橋梁樁基礎(chǔ)監(jiān)理細(xì)則-展示頁
2025-07-06 10:32本頁面
【正文】 進(jìn)場及質(zhì)量情況。二、 工程質(zhì)量監(jiān)理工作程序 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制流程施工單位 監(jiān)理單位 監(jiān) 控 要 點1． 查施工方案、質(zhì)保體系、安全及環(huán)保措施。 改建工程監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則。 ；橋位區(qū)地形略有起伏，第①層為填土，無實際工程地質(zhì)意義；第④1層粉質(zhì)粘土，承載力較低，工程地質(zhì)性質(zhì)較差；第④2層粉質(zhì)粘土，承載力較高，工程地質(zhì)性質(zhì)較好；第⑤2層粘土，承載力高，工程地質(zhì)性質(zhì)好；第⑥2層全風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，承載力較高，工程地質(zhì)性質(zhì)較好；第⑥3層強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，承載力較高，工程地質(zhì)性質(zhì)較好。地下水類型以松散巖類孔隙水為主，主要靠大氣降水及地下徑流補給，`。主要建筑物有大壩南，北兩座放水涵及溢洪道。灌溉面積800畝養(yǎng)魚面積200畝，下游保護(hù)耕地700畝。178。根據(jù)現(xiàn)有的地質(zhì)情況，結(jié)合地方地形、地質(zhì)條件和環(huán)保要求，樁基施工采用旋挖鉆挖孔的方式成孔；樁身混凝土采用導(dǎo)管法灌注。76預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁柱式墩樁基礎(chǔ)柱式臺樁基礎(chǔ)2K3+00055m1 16110176。下部結(jié)構(gòu)橋臺為樁基接臺帽。二橋，上部結(jié)構(gòu)采用116m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，橋面連續(xù)。左幅橫橋向由9片梁組成，右幅橫橋向由8片梁組成。項目起點位于之間，與平面交叉，路線往北，在境內(nèi)與現(xiàn)狀平面交叉。 鉆孔樁樁基礎(chǔ)監(jiān)理實施細(xì)則改建工程鉆孔樁樁基礎(chǔ)監(jiān)理實施細(xì)則監(jiān)理有限責(zé)任公司改建工程總監(jiān)辦二○一六年 月 日 簽 署 頁監(jiān)理文件名稱改建工程 鉆孔樁樁基礎(chǔ)監(jiān)理實施細(xì)則總監(jiān)理工程師文件編制改建工程總監(jiān)辦編制日期二0一六年 月 日審定 年 月 日備注目 錄一、 工程概況及編制依據(jù)工程簡介施工條件編制依據(jù)二、 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制程序三、 工程質(zhì)量監(jiān)理 、鉆孔灌注樁施工方案簡述、旋挖鉆施工、造孔、鉆孔灌注樁質(zhì)量控制、常見事故的預(yù)防及處理措施 、擴孔、塌孔預(yù)防及處理措施、埋鉆、掉鉆預(yù)防及處理措施 、鉆孔灌注樁工序資料 一、工程概況及編制依據(jù) ：路線全長約公里，全部為新建路段?，F(xiàn)狀老路起點位置；與龍泉路平面交叉道路沿線街道化嚴(yán)重，并且結(jié)合總體規(guī)劃（20132030），本段已改線并利用規(guī)劃大道線位。本項目包含中、小橋各一座，其中中橋上部采用20+30+20m先簡支后連續(xù)小箱梁，橋梁全長為76m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)，樁基按摩擦樁設(shè)計。左幅橫橋向由20片梁組成，右幅橫橋向由18片梁組成。表1 橋梁各參數(shù)匯總表序號中心樁號橋梁名稱橋?qū)捒讛?shù)及孔徑交角全長（m）上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋墩橋臺1K0+00055m20+30+20105176。預(yù)應(yīng)力混凝土T梁樁基礎(chǔ) 本項目共有52根鉆孔樁，、共2種樁徑型式。表2 鉆孔樁工程數(shù)量表序號位置樁徑(cm)數(shù)量(根)備 注1橋臺樁Φ160182橋臺樁Φ130183橋墩樁Φ16016合計52 ： 位于江淮分水嶺南麓，樞紐工程坐落于境內(nèi)?？値烊?2萬m179。是一座以灌溉為主，兼顧防洪、供水、養(yǎng)殖等綜合利用的?。ǘ┬退麡屑~工程，正常蓄水位同汛限水位，平溢洪道堰頂高程。橋位區(qū)地下水類型主要為潛水。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和部分工點水質(zhì)分析資料知，地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。 ： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG TF502011） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D602004) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004） 、招標(biāo)圖紙、施工監(jiān)理合同文件等。 、法規(guī)和交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。2． 技術(shù)交底。4． 原材料試驗，配合比設(shè)計及驗證，提前28天報監(jiān)理。6． 應(yīng)具備備用發(fā)電設(shè)備。每4小時進(jìn)行一次泥漿性能的檢查。1. 鋼筋制作符合規(guī)范要求。2. 節(jié)段長度符合施工工藝限制條件。1. 鋼筋籠連接要符合要求，固定措施合適，避免偏位及鋼筋籠上浮。2. 導(dǎo)管下放前應(yīng)作閉水試驗及接頭抗拉強度試驗，每20根進(jìn)行一次。下鋼筋籠、下導(dǎo)管二次清孔技術(shù)員旁站檢查監(jiān)理員1. 砼拌和配比準(zhǔn)確，塌落度適宜，砼拌和時間不少于120S，運輸過程中不離折。3. 隨澆筑測量并記錄導(dǎo)管懸高、埋深、混凝土標(biāo)高、砼用量、澆筑時間等。砼澆筑技術(shù)員澆筑旁站監(jiān)理員。無破損檢測檢測單位1. 混凝土強度符合要求。3. 確認(rèn)樁基檢測成果，樁基完整性及承載力符合要求。5. 簽發(fā)中間交工證書。鉆至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)清孔后，用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。鋼筋籠在生產(chǎn)區(qū)下料加工，在專用長線胎模上制作成型。鋼筋籠采用焊接的方式連接，焊縫長度滿足規(guī)范要求，接頭50%錯開，接頭間錯開的間距不
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