【正文】 為狹窄，并且從一個地區(qū)到另一個地區(qū)，道路狀況有很大的變化。在60年代和70年代，福特和通用在歐洲建立產(chǎn)品發(fā)展中心和工廠，并結(jié)合當?shù)氐募夹g(shù)優(yōu)勢和專家專長，為不同歐洲國家汽車市場，設(shè)計和開發(fā)汽車。美國三家最主要的汽車公司福特，通用，克萊斯勒在二次世界大戰(zhàn)后的二十年間成長的非常迅速，美國的汽車工業(yè)不僅在美國速擴張，而且向全世界滲透。馬丁、美洲豹、林肯和沃爾沃 轎車組成。 1999年 推出新型福特 1999年 福特(BillFord)擔任公司主席職位，杰克 1999年 1997年 收購阿斯頓福特在芝加哥組裝廠開始生產(chǎn)靈活燃料汽車（FFV）特使（Taurus)。福特獲馬自達汽車公司34％的股權(quán)。福特用25億美元收購美洲豹汽車公司。馬丁(AstonMartin)汽車公司75％的股份。1987年 1987年 亨利福特汽車公司與馬自達汽車公司組建Autorama合資分銷中心，成為福特產(chǎn) 品在日本的分銷渠道。宣布在底特律沿河地區(qū)實施一項大規(guī)模的辦公樓與旅館開發(fā)項目，這個項 目后來命名為文藝復(fù)興中心。投產(chǎn)后不到兩年，便生產(chǎn)出第1百萬輛野馬汽車。野馬問世。 1964年 1956年 推出福特艾森豪威爾總統(tǒng)通過閉路電視由白宮主持了福特迪爾伯恩研究與工程中心 的落成典禮。福特在迪爾伯恩美景街宅中去世，享年83歲。 1947年 亨利 生產(chǎn)了最后一部B－24解放者轟炸機，（福特生產(chǎn)了8,600架轟炸機， 278,000輛吉普車和57,000部航空發(fā)動機）。福特重新?lián)喂究偛?。福特去世，年僅49歲。福特汽車公司為美國軍方生產(chǎn)出第一部多用途汽車（GP車，即吉普車) 1943年 大陸(Lincoln Continent)問世。 1939年 1935年 福特親自將第1,500萬輛T型車開下裝配線，正式結(jié)束了T型車的生產(chǎn)。 1927年 1922年 福特(EdselFord)接替亨利 1919年 1917年 1915年 世界第一條汽車裝配流水線在福特汽車工廠投入運行。福特推出T型車。福特汽車公司賣出第一部汽車－A型車。福特在底特律(Detroit)家中的棚屋內(nèi)完成了他的第一部汽車－4輪 車，并于深夜試車成功。福特(HenryFord)生于美國迪爾伯恩市 (Dearborn)附近的一個農(nóng)場。如福特工人在土耳其毀滅性的地震后，幫助災(zāi)民重建家園，為中國洪水災(zāi)難中受災(zāi)的人提供幫助等。最好的公司不僅要在經(jīng)濟上成功，同時也要在社會角色上取得同樣的成就 承擔更多的社會責任。 在世球市場啟動一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，加強現(xiàn)有全球性品牌的實力，同時尋找有價值的品牌加入。為了達成目標，福特公司在99年就快速的展開了行動。員工參與是企業(yè)的生存之道我們是一個團隊，我們必須相尊重，真誠待人.銷售商和供應(yīng)商是我們的合伴公司必須和銷售商，供應(yīng)商和其他的商業(yè)伙伴保持互惠的相互依存關(guān)系。質(zhì)量至上為了達到客戶滿意，我們的產(chǎn)品和服務(wù)必須爭取達到最好。參與和團隊合作是我們核心的價值價值觀我們?nèi)绾芜_成任務(wù)和任務(wù)本身一樣重要，公司成功的基礎(chǔ)是三條基本的價值觀. 第一章：福特公司價值觀與目標目標在汽車丶汽車相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)領(lǐng)域，較新的航空，通迅，財務(wù)服務(wù)等領(lǐng)域，福特公司成為一個世界性的領(lǐng)導(dǎo)者。每年在世界各地組裝及銷售車輛超過六百萬輛。福特2000的策略是1993年，福特的執(zhí)行總裁AlexTrotman以全球單一市場為定位而進行全球競爭的策略。福特汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略前言福特公司擁有近百年的歷史，其發(fā)展過程經(jīng)歷了多少個波折和轉(zhuǎn)變，本身就是美國經(jīng)濟發(fā)展的寫照，更是現(xiàn)代企業(yè)管理發(fā)展的典范。福特創(chuàng)造了多少個世界“奇跡”，然而他并沒有成為歷史，而是達到了另一個發(fā)展的顛峰，并于1999年被財富雜志評為世界汽車行業(yè)最具競爭力的公司。核心全球單一市場、全球競爭、開發(fā)全球車、客戶為核心手段進行組織重整遠景要成為整個汽車及其相關(guān)服務(wù)等領(lǐng)域全面領(lǐng)先的公司 福特汽車公司全球營運迄今已有百年歷史，全球員工約三十五萬人，分司遍布北美、拉丁美洲、歐洲、南非及亞太地區(qū)。 福特公司在其整個發(fā)展進程中堅守他們福特特有的信念及價值，創(chuàng)造了福特的輝煌，在二十世紀，也為全世界人民的生活帶來重大影響。我們的任務(wù)是不斷提升我們的產(chǎn)品和服務(wù)去滿足客戶的需求，使汽車工業(yè)繁榮發(fā)展，并為股東帶來滿意的回報。 員工:我們的員工是我們力量的原泉，他們?yōu)楣矩暙I他們的智慧，為公司 帶來活力，他們的表現(xiàn)決定公司的聲譽。 產(chǎn)品：我們的產(chǎn)品是我們所有努力的結(jié)果，它們應(yīng)當能為世界范圍的客戶提供最好的服務(wù)。 利潤 ：利潤最終衡量我們?nèi)绾斡行У貫榭蛻籼峁┝怂麄冃枰淖詈卯a(chǎn)品。客戶至上我們必須在我們所作的每一件事上追求卓越，在我們的產(chǎn)品上，在安全性和價值上，在我們的服務(wù)上，我們的人際關(guān)系上，我們的竟爭力及我們的盈利能力。正如福特總裁在公司99年的年度報告里所表述，福特人對他們在二十世紀為人類作出的貢獻深感驕傲，但他們不愿只是作為光榮歷史的看管者，他們希望在二十一世紀對全人類的生活產(chǎn)生更為深遠的影響，同時為股東創(chuàng)造更多的價值?？焖俚卮蛉胄碌挠谐砷L潛能的市場。 客戶滿意至上，福特在近100年前創(chuàng)立至今從未改變，只是隨著時代變遷，福特人的努力，及他們帶給客戶的工具，技術(shù)在 廣度和深度上有變化。 積極推廣網(wǎng)絡(luò)的利用福特人認為客戶會和真正關(guān)心他們和社會公眾的人做生意。 不僅公司作為一個整體發(fā)揮巨大的經(jīng)濟及社會作用，同時這種領(lǐng)導(dǎo)者的風彩也將通過員工的卓越表現(xiàn)得以展現(xiàn)。 第二章：福特汽車公司過去的經(jīng)驗第一節(jié)：福特公司大事件1863年 福特汽車公司創(chuàng)始人亨利1896年 亨利 1903年 1908年 1913年 1914年 宣布8小時日工資為5美元（），吸引了數(shù)萬名求職者。第1百萬輛福特汽車下線。福特推出了第一部TT型卡車。艾德塞爾福特任公司總裁。收購林肯(Lincoln)汽車公司。 亨利和艾德塞爾T型車全球總產(chǎn)量為 15,458,781輛。創(chuàng)建水星(Mercury)品牌。林肯 1941年 艾德塞爾亨利 1945年 1945年 福特二世任公司總裁。亨利 1953年 1954年 雷鳥（Thunderbird)。福特世界總部落成。福特 1966年 1972年 1981年 1987年 福特二世去世，享年70歲。福特汽車公司用13億美元收購Hertz公司。收購阿斯頓 1990年 1992年 1993年 1994年馬丁汽車公司另外25％的股份，使之成為100％全資子公司。福特出售第一部天然氣出租汽車。比爾納賽爾(JacNasser) 任總裁兼首席執(zhí)行官。 1999年 雷鳥(Thunderbird)概念車。福特汽車建立了首席汽車總部，由阿斯頓 回顧成長的歷史，我們看到，經(jīng)過九十多年的發(fā)展，福特公司已成為世界上最大的汽車公司之一(1997年收入1536億美元，利潤69億美元，透過她的歷史，福特利用自已的創(chuàng)新才能，設(shè)計出許多世界最受歡的，最好銷的汽車。福特和通用花大力氣投入歐洲市場的運作，因為這個市場二戰(zhàn)后經(jīng)濟出現(xiàn)迅速復(fù)蘇，成熟的客戶，同時也存在這樣的局面，即法國，德國，利大意等歐洲國家擁有很強的技術(shù)實力，并且以此技術(shù)能力為基礎(chǔ)行成很多有竟爭實力的對手如BMW，飛亞特公司等。福特公司投入大量的財力，建成一個大型的歐洲運作部門，它可以設(shè)計和開發(fā)新的汽車技術(shù)和產(chǎn)品，來滿足歐洲不同國家的客戶對品味，偏好，氣候條件，駕駛習慣等方面不同的需求。銷往歐洲的汽車比在美國市場銷售的汽車，客戶要求不同的設(shè)計，工藝，特別是在汽車發(fā)動機，動裝系統(tǒng)，懸掛裝置，安全性能方面。由于道路及多變的氣候條件，歐洲司機可能會面對更多危險的情況，所以歐洲車的制動及懸掛系統(tǒng)比美國車更“緊”，可以使司機駕車時有一種貼近地面的安全感。在歐洲汽車市場所有汽車開發(fā)，生產(chǎn)和銷售部門都 由福特歐洲公司負責，福特北美總部負責美國和其它市場 的汽車開發(fā)，生產(chǎn)和銷售。在美國國內(nèi)，福特利用一個產(chǎn)品部門來管理負責兩個分開的區(qū)隔市場的部門，即福特和林肯。福特在二戰(zhàn)后對亞太地區(qū)的銷售相當小，所以這個地區(qū)的事務(wù)由北美總部的一個小型的跨國部門負責。在許多案例中，同一型福特車在美國設(shè)計，在歐洲又重復(fù)一次工作，這樣就消耗了大量設(shè)計時間和努力，甚至美國生產(chǎn)的汽車部件，由于歐洲福特分開的設(shè)計及生產(chǎn)規(guī)格，與歐洲福特不相兼容。如歐洲福特革新和發(fā)展的節(jié)能發(fā)動機在七十年代不能迅速地被美國福特利用，而美國福特改良的裝配線不能被歐洲福特廠很好地利用。這種兩個地區(qū)重復(fù)的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)活動延伸到福特產(chǎn)品的整個環(huán)節(jié)。重復(fù)的活動在80年代變得更為嚴重。這種分開的運作越來越表明，在汽車工業(yè)越來越全球化的情況下，公司再也無法負擔得起。福特共分5個產(chǎn)品發(fā)展部門，其中4個在美國，1個在歐洲。例如，歐洲部門負責設(shè)計小型，前輪驅(qū)動，低油耗的汽車，并在需要產(chǎn)品的世界市場銷售。福特的工程技術(shù)人員一方面需要在特定領(lǐng)有自已的專長，如發(fā)動機，懸掛裝置，冷卻系統(tǒng)等，另一方面，他們屬于不同的設(shè)計部門，對相關(guān)技術(shù)負責。現(xiàn)在已被負責中型車的部門整合為一，然后根據(jù)產(chǎn)品的最終市場作適當?shù)恼{(diào)整。 福特的總裁希望歐洲福特能利用相同的基本汽車模板為整個世界市場提供小型車。同時公司也大力投資于一種電腦輔助設(shè)計和生產(chǎn)系統(tǒng)，在汽車真正投入工廠生產(chǎn)之前，它能測試汽車設(shè)計模型的越野性，安全性及操作性能。因此可以節(jié)省大量時間和工程師的勞動。同一基本的生產(chǎn)線生產(chǎn)盡量多的不同型號的汽車，可以為公司節(jié)約大量的分別建造生產(chǎn)線的費用。另外福特通過更多地使用可以通用的部件生產(chǎn)汽車，提高購買的規(guī)模效應(yīng)，及同供應(yīng)商的談判力，為公司節(jié)約10億多美元的開支。在全球汽車工業(yè)的合并浪潮中，福特采取一系列行動，便她在歐洲和亞洲的實力得以強固。使 福特在歐洲與類似奔馳，法國雷諾和日本尼桑組成的聯(lián)盟的竟爭中取得優(yōu)勢。第三章：福特2000—面向二十一世紀的策略規(guī)化第一節(jié)：福特2000的 背景 一九九五年之前，福特汽車在全球各地營運一向側(cè)重於區(qū)域式經(jīng)營，即以各洲為區(qū)域營運主軸。各地區(qū)設(shè)立區(qū)域總部，統(tǒng)轄區(qū)域內(nèi)營銷、制造、財務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)、采購、人事管理。此一劃分區(qū)域經(jīng)營模式，在過去三十年為福特汽車在全球各地締造汽車王國美譽，也樹立福特汽車在全世界的領(lǐng)先地位。 由于資訊科技快速發(fā)展，全球各地時間距離縮短，各區(qū)域市場的疆界也逐漸瓦解，全球正逐漸融合為一個單一市場。如何充份掌握各地資源，并加以有效整合，即為世界各主要跨國企業(yè)最重要課題。期望在各階段整合工作完成後，能夠達成下列目標：1 各地區(qū)市場能夠共同使用全球產(chǎn)品開發(fā)資源，節(jié)省開發(fā)成本，縮短新產(chǎn)品上市時間，提高全球顧客滿意度。3 全球各地組織納入矩陣式管理，以期透過縱向的功能性運作及橫向的部門間 協(xié)調(diào)，創(chuàng)造更高的組織效率。強調(diào)組織中『放權(quán)授能』(Empowerment)的重要，使各階層員工增加本 身工作的創(chuàng)造性， 并發(fā)揮全球福特體系的工作多樣化。5 各區(qū)域市場中，原本針對本身市場特性而運作的良好模式，仍將保留。 為了能夠完全發(fā)揮上述功能，『福特2000』 發(fā)展出七項策略，導(dǎo)引全球福特汽車在下一世紀來臨時，成為世界領(lǐng)先的汽車公司。 對員工放權(quán)授能以發(fā)揮所長。在此一科技與知識急遽轉(zhuǎn)變的時代，領(lǐng)先的關(guān)鍵就是要快速前進，走在時代尖端。 。 成為低成本的制造廠。一方面在既有市場占有領(lǐng)導(dǎo)地位，同時也要在各新興市場取得先機。不利因素：市區(qū)車輛多，交通擁擠，停車位少。不利：城市車輛多，道路擁擠，停車位少。不利：基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，公路不發(fā)達，質(zhì)量較差，不利遠距駕駛。不利：對安全技術(shù)要求的提高，對環(huán)境保護要求的提高，對節(jié)省能源要求的提高， 對工人利益保護的加強。不利：政府保護國內(nèi)工業(yè)，對投資和進口的限制，對安全技術(shù)，環(huán)境保護要求的， 節(jié)省能源要求的提高。經(jīng)濟美洲：有利：持續(xù)十年的經(jīng)濟的強勁增長，貨幣匯率保持相對穩(wěn)定，失業(yè)率達到很 低水平，通貨膨脹率很低，消費持續(xù)增長，財政收支平衡。歐洲：有利：穩(wěn)定的經(jīng)濟復(fù)蘇和增長，歐洲同一貨幣的實現(xiàn)有利于幣值的穩(wěn)定，通 貨膨脹率適中，較為成熟的經(jīng)濟體。亞太：有利：迅速從金融危機中復(fù)蘇，GDP出現(xiàn)正的增長，人民生活水平提高，儲 蓄水平高，貿(mào)易赤字由負為正，可支配收入提高。二、社會文化上：美洲：有利：宗教自由，種族多元化，思想自由開放，消費意識超前，女性社會地位較高 ，可自由支配收入較高，人口呈老化趨勢，人口出生率呈負增長，教育水平 較高。歐洲：有利：教育水平高生格調(diào)高，講究時尚和潮流，思想相對保守(有利于延長金產(chǎn)品壽命)不利：多民族國家，生活習慣多元化亞太有利：思想更活躍及開放，家庭趨于小型化，收入增加，婦女地位提高，雙收入家增多，購買力增強，教育水平提高。貧富懸殊大。能源利用技術(shù)，再生資源技術(shù)，環(huán)保技術(shù)領(lǐng)先，有利開發(fā)一些符合新時代需求的新 概念車，開拓新市場?？s短成熟產(chǎn)品的生命期，少批量生產(chǎn)而降低規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟效應(yīng)。不利：技術(shù)落后，無法與歐美汽車形成有利的竟爭局面，無法充分滿足客戶需求， 無法擴大市場份額 。2. 以節(jié)省能源，利用替代能源的新產(chǎn)品概念車的開發(fā)為汽車制造商的另一社會責任。4. 企業(yè)將承擔更多的社會責任，不僅為客戶創(chuàng)造更多的附加價值，也為員工，為社區(qū)，為社會，為 其它國家或地區(qū)受災(zāi)難的人提供更多的幫助。福特僅98年向全球許多盈非利組織捐款5500萬美元。1 汽車越來越追求個性化，按照每個人的不同的需求，習慣，偏好量身定做2 汽車更注重環(huán)境，使用清潔能源。4 可以通過汽車上網(wǎng)。6 更注重