【正文】 城市已獲批，且目前北京、天津、上海、廣州、南京、沈陽(yáng)、成都、武漢、西安、重慶、 全國(guó)地鐵分布圖深圳、蘇州等11個(gè)城市均已開(kāi)通地鐵。軌道交通的發(fā)展應(yīng)該納入都市圈的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，目前將軌道交通作為獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃的方法值得商榷，應(yīng)當(dāng)從體制和機(jī)構(gòu)上進(jìn)行協(xié)調(diào)。為此，不僅需要重視城市中心部的地鐵建設(shè)，而且必須給于城際軌道交通以足夠的關(guān)注。 研究意義快速軌道交通系統(tǒng)在大都市圈中具有不可替代的作用，對(duì)城市的交通結(jié)構(gòu)、城市形態(tài)的調(diào)整均有著巨大的影響。地鐵車(chē)站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)分為中央級(jí)，車(chē)站級(jí)和就地級(jí)三級(jí)對(duì)車(chē)站設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，在中央級(jí)和車(chē)站級(jí)進(jìn)行系統(tǒng)管理。 sequence control目 錄摘 要 IABSTRACT II1 緒論 1 研究背景 1 研究意義 1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 1 地鐵排水設(shè)計(jì)方法 22 排水系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 3 地鐵水的來(lái)源及排放方式 3 排水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能 3 系統(tǒng)控制功能設(shè)計(jì) 3 處理池的選擇和分配 3 處理池的工作方式 4 車(chē)站的控制方式 4 處理池故障處理方式 5 排水管道的選擇 5 控制方法的選擇 53 系統(tǒng)硬件選型 7 輸入輸出接口的確定 7 系統(tǒng)控制方案圖 8 傳感器的選擇 9 閥門(mén)的選擇 10 泵的選擇 10 電機(jī)的選擇 11 接觸器的選擇 11 繼電器的選擇 124 系統(tǒng)控制硬件設(shè)計(jì) 13 系統(tǒng)主電路 13 輸入回路 13 輸出回路 135 控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì) 14 系統(tǒng)流程圖設(shè)計(jì) 14 14 啟動(dòng)程序流程圖 16 排水控制流程圖 17 滿(mǎn)水控制流程圖 18 閥門(mén)控制流程圖 19 定時(shí)報(bào)警控制流程圖 20 西門(mén)子PLC程序的設(shè)計(jì) 21 西門(mén)子PLC程序的設(shè)計(jì)規(guī)則 21 水位檢測(cè)與顯示程序 21 進(jìn)出水閥門(mén)控制程序 22 定時(shí)計(jì)數(shù)程序 22 一臺(tái)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)程序 23 兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)程序 24 三臺(tái)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)程序 246 體會(huì)與收獲 267 結(jié)論與展望 28 結(jié)論 28 28致 謝 29參考文獻(xiàn) 30重慶科技學(xué)院專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 緒論1 緒論 研究背景隨著社會(huì)的越來(lái)越進(jìn)步，人們對(duì)出行的需求也越來(lái)越高，目前城市的汽車(chē)數(shù)量增幅較大，直接導(dǎo)致了路面交通形成擁堵，為了解決路面交通擁堵，城市軌道交通成為一種有效疏導(dǎo)地面人流和緩解交通堵塞的重要手段。 automatic control。關(guān)鍵詞：排水 自動(dòng)控制 PLC 順序控制III重慶科技學(xué)院專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì) ABSTRACT ABSTRACTWith the development of cities, the traffic is being increasingly crowded, people are looking for another convenient means of transport, the emergence of the subway are just the right solution to the problem, subway convenient, is being the most popular means of transport today Therefore, the collection and emissions Research subway system drainage systems, has very important theoretical and practical significance.This paper describes the background research and development status of the subway, then made the overall design scheme, through the analysis of the overall program to determine the number and the number of the motor pool, to further determine the hardware and software system ponents, determine the hardware signals and should be used software, CAD drawing and flowcharts to show the system39。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作者（簽字）： 年 月 日重慶科技學(xué)院專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘要摘 要隨著城市的發(fā)展，城市交通變得越來(lái)越擁擠，人們正在尋找另外方便的交通工具，而地鐵的出現(xiàn)正恰到好處的解決了該問(wèn)題，地鐵的方便快捷，正成為如今最受歡迎的交通工具，因此，研究地鐵系統(tǒng)排水系統(tǒng)的收集和排放，具有十分重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用意義。學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明本人以信譽(yù)聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的設(shè)計(jì)（研究）工作及取得的成果，設(shè)計(jì)（論文）中引用他（她）人的文獻(xiàn)、數(shù)據(jù)、圖件、資料均已明確標(biāo)注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人獨(dú)立完成，不包含他人成果及為獲得重慶科技學(xué)院或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用其材料。與我一同工作的同志對(duì)本設(shè)計(jì)（研究）所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。本文首先介紹了地鐵的研究背景和發(fā)展現(xiàn)狀，然后提出總體設(shè)計(jì)方案，通過(guò)對(duì)總體方案的分析，確定水池的數(shù)目和電動(dòng)機(jī)的數(shù)量，進(jìn)一步確定系統(tǒng)的硬件與軟件組成，確定硬件的信號(hào)和應(yīng)該使用的軟件，繪制CAD和流程圖來(lái)展現(xiàn)系統(tǒng)的主要工作方式，通過(guò)PLC程序進(jìn)行編程控制，利用傳感器的水位檢測(cè)來(lái)達(dá)到排水目的，最后再對(duì)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)提出改進(jìn)和建議。s main work, carried out by the PLC programming control, using sensors to detect water level to achieve the purpose of drainage, and finally suggest improvements and remendations for the design of the system.Keywords: Drainage。 PLC。地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)是地鐵總設(shè)計(jì)中最重要的設(shè)計(jì)，通過(guò)車(chē)站的設(shè)計(jì)能保證乘客方便的坐上地鐵，地鐵車(chē)站的排水設(shè)計(jì)是車(chē)站給排水及防災(zāi)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一，及時(shí)排放車(chē)站內(nèi)部的積水，對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行及各類(lèi)電器設(shè)備的保護(hù)有著重要意義。車(chē)站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)全線(xiàn)各個(gè)車(chē)站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、給排水設(shè)備、自動(dòng)扶梯、電梯、車(chē)站公共區(qū)照明、廣告照明、車(chē)站事故照明電源、屏蔽門(mén)、人防密閉隔斷門(mén)等車(chē)站設(shè)備進(jìn)行全面且有效的自動(dòng)化監(jiān)控及管理，確保設(shè)備處于高效，節(jié)能，可靠的最佳運(yùn)行狀態(tài)，創(chuàng)造一個(gè)舒適的地下環(huán)境；并能在火災(zāi)等災(zāi)害或阻塞事故狀態(tài)下，更好地協(xié)調(diào)車(chē)站設(shè)備的運(yùn)行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。在大都市圈中，需要考慮城市外圍地區(qū)與城市中心部之間的緊密交通聯(lián)系，而城際軌道交通系統(tǒng)恰恰正是促進(jìn)這種交通結(jié)構(gòu)合理化的重要手段。為實(shí)現(xiàn)城市公共交通系統(tǒng)較大的分擔(dān)率，必須加強(qiáng)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)，加強(qiáng)地區(qū)之間的協(xié)調(diào)、規(guī)劃。都市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中的交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策以及其他交通方式相協(xié)調(diào)，確定軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展政策及整體網(wǎng)絡(luò)布局，最大限度發(fā)揮其在地區(qū)發(fā)展中的作用，合理誘導(dǎo)都市圈的發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。地鐵的建設(shè)目前已經(jīng)發(fā)展為一個(gè)城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)識(shí)之一，地鐵在全國(guó)的分布圖可見(jiàn)圖11。及時(shí)對(duì)車(chē)站的積水進(jìn)行排放對(duì)對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行及各類(lèi)電器設(shè)備的保護(hù)有著重要意義。31重慶科技學(xué)院專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 排水總體方案設(shè)計(jì)2 排水系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 地鐵水的來(lái)源