汽車車燈發(fā)展史(正式版)-免費(fèi)閱讀
【正文】 為了實(shí)現(xiàn)配光仿真設(shè)計(jì), 必須采用復(fù)雜的三維(空間) 光線光路計(jì)算, 光線的分布應(yīng)該與光能量分布相一致。此種方法的特點(diǎn)是光學(xué)原理簡單, 只需經(jīng)過光學(xué)培訓(xùn), 就可以自己編寫一些小型計(jì)算軟件, 可以設(shè)計(jì)一些簡單的汽車燈具, 對(duì)復(fù)雜的前照燈, 采用此種方法必須要有參考樣燈, 對(duì)設(shè)計(jì)者要求有豐富的配光經(jīng)驗(yàn), 此方法的缺點(diǎn)是一種近似設(shè)計(jì), 不能直接得到標(biāo)準(zhǔn)所要求的各點(diǎn), 因此對(duì)配光的結(jié)果心中無數(shù), 這就限制了設(shè)計(jì)者只能設(shè)計(jì)本人熟悉的或有先例的車燈形式, 很難自由發(fā)揮, 同樣對(duì)90 年代發(fā)展的新穎燈具也無法設(shè)計(jì)。 隨著汽車燈具設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展, 配光設(shè)計(jì)大體分為3 個(gè)階段: (1) 實(shí)物模擬配光設(shè)計(jì), (2) 光線走向設(shè)計(jì), (3) 汽車照明計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)。直線HE 近似代表迎面汽車駕駛員眼睛的軌跡線。目前世界上對(duì)前照燈主要有3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn): 歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE, 美國的SA E, 日本的J IS 。對(duì)于遠(yuǎn)光單光束前照燈，則要檢測(cè)遠(yuǎn)光光束的照射位置，檢測(cè)方法與前相同，但其光束中心應(yīng)落在由高度為H+170、1/2S170(mm)(為右燈，左燈左為1/2S+100，右燈右為1/2S170)兩條垂線所圍的矩形面積內(nèi)，方為合格。測(cè)試時(shí),其電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。圖513圖514弧光放電前照燈由弧光何組件、電子控制器和升壓器三大部件組成。反射鏡有兩個(gè)焦點(diǎn)。1．半封閉式前照燈 半封閉式前照燈的結(jié)構(gòu)如圖5－11a、圖5－12所示，其配光鏡是靠卷曲反射鏡邊緣上的牙齒而緊固在反射鏡上．兩者之間墊有橡膠密封圈，燈泡只能從反射鏡后端裝入。圖12 測(cè)試面上形成的配光分布自由曲面前照燈有以下特點(diǎn):(1)符合汽車車頭向流線型發(fā)展潮流, 在前表面傾斜使用時(shí), 它比配光鏡光損失要小(2)適合于設(shè)計(jì)燈具高度較低的一體燈。截止線明暗清晰。3. 配光鏡 H4 燈加上拋物面反射鏡是不能符合汽車前照燈照明標(biāo)準(zhǔn)要求的, 因?yàn)閺倪h(yuǎn)光來看, 還需要沿水平方向左右略帶擴(kuò)散。當(dāng)LCL較大時(shí),意味著整個(gè)H4 燈向后移動(dòng),使近光燈絲向前離焦點(diǎn)較近,因此光形尺寸變小,中心暗區(qū)變小。二、汽車前照燈照明原理汽車前照燈主要由光源, 反射鏡及配光鏡三部分組成。鹵素?zé)?，就是在燈泡?nèi)滲入少量的的惰性氣碘，從燈絲蒸發(fā)出來的鎢原子與碘原子相遇反應(yīng)，生成碘化鎢化合物，當(dāng)?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超過1450℃)，又會(huì)分解還原為鎢和碘，鎢又重新歸隊(duì)回到燈絲中去，碘則重新進(jìn)入氣體中。為解決會(huì)車炫目的問題，1924年，歐洲發(fā)明了雙光燈芯前照燈之后，美國也出現(xiàn)了帶雙絲燈泡的前照燈。1916年，美國使用了行車燈。最初的前大燈不能調(diào)光，所以在會(huì)車時(shí)有些晃眼，為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，后來采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動(dòng)，但駕駛員必須下車搬動(dòng)夾具裝置。1920年，當(dāng)選用倒檔裝置時(shí)，使用了倒車燈。然而，歐洲和美國具備不炫目近光的前照燈的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理不盡相同。如此循環(huán)不已，燈絲幾乎不會(huì)燒斷，燈泡也不會(huì)發(fā)黑，所以它要比傳統(tǒng)的白熾前照燈壽命更長，亮度更大。1. H4 燈的結(jié)構(gòu) 圖1 H4燈結(jié)構(gòu)圖 圖2 H4燈燈絲尺寸及遮光方法在我國使用的前照燈中用得最多的光源是H4 燈, 其結(jié)構(gòu)及燈絲尺寸如圖圖2 所示。遠(yuǎn)光燈絲(主燈絲) 中心在焦點(diǎn)上時(shí),遠(yuǎn)光光形較小,中心偏離焦點(diǎn)時(shí),遠(yuǎn)光光形增大。 從近光來看, 由于燈絲移到焦點(diǎn)前方, 使照明光斑中心出現(xiàn)一個(gè)暗區(qū)。 C 區(qū)域主要利用曲率半徑較大的柱面透鏡, 使遠(yuǎn)光左右略有擴(kuò)散, 保證遠(yuǎn)距離道路照明。(3)自由曲面反射鏡可使H4 燈省掉近光燈絲遮光罩, 提高光的利用率(4)自由曲面前照燈造型新穎, 設(shè)計(jì)靈活,適用于多種光源。當(dāng)需要更換損壞的配光鏡時(shí)，撬開反射鏡邊緣的牙齒，安上新的配光鏡后，再將牙齒復(fù)原。第一焦點(diǎn)處放置燈泡，第二焦點(diǎn)在燈光中形成。其燈泡發(fā)出的光色成分和日光燈非常相似，亮度是目前鹵素?zé)襞莸?．5倍，壽命可達(dá)鹵素氣體燈泡的5倍。前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求 表 1用屏幕法檢測(cè)前照燈，其方法簡單易行，但它只能檢測(cè)出光束的偏斜方向和偏斜量，不能檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度，而且為適應(yīng)不同車型，還需經(jīng)常更換屏幕，檢測(cè)效率較低。我國基本上參照ECE 的配光方式, 而國際上也有向ECE 靠攏的趨勢(shì), 所以這里主要介紹ECE 標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)ECE 標(biāo)準(zhǔn),對(duì)前照
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