【正文】 拿著這么微薄的薪水，神谷不知該怎么回家向夫人交待。豐田能夠制造出一流的織布機(jī)，也一定能夠制造出一流的汽車。喜一郎找到岡本藤次郎商量，兩人想來(lái)想去，岡本忽然說(shuō)：“我有位校友叫神谷正太郎，倒是個(gè)合適人選，不過(guò)很難挖過(guò)來(lái)。世人都說(shuō)日本學(xué)生讀書(shū)如何如何刻苦用功，看英二這份玩勁，大概算不上好學(xué)生。英二現(xiàn)在已是大學(xué)生了，在東京帝國(guó)大學(xué)專攻機(jī)械。這個(gè)“日產(chǎn)”，打從一開(kāi)始，就是“豐田”的對(duì)手。豐田英二曾這樣充滿感情地回憶：“就因?yàn)榘咽刎S田金庫(kù)的岡本贊成，才有今天的豐田。幸好利三郎思想不保守，認(rèn)為這個(gè)缺點(diǎn)并不是大問(wèn)題。隨著時(shí)間的椎移，他和豐田喜一郎竟結(jié)成了非比尋常的情誼。你現(xiàn)在快去考駕駛執(zhí)照吧。而石田退三呢，卻認(rèn)為利三郎態(tài)度暖昧，簡(jiǎn)直是“縱容”喜一郎這位公子哥兒。他現(xiàn)在跑到豐田集團(tuán)當(dāng)了“監(jiān)察人”?！泵鎸?duì)一個(gè)勁鞠躬的愛(ài)妻，利三郎還有什么活好說(shuō)呢？但家族中的其他人，還有紡織機(jī)廠的主管們可沒(méi)有什么顧忌，對(duì)喜一郎不顧一切開(kāi)發(fā)汽車，他們?cè)缫咽懿涣?。說(shuō)起來(lái)，喜一郎盡管是佐吉長(zhǎng)子，但他的頭銜僅僅是“豐田自動(dòng)織布機(jī)制作所常務(wù)董事兼技師長(zhǎng)”。這令希特勒十分惱火，再度招見(jiàn)波希，直接由政府授權(quán)資助其開(kāi)發(fā)“國(guó)民車”，并以政府力量從福待汽車公司挖來(lái)20名技工。波希的奧地利工程師，潛心于設(shè)計(jì)一種能夠廉價(jià)生產(chǎn)的大眾車。而日本的轎車市場(chǎng)，則全部為GM 和福特所占據(jù)，街頭所能看得到的小轎車，幾乎都是山姆大叔的。臨終前，他留下遺言，要豐田家族的第二代繼承人豐田利三郎，一走支持喜一郎的汽車事業(yè)。英二呢，仗著長(zhǎng)輩寵愛(ài)，一臉無(wú)所謂的樣子，他正處熱衷于玩兒的年紀(jì)，讀不讀書(shū)算個(gè)啥？急壞了的只有喜一郎，他對(duì)這個(gè)天資不凡的堂弟期望極高，見(jiàn)狀厲聲對(duì)英二說(shuō)：“身為男兒，你怎么這樣沒(méi)有志向？！難道，你真的連一點(diǎn)點(diǎn)辛苦都受不了嗎？那又何必活著！”英二嚇了一大跳。英二讀到中學(xué)4 年級(jí)時(shí)，玩兒似地去參加高中入學(xué)考試，不料一家伙就考上了第八高等學(xué)校甲組理科班。從“英二”這個(gè)名字就可以知道，他并非平吉的長(zhǎng)男，上面還有位哥哥，不幸的是，英二的哥哥在7 歲時(shí)夭折了?！痹谶@段充滿挫折的歲月里，佐吉經(jīng)常給喜一郎打氣，并要求兒子不論遇到多少困難和失敗，都不可半途而廢。當(dāng)時(shí)，像三井、三菱、安田、住友這樣的大財(cái)閥，都不敢插手汽車業(yè)。豐田Aralon 豪華四門轎車東京帝國(guó)大學(xué)一向以出高官聞名，畢業(yè)生進(jìn)入政府機(jī)關(guān)的很多。尤其在福特汽車制造廠停產(chǎn)期間，大量配件和沒(méi)有完全裝好的汽車，閑置在倉(cāng)庫(kù)中生銹，喜一郎看在眼里，心中覺(jué)得真是罪過(guò)。他甚至說(shuō)：“只要車身顏色是黑色的，人們總會(huì)滿意。為了不受罷工影響，福特竟干脆再舉投資，辦起自己的煤礦和鐵礦，以圖建立一個(gè)“工業(yè)王國(guó)”。1920 年，是通用汽車公司獲得新生的一年，福特汽車公司卻在這一年滑向下坡路，一度被迫停產(chǎn)。有那么一天，史隆又去向杜蘭特進(jìn)言，卻碰上GM 別克汽車部門負(fù)責(zé)人克萊斯勒怒火萬(wàn)丈離開(kāi)總裁辦公室，還把辦公室的門“砰”地一摔，大叫：“我辭職了！”這一摔便摔出了個(gè)克萊斯勒公司，很快發(fā)展成為美國(guó)第三大汽車公司。據(jù)說(shuō)，杜蘭特被迫辭職那天，正好是他60 歲生日，當(dāng)天回到家人身邊時(shí)，他禁不住潛然淚下。這不亂成一團(tuán)那才叫奇怪。東京街頭，只有極少量的機(jī)動(dòng)車輛?！蓖陂介矫咨媳晨磕局母赣H，喜一郎頓時(shí)心中涌起一股創(chuàng)造新事業(yè)的激情，恭敬果決地回答道：“明白了。那綠野上空迎風(fēng)飛翔的風(fēng)箏，和父親手操箏線的專注神情，給喜一郎留下了十分深刻的印像。在日本人的觀念中，長(zhǎng)男是要繼承家業(yè)的，喜一郎自然認(rèn)為自己大學(xué)畢業(yè)后，將子承父業(yè)，把畢業(yè)精力投入到做紡織生意和生產(chǎn)織布機(jī)上。在整整四年零兩個(gè)月的大戰(zhàn)中，遠(yuǎn)東日本可算占了大便宜，撈了不少贓物。據(jù)說(shuō)此君少年時(shí)代，就經(jīng)常帶著來(lái)路不明的“靈丹”，利用晚間向附近農(nóng)夫們推銷，十分讓人頭痛?！庇址籽蹎?wèn)：“摩根先生是不是打算以投資家的身份來(lái)提高大眾車的價(jià)格？”他聲稱自己的公司只對(duì)降價(jià)感興趣，并且以后也只打算生產(chǎn)T 型車，如果摩根一定要搞聯(lián)合企業(yè)，那不如出現(xiàn)金買下福特汽車公司，至于他本人，馬上另起爐灶再開(kāi)一家汽車公司。僅美國(guó)，大大小小的汽車公司就有好幾百家。到1914 年，福特汽車在美國(guó)市場(chǎng)的占有率達(dá)到50％！與此同時(shí)，福特天天在琢磨生產(chǎn)的規(guī)格化問(wèn)題。他后來(lái)在自傳中這么氣沖沖寫道：“我終于明白了所謂的公司，不過(guò)是以賺錢為目的創(chuàng)立的罷了。他首先采用流水線作業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代工業(yè)大批量生產(chǎn)的先河。這樣戴姆勒—本茨股份公司就誕生了。戴姆勒，則于1883 年8 月，發(fā)明了世界上“第一個(gè)輕巧、快速運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)”。豐田海獅小客車汽車的誕生時(shí)間只比豐田喜一郎早10 年左右。多年后石田還向人抱怨：“那個(gè)佐吉，從本質(zhì)上，就是與我們凡夫俗子不同的人?！敝v完了就埋首自己的工作，好像腦袋里只有這么一根弦。這樣，石田退三到上海后，隔三差五便要去拜望豐田佐吉。而服部社長(zhǎng)呢，僅僅偏著頭略想了想，就答：“好，我現(xiàn)在一下子拿不出這么多現(xiàn)金，如果支票可以的話，我這就開(kāi)給你。佐吉開(kāi)設(shè)“豐田紡織工廠”的用意，是想在進(jìn)行研究發(fā)明的同時(shí)，生產(chǎn)世界通用的商品，以籌集資金。返回日本后，豐田佐吉就在愛(ài)知縣刈谷，開(kāi)設(shè)了“豐田紡織工廠”，這便是豐田集團(tuán)所有企業(yè)的根。且說(shuō)當(dāng)年豐田佐吉倒了霉，最感失了面子的，就是促成公司成立的三井物產(chǎn)。佐吉本就不善言辭，碰上這樣的事，不知道怎樣安撫股東們，只會(huì)反來(lái)復(fù)去強(qiáng)調(diào)技術(shù)開(kāi)發(fā)的必要性。三井物產(chǎn)行動(dòng)敏捷，高層約見(jiàn)佐吉后，極為賞識(shí)這位發(fā)明王的才能，于是馬上采取措施，切斷了佐吉與乙川棉布公司的關(guān)系。這個(gè)兒玉，今天凡對(duì)日本經(jīng)濟(jì)史有所了解的人，沒(méi)有不知道他的。后來(lái)豐田企業(yè)集團(tuán)和三井財(cái)閥之間密切、悠久的關(guān)系，也是以此為開(kāi)端。這一下，佐吉立即成為人們眼中能夠創(chuàng)造奇跡的人。當(dāng)時(shí)，在紡織興盛的靜岡縣西部，也就是現(xiàn)在名古屋附近的農(nóng)村，流行這么句話：“最好的嫁妝，就是織布機(jī)。他晚年所寫的《發(fā)明私記》中有這么一段話：”父親在農(nóng)耕之余做木工，尤其以學(xué)校方面委托的活為多。1868 年，日本爆發(fā)了影響深遠(yuǎn)的明治維新，睦仁天皇政變成功，一舉廢除封建幕府制度，頒布“王政復(fù)古”詔書(shū)，仿照西方國(guó)家以三權(quán)分立形式制走日本政體；取消類似印度的種姓制，宣布士、農(nóng)、工、商“四民平等”；同時(shí)大興教育，誓言“求知識(shí)于世界，大振皇國(guó)之根基”。但是豐田佐吉對(duì)于長(zhǎng)男承襲家業(yè)，卻有些不同的看法，他認(rèn)為應(yīng)該“一代二事業(yè)”。從少年時(shí)代起，他就埋頭開(kāi)發(fā)各種各樣的織布機(jī)，被譽(yù)為“發(fā)明王”，載入日本教科書(shū)。NUMMI 后來(lái)被譽(yù)為美利堅(jiān)“明星”級(jí)公司。特別是喜一郎英年早逝后，英二在章一郎身上傾注了一腔心血。喜一郎的妻子高島二十子，是京都名門望族之后、他們的長(zhǎng)男名叫豐田章一郎，次男叫豐田達(dá)郎?？忌绦Ｊ潜仨氂兄袑W(xué)學(xué)歷的，校長(zhǎng)看到這么個(gè)陌生少年提出如此不合理的要求，頗為吃驚。這是一項(xiàng)巨大的事業(yè)冒險(xiǎn)，如果失敗，就會(huì)將整個(gè)家族拖入破產(chǎn)境地?！必S田的第一輛國(guó)產(chǎn)車，于1935 年5 月推出，不過(guò)所有的零件都是從美國(guó)進(jìn)口的，因?yàn)槿毡緵](méi)有自己的基礎(chǔ)工業(yè)。這位誰(shuí)也惹不起的人物，便是石田退三。希特勒政府的做法是這樣的：先在下森林地區(qū)，強(qiáng)征了蘇仁波格伯爵家的數(shù)千頃世襲領(lǐng)地當(dāng)廠區(qū)，又命令所有工人為德國(guó)“國(guó)民車”提供資金。在父親的支持幫助下，喜一郎曾來(lái)此學(xué)習(xí)汽車制造，但那會(huì)兒傲慢自大的美國(guó)佬哪里會(huì)把這個(gè)來(lái)自遠(yuǎn)東島國(guó)的小青年放在眼里？后來(lái)英二也到此求師，學(xué)到一肚子?xùn)|西的同時(shí)，也憋了一肚子氣。杜蘭特，在此建起了揚(yáng)名全球的通用汽車公司。1812 年，美國(guó)第二次對(duì)英戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美英雙方曾以底特律為中心，展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。卡蒂列克率領(lǐng)100 名士兵和水手來(lái)到這兒，征服了當(dāng)?shù)?00 名印第安人，在此建起一座名叫“底特律別墅”的城堡。隈部一雄后來(lái)成為豐田汽車工業(yè)公司的副社長(zhǎng)。”隈部馬上明白這位好友不是來(lái)征求意見(jiàn)，而是來(lái)尋求支持的。確實(shí)，汽車制造遠(yuǎn)不只是一些零件的組合。銀價(jià)決定于倫敦的銀元市場(chǎng)，而倫敦的市場(chǎng)是以英鎊計(jì)價(jià)的，這樣又必須知道英美匯率之間的相互關(guān)系，才可以計(jì)算。最耗時(shí)間的活是接股票市場(chǎng)打來(lái)的報(bào)告行情的電話，得守著。反正，越是不讓這個(gè)小家伙進(jìn)的地方，他越是要探頭探腦。這個(gè)“車庫(kù)”成為喜一郎的私人空間，除了他的堂弟豐田英二，誰(shuí)都不許進(jìn)去。到豐田參觀的來(lái)賓抵達(dá)中央車站時(shí)，會(huì)有身著藍(lán)色西服，手戴雪白手套的司機(jī)，駕駛著公司的黑色禮車前來(lái)迎接。江戶時(shí)期，名古屋就是日本規(guī)模最大的城堡都會(huì)之一。這對(duì)堂兄弟先后到美國(guó)汽車城底特律求師。1990 年，豐田擊敗通用，躍居世界第一。他們?cè)谝柏i和狐貍出沒(méi)的舉母町上，建立起日本第一家汽車生產(chǎn)工廠。——統(tǒng)籌由八間豐田通商株式會(huì)社事務(wù)所及兩間豐田通商（香港）有限公司事務(wù)所組成的中國(guó)銷售網(wǎng)。1989 車9 月向中國(guó)出口的豐田汽車?yán)塾?jì)突破20 萬(wàn)輛。8 月培訓(xùn)廣東省汽車組裝研修生。5 月華國(guó)鋒總理一行訪問(wèn)豐田公司。成立豐田汽車販賣公司。XX汽車公司發(fā)展史譽(yù)滿世界的豐田汽車公司始創(chuàng)者為日本人豐田喜一郎，其父親豐田佐吉是自動(dòng)織布機(jī)的發(fā)明人。1982車豐田汽車公司制造與販賣分離31 年后合并。7 月設(shè)立北京維修服務(wù)站（在中國(guó)的第一個(gè)維修服務(wù)站）10 月設(shè)立北京辦事處。1985 年2 月向中國(guó)出口的豐田汽車?yán)塾?jì)突破10 萬(wàn)輛。1990 年9 月設(shè)立中國(guó)汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心?！O(jiān)管36家豐田特約零件銷售中心（APD），34家豐田維修技術(shù)培訓(xùn)中心及豐田待約維修服務(wù)中心（TASS）的運(yùn)作。喜一郎還投資興建煉鋼工業(yè)和母機(jī)制造業(yè)，為日本汽車業(yè)的綜合發(fā)展蘊(yùn)蓄了后勁。今天，全球約160 個(gè)國(guó)家的道路上行駛著豐田汽車。那時(shí)誰(shuí)也料不到豐田有一天會(huì)把“老師”趕下霸主寶座。不過(guò)，人們現(xiàn)在看到的幕府原址德川家康城和環(huán)繞四周的護(hù)城河，是后人重修的。去豐田市先要經(jīng)過(guò)刈谷，這里是豐田織布機(jī)的生產(chǎn)基地。英二是個(gè)異常聰明的男孩，同時(shí)也異常調(diào)皮。不過(guò)喜一郎脾氣大，英二在堂兄的車庫(kù)里，比在哪兒都老實(shí)。對(duì)方可不管接電話的是誰(shuí)，一接通就像連珠炮般報(bào)數(shù)字。這對(duì)一名小學(xué)生而言，實(shí)在不怎么容易。以制造及銷售汽車而言，世界上還沒(méi)有其它產(chǎn)品，在生產(chǎn)以及后來(lái)的使用年限中，要結(jié)合那么多的材料、技術(shù)，以及一系列復(fù)雜的商業(yè)情報(bào)系統(tǒng)。他不由激動(dòng)起來(lái)，豐田家族因從事織布機(jī)制造和紡織業(yè)發(fā)了大財(cái)，有“豐田財(cái)團(tuán)”之稱。汽車的故鄉(xiāng)在德國(guó)，歐洲是世界上第一個(gè)汽車生產(chǎn)中心?！暗滋芈伞钡囊馑季褪恰暗貚{之城”。1837 年，密西根被正式設(shè)為一個(gè)州.編入美利堅(jiān)合眾國(guó)?？巳R斯勒汽車公司在通用的南面，距離不遠(yuǎn)，現(xiàn)代化工廠林立，大約是存心跟通用斗法。美國(guó)佬怎么也料不到，這對(duì)相貌平平、拙于言詞的堂兄弟，會(huì)創(chuàng)出一個(gè)世界級(jí)汽車制造公司，搶走了他們?cè)谌蚱嚇I(yè)界絕對(duì)霸主的寶座。當(dāng)時(shí)共有34 萬(wàn)人入股、總資本達(dá)到170 萬(wàn)馬克。他是喜一郎的姐夫利三郎的表弟，豐田家長(zhǎng)佐吉特別地喜歡他。當(dāng)時(shí)美國(guó)報(bào)刊批評(píng)：“日本汽車業(yè)盛行一種抄襲的風(fēng)氣。喜一郎在日記中寫道：“如果萬(wàn)一以失敗告終，那就勇敢地承認(rèn)自己的能力不夠，干脆剖腹謝罪。但交談這下，校長(zhǎng)卻被這個(gè)少年的聰慧打動(dòng)了，說(shuō)：“現(xiàn)在我還不能答應(yīng)你什么。這兩個(gè)孩子深受母親的影響，一點(diǎn)兒大就像個(gè)小紳士。章一郎繼英二之后成為豐田汽車公司社長(zhǎng)，他的“微笑外交”十分有名，在沖破歐美貿(mào)易壁壘的過(guò)程中發(fā)揮了莫大的作用。達(dá)郎是豐田現(xiàn)任社長(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)革命的風(fēng)云中，佐吉成為一代企業(yè)家，奠定了今天跨國(guó)集團(tuán)豐田汽車公司的基礎(chǔ)。百年之前，持這種看法的人，實(shí)在罕見(jiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在1870～1896 年短短的26 年間，明治政府就頒布了30 次重要的教育改革法令，其文部省占用的經(jīng)費(fèi)比政府中任何省、部都多。我總是跟著父親到處做工，能到學(xué)校去做工，我最高興，因?yàn)樵谧龉さ目諜n里，我可以到教室的窗口邊聽(tīng)老師講課。”佐吉的母親，像許多農(nóng)婦一樣，忙完一天的活后，晚上總是坐在簡(jiǎn)陋的織布機(jī)前，吱呀吱呀地織到深更半夜。1897 年，也就是佐吉的長(zhǎng)男喜一郎兩周歲時(shí)，“豐田式木制動(dòng)力織布機(jī)”問(wèn)世，進(jìn)一步提高了機(jī)械的品質(zhì)效率。三井財(cái)閥是日本歷史上最為著名的四大財(cái)閥之一。一造的父親兒玉貞次，是德川幕府時(shí)代彥根藩的武士。然后，由三井物產(chǎn)出面，在名古屋設(shè)立了“豐田商會(huì)”，就此把佐吉變成了“企業(yè)家”。他的口頭禪是這樣的：“你們是生意人，生意人應(yīng)當(dāng)賺錢。那時(shí)佐吉已是名聞天下的大發(fā)明家，三井財(cái)閥又一直以能培育新企業(yè)自豪，對(duì)豐田佐吉無(wú)論如何也不能見(jiàn)死不救。佐吉在二弟平吉和三弟佐助的協(xié)助下，奠定了豐田集團(tuán)的基礎(chǔ)。工廠的產(chǎn)品，主要就由與三井物產(chǎn)關(guān)系密切的服部商店經(jīng)銷?！币?jiàn)對(duì)方?jīng)]表示不行，便馬上開(kāi)了張支票，連擔(dān)保都沒(méi)要。據(jù)石田回憶，佐吉是那種壓根兒就不懂得說(shuō)客套話的人，只要一開(kāi)口便直奔要點(diǎn)。也有過(guò)那么一回例外，有天佐吉突然說(shuō)常麻煩“石田老弟”，要請(qǐng)他吃餐飯，還叫來(lái)兩輛黃包車，一路領(lǐng)著石田退三進(jìn)了當(dāng)時(shí)上海最高水準(zhǔn)的日式餐館?！弊艏畹?3 歲，在1930 年結(jié)束了他非凡的一生。換句話講，自人類發(fā)明出汽車到今天，只不過(guò)百余年的光景。他把自己的發(fā)明裝到自行車上，于是“摩托車”便在世界上出現(xiàn)了。百余年來(lái)世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)此起彼伏，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車廠家生生死死十分