多的消費(fèi)者的青睞。雖然人們能夠在很短的時(shí)間里設(shè)計(jì)出各種創(chuàng)新型的自行車(chē)，但是人們對(duì)產(chǎn)品的需求并不只滿足于其功能上的用途。但是在現(xiàn)代社會(huì)中各種自行車(chē)的設(shè)計(jì)仍然存在著很多的缺陷比如自行車(chē)鞍座的舒適性，把手設(shè)計(jì)的合理性等。正因?yàn)槿绱嘶谌藱C(jī)工程的自行車(chē)改進(jìn)和設(shè)計(jì)才顯得更有必要性，才能更好的推動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展，更綠色的保護(hù)我們的環(huán)境。更加人性化的自行車(chē)設(shè)計(jì)即將登上歷史的舞臺(tái)，并能很好的改變自行車(chē)的發(fā)展史，更快更好的推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)品人性化的生產(chǎn)。雖然在相當(dāng)一段長(zhǎng)的時(shí)間里自行車(chē)曾一度被人們遺忘，但是隨著人們不斷追求精神生活的豐富，自行車(chē)備受人們的青睞，進(jìn)而推動(dòng)了自行車(chē)的飛速發(fā)展，全世界都掀起了一種騎行自行車(chē)的狂潮。 在過(guò)去，人們對(duì)自行車(chē)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)只是僅存在于外觀的設(shè)計(jì)和更多的力學(xué)構(gòu)造分析，而忽略了人性化的設(shè)計(jì)。所以人機(jī)工程的思想就顯得尤其重要。中國(guó)以“自行車(chē)王國(guó)”著稱(chēng)于世，自行車(chē)曾經(jīng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為中國(guó)老百姓主要交通工具。比如：長(zhǎng)時(shí)間騎自行車(chē)的人會(huì)感覺(jué)到腰酸背疼，腹部墜脹，陰部脹疼和出現(xiàn)腱鞘炎等癥狀。 目前，自行車(chē)的鞍座和把手的改進(jìn)和設(shè)計(jì)主要是從人因工程入手。由于我國(guó)的工業(yè)工程起步較晚，所以與國(guó)外對(duì)自行車(chē)的鞍座和把手的改進(jìn)和設(shè)計(jì)還是存在著一定的差距，不少?lài)?guó)內(nèi)的自行車(chē)生產(chǎn)商雖然意識(shí)到人因工程這一方面的知識(shí)對(duì)自行車(chē)設(shè)計(jì)和改進(jìn)的重要性，但是他們卻很少將自行車(chē)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)落實(shí)到實(shí)處，僅僅只是從自行車(chē)的外觀入手或者直接購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的自行車(chē)設(shè)計(jì)方案，并不考慮外國(guó)人的人體測(cè)量數(shù)據(jù)和中國(guó)人是不同的，單純的進(jìn)行傻瓜式的生產(chǎn)。2004年，寧波大學(xué)尹玲從人機(jī)工程學(xué)的角度分析了造成機(jī)不適于人的因素，對(duì)部分零部件進(jìn)行改進(jìn)，協(xié)調(diào)自行車(chē)整體，同時(shí)為自行車(chē)生產(chǎn)商提供了有意義的參考數(shù)據(jù)[3]。2006年，四川大學(xué)李霞通過(guò)對(duì)鞍座的人機(jī)工程學(xué)和相關(guān)理論的研究，設(shè)計(jì)出了多種創(chuàng)新式的自行車(chē)鞍座[5]。2006年，昆明理工大學(xué)林霜結(jié)合人機(jī)工程學(xué)的理論及人機(jī)分析軟件MannequinPRO人機(jī)仿真系統(tǒng)軟件。然后，從人機(jī)學(xué)和醫(yī)學(xué)等角度分析現(xiàn)有自行車(chē)設(shè)計(jì)中所存在的不合理部位，如自行車(chē)鞍座的高度、寬度和座面傾角等；車(chē)把的高度、寬度、把套形狀、把手彎度和閘把的位置，并進(jìn)一步提出了自己的改進(jìn)意見(jiàn)[7]。美國(guó)的SPiderflex公司運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)出Spider自行車(chē)鞍座， 從而真正解決了鞍座設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致人體的生理壓力以及心理壓力[8]。新西蘭的工業(yè)設(shè)計(jì)工程大學(xué)在自行車(chē)的效用方面作了研究，提出了自行車(chē)設(shè)計(jì)中必須考慮鞍座的舒適性，必須對(duì)騎行者騎行時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量，必須對(duì)手指存在原則的效用性進(jìn)行分析。德國(guó)健康中心—Deutsche SPorthoeheschule和比利時(shí)的婦科醫(yī)學(xué)部門(mén)—center HoSpitalier universitaire Burgmann在2003年聯(lián)合研究?jī)煞N自行車(chē)（帶洞和無(wú)洞）鞍座對(duì)女性陰部一定壓力。最終得出結(jié)論建議女性騎帶洞的鞍座[11]。其中人體測(cè)量學(xué)主要是運(yùn)用各地區(qū)人群臀部組織的各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行鞍座的整體輪廓的設(shè)計(jì)和鞍座座面的局部造型進(jìn)而達(dá)到滿足95%的人群使用。利用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x對(duì)存在著缺陷的自行車(chē)鞍座進(jìn)行測(cè)量并獲得點(diǎn)云數(shù)據(jù)，應(yīng)用imageware軟件進(jìn)行建模實(shí)現(xiàn)鞍座的逆向工程設(shè)計(jì)。通過(guò)運(yùn)用人體測(cè)量學(xué)，人體解剖學(xué)的知識(shí)對(duì)自行車(chē)的鞍座結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更好的讓騎行者的手掌，手臂和臀部組織處于一種舒適的騎行狀態(tài)。此后采用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x對(duì)已有的存在缺陷的自行車(chē)鞍座進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)而取得其點(diǎn)云數(shù)據(jù)，從而為接下來(lái)的imageware軟件建模提供基本的鞍座點(diǎn)云數(shù)據(jù)。很好的推動(dòng)了自行車(chē)設(shè)計(jì)的向前發(fā)展，也為以后的自行車(chē)設(shè)計(jì)者提供了全新的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)一步擴(kuò)大了人機(jī)工程學(xué)的影響范圍。第二章是自行車(chē)鞍座的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，包括人機(jī)工程學(xué)、自行車(chē)鞍座的人機(jī)工程設(shè)計(jì)。第四章是UG軟件對(duì)鞍座表面局部造型，主要是根據(jù)在人機(jī)工程學(xué)下設(shè)計(jì)的自行車(chē)鞍座尺寸進(jìn)行造型。包括工作總結(jié)和展望。當(dāng)然自行車(chē)作為人們平時(shí)生活中工作和休閑的一種工具，其是否能夠更好的適應(yīng)人們對(duì)其舒適性的滿足，已經(jīng)決定了自行車(chē)是否能夠持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。并提出了對(duì)自行車(chē)的關(guān)鍵部件鞍座的人機(jī)工程的設(shè)計(jì)思路以及設(shè)計(jì)過(guò)程中涵蓋的各項(xiàng)技術(shù)。該學(xué)科的研究目的在于設(shè)計(jì)和改進(jìn)人——機(jī)——環(huán)境系統(tǒng)，使系統(tǒng)獲得較高的效率和效益，同時(shí)保證人的安全、健康和舒適。人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)研究人機(jī)環(huán)境三者之間相互關(guān)系的學(xué)科，該學(xué)科在發(fā)展的過(guò)程中有機(jī)的融合了生理學(xué)、心理學(xué)、醫(yī)學(xué)、衛(wèi)生學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、勞動(dòng)科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、社會(huì)學(xué)和管理學(xué)等學(xué)科的知識(shí)和成果，形成了自身的理論體系、研究方法、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，研究和應(yīng)用范圍廣泛并具有綜合性。由于該學(xué)科在各國(guó)的發(fā)展過(guò)程也不同，實(shí)際應(yīng)用的側(cè)重點(diǎn)不同，所以其定義也不盡相同?！吨袊?guó)企業(yè)管理百科全書(shū)》將其定義為：研究人和機(jī)器、環(huán)境的相互作用及其合理結(jié)合，使設(shè)計(jì)的機(jī)器和環(huán)境系統(tǒng)適合人的生理、心理等特征達(dá)到在生產(chǎn)中提高效率、安全、健康和舒適的目的。其主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：（1）研究人的生理與心理特性。對(duì)其進(jìn)行研究主要是對(duì)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和改善，以及制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)依據(jù)，使設(shè)計(jì)的工作系統(tǒng)及機(jī)器、作業(yè)、環(huán)境都更好地適應(yīng)于人，創(chuàng)造高效、安全、健康和舒適的工作