【正文】 確?；炷涟韬唾|(zhì)量的關(guān)鍵是選用質(zhì)量符合規(guī)定的原材料、攪拌機(jī)技術(shù)性能滿足要求，拌和配合比計(jì)量準(zhǔn)確。引入臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面標(biāo)高。施工放樣是混凝土路面施工的重要準(zhǔn)備工作。混凝土路面施工前，對(duì)混凝土路面板下的基層進(jìn)行標(biāo)高、寬度、路拱、坡度及平整度、強(qiáng)度、密實(shí)度等方面的質(zhì)量檢驗(yàn)，基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目及其標(biāo)準(zhǔn)符合基層施工規(guī)范要求。四、水泥混凝土面板施工方案混凝土路面施工前準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整、基層的檢驗(yàn)與整修、施工放樣及機(jī)械準(zhǔn)備等。 水泥穩(wěn)定基層在彎沉、密實(shí)度等試驗(yàn)合格后才可進(jìn)行瀝青混合料攤鋪，水泥砼攤鋪前應(yīng)清除水泥穩(wěn)定層表面的浮灰和路面垃圾，保持基層表面干凈，同時(shí)通知其他管線單位升降好窨井，安裝好井蓋井座。按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)生期應(yīng)不小于7d,在養(yǎng)生期間應(yīng)由專人負(fù)責(zé)限制車輛行駛,除灑水車外,絕對(duì)禁止重型車輛行駛。對(duì)已完成碾壓并經(jīng)壓實(shí)度檢測合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生,不能延誤?；旌狭辖?jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后,即可用壓路機(jī)碾壓,碾壓長度需根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定,如果實(shí)測混合料的含水量高于最佳含水量,且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長碾壓長度,如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時(shí),應(yīng)縮短碾壓長度,確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。由于本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多,一般情況下都以兩結(jié)構(gòu)物間為一施工段落,避免了橫向接縫,如有特殊,需設(shè)置橫向接縫,其處理方法是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除,將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面,攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部,用木墊板墊至虛鋪高度,再攤鋪新的混合料,繼續(xù)下一步施工。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種,當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí),整幅攤鋪時(shí)不存在縱縫接縫問題。在氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)要加蓋氈布,以防止水分過分損失。所以只有嚴(yán)格按規(guī)范施工,加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,才能保證施工質(zhì)量。在前場負(fù)責(zé)檢測壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員,在混合料攤鋪整型過程中亦及時(shí)測定混合料的含水量,及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓,力求在最佳含水量條件下碾壓,盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象,影響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)度,增大混合料的干縮性,使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。 。而劑量太大,既不經(jīng)濟(jì),還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬,從而引起砼面層的相對(duì)應(yīng)的反射裂縫。三、質(zhì)量控制措施。第一，養(yǎng)生采用麻袋覆蓋，因當(dāng)?shù)赜新榧弿S用麻袋較為經(jīng)濟(jì)，覆蓋后用灑水車灑水，由于麻袋能吸水并保水時(shí)間較長，在氣溫較高的夏天每天只需灑透3～5遍水，且麻袋結(jié)實(shí)，周轉(zhuǎn)期長，成本低，養(yǎng)生效果較好；也可以用草袋等（不允許使用土）。表面無明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，壓路機(jī)（按其噸位大小）在碾壓過程中按照“穩(wěn)定—振動(dòng)—收面”，和“先輕后重，先慢后快，先邊后中”的原則進(jìn)行階梯型碾壓，碾壓長度不小于50m，碾壓時(shí)控制混合料的含水量處于最佳值，有時(shí)還需人工補(bǔ)水（簡易噴霧氣）。壓路機(jī)用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓時(shí)自路邊向路中，碾壓次數(shù)為8～10遍。運(yùn)到工地的混合料，應(yīng)及時(shí)攤鋪，并且分一層攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)控制好松鋪厚度，松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定，做到一次性整平，并做好橫坡。按砂、碎石、水泥的比例依其重量比采用試驗(yàn)段總結(jié)出的施工配合比進(jìn)行配合，含水量應(yīng)根據(jù)氣溫以及各種原材料自然含水量等情況，%～1%左右?；鶎铀喾€(wěn)定碎石采用現(xiàn)場拌制，采用5t自卸車運(yùn)料。攤鋪前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底清除，使底基層表面不留任何雜物，浮土；必備一臺(tái)灑水車，確保底基層達(dá)到較濕潤的狀態(tài)。導(dǎo)線采用直徑2～3mm的不銹鋼絲，用張緊器張緊并固定好，張緊力不小800N，每次架設(shè)長度不大于200m，鋼絲繩與鋼筋支桿間要固定好，一般在鋼筋支桿端刻出3mm槽，讓鋼絲繩正好卡在槽內(nèi)并用扎絲固定，以防鋼絲繩上下滑動(dòng)，應(yīng)在攤鋪前和攤鋪過程中對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核測量，確保施工的準(zhǔn)確性。放樣時(shí)，首先是在已鋪好的底基層上恢復(fù)中線，邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，～；然后進(jìn)行水平測量。 ⑥當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，或現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一通知停工時(shí)，我公司立即停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于96%。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時(shí)，我單位將盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ②開挖土方主要考慮最大限度的采用機(jī)械化施工，由挖掘機(jī)、推土機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸汽車?yán)\(yùn)土方，施工時(shí)將保持邊坡穩(wěn)定，機(jī)械開挖時(shí)保持距邊坡50cm，預(yù)留坡度與設(shè)計(jì)坡度大致平行，預(yù)留部分由人工進(jìn)行刷坡，達(dá)到設(shè)計(jì)塹邊坡要求。路墊開挖應(yīng)采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運(yùn)渣通道與掘進(jìn)工程面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)渣、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。 ④施工檢測:按檢測頻率測定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁地面高程，測定路基壓實(shí)度，并按規(guī)定填表自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師。 ③攤鋪整平:路基壓實(shí)驗(yàn)收后，計(jì)算出所鋪路段需用土方，然后采用自卸汽車均勻的運(yùn)土卸土，為保證邊坡穩(wěn)定，控制攤鋪厚度，采用推土機(jī)推鋪粗平，平地機(jī)整平，形成路拱。 填前碾壓采用25T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，若前進(jìn)方向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，則后退方向?yàn)殪o壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時(shí)結(jié)構(gòu)不變，達(dá)到壓實(shí)目的。⑶、試驗(yàn)路段的施工①清基：按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，將有舊路面地段的路面進(jìn)行徹底挖除，地表10～20cm范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)清除干凈，有特殊地質(zhì)路段應(yīng)有針對(duì)性地進(jìn)行特殊處理。 ③壓實(shí)方案：嚴(yán)格按照壓實(shí)原理，在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)過程中禁止機(jī)械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實(shí)時(shí)采用無振動(dòng)靜壓，在無超高路段碾壓時(shí)由兩邊向中間進(jìn)行，在有超高路段碾壓從彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，碾壓過程中，輪跡應(yīng)重迭1/3。在進(jìn)行各層壓實(shí)時(shí)，為保證每層得到充分壓實(shí)，松鋪厚度不大于30cm，并進(jìn)行整平，以保證碾壓均勻一致。 ⑴、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵? 試驗(yàn)的目的是通過在試驗(yàn)路段、路基填筑試驗(yàn)，確定科學(xué)的施工方案和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型組合及其工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及有效的壓實(shí)厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線路基施工。施工時(shí)應(yīng)注意施工氣候條件以便合理組織施工，保證施工質(zhì)量。在路堤填筑前填方材料應(yīng)每5000立方米或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》方法進(jìn)行顆粒分析含水量與密實(shí)度，液限和塑限，有機(jī)質(zhì)含量，承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，以取得填料的最佳含水量和最大密度等試驗(yàn)參數(shù)。填筑采取平地機(jī)整平，灑水車補(bǔ)水調(diào)整含水量，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法，主要施工機(jī)械為：挖掘機(jī)、推土機(jī)（，150馬力）、氣鉆、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、灑水車。⑶、路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。⑴、路基用地范圍內(nèi)的樹木、雜物垃圾等均應(yīng)在施工前堆放在路基用地之外，并妥善處理。一、路基土石方工程：由道路施工隊(duì)承擔(dān)施工。車道如果封閉，封閉期間將安排有專人負(fù)責(zé)維護(hù)原有道路交通，遇交通高峰期時(shí)，加派維護(hù)區(qū)段交通疏解，并盡量減少安排施工車輛在交通高峰期時(shí)出入施工現(xiàn)場。施工臨時(shí)排水是文明施工的 重要一環(huán)，施工泥水、垃圾嚴(yán)禁排入原有管道，且要經(jīng)常保持工地泥漿的清掃達(dá)到文明施工的要求。本標(biāo)段開槽埋管,頂管大部分在原有道路上施工, 應(yīng)嚴(yán)格將施工區(qū)域和非施工區(qū)域分割開來，達(dá)到文明施工要求。交通運(yùn)輸：本工程雖然施工范圍較大，但工程地處市區(qū)，所有材料、構(gòu)配件、設(shè)備等可利用原有市區(qū)道路及便道，少數(shù)地段擬鋪設(shè)臨時(shí)便道?，F(xiàn)場接電、接水：施工接電、接水由業(yè)主提供電源、水源，電源業(yè)主提供容量為1處400KVA，水源業(yè)主須在指定區(qū)域提供；根據(jù)業(yè)主提供的電源，我公司將根據(jù)施工需要，布置現(xiàn)場用電網(wǎng)絡(luò)，及生活區(qū)用電，并自備1臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)組。第二節(jié) 施工總平面布置施工總平面布置圖詳見附圖。為了確保工期和工程質(zhì)量，月總體施工安排按總工期和節(jié)點(diǎn)工期要求采取先倒排，再理順，將各分項(xiàng)工程盡早安排施工，從一開始就充分利用每一個(gè)有效工日，保證后續(xù)工作有足夠的施工時(shí)間，防止前松后緊。流芳至都昌蘇山公路鄉(xiāng)道升級(jí)改造工程施工組織設(shè)計(jì)日 期：二0一四年三月十三日第一章 施工總體部署及規(guī)劃第一節(jié) 施工部署原則一、概述本工程工作量較大，招標(biāo)文件規(guī)定工期為180日歷天，針對(duì)本工程質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，中標(biāo)后，我公司即迅速組織施工隊(duì)伍、施工機(jī)械進(jìn)場，結(jié)合我公司過去的施工經(jīng)驗(yàn)。在較短的時(shí)間內(nèi)完成臨建工程，同時(shí)開展前期工程施工，力爭在質(zhì)量、進(jìn)度上創(chuàng)造優(yōu)勢條件，在施工中要求段、層次清晰，按分項(xiàng)工程順序形成流水作業(yè)操作，同時(shí)穿插線外工程施工。我們決定在自由施工力量保證和技術(shù)可行的前提下，按業(yè)主要求的總工期內(nèi)全面竣工，確保合格工程。臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)：本工程在現(xiàn)場平面布置上，既要做到滿足工程需要，又要保證交通人流暢通，達(dá)到文明標(biāo)準(zhǔn)在施工要求。業(yè)主提供水源我公司將接到各用水點(diǎn)，安裝為自己所用的臨時(shí)供水管網(wǎng)和設(shè)施。圍場：施工因在市區(qū)，根據(jù)業(yè)主要求，采用彩鋼板臨時(shí)圍墻，下部結(jié)構(gòu)為50CM高磚墻基礎(chǔ)，以達(dá)到穩(wěn)定、整潔美觀。施工排水及措施：本標(biāo)開槽埋管、施工基本在原有道路上進(jìn)行，開槽埋管施工，臨時(shí)排水利用原排水系統(tǒng)，在施工前，應(yīng)與有關(guān)養(yǎng)護(hù)單位取得聯(lián)系，制定臨時(shí)排水方案及應(yīng)急措施。場內(nèi)交通與場地交通圍護(hù)：工程施工期間施工車輛行走利用原有道路，施工現(xiàn)場懸掛工程施工許可證、醒目施工告示牌和交通導(dǎo)向牌，夜間掛置警示燈和明亮照明。第二章 主要工程項(xiàng)目施工方案及技術(shù)措施 第一節(jié) 道路施工施工方案及技術(shù)措施工程施工根據(jù)“先地下，后地上”的總體施工部署，先進(jìn)行給排水、路基土石方施工，然后進(jìn)行道路各分項(xiàng)工程及附屬物施工。 在路基土石方施工前，首先要做好施工沿線道路用地范圍內(nèi)的清表工作特別是舊路挖除地段的清理，并對(duì)一般路基進(jìn)行填前整平、壓實(shí)。⑵、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0～20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)，作為綠化工程用土準(zhǔn)備。 路堤填筑施工由道路工程施工隊(duì)，分作業(yè)段施工，采用機(jī)械化施工，挖方路段采用分段，自上而下，由機(jī)械開挖土方，人工刷修邊坡，整平碾壓路基填方，挖掘機(jī)和裝載機(jī)拌裝，自卸車運(yùn)土至施工現(xiàn)場。 路基施工按照橋梁樁號(hào)分段及特殊地區(qū)進(jìn)行劃分分段施工，根據(jù)不同的施工方法，按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行。 試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于100m。 路基填筑工程采用水平分層填筑法施工。 ①確定填料的松鋪系數(shù)K 采用有效的攤鋪設(shè)備，使用每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。 ②最佳組合方式及壓實(shí)次數(shù)：根據(jù)路基施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過對(duì)不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。⑵、施工工藝流程：清基——灑水——整平——碾壓——測高程——壓實(shí)度檢測——汽車運(yùn)料至現(xiàn)場——攤鋪整平——測量高程、斷面——測含水量——灑水壓實(shí)——測壓實(shí)度高程——養(yǎng)護(hù)。 ②整平、碾壓:為保證壓實(shí)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)考慮到環(huán)保，減少揚(yáng)塵，文明施工，施工時(shí)可適當(dāng)灑水降塵、濕潤，間隔一定時(shí)間后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)度必須達(dá)到圖紙規(guī)定路堤基底壓實(shí)度要求以上。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時(shí)根據(jù)試驗(yàn)方案，采用規(guī)定型式的壓路機(jī)壓實(shí)。 在完成路基清表，砍樹挖根，拆除舊路面及完成部分填前碾壓的前提下，即可開始路基工程的施工。 ⑴、土方開挖 ①土方開挖將自上而下進(jìn)行，不論土層多深，嚴(yán)禁用爆破方法施工。 ③挖方廢土運(yùn)至指定的棄土場廢棄。 ④我單位必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、電纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。 ⑤土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。為保證其壓實(shí)度，在達(dá)到路床頂面時(shí)先翻松30cm，采用重型振動(dòng)碾一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 二、水泥穩(wěn)定層水泥穩(wěn)定碎石施工方法，主要是高程控制。在各樁點(diǎn)上根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及試驗(yàn)段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線?；旌狭显诎柚魄皯?yīng)做級(jí)配試驗(yàn)分析，并嚴(yán)格按配比試驗(yàn)拌制。使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)，含水量不小于最佳含水量?；旌狭蠑備仌r(shí)以“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則拉線攤鋪，嚴(yán)禁薄層加鋪，以免脫殼。壓實(shí)后基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、結(jié)成板塊、無松散現(xiàn)象。振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)并連續(xù)地在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行一遍初壓(靜壓)，碾壓均與路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次、連續(xù)、均勻地進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓輪跡重疊1/2輪寬，然后微振2遍，強(qiáng)振2遍，12～15t壓路機(jī)碾壓后輪跡深度不得大于5mm，水泥穩(wěn)定層面層標(biāo)高一定要控制好，以確保面層的厚度。每一段碾壓完成且自檢壓實(shí)度合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，不能延誤。第二，在養(yǎng)生中特別應(yīng)注意對(duì)兩個(gè)側(cè)邊的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不宜少于7D，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行；第三，養(yǎng)生期結(jié)束后應(yīng)立即清除麻袋，浮土雜物，噴灑透層油。水泥劑量太小,不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量。所以,必須嚴(yán)格控制水泥用量,做到經(jīng)濟(jì)合理,精益求精,以確保工程質(zhì)量。廠拌混合料現(xiàn)場,每天由后場專職試驗(yàn)人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量,根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含水量指標(biāo),結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時(shí)的用水量?；蛴捎诤科∈够旌狭先菀姿缮?不易碾壓成型,也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。 ,以減少混合料的離析。 。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí),采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料,并一起進(jìn)行碾壓,這樣也可以避免縱向接縫。 。養(yǎng)生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生,也可用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生,