【正文】 車位、少占空間的“立體停車)掌，的建設(shè)有著十分重要的社會意義和經(jīng)濟意義。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量的急劇增長，“停車難”成為困擾各大中城市的突出問題之一。銷售汽車324. 8萬輛，% ,其中轎車銷售112. 6萬輛，%。加入WTO后，世界的加工和制造中心逐步向我國轉(zhuǎn)移的趨勢越來越明顯，中國有望成為世界汽車制造中心。 二、 立體車庫的發(fā)展的市場前景近十年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車快速進(jìn)入我們的生活中，成為現(xiàn)代社會的重要標(biāo)志。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，公路和汽車的高速發(fā)展，小汽車已進(jìn)入千家萬戶，特別是國家提出“全面建設(shè)小康社會”的號召以來，國內(nèi)外小轎車市場的價格，品牌、功能性挑戰(zhàn)正在發(fā)展激烈的變化，其購買力每年至少有100萬輛以上，根據(jù)統(tǒng)計2003年私家車已達(dá)到480萬輛，加上原有的公車，其原有車庫的不足于車輛密度的增加形成明顯的矛盾，停車難以成為待解決的問題之一，也是時務(wù)之急。機械車庫一般不做成成套系統(tǒng)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開收成本。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可以使地面使用率提高80%90%，如果采用多層立體車庫的話。機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面顯示了優(yōu)裁性。車輛無處停放問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度的結(jié)果，立體車庫的發(fā)展在國外，尤其在日本有近30—40年的歷史，無論在技術(shù)上還是經(jīng)驗上均已獲得了成功。所以機械式立體車庫已成為解決車輛無處停放的有效方案。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書地坑式立體車庫設(shè)計畢業(yè)論文目 錄摘 要 ⅠAbstract Ⅱ第一章 前 言 3 3 10 10第二章 設(shè)計分析 11第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計 13 13 車庫停車位的設(shè)計 15 車庫載車板的設(shè)計 16第四章 存取機構(gòu) 19 存取機構(gòu)功能要求及其實現(xiàn) 19 19 19 20 21 22 25 26 27 27 30 30 31 31 32 32第五章 停車設(shè)備中升降機構(gòu)的設(shè)計 34 34 37 37 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù) 37 38 38 38 39 40 40 40第六章 控制系統(tǒng) 44結(jié)束語 46參考文獻(xiàn) 47附錄 48第一章 前 言 背景一、 立體車庫概述機械式立體車庫是一種利用機械傳動和現(xiàn)代自動控制技術(shù)的立體車庫，是車輛停放向立體發(fā)展的一種現(xiàn)代停車設(shè)備。在市場經(jīng)濟條件下，我國的汽車工業(yè)正在以前所未有的速度發(fā)展，小轎車正在進(jìn)入千家萬戶，伴隨而來的問題將會是車輛無處停放，這在一定程度上將會阻礙城市的社會、經(jīng)濟和交通的發(fā)展。它具有功能完備、可靠性高、操作方便、停車價格合理、占地面積小等優(yōu)點，尤其它具有單車平均占地面積小的獨特優(yōu)勢，已被廣大用戶所接受。我國也于九十年代處開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今以有十多年的歷程，由于許多新建小曲內(nèi)住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與用戶商用地面積的矛盾，立體停車設(shè)備以其平均單在占地面積小的獨特特征，已被廣大用戶接受。首先，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。50平方米的土地面積沙鍋內(nèi)便可存放40輛車。機械車庫有效地保證了人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會定轉(zhuǎn)。在地下采用機械停車設(shè)備，還可以免除暖通風(fēng)設(shè)施，因此，這行中的餓耗電量比2人管理的地下車庫低得多。而是以單臺集裝而成，這樣可以充分發(fā)揮其用地面積少，可以化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立停車車位，這對于眼下車位短缺的問題提供了方便條件。向空中地下發(fā)展，立體停車是各大城市解決停車車位不足的通用方法，它將原來平面唯一車位改成向空中地下發(fā)展的立體式車位，這樣在同樣的占地面積下，可以容納成倍增長的車輛。隨著國務(wù)院《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的出臺，中國的汽車工業(yè)走上了一條循序漸進(jìn)、健康發(fā)展的道路，汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展正成為新世紀(jì)的一道靚麗的風(fēng)景線。據(jù)統(tǒng)計，2002年全國生產(chǎn)汽車325. 12萬輛，%，全球排名上升到第5位，列美國、日木、德國、法國之后。2003年全國汽車銷售達(dá)到439萬輛，其中轎車銷售達(dá)到197萬輛。停車難是濘致行車難最直接的因素，如不能妥善解決，將直接影響汽車工業(yè)的發(fā)展和人民的日常生活。近年來，我國在城市建設(shè)方而取得了很大的成就，2002年城市道路長度己達(dá)到19. 1萬km，人均擁有道路而積增長至7. 8m2。而且近年新修建的道路多數(shù)在城市邊緣區(qū)，交通最擁擠的中心區(qū)用地十分緊張，新建道路困難很大，造成停車場地奇缺，大多數(shù)司機占路停車。行車難、停車難、亂停車，加劇交通擁堵、降低生活質(zhì)量、惡化投資環(huán)境，成為城市經(jīng)濟發(fā)展的障礙，大大降低了城市的文明程度。機械式立體停車設(shè)備在國際上己經(jīng)有30多年的歷史，發(fā)展較快的有日木、德國、法國、意大利、荷蘭、美國、韓國以及我國臺灣等地。我國機械式停車設(shè)備旱期開發(fā)工作從80年代中期開始，到1992年以后得到了較快的發(fā)展。2003年國內(nèi)新建機械式立體停車庫303個，新增停車泊位33 756個，%。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2003年底，國內(nèi)機械式停車泊位己累計達(dá)82 764個，分布在31個省市自治區(qū)的56個城市。以上6個省市泊位量占到全國新建泊位總量的87%，成為國內(nèi)機械式立體停車庫發(fā)展最熱的地區(qū)。2003年升降橫移式車庫占新建車庫總量的81%，泊位量占總量的84%，仍是機械式立體停車庫的主流，但象垂直升降式等技術(shù)含量較高、空間利用率史大的停車庫也有了迅速增長。如北京恩菲科技產(chǎn)業(yè)集團、承德華一機械車庫集團有限貢任公司、北京韓中停車設(shè)備有限公司、北京大兆停車設(shè)備有限公司等企業(yè)。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，城市汽車保有量特別是私人轎車逐年遞增，年增長率達(dá)38%以上，“停車難、行車難”矛盾日益尖銳。目前我卜}城市機動車輛的保有量與停車位之比大約為5: 1，停車位的滿足率只有20%左右，根據(jù)上述數(shù)據(jù)預(yù)計，到2010年我國將需要數(shù)百萬個停車位。參照國外城市公共停車泊位與車輛一般以1: 7比例來計算，如果僅解決1/ 3的京滬兩地的馬路停車問題，建造停車場的潛在合同額就可達(dá)146億元人民幣。在國內(nèi)，上海在1996年有機動車20萬輛