【正文】 段的教育園區(qū)正在修建），其周圍地塊的場平高程必然與路面高程接近，其路基邊坡和填挖方將隨之消失，城市管網(wǎng)也將隨之形成。（7）橋面排水%排水橫坡，由橋面縱橫坡收集雨水排于橋頭路面處雨水口，靠道路排水系統(tǒng)排走。（5）人行道板 ，為方便管線過橋，結(jié)構(gòu)采用枕梁蓋板形式，頂面采用3cm彩磚鋪裝+2cm砂漿調(diào)平層，枕梁及人行道板均采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。（2）橋梁伸縮縫 在橋臺(tái)處設(shè)F60型伸縮縫，本橋設(shè)置2道伸縮縫。橋臺(tái)橫橋向?qū)?3m，臺(tái)身高5m，下設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)一級(jí)，厚度為1m。為脫模方便，橫隔板斷面均設(shè)置為上寬下窄的倒梯形斷面。梁體構(gòu)造，梁體間設(shè)現(xiàn)澆濕接縫（），為滿足錨具安置構(gòu)造的需要，箱梁端部在箱腹板、底板內(nèi)側(cè)加厚：梁端設(shè)3m漸變段，腹板、~；。七、橋梁工程橋梁總體設(shè)計(jì)主梁采用1跨25m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁跨越小巴河，橋梁起止里程K1+~K1+，（臺(tái)尾至臺(tái)尾）。（2）淺層軟基，采用清表和換填的處理方式（結(jié)合路床換填處理）。地下水豐富路段應(yīng)加強(qiáng)雨水排水設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)道路位于巴塘縣城區(qū)，屬于新建道路，地勢平坦，縱坡平緩，路基多屬于低填錢挖路基，故低填土質(zhì)地基段應(yīng)超挖至(路面厚度+)m 的深度進(jìn)行回填碎（卵）石土壓實(shí)處理?！蹾≤20m 的風(fēng)化巖石邊坡本次設(shè)計(jì)無。為避免工程浪費(fèi)且本次設(shè)計(jì)的邊坡均屬于低矮邊坡，經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)調(diào)溝通后，本次設(shè)計(jì)采用的采用的邊坡防護(hù)形式如下（具體詳見邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)圖和邊坡防護(hù)表）：1）填方邊坡防護(hù)≤3m 時(shí)采用噴播草籽防護(hù)；＜H≤8m 時(shí)，采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)；。原則上對(duì)填方高度不大于12m 的邊坡不設(shè)邊坡平臺(tái)，采用折線變坡。碎落臺(tái)：本次設(shè)計(jì)無（2）填方邊坡當(dāng)人行道外邊緣邊部邊坡高度≤8m 時(shí)，邊坡率為1：；當(dāng)填方路基土路肩邊部邊坡高度＞8m 時(shí)，邊坡上部8m 邊坡率為1：，8m 以下邊坡率為1：。經(jīng)檢算本次設(shè)計(jì)的超高值、加寬值、超高加寬緩和段等均滿足規(guī)范要求，具體詳見相應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙。超高加寬緩和段合并設(shè)置，設(shè)有緩和曲線時(shí)，以緩和曲線長度作為超高加寬緩和段長度。%，加寬值按《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 進(jìn)行取值，原則上在曲線內(nèi)側(cè)加寬。路基壓實(shí)度(％)(重型)路槽以下深度(cm)機(jī)動(dòng)車道填方0～80≥9580～150≥94150≥93挖方和零填0～30≥9530～80≥95人行道路基壓實(shí)度為90%?？梢哉f，路基質(zhì)量的優(yōu)劣，在相當(dāng)程度上取決于壓實(shí)質(zhì)量。路基填料的強(qiáng)度和粒徑要求如表所列。路基要注意環(huán)境保護(hù)要求，注意工程景觀效果。填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層夯實(shí)。土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實(shí)厚度約為20cm）。道路設(shè)計(jì)范圍路基施工前應(yīng)清除地表草皮、樹根、垃圾、雜填土等,原則上清表≥ 米， 米，并碾壓密實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。六、路基設(shè)計(jì)路基工程設(shè)計(jì)應(yīng)以增強(qiáng)路基穩(wěn)定和控制路基變形為主要目的。對(duì)于以上12 米斷面，在有條件路段，現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況在右側(cè)設(shè)置8 米寬的景觀綠化帶。K0+—K1+ 段：3 米巷道?？v斷面技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)名稱單位規(guī)范要求設(shè)計(jì)選用最大縱坡%8最小坡長m85245豎曲線最小半徑凸形m2501500豎曲線最小半徑凹形m2502000豎曲線最小長度m25五、橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面布置主要根據(jù)規(guī)劃確定的方案和初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行橫斷面布置。6）、橋下凈空控制。4）、％，％，％時(shí)，采取綜合排水措施。2）、充分考慮周邊已成建筑物場坪標(biāo)高。四、縱斷面設(shè)計(jì)城市道路縱斷面設(shè)計(jì)，除了要滿足道路縱坡坡度、縱坡坡長、合成坡度、豎曲線最小半徑和豎曲線最短長度、平縱組合的要求外。濱河路：K0+000—K0+ 段斷面寬度按12 米的城市次干路設(shè)計(jì)，平面繞巴塘縣教育園區(qū)，平面布置于巴楚河防洪堤與教育園區(qū)紅線之間，其平縱指標(biāo)按規(guī)范設(shè)K0+—K1+ 段按3 米的寬的巷道（無等級(jí)，主要是摩托、三輪、自行車等通行）設(shè)計(jì)，利用平面擬合技術(shù)（采用最小二乘法和遺傳算法原理）擬合原巷道，其平縱指標(biāo)現(xiàn)狀控制；K1++ 米寬的城市次干路設(shè)計(jì)；沿巴楚河布設(shè)，其其平縱指標(biāo)按規(guī)范設(shè)計(jì)。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路類別：城市次干路、巷道設(shè)計(jì)車速：30Km/h路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：12米、3米橋梁結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)：城A級(jí)路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100設(shè)計(jì)年限：瀝青路面15年交通等級(jí)：中等交通交通量飽和設(shè)計(jì)年限：15年三、平面線形設(shè)計(jì)平面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 372012)。計(jì)劃工期：365日歷天。建設(shè)單位：巴塘縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局。道路紅線寬度為20m，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼面層、水泥混凝土面層，道路等級(jí)為城市次干路、巷道，建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋涵、交通、給排水、照明及綠化等其他附屬工程?？傞L約1963 米。做好環(huán)境保護(hù)，減少因施工對(duì)當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。實(shí)施項(xiàng)目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。在滿足要求的基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。第一章 編制依據(jù)與原則第一節(jié) 編制依據(jù)與甲方簽訂的施工合同；本工程施工設(shè)計(jì)圖紙；投標(biāo)文件；國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)施工的規(guī)范、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及施工圖設(shè)計(jì)要求；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》其它相關(guān)現(xiàn)行專業(yè)規(guī)范、圖集等資料。第二節(jié) 編制原則按照相關(guān)文件及施工合同的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。堅(jiān)持工程施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施“動(dòng)靜結(jié)合”的管理原則。第二章 工程概況第一節(jié) 工程概述濱河路位于巴塘縣城區(qū)，起于國道318 線上游，繞巴塘縣教育園區(qū)，沿巴楚河布設(shè)，經(jīng)巴安路最終止于國道318 線下游。其中K0+000—K0+ 段斷面按12 米寬的城市次干路設(shè)計(jì)；此段為全新建段，K0+—K1+ 段按3 米的寬的巷道，K1++；此段為全新建段。一、工程總體概況工程名稱：巴塘縣濱河路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工。建設(shè)地點(diǎn)：巴塘縣濱河路。質(zhì)量要求：符合現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求（合格）。根據(jù)規(guī)劃局提供的規(guī)劃方案并結(jié)合地形、地質(zhì)、工程大小和難易程度等具體情況作線路平面設(shè)計(jì)。平 面 技 術(shù) 指 標(biāo) 表指標(biāo)名稱單位規(guī)范要求設(shè)計(jì)選用圓曲線最小半徑m2055圓曲線最小長度m20緩和曲線最小長度m2525注：本表只對(duì)K0+000—K0+，K1++。本次設(shè)計(jì)縱坡主要滿足以下幾方面的具體要求：1）、充分結(jié)合現(xiàn)狀地形、地勢。3）、縱坡設(shè)計(jì)需同時(shí)考慮非機(jī)動(dòng)車行車要求，縱坡不宜過大，以滿足非機(jī)動(dòng)車爬坡能力的要求。5）、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)地下管線的敷設(shè)條件及要求進(jìn)行充分的考慮。本次設(shè)計(jì)標(biāo)高均為道路中心線標(biāo)高。本項(xiàng)目道路橫斷面布置形式如下：K0+000—K0+ 段：12 米= 米人行道+ 米機(jī)非混行道+ 米機(jī)非混行道+ 米人行道。K1++ 段：12 米= 米人行道+ 米機(jī)非混行道+ 米機(jī)非混行道+ 米人行道。%的路拱橫坡，人行道反向的2%橫坡，路緣石高出瀝青路面15cm。為此，應(yīng)采取選擇合適填料，進(jìn)行充分壓實(shí)，改善水文狀況，加固軟弱地基等措施，以控制路基和地基的變形量，給路面以堅(jiān)實(shí)的支承，保證其使用壽命和服務(wù)水平。填土前應(yīng)先將原地表進(jìn)行清理，整平壓實(shí)，有草去草，有樹挖根；對(duì)水田應(yīng)排水疏干，并清除表土；對(duì)水塘應(yīng)排干水并清淤，合理安排工期，盡量避開雨季。設(shè)計(jì)原則路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。土基回彈模量值應(yīng)大于等于35 Mpa，不能滿足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。為節(jié)約造價(jià)，縮短工期，路基應(yīng)經(jīng)濟(jì)、耐用，選用本地區(qū)普遍成熟采用的筑路材料。技術(shù)要求1）路基填料路基填料應(yīng)密實(shí)、均勻并具有一定強(qiáng)度。路基填料強(qiáng)度和粒徑要求一覽表路槽以下深度(cm)機(jī)動(dòng)車道CBR(％)徑(cm)填料最大粒填方0～3081030～8051080～150415﹥150315挖方和零填0～3081030～805102）壓實(shí)度施工實(shí)踐證明，經(jīng)過充分壓實(shí)的路基，其強(qiáng)度、穩(wěn)定性、滲透系數(shù)、毛細(xì)水上升高度、隔溫、隔水等性能都有明顯的改善。次干路車行道路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，需達(dá)到如表所列規(guī)定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。超高、加寬設(shè)置其中圓曲線半徑小于250 米，按規(guī)范要求設(shè)置加寬；圓曲線半徑小于85 米，按規(guī)范要求設(shè)置超高。其中JD2（K0+）由于內(nèi)側(cè)受教育園區(qū)紅線控制，此處在曲線內(nèi)外兩側(cè)加寬。未設(shè)置緩和曲線時(shí)，按超高漸變率（不大于1/125）和加寬漸變率（不大于1/15）進(jìn)行計(jì)算，取大值作為超高加寬緩和段。路基邊坡和防護(hù)設(shè)計(jì)（1）挖方邊坡挖方路基：一般土質(zhì)路塹邊坡坡率取為1：～1：，強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)路塹邊坡坡率取為1：～1：；挖方路塹邊坡每8m 高設(shè)一級(jí)邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬2m；為節(jié)省占地，原則上對(duì)于總高度≤10m 的挖方邊坡采用一坡到頂?shù)姆绞?。各變坡處設(shè)置2m 寬邊坡平臺(tái)，平臺(tái)采用3%外傾橫坡。護(hù)坡道：原本次設(shè)計(jì)無（3）邊坡防護(hù)由于遠(yuǎn)期周圍地塊利用后，其地塊場平（建筑）標(biāo)高必然與道路路面標(biāo)高接近，路基邊坡將隨之消失。2）挖方邊坡防護(hù)≤8m 的土質(zhì)和嚴(yán)重風(fēng)化的軟質(zhì)巖石邊坡采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)。路床、低填淺挖路基處理設(shè)計(jì)對(duì)于填挖高度小于(路面厚度+)m 的路基按低填淺挖路基處治設(shè)計(jì)。土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)淺挖方路段，應(yīng)在路面底面超挖80cm 并回填碾壓實(shí)壓實(shí)度不小于95%。低填淺挖路基處理如下圖所示：特殊路基設(shè)計(jì)（1）本路段的不良地質(zhì)類型主要有：沿線淺表層覆蓋的薄層雜填土、種植土等，這些土層結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性差，在道路施工清表時(shí)應(yīng)予以清除（局部較深段落應(yīng)采取換填處理）。特殊路基處理如下圖所示：七、路面設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)形式基層上應(yīng)噴灑透層油，為了瀝青上、下面層能緊密結(jié)合，保持整體性，在各瀝青層間均需灑粘層油機(jī)非混行道上面層：5cm 細(xì)粒式SBS 改性瀝青混合料AC13C下面層：7cm 中粒式普通瀝青混合料AC20C乳化瀝青透層、下封層：上基層：20cm 5％水泥穩(wěn)定碎石基層下基層：20cm 4％水泥穩(wěn)定碎石基層級(jí)配砂礫抗凍層：20cm人行道結(jié)構(gòu)人行道板：6cm C30 彩色混凝土方磚找平層：2cm 砂漿找平層基 層：15cm 5％水泥穩(wěn)定碎石基層路基夯實(shí)交工驗(yàn)收彎沉值全新建路面結(jié)構(gòu)交工驗(yàn)收彎沉：第 1 層（上面層）路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 23()第 2 層（中面層）路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 26 ()第 3 層（5%水穩(wěn)）路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 50 ()第 4 層（4%水穩(wěn)）路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 62 ()第 5 層（級(jí)配碎石）路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 170 ()路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()，路基模量取35MPa。橋面全寬13m=+2m人行道+4m車行道+4m車行道+2m人行道+，主梁由預(yù)制帶翼小箱梁+現(xiàn)澆濕接縫形式，橋梁按線路總體，%縱坡設(shè)計(jì)，%，梁底為平坡設(shè)計(jì)，共5片梁（3片中梁+2片邊梁）。小箱梁設(shè)置端橫隔板和中橫隔板。下部結(jié)構(gòu) 本橋橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基底承載力不小于300Kpa，據(jù)地勘報(bào)告，設(shè)計(jì)以稍密漂卵石作為基底持力層；橋臺(tái)臺(tái)后設(shè)置搭板，搭板長度按5m設(shè)計(jì)。附屬工程（1）橋面鋪裝 橋面鋪裝自上而下分別為：SBS細(xì)粒式改性瀝青砼AC13C（厚5cm）+中粒式瀝青砼AC20C（厚7cm）+現(xiàn)澆C40防水砼橋面板（厚10cm），橋面板中間設(shè)置網(wǎng)格大小為10*10cm鋼筋網(wǎng)。（3）橋臺(tái)錐坡（4）支座 本橋采用板式橡膠支座GYZ（D=400mm，H=77mm），承載力要求1571KN。（6）欄桿 欄桿采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采取在枕梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋連接，設(shè)置于橋面兩側(cè)，具體形式詳見設(shè)計(jì)圖，最終形式由業(yè)主確定。八、涵洞工程涵洞工程概況本工程共設(shè)置涵洞6座，涵洞形式為鋼筋砼蓋板涵。故本次設(shè)計(jì)的涵洞僅是近期解決路基填方坡腳內(nèi)側(cè)的水流能橫穿道路排入巴楚河以及預(yù)留部分涵洞。（135176。（120176。（涵洞軸線與路線之夾角）荷載等級(jí)：城A 級(jí)涵洞類型：鋼筋混凝土蓋板涵，圓管涵涵洞施工要點(diǎn)(1)主要材料水泥： 級(jí)的硅酸鹽水泥或普通水泥。(2) 施工注意事項(xiàng)臺(tái)帽頂面與蓋板底面，應(yīng)鋪設(shè)厚度不小于1cm的油毛氈墊層。堆放和運(yùn)輸時(shí)，必須在蓋板端部采用兩點(diǎn)擱支，并不得使上、下面倒置。涵臺(tái)支撐梁的施工應(yīng)與涵臺(tái)基礎(chǔ)同時(shí)進(jìn)行。臺(tái)背回填壓實(shí)度不小于96％。洞身每隔4～6m設(shè)置沉降縫一道，沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)斷面，洞口與洞身分離砌筑。沉降縫的防水措施在基礎(chǔ)頂面以下，填嵌涂瀝青木板或?yàn)r青砂，也可以用粘土填入搗實(shí)，并在流水面邊緣以1：3水泥砂漿填塞，深度約15cm。九、交通工程交通標(biāo)線主車道采用可跨越同向車行道分界線均采用4 米實(shí)線，間隔6 米，線寬為15cm；車行道邊緣線采用白色實(shí)線，線寬為20cm。交通標(biāo)線的施劃采用熱熔反光型涂料，禁止采用標(biāo)帶。標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志支撐方式本工程采用懸臂式，主要用于快車道上。標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速28m/s。交通信號(hào)控制系統(tǒng)（1）信