f1賽車的發(fā)展史-展示頁
2025-07-04 06:42本頁面
【正文】 ari死亡。P2輕松贏得了1925年新舉辦的全年大獎賽的年度車隊總冠軍（World Championship for Manufacturers）。從此以后，F(xiàn)iat加強(qiáng)了保密工作，使用自己單獨(dú)的人馬，車手也固定為Pietro Bordino和Nazzaro。Henry Segrave駕駛一輛Sunbeam贏得了比賽。1923年，它安裝了增壓器（supercharger），它的設(shè)計還應(yīng)用了風(fēng)洞（windtunnel）。1922年的法國斯特拉斯堡（Strasbourg）大獎賽上，F(xiàn)elice Nazzaro駕駛這輛Fiat輕松奪冠。 F1 賽車的發(fā)展史 先說美國的情況：汽車制造商生產(chǎn)了許多車身瘦長的賽車，如Miller 122，它們是為那里的競速賽道（speedways）量身定做的。 而在歐洲，F(xiàn)iat正在研制高轉(zhuǎn)速頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)（highrevving overhead camshaft engine）,與之匹配的是輕重量的805底盤，這種組合使車速達(dá)到了105mph。這次比賽也是賽車史上第一次集中發(fā)車（mass start）。但有些出乎意料的是，在1923年的法國大獎賽上，它被一輛英國車擊敗。有些諷刺的是這輛Sunbeam是1922年Fiat的抄襲版本。 為了不落后與Fiat，AlfaRomeo在1923年生產(chǎn)了P1, 在此基礎(chǔ)上，1924年生產(chǎn)了大獎賽賽車P2。P2自此保持全勝，直到法國Montlhery大獎賽的事故。 然而賽車的這一黃金時代的結(jié)束就象它的開始一樣突然。而這時一場席卷全球的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)（192933）即將到來，它對歐洲的政治、經(jīng)濟(jì)、社會生活產(chǎn)生了很大的沖擊，而這段時間賽車運(yùn)動又是怎樣的呢？下一節(jié)里有答案。另外，一戰(zhàn)促進(jìn)了歐洲賽車的技術(shù)改進(jìn)，不知這算不算一戰(zhàn)的正面影響之一呢？ F1 賽車的發(fā)展史第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)危機(jī)、法西斯主義、第二次世界大戰(zhàn)中賽
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1