【正文】 美國(guó)獨(dú)立革命后的1805 年，華盛頓政府設(shè)立了“密西根領(lǐng)地”，底特律成為新領(lǐng)地的首都。美國(guó)獨(dú)立革命前，英國(guó)的殖民軍攻打占領(lǐng)底特律城堡的法軍時(shí)，曾對(duì)當(dāng)?shù)匾恢Х纯沟挠〉诎膊孔暹M(jìn)行了血腥的大屠殺，該部族就叫“龐迪艾克”。通用還有一種名牌叫“龐迪艾克”?！暗滋芈伞钡囊馑季褪恰暗貚{之城”。公元18 世紀(jì)初，法國(guó)軍人安東尼這條河經(jīng)過(guò)克雷爾湖，連結(jié)北美五大湖中的休倫湖和伊利湖。但由于歐洲長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)少量地生產(chǎn)利潤(rùn)豐厚、專(zhuān)門(mén)供給權(quán)貴富豪階層的高級(jí)轎車(chē)，世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)中心于1910 年前后，移到了美國(guó)底特律市。汽車(chē)的故鄉(xiāng)在德國(guó)，歐洲是世界上第一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)中心。1931 年，豐田喜一郎公開(kāi)宣布他要“以創(chuàng)造日本汽車(chē)業(yè)為畢生事業(yè)”?！眱蓚€(gè)人越談越攏，當(dāng)即便去拜訪(fǎng)東京帝國(guó)大學(xué)的特殊鋼材權(quán)威三島德七博士。隈部改了口氣，認(rèn)真他說(shuō)：“汽車(chē)是一種重要的陸地交通工具，我認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家會(huì)不建立自己的汽車(chē)工業(yè)。他不由激動(dòng)起來(lái)，豐田家族因從事織布機(jī)制造和紡織業(yè)發(fā)了大財(cái)，有“豐田財(cái)團(tuán)”之稱(chēng)。”喜一郎露出倔強(qiáng)的神情：“我想用日本人的腦筋和手藝來(lái)創(chuàng)立日本的汽車(chē)工業(yè)。鋼材、零配件，幾乎所有的原材料都要靠進(jìn)口。隈部也是日本當(dāng)時(shí)為數(shù)極少的汽車(chē)研究者之一。以制造及銷(xiāo)售汽車(chē)而言，世界上還沒(méi)有其它產(chǎn)品，在生產(chǎn)以及后來(lái)的使用年限中，要結(jié)合那么多的材料、技術(shù)，以及一系列復(fù)雜的商業(yè)情報(bào)系統(tǒng)。因?yàn)楹芏嗳耍òㄘS田家族的人）都認(rèn)為以日本科技之落后、資源之貧乏，根本不足以和歐美抗衡，發(fā)展汽車(chē)事業(yè)。讀中學(xué)時(shí)，他就是父親紡織廠(chǎng)的常務(wù)，工廠(chǎng)擴(kuò)張貸款時(shí)，他還是父親的連帶保證人。誰(shuí)知父親一看，失笑道：“錯(cuò)了，重做。這對(duì)一名小學(xué)生而言，實(shí)在不怎么容易。而賣(mài)出國(guó)中國(guó)，當(dāng)時(shí)為銀本位貨幣國(guó)，所以也得知道銀價(jià)。平吉見(jiàn)兒子干得似模似樣，就出題考他：“今天紐約棉價(jià)是分錢(qián)。瞧著一串串的數(shù)字，英二大感好奇，纏著辦公室職員問(wèn)：“這是什么？”職員們給他纏得沒(méi)辦法，又不敢得罪這小哥兒，只好很不情愿地教他。對(duì)方可不管接電話(huà)的是誰(shuí)，一接通就像連珠炮般報(bào)數(shù)字?！奔易骞S(chǎng)中的工作總是分得不那么清楚，英二得空就到堂兄這兒來(lái)泡蘑菇，免不了給大人抓了去頂班。后來(lái)他回憶道：“那時(shí)我?guī)缀跬顺燥埡退X(jué)，全副精力都投入到研究和學(xué)習(xí)中去了。喜一郎成天拆拆裝裝，潛心研究。不過(guò)喜一郎脾氣大，英二在堂兄的車(chē)庫(kù)里，比在哪兒都老實(shí)。喜一郎的“密封車(chē)庫(kù)”，自然也沒(méi)法將英二拒之門(mén)外。引擎鍋爐每年清洗一次，大人干活時(shí)英二非要擠進(jìn)擠出，東摸西搗。英二的父親豐田平吉乃佐吉的二弟，開(kāi)了家紡織廠(chǎng)。英二是個(gè)異常聰明的男孩，同時(shí)也異常調(diào)皮。喜一郎在父親存放原材料的大倉(cāng)庫(kù)里，霸了塊60 多平方米的邊角，用木板隔成個(gè)單獨(dú)的房間，做他的“車(chē)庫(kù)”。可那會(huì)兒日本除了紡織業(yè)比較發(fā)達(dá)外，其它基礎(chǔ)工業(yè)非常薄弱。喜一郎繼承了父親的資質(zhì)，從小喜歡擺弄機(jī)械。去豐田市先要經(jīng)過(guò)刈谷，這里是豐田織布機(jī)的生產(chǎn)基地。豐田汽車(chē)公司總部設(shè)在豐田市，那兒原名叫做舉母町，距名古屋1 小時(shí)車(chē)程。名古屋中央車(chē)站位于市中心，從這里搭列車(chē)去東京只需兩個(gè)小時(shí)，往大阪1 個(gè)小時(shí)。重建起來(lái)的名古屋，是日本重要的現(xiàn)代化商業(yè)城市。不過(guò)，人們現(xiàn)在看到的幕府原址德川家康城和環(huán)繞四周的護(hù)城河，是后人重修的。喜一郎就在名古屋城讀書(shū)、長(zhǎng)大。豐田汽車(chē)的始創(chuàng)者名叫豐田喜一郎。喜一郎之子章一郎，更率豐田于1990 年擊敗美國(guó)通用..豐田皇冠每天，名古屋中央車(chē)站外，TOYOTA（豐田）廠(chǎng)牌的計(jì)程車(chē)，都在列隊(duì)等候著進(jìn)出車(chē)站的旅客。那時(shí)誰(shuí)也料不到豐田有一天會(huì)把“老師”趕下霸主寶座。他的伙伴只是一個(gè)小孩子：搗蛋又聰明的堂弟英二?！比毡厩嗄晗惨焕梢荒樉髲?qiáng)。這是豐田汽車(chē)公司推出的一種新型家用汽車(chē)，這種車(chē)有3 排座7 個(gè)座位，氣缸容量為公升。今天，全球約160 個(gè)國(guó)家的道路上行駛著豐田汽車(chē)。叔侄倆攜手將豐田引向汽車(chē)業(yè)界的巔峰。當(dāng)豐田汽車(chē)公司陷入二戰(zhàn)后的泥沼之中，他臨危受命，引導(dǎo)豐田走出困境。但喜一郎卻英年早逝，沒(méi)有能看到豐田的輝煌。喜一郎還投資興建煉鋼工業(yè)和母機(jī)制造業(yè)，為日本汽車(chē)業(yè)的綜合發(fā)展蘊(yùn)蓄了后勁。喜一郎在堂弟英二的協(xié)助下，奮力苦搏。當(dāng)美國(guó)汽車(chē)橫行全球，歐洲名車(chē)出沒(méi)于達(dá)官貴人的華宅時(shí)，遠(yuǎn)東日本只有積弱的紡織業(yè)。奧迪A4 Avant 汽車(chē)教父當(dāng)今世界最主要的陸地交通工具是汽車(chē)，世界最大的汽車(chē)制造公司是豐田?！O(jiān)管36家豐田特約零件銷(xiāo)售中心（APD），34家豐田維修技術(shù)培訓(xùn)中心及豐田待約維修服務(wù)中心（TASS）的運(yùn)作。豐田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司主要業(yè)務(wù)如下：——向中國(guó)市場(chǎng)客戶(hù)銷(xiāo)售豐田汽車(chē)及零件。豐田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司于1993年6月1日在香港注冊(cè)，并被日本豐田汽車(chē)公司指定為中國(guó)市場(chǎng)正式授權(quán)代理商。1993 年6 月豐田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司成立。1990 年9 月設(shè)立中國(guó)汽車(chē)工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心。1988 車(chē)9 月已在中國(guó)各地設(shè)立36 處豐田特約維修服務(wù)中心。11 月在北京、廣州開(kāi)設(shè)維修技術(shù)培訓(xùn)中心。6 月設(shè)立廣州辦事處。1985 年2 月向中國(guó)出口的豐田汽車(chē)?yán)塾?jì)突破10 萬(wàn)輛。1983 年4 月姚依林副總理一行訪(fǎng)問(wèn)豐田公司。4 月薄一波副總理一行訪(fǎng)問(wèn)豐田公司。9 月培訓(xùn)質(zhì)量管理研修生，此后每年都有同類(lèi)培訓(xùn)。7 月設(shè)立北京維修服務(wù)站（在中國(guó)的第一個(gè)維修服務(wù)站）10 月設(shè)立北京辦事處。1980 年4 月余秋里副總理一行訪(fǎng)問(wèn)豐田公司。1972年9 月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)考察組訪(fǎng)問(wèn)豐田公司。（二）豐田汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展歷史1964年首次向中國(guó)出口皇冠（Crown）轎車(chē)。1982車(chē)豐田汽車(chē)公司制造與販賣(mài)分離31 年后合并。1950年在海外，哥斯達(dá)黎加首次銷(xiāo)售小型貨車(chē)。1937年豐田汽車(chē)工業(yè)有限公司（現(xiàn)為豐田汽車(chē)公司）正式成立。1933年豐田喜一郎在自動(dòng)織布機(jī)制作所中建立研究室，制造汽車(chē)。XX汽車(chē)公司發(fā)展史譽(yù)滿(mǎn)世界的豐田汽車(chē)公司始創(chuàng)者為日本人豐田喜一郎，其父親豐田佐吉是自動(dòng)織布機(jī)的發(fā)明人。1931年豐田喜一郎誓言“以創(chuàng)造日本汽車(chē)工業(yè)為畢生事業(yè)”，開(kāi)始試制汽車(chē)。1935車(chē)完成A1 型載人汽車(chē)和G1 型貨車(chē)的試制生產(chǎn)。1938年在舉母（現(xiàn)在的豐田市）建成日本第一家汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。成立豐田汽車(chē)販賣(mài)公司。1990年豐田汽車(chē)公司成為世界上最大的汽車(chē)制造公司。1971年9 月豐田集團(tuán)首腦人員第一次訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)。1978 車(chē)1月培訓(xùn)長(zhǎng)春汽車(chē)制造廠(chǎng)的研修生。5 月華國(guó)鋒總理一行訪(fǎng)問(wèn)豐田公司。1981 年6 月在長(zhǎng)春汽車(chē)制造廠(chǎng)進(jìn)行豐田公司生產(chǎn)管理技術(shù)的說(shuō)明和指導(dǎo)。1982 年3 月設(shè)立廣州維修服務(wù)站。10 月在北京、南京及廣州培訓(xùn)維修服務(wù)研修生，此后每年都舉辦同類(lèi)培訓(xùn)班。8 月培訓(xùn)廣東省汽車(chē)組裝研修生。3 月豐田會(huì)長(zhǎng)豐田英二訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)（與中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，并接觸有關(guān)人員）。7 月山本副會(huì)長(zhǎng)訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)（在北京作了“日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的報(bào)告”）。1987 年6 月在北京協(xié)助設(shè)立汽車(chē)駕駛員學(xué)校。1989 車(chē)9 月向中國(guó)出口的豐田汽車(chē)?yán)塾?jì)突破20 萬(wàn)輛。1991 年6 月豐田社長(zhǎng)豐田章一郎訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)。（三）豐田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司簡(jiǎn)介豐田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司乃日本豐田汽車(chē)公司（占75％股權(quán)）及日本豐田通商株式會(huì)社（占25％股權(quán)）之合資公司。其辦事處于1994年2月4日正式開(kāi)張，位于香港夏愨道18號(hào)海富中心第一座2702室?！y(tǒng)籌由八間豐田通商株式會(huì)社事務(wù)所及兩間豐田通商（香港）有限公司事務(wù)所組成的中國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)。——執(zhí)行豐田汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣活動(dòng)。產(chǎn)業(yè)的歷史也是個(gè)人的沉浮史。日本青年豐田喜一郎誓言“以創(chuàng)造日本汽車(chē)工業(yè)為畢生事業(yè)”，當(dāng)時(shí)很多人認(rèn)為他自不量力。他們?cè)谝柏i和狐貍出沒(méi)的舉母町上，建立起日本第一家汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。他創(chuàng)設(shè)的“豐田式生產(chǎn)方式”，半個(gè)世紀(jì)后成為世界上效率最高的生產(chǎn)體系。石田退三，出生于知多半島的農(nóng)家子弟，一生大起大落，因緣際會(huì)進(jìn)入豐田集團(tuán)。喜一郎之子章一郎，在堂叔英二的悉心培養(yǎng)下，成長(zhǎng)為業(yè)界叱咤風(fēng)云的人物。1990 年，豐田擊敗通用，躍居世界第一。豐田一門(mén)英杰輩出，他們的故事與世界汽車(chē)業(yè)的興衰緊緊聯(lián)在一起，他們的格言是：車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)。楔子滿(mǎn)門(mén)英杰汽車(chē)王國(guó)爭(zhēng)霸業(yè)“我想用日本人的腦筋和手藝來(lái)創(chuàng)立日本的汽車(chē)工業(yè)。那是20 世紀(jì)20年代。這對(duì)堂兄弟先后到美國(guó)汽車(chē)城底特律求師?！叭毡旧袒辍笔锿巳?，因緣際會(huì)進(jìn)入豐田集團(tuán)，引導(dǎo)豐田成為日本第一。日本道路上，近一半的車(chē)輛是由豐田汽車(chē)公司制造的。本世紀(jì)初，喜一郎的父親豐田佐吉，攜家眷從家鄉(xiāng)靜岡縣來(lái)到相臨的愛(ài)知縣，在距名古屋幾公里遠(yuǎn)的鄉(xiāng)下地方，開(kāi)了個(gè)豐田自動(dòng)織布機(jī)制作所。江戶(hù)時(shí)期，名古屋就是日本規(guī)模最大的城堡都會(huì)之一。二戰(zhàn)時(shí)，這個(gè)古老城市的大部分文化古跡，都被戰(zhàn)火摧毀。走上街頭，可以看到藍(lán)白相問(wèn)的路燈，排列在街道兩邊，藝術(shù)雕塑屹立于人行道上，街心安全島中，杜鵑花在青翠植被間開(kāi)放，真是一個(gè)美麗的花園城。開(kāi)車(chē)時(shí)間絕對(duì)準(zhǔn)時(shí)，從沒(méi)有誤點(diǎn)之類(lèi)的事情發(fā)生。到豐田參觀的來(lái)賓抵達(dá)中央車(chē)站時(shí)，會(huì)有身著藍(lán)色西服，手戴雪白手套的司機(jī)，駕駛著公司的黑色禮車(chē)前來(lái)迎接。豐田佐吉乃日本赫赫有名的織布機(jī)“發(fā)明王”，他只有一子一女。喜一郎腦瓜子靈活，有點(diǎn)兒少爺脾氣，他的夢(mèng)想是“研制出日本自己的汽車(chē)”。佐吉對(duì)兒子期望頗高，樂(lè)見(jiàn)他能成就一番自己的事業(yè)，給了喜一郎很多支持。這個(gè)“車(chē)庫(kù)”成為喜一郎的私人空間，除了他的堂弟豐田英二，誰(shuí)都不許進(jìn)去。長(zhǎng)輩們都只好讓著他。那會(huì)兒刈谷沒(méi)有電力，工廠(chǎng)全靠一座燒煤的蒸汽引擎做動(dòng)力。明明把他捉住扔了出去，一眨眼天曉得他怎么又鉆了進(jìn)來(lái)。反正，越是不讓這個(gè)小家伙進(jìn)的地方，他越是要探頭探腦。車(chē)庫(kù)里最大的“寶貝”，是一只美國(guó)雪佛蘭汽車(chē)引擎。雪佛蘭引擎計(jì)有100 多個(gè)零件，每一件他都繪制成圖，并記錄下重量、材料等。我所做的是對(duì)過(guò)去自己從未接觸過(guò)的汽車(chē)進(jìn)行研究，入門(mén)的開(kāi)始，對(duì)每個(gè)螺絲釘?shù)淖饔枚急仨毷炀氄莆铡Ｗ詈臅r(shí)間的活是接股票市場(chǎng)打來(lái)的報(bào)告行情的電話(huà)，得守著。起初英二完全不知所云，只能慌慌張張把數(shù)字一一記下來(lái)。這使得英二還是個(gè)小學(xué)生時(shí)就了解股市了。用這個(gè)棉來(lái)紡紗，織成布以后賣(mài)給中國(guó)，是賺，還是不賺？”要解答這個(gè)問(wèn)題，首先要知道美元對(duì)日元的比價(jià)。銀價(jià)決定于倫敦的銀元市場(chǎng)，而倫敦的市場(chǎng)是以英鎊計(jì)價(jià)的，這樣又必須知道英美匯率之間的相互關(guān)系，才可以計(jì)算。英二折騰了半天方算出答案?！痹谶@種環(huán)境中長(zhǎng)大，英二倒比專(zhuān)注于技術(shù)的堂兄更多些生意腦筋。相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，研制汽車(chē)只是喜一郎的個(gè)人夢(mèng)想。確實(shí)，汽車(chē)制造遠(yuǎn)不只是一些零件的組合。喜一郎有位同窗好友叫做隈部一雄。有一天，喜一郎特別到東京拜會(huì)隈部，見(jiàn)面就說(shuō)：“你認(rèn)為日本能搞成汽車(chē)嗎？”隈部吃了一驚：“這個(gè)，制造汽車(chē)是十分費(fèi)錢(qián)的事啊。”“我正在研究汽車(chē)制造?！壁癫狂R上明白這位好友不是來(lái)征求意見(jiàn)，而是來(lái)尋求支持的。如果豐田家族肯不惜代價(jià)地投資汽車(chē)業(yè)，這件事未嘗不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。初期當(dāng)然是進(jìn)口外國(guó)車(chē)，繼而移植外國(guó)技術(shù)、設(shè)施，最后肯走會(huì)自己來(lái)全面控制的。三島博士也很興奮，斷言日本完全可以生產(chǎn)用來(lái)制造汽車(chē)的鋼材，因?yàn)殇摬氖侵匾能娛挛镔|(zhì)，日本政府投下了大筆資金用以建立本國(guó)鋼鐵工業(yè)，目前只是生產(chǎn)規(guī)模不大，但這可以隨著實(shí)際需要而發(fā)展。隈部一雄后來(lái)成為豐田汽車(chē)工業(yè)公司的副社長(zhǎng)。20 年代喜一郎代表豐田企業(yè)到英國(guó)去簽訂一項(xiàng)專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓合同，深深地被歐洲豪華汽車(chē)的速度、風(fēng)姿所吸引。底特律位于美國(guó)密西根州東南部，城東有條寬闊的河流。穿過(guò)底特律河底的隧道，可直通加拿大的溫沙市?？ǖ倭锌寺暑I(lǐng)100 名士兵和水手來(lái)到這兒，征服了當(dāng)?shù)?00 名印第安人，在此建起一座名叫“底特律別墅”的城堡?？ǖ倭锌说男帐?，在20 世紀(jì)成為通用汽車(chē)公司最名貴的汽車(chē)的商標(biāo)。這個(gè)名字原為一個(gè)印第安部族的名稱(chēng)。為紀(jì)念他們不屈的精神，通用將一款車(chē)定為這個(gè)名稱(chēng)。1812 年，美國(guó)第二次對(duì)英戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美英雙方曾以底特律為中心，展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。底特律西北伏林特河畔，早年是一片茂密的森林，在森林邊緣一個(gè)印第安部落遺址上，住著一小群白人。拓荒者威廉杜蘭特，就在這兒哇哇啼哭著來(lái)到人間。杜蘭特，在此建起了揚(yáng)名全球的通用汽車(chē)公司。該公司開(kāi)創(chuàng)入克菜斯勒，原為通用干將，跟威廉福特汽車(chē)公司總部帝爾泵，則在更南面靠近伊利湖的地方。福特的祖先，沿河而下，來(lái)到有瀑布和沼澤的帝爾泵，在這里定居下來(lái)，以伐木和種植為生。在父親的支持幫助下，喜一郎曾來(lái)此學(xué)習(xí)汽車(chē)制造，但那會(huì)兒傲慢自大的美國(guó)佬哪里會(huì)把這個(gè)來(lái)自遠(yuǎn)東島國(guó)的小青年放在眼里？后來(lái)英二也到此求師，學(xué)到一肚子?xùn)|西的同時(shí)，也憋了一肚子氣。豐田的成功，擊碎了“先進(jìn)入市場(chǎng)者贏”的商界老調(diào)。福斯還是第一家威脅到美國(guó)佬霸主地位的汽車(chē)公司。很長(zhǎng)時(shí)間，歐洲都是以生產(chǎn)豪華車(chē)為本。希特勒政府的