【正文】 的軍事物質(zhì)，日本政府投下了大筆資金用以建立本國(guó)鋼鐵工業(yè)，目前只是生產(chǎn)規(guī)模不大，但這可以隨著實(shí)際需要而發(fā)展。為紀(jì)念他們不屈的精神，通用將一款車定為這個(gè)名稱。福特的祖先，沿河而下，來(lái)到有瀑布和沼澤的帝爾泵，在這里定居下來(lái)，以伐木和種植為生。有一個(gè)人強(qiáng)橫霸道地闖進(jìn)這片“密封”空間一探究竟，喜一郎還不敢攔他。JIT 是對(duì)福特流水線大批量生產(chǎn)的反正，后經(jīng)大野耐一完善，成為當(dāng)今世界效率最高的生產(chǎn)體系。由于長(zhǎng)兄的成功，兒玉利三郎得以就讀神戶高等商業(yè)學(xué)校。他長(zhǎng)期在豐田銷售部門工作，是一個(gè)百練成“精”的人物。次子以下就平淡了，有的會(huì)依照日本風(fēng)俗送出去做養(yǎng)子，或婿養(yǎng)子——既當(dāng)女婿又當(dāng)養(yǎng)子，承繼別人的家業(yè)。雖然佐吉之父會(huì)手藝，豐田家還是非常貧寒。1894 年，佐吉又第一個(gè)開發(fā)出“自動(dòng)回線織布機(jī)”。20 世紀(jì)初，三井財(cái)閥已擁有三井銀行、三井物產(chǎn)公司、三井吳服店、富罔制絲所、前橋紡織所、三池煤礦、神罔礦山、三井礦山公司等直系企業(yè)和一系列旁支企業(yè)，乃日本最大的壟斷財(cái)閥。新成立的“豐田式紡織機(jī)股份有限公司”，受到戰(zhàn)后不景氣的侵襲，業(yè)績(jī)不振。他馬不停蹄地在歐美各國(guó)做了三個(gè)月的考察，除了與紡織有關(guān)的產(chǎn)業(yè)外，還廣泛參觀了其它產(chǎn)業(yè)的開發(fā)過(guò)程，以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的情況。有一天，石田退三看到一個(gè)身穿廉價(jià)棉布和服的男人，自顧自地走進(jìn)商店辦公室，一路上沒(méi)人招呼他也沒(méi)人攔他?？磕愕谋绢I(lǐng)一定可以幫我賣個(gè)好價(jià)錢。佐吉長(zhǎng)子喜一郎考入東大工學(xué)部，滿以為將子承父業(yè)，佐吉卻說(shuō)“一代一事業(yè)”。這兩個(gè)公司爭(zhēng)來(lái)斗去的結(jié)果，終于從相互促進(jìn)變成了相互消耗，反而讓美國(guó)佬趁隙直入，后來(lái)居上。和佐吉的情形類似，福特因?yàn)檠兄瞥銎?，也變成了“企業(yè)家”，當(dāng)了以他為中心成立的底特律汽車公司負(fù)責(zé)人?？梢韵胂?，年輕的豐田喜一郎，第一次仰望那座水晶宮般的四層建筑時(shí)，所受到的震撼?！边@位口才奇佳的杜蘭特先生，和福特、戴姆勒、本茨等人不同。也許是由于升學(xué)考試時(shí)用功過(guò)度，他剛?cè)雽W(xué)便病倒了，不得不休學(xué)一年。見喜一郎眨著眼睛不接話直發(fā)愣，他很不耐煩地皺起眉：“一代一事業(yè)。首先，起勢(shì)洶洶的通用汽車公司，現(xiàn)已危機(jī)四起。他的工廠給社蘭特吞并后，史隆也就成了GM 的股東之一，當(dāng)上了通用汽車公司的副總裁。接著，他又投資6000 萬(wàn)美元擴(kuò)建工廠。美國(guó)佬或許是地方大，又喜歡大氣派，并不覺得這有什么不好。那個(gè)從美國(guó)帶回的雪佛蘭引擎，被他解剖了又解剖。1930 年，豐田家族發(fā)生了兩件大事?！甭劥搜?，佐吉伸出手，撫摸著英二的頭，眼里露出很舍不得的神情。喜一郎研制的千馬力小型汽油引擎，剔除了雪佛蘭引擎耗油量大的毛病，很適裔缺少資源的日本國(guó)。希特勒點(diǎn)頭稱好，隨即公開宣布：今后德國(guó)汽車業(yè)，將以建造適合德國(guó)大眾的“國(guó)民車”為第一要?jiǎng)?wù)。但這一次，利三郎覺得喜一郎做得太過(guò)份了，回到家就大聲向愛子抱怨。不論怎樣講，我堅(jiān)決反對(duì)搞什么汽車事業(yè)。漸漸地，這位極其精明，也富有冒險(xiǎn)精神的未來(lái)豐田社長(zhǎng)，心思活了。去世那天晚上，他還和兒子兩人對(duì)酌，忽然間他不說(shuō)話了，一看原來(lái)已經(jīng)仙逝。豐田佳美轎車喜一郎火沖腦門，聲音之大全廠都能聽得到：“回來(lái)！給我回來(lái)。1934 年，日產(chǎn)汽車公司開始生產(chǎn)“Datsum”轎車，喜一郎不甘落后，也決定將已開發(fā)出的引擎投入使閑，制造豐田汽車。可是，第一個(gè)月領(lǐng)薪水時(shí)，神谷發(fā)現(xiàn)自己只領(lǐng)到100 日元?！彼蛏窆日劻俗约旱念A(yù)測(cè)：美國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)每5 人一部汽車，日本正在發(fā)展，將來(lái)普及到每10 人一部汽車，那么1 億人口就需要1000 萬(wàn)輛汽車。說(shuō)句良心話，假如豐田家族真要評(píng)選“公子哥兒”，唯有這位英二才夠資格。豐田Previa 豪華旅行車第四章干將加盟豐田汽車終推出喜一郎發(fā)誓要把聰明搗蛋的堂弟英二“治好”，這位未來(lái)的風(fēng)云人物只好在罵聲中長(zhǎng)大。岡本藤次郎在豐田集團(tuán)的位置也是“監(jiān)察人”，另外還手握“金鑰匙”。我這個(gè)監(jiān)察人，可不可以進(jìn)去看看？”所謂“監(jiān)察人”，說(shuō)穿了就是“專門挑毛病”的人，見了誰(shuí)都大一級(jí)，誰(shuí)碰上活該誰(shuí)頭痛。此君出名的口沒(méi)遮攔，在表哥面前那就更沒(méi)顧忌了。利三郎感到非常生氣和難堪。波希十分興奮，向希特勒誓言汽車普及在德國(guó)可以實(shí)現(xiàn)，他有辦法造出每公升汽油行駛14公里之上、時(shí)速達(dá)100公里，而售價(jià)在1000馬克以下的四人座汽車。1931 年7 月，豐田喜一郎研制成功千馬力小型汽油引擎。英二升高中時(shí)，有段小插曲，那便是因其身體弱，使豐田家開了次家族會(huì)議。次年，汽車開始在島國(guó)日本流行起來(lái)。習(xí)慣上，東大有推薦學(xué)生就業(yè)的義務(wù)。其實(shí)那時(shí)候，還有一個(gè)隱蔽、致命，為很多人所忽略的弱點(diǎn)，深藏在福特式生產(chǎn)線上，而來(lái)自島國(guó)日本的喜一郎，一眼就發(fā)現(xiàn)了。福特雖然是福特汽車公司的最大股東，但畢竟還有外人握股。但彼爾想投身汽車業(yè)，自然最好去拜美國(guó)佬為師。他在把汽車引擎試制出來(lái)后，還著手研究過(guò)造火箭、飛機(jī)。”可是日本把這次大戰(zhàn)看成是發(fā)展國(guó)運(yùn)的天賜良機(jī)，堅(jiān)決要參戰(zhàn)！英國(guó)1914 年8 月15 日對(duì)德開戰(zhàn)，日本8 月23 日就跟著以協(xié)約國(guó)名義對(duì)德宣戰(zhàn)，把德國(guó)在太平洋上的屬島和在中國(guó)的鐵礦、煤礦，以及租界等等，一股腦兒弄到手，而所付出的代價(jià)僅僅是傷亡2000 多人和損失4 艘艦艇。幸好別克汽車公司總裁杜蘭特，對(duì)搞聯(lián)合企業(yè)勁頭十足。終于，福特推出了93 分鐘造一輛車的標(biāo)準(zhǔn)化流水作業(yè)線：在一個(gè)長(zhǎng)260公尺、寬23 公尺的四層樓玻璃屋頂機(jī)械房中，四面裝上吊車，天井里則架上鋼梁和總廠相通。后者的企業(yè)思想，在很大程度上受了前者的啟示。三年后，他又把發(fā)動(dòng)機(jī)裝到一輛用795 金馬克買回來(lái)的四輪“美國(guó)馬車”上，嘟嘟嘟從斯圖加特駛向康斯塔待很快，這兩位天才便各自建立公司，殺了個(gè)難分難解。7 年后，其子豐田喜一郎創(chuàng)設(shè)了“豐田汽車工業(yè)股份有限公司”。這在注重禮節(jié)的日本社會(huì)，真正是異數(shù)。由此，佐吉認(rèn)識(shí)了這個(gè)商店的職員石田退三，此君便是后來(lái)豐田集團(tuán)的中興大功臣，被譽(yù)為“日本商魂”。于是，三井物產(chǎn)的高層人士特別前往名古屋會(huì)晤豐田佐吉，建議說(shuō)：“所有遺留下來(lái)的問(wèn)題，都由我們來(lái)處理。豐田佐吉第一次得到巨大資本的支持，相當(dāng)興奮，接二連三推出新技術(shù)，使各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利開展起來(lái)。在德川幕府末年，許多商人既是新興地主，又是企業(yè)家，政治地位和社會(huì)地位越來(lái)越高，被允許參政。母親的辛苦激發(fā)了佐吉的創(chuàng)造力，他日復(fù)一日認(rèn)真地琢磨起織布機(jī)。政府出高薪聘請(qǐng)西方教師到日本講學(xué)，也不斷派人到海外留學(xué)，并把初等教育普及到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村。豐田RAV4 五門動(dòng)感四驅(qū)車1895 年，日本靜岡縣豐田佐吉家喜得長(zhǎng)男，親友鄰居紛紛前來(lái)道賀。叔侄倆人的作風(fēng)一硬一軟，堪稱最佳搭檔。不過(guò)，我認(rèn)為你的學(xué)歷，可以承認(rèn)?！毕惨焕墒莻€(gè)自尊心很強(qiáng)的人，他向政府提出，要發(fā)展材料工業(yè)和機(jī)器制造業(yè)。如此，福斯一舉成為世界最大的汽車制造公司之福斯第一任總裁名叫費(fèi)迪南德該公司開創(chuàng)入克菜斯勒，原為通用干將，跟威廉卡蒂列克的姓氏，在20 世紀(jì)成為通用汽車公司最名貴的汽車的商標(biāo)。如果豐田家族肯不惜代價(jià)地投資汽車業(yè)，這件事未嘗不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。英二折騰了半天方算出答案。車庫(kù)里最大的“寶貝”，是一只美國(guó)雪佛蘭汽車引擎。豐田佐吉乃日本赫赫有名的織布機(jī)“發(fā)明王”，他只有一子一女?！叭毡旧袒辍笔锿巳?，因緣際會(huì)進(jìn)入豐田集團(tuán)，引導(dǎo)豐田成為日本第一。他創(chuàng)設(shè)的“豐田式生產(chǎn)方式”，半個(gè)世紀(jì)后成為世界上效率最高的生產(chǎn)體系。1991 年6 月豐田社長(zhǎng)豐田章一郎訪問(wèn)中國(guó)。1981 年6 月在長(zhǎng)春汽車制造廠進(jìn)行豐田公司生產(chǎn)管理技術(shù)的說(shuō)明和指導(dǎo)。1931年豐田喜一郎誓言“以創(chuàng)造日本汽車工業(yè)為畢生事業(yè)”，開始試制汽車。1980 年4 月余秋里副總理一行訪問(wèn)豐田公司。1988 車9 月已在中國(guó)各地設(shè)立36 處豐田特約維修服務(wù)中心。喜一郎在堂弟英二的協(xié)助下，奮力苦搏。他的伙伴只是一個(gè)小孩子：搗蛋又聰明的堂弟英二。豐田汽車公司總部設(shè)在豐田市，那兒原名叫做舉母町，距名古屋1 小時(shí)車程。喜一郎的“密封車庫(kù)”，自然也沒(méi)法將英二拒之門外。而賣出國(guó)中國(guó)，當(dāng)時(shí)為銀本位貨幣國(guó)，所以也得知道銀價(jià)?！毕惨焕陕冻鼍髲?qiáng)的神情：“我想用日本人的腦筋和手藝來(lái)創(chuàng)立日本的汽車工業(yè)。公元18 世紀(jì)初，法國(guó)軍人安東尼幾十年后，杜蘭特的女兒招婿所生的孩子威廉納粹政府上臺(tái)后，決定要有大眾車制造廠家，于是便以政府之威權(quán)，建起了德國(guó)汽車業(yè)最大的壟斷組織——福斯汽車公司。像石田先生這樣的人，應(yīng)當(dāng)被指定為日本經(jīng)濟(jì)界的第一位國(guó)寶。有一天，他走進(jìn)出了不少大商人的近江八幡商業(yè)學(xué)校，要求校長(zhǎng)收他入學(xué)。有些滑稽的是，英二自己從小調(diào)皮搗蛋，在侄子們的教育上卻扮演了父輩的角色，別提多么一本正經(jīng)。母親夜夜織布的辛苦，激發(fā)出他的創(chuàng)造力。而佐吉出生的那年，日本尚處于德川幕府末年，以農(nóng)為本，資本工業(yè)只有積弱的工場(chǎng)手工業(yè)。今天日本的和服，雖然做工精湛，但也多少保留了一點(diǎn)古代的痕跡。沒(méi)想到上任不足十天，佐吉就被“三井財(cái)閥”發(fā)掘。佐吉當(dāng)了技師長(zhǎng)后，乙川布匹的品質(zhì)大為提高，當(dāng)即引起了三井物產(chǎn)方面的注意，迅速上報(bào)到高層。”80 多年后的今天，豐田企業(yè)集團(tuán)雖然已是上市公司，卻還是相當(dāng)獨(dú)立，帶有濃厚的家族色彩，這與佐吉的影響，應(yīng)該說(shuō)也是分不開的。將這老爺引擎弄回來(lái)的平占，只好通宵達(dá)旦用手工工具硬把活塞棒磨圓，最后總算將那大口吐著蒸汽的寶貝修好，發(fā)動(dòng)起來(lái)了。所以石田退三在上海的重要任務(wù)之一，就是好好跟佐吉拉關(guān)系，處理好與這位發(fā)明王之間的交易。跟佐吉拉關(guān)系實(shí)在不是件好受的事，也許正因?yàn)槿绱?，這件差事才落到新進(jìn)人員石田退三的頭上吧。本茨的同胞、面包師的兒子戈特利布就是他，使“無(wú)馬馬車”縱橫于美國(guó)廣闊的領(lǐng)土，成為大眾使用的新型交通工具。這一招大獲成功，6 個(gè)月內(nèi)便銷出了2500 輛車。因此在四強(qiáng)聚會(huì)上，福特毫無(wú)商量余地拒絕道：“我對(duì)搞什么汽車業(yè)整體沒(méi)興趣。當(dāng)福特汽車在全美市場(chǎng)占了一半的那年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了！這一仗從1914 年一直打到1919 年。陽(yáng)春5 月間，佐吉常會(huì)領(lǐng)著孩子們到戶外去放風(fēng)箏，不過(guò)絕大部分時(shí)間都是他自己放，別人只有看的份。不過(guò)，直到1920 年，日本汽車工業(yè)還是相當(dāng)落后，根本沒(méi)有制造引擎、傳動(dòng)軸和其它零件的基礎(chǔ)工業(yè)。這真是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)呀。史隆的布局是：卡蒂列克主要為供富貴階層使用的高檔豪華車；別克和歐茲主要為供中上階層使用的中檔轎車；龐迪艾克以及雪佛蘭則為中下階層使用的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠大眾汽車，從而形成全方位覆蓋市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)格局。可是福特性格執(zhí)拗非要堅(jiān)持以生產(chǎn)單一型號(hào)的T 型車為中心。當(dāng)聽到德國(guó)已設(shè)計(jì)出“國(guó)民車”時(shí)，喜一郎急將“汽車部”牌子掛在廠內(nèi)，引起一場(chǎng)風(fēng)波。但喜一郎認(rèn)定了目標(biāo)毫不退縮，盡管試驗(yàn)一次次失敗，他還是決心要造出“日本自己的汽車。那時(shí)日本學(xué)制為六、五、三、三制，即小學(xué)6 年，中學(xué)5 年，高中3 年（即大學(xué)預(yù)科），大學(xué)3 年。那一天，是1930年10 月30 日。終于有個(gè)名叫費(fèi)迪南德這塊牌子讓所有人吃了一驚，包括豐田集團(tuán)的社長(zhǎng)利三郎，事先他一點(diǎn)兒也不知道。明白嗎？”當(dāng)時(shí)，反對(duì)發(fā)展汽車喊聲最響的，就是那個(gè)曾在服部商店奉命跟佐吉套交情的石田退三。豐田制造的第一號(hào)車完成后，我就送給你做禮物。日本人和歐美人的觀念不同，男人長(zhǎng)相年輕，心理上就覺得不夠份量，往往連前程都大受影響。同一時(shí)間，日本汽車制造公司成立，次年更名為“日產(chǎn)汽車公司”。連游人罕至、野豬出沒(méi)之處，他都搭了公共汽車跑去。喜一郎說(shuō)：“神谷君，我的理想，是用日本人自己的手造出一流的汽車來(lái)。他只好跑去找自己的學(xué)長(zhǎng)岡本，抱怨道：“進(jìn)公司之前，我沒(méi)先談好待遇問(wèn)題，當(dāng)然是我的不對(duì)?！鄙窆缺葘拘? 歲，兩人同為名古屋商業(yè)學(xué)校畢業(yè)生，1918 年神谷進(jìn)入三井物產(chǎn)后，學(xué)長(zhǎng)岡本對(duì)他非常關(guān)照和愛護(hù)。假期他說(shuō)是來(lái)自己家工廠實(shí)習(xí)，卻騎著裝了小引擎的汽車部腳踏車，在廠里轉(zhuǎn)圈兒玩，招來(lái)黨哥一頓罵。他是豐田的大恩人，在背后支持著豐田的存在。還有個(gè)重要人物，是必須提到的。石田火起來(lái)還有什么好事？到后來(lái)不管碰到誰(shuí)，包括普通員工，他都要大談一通“反對(duì)發(fā)展汽車”。各種各樣的反對(duì)意見，從四面八方匯集到利三郎這兒。這些技工大部分是在美國(guó)工作的德國(guó)人，小部分是德裔美國(guó)公民。喜一郎希望能研制出日本轎車。全家族中，這個(gè)調(diào)皮男孩唯一懼怕、敬服的人就是這位堂哥。之后好幾年，英二的母親又一直沒(méi)有生養(yǎng)，因此常被親戚們講閑話：“為傳宗接代，該認(rèn)領(lǐng)一個(gè)養(yǎng)子了吧？”可以想象，英二出生后，父母對(duì)他多么寵愛。日本最早生產(chǎn)A 型小轎車的三菱重工，到1921 年，由于經(jīng)濟(jì)原因，停止了汽車生產(chǎn)。因此，豐田喜一郎打道回府時(shí)，心中便帶回了對(duì)福特式流水線生產(chǎn)系統(tǒng)的反思。然而第一次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退很快席卷全球，人們口袋里的錢空了，汽車紛紛滯銷?？缭桨雮€(gè)多世紀(jì)后，該公司成為抗拒日本汽車的急先鋒。另外，12 年來(lái)杜蘭特毫無(wú)節(jié)制地大舉購(gòu)買其它公司，終使GM 負(fù)債累累，導(dǎo)致通用汽車公司股票直線下跌，大有可能拖著幾家銀行一起下水，從而引發(fā)一系列惡性反應(yīng)?！焙髞?lái)豐田佐吉果然另選了一個(gè)人來(lái)繼承家