【正文】 天L20（S）Ⅲ陰天（S）Ⅱ云天（S）Ⅳ重陰天（S）夜間調光設計分級亮度Ⅰ交通量較大與Lin相等Ⅱ交通量較小㎡ 建設規(guī)模及技術標準建設規(guī)模1）本次研究的對象即對天際嶺隧道、望岳路涵洞、岳華路涵洞的照明系統(tǒng)提質改造工程。 調光隧道照明應根據(jù)洞外亮度和交通量變化分級調整入口段、過渡段、出口段的照明亮度。出口段亮度據(jù)上并參考原有設計取Lex=㎡。 基本段亮度計算行車速度（km/h）Lin（cd/㎡）雙車道單向交通N﹥2400輛/h雙車道單向交通N≤700輛/h雙車道雙向交通N﹥1300輛/h雙車道雙向交通N≤360輛/h100948026040基本段亮度據(jù)上并參考原有設計之間的80%，取Lin=*80%=㎡。望岳路涵洞、岳華路涵洞雙向四車道，兩側為非機動車道與人行道，設計時速40km/h 照明設計標準的確定天際嶺隧道照明系統(tǒng)改造方案設計主要依據(jù)（但不限于）《公路隧道通風照明設計規(guī)范》（JTJ ）。大部分照明燈具光衰嚴重甚至已損壞，已達不到照明要求。凈高4m。1）望岳路涵洞下穿岳麓大道，橋長62m，凈高4m。 照明燈具入口段加強照明為400W高壓鈉燈，過渡段為250W高壓鈉燈，中間段及出口段照明為150W高壓鈉燈 運營現(xiàn)狀 天際嶺隧道 自2006年全線通車，照明系統(tǒng)投入使用以來，照明系統(tǒng)已完全超過了使用壽命，因此，從現(xiàn)場的實際圖片可以看出，照明系統(tǒng)工作的狀態(tài)已經(jīng)不能滿足其設計要求，大部分燈具光衰嚴重，損壞，洞內照度非常低，加之車流量的增加及路幅較寬，對行車安全有著非常不利的影響。2 照明需求研究 隧道現(xiàn)狀 配電簡述 天際嶺隧道供電電源采用10KV雙電源，專用變電所設在北洞口，EPS設置在隧道管理處。3．施工期安排2012年7月動工爭取2012年8月建設完成。 天際嶺隧道地域圖望岳路涵洞地域圖岳華路涵洞地域圖研究內容1） 照明需求研究2） 建設條件分析3） 方案設計4） 建設規(guī)模和技術等級5） 方案的實施與建設安排6） 投資估算和資金籌措7） 項目建設的綜合評價 主要研究成果市天際嶺隧道、望岳路涵洞、岳華路涵洞照明系統(tǒng)提質改造工程，對交通組織有利，對城市發(fā)展將起著重要的作用。4）岳華路涵洞下穿岳麓大道。東線路面寬 12米，車流量≥2400輛/h，洞內路面結構為瀝青砼路面。 項目概況1． 研究對象： 1）本次研究的對象即對市天際嶺隧道、望岳路涵洞、岳華路涵洞照明系統(tǒng)節(jié)能改造工程。 加速城市建設的需要進入新的世紀，長沙城市必須走內涵發(fā)展的道路，不斷改善城市環(huán)境，真正提升城市品位，塑造新的城市形象，為城市的經(jīng)濟發(fā)展打下堅實的基礎。 項目編制的必要性 完善橋隧亮化，城市交通安全運營的需要天際嶺隧道、望岳路涵洞、岳華路涵洞照明系統(tǒng)節(jié)能改造完善了城市橋梁隧道交通安全運營，構筑、完善了城市內部的交通體系，有利于片區(qū)交通的運轉，對于城市交通的可達性起著良好作用 響應節(jié)能減排的需要為了響應國家節(jié)能減排的環(huán)保要求，LED燈具在照明方面應用越來越廣泛，在隧道應用的成功案例也越來越多。而把路網(wǎng)建設作為戰(zhàn)略拓城的基礎，也是改善長沙城市環(huán)境、提升城市品位的基礎。市中長期經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略綱要為長沙的發(fā)展描繪了宏偉藍圖，指出要用15年左右的時間，把長沙建設成為繁榮、開放、文明、秀美的現(xiàn)代化中心城市，并進一步提出了建設長沙的量化指標。但長沙中心城市的功能和作用要得以有效發(fā)揮，還需付出艱苦的努力。全國各大城市出現(xiàn)了爭先恐后的競爭格局，長沙必須營造新的優(yōu)勢，迅速把自己做大做強，贏得發(fā)展的主動權。進入21世紀，處于歷史性轉折時期，面對新的國際國內形勢，給長沙既帶來了難得的機遇，又提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。隧道涵洞照明系統(tǒng)節(jié)能改造工程項目建議書目 錄1 總 論 1 項目名稱及承辦單位 1 報告編制依據(jù)和歷史背景 1 項目編制的必要性 3 項目概況 4 主要研究成果 62 照明需求研究 7 隧道現(xiàn)狀 7 運營現(xiàn)狀 83 建設規(guī)模與技術標準 12 建設規(guī)模論證 12 建設規(guī)模及技術標準 144 方案設計 15 照明系統(tǒng)改造工程 15 照明系統(tǒng)改造工程設計 215 環(huán)境保護 26 照明系統(tǒng)改造工程對環(huán)境的影響 26 照明系統(tǒng)改造工程環(huán)保措施 26 本項目建設對城市環(huán)境影響 266 項目實施進度及方案 28 施工方案 28 實施措施 29 招標投標 297 投資估算和資金籌措 32 工程概況 32 編制依據(jù) 32 編制說明 32 投資估算 33 資金籌措 348 研究結論與建議 35 經(jīng)濟效益 35 社會效益 35 結論 36 存在的問題及建議 3661 總 論 項目名稱及承辦單位 項目承辦單位 報告編制依據(jù)和歷史背景 編制依據(jù)1． 《市中長期社會發(fā)展戰(zhàn)略綱要》2． 國家發(fā)改委、建設部聯(lián)合頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）》。3． 《市2003~2020年城市總體發(fā)展規(guī)劃》4． 《市天際嶺森林公園片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》 歷史背景市是，經(jīng)過改革開放20年來的發(fā)展，已經(jīng)取得了令人矚目的成就，也具備自身獨特的發(fā)展優(yōu)勢。隨著國家全方位開放格局的形成和周邊形勢的變化，長沙正面臨著巨大的競爭壓力。省委、省政府確定的“一點一線”和長株潭經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略，要求長沙盡快增強中心城市的吸引力和輻射力，充分發(fā)揮龍頭帶動作用，這給長沙的發(fā)展帶來了前所未有的推動力。長沙在基礎設施建設等硬環(huán)境方面仍相對滯后，城市綜合服務功能不強，這是制約長沙發(fā)展的重要因素之一。市建委按照2020年長沙建成區(qū)人口310萬，用地310平方公里的城市規(guī)模重新調整城市空間形態(tài)，加強環(huán)境治理、道路整治和綠化廣場建設，把長沙建成一個結構合理、發(fā)展空間廣闊、城鄉(xiāng)一體的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市?；趪夜?jié)能減排，市打造綠色宜居城市的理念，位于森林公園核心景區(qū)的天際嶺隧道以及望岳路涵洞、岳華路涵洞照明系統(tǒng)節(jié)能改造項目，其目的不僅僅是恢復其照明系統(tǒng)的功能，做亮化工程，更應在其實施中緊緊圍繞“行車安全、節(jié)能降耗、高效管理”這個三個基本目標理念。本方案為天際嶺隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造方案，建議采用隧道無級調光LED照明燈具，配合智能控制系統(tǒng)，以解決節(jié)能環(huán)保與安全行車的矛盾，達到“安全行車與高效節(jié)能的完美結合”。而橋梁隧道亮化等市政基礎設施建設是加快長沙城市這一精華區(qū)域建設的基礎，在城市橋梁隧道基礎上，通過對天際嶺隧道、望岳路涵洞、岳華路涵洞亮化改造項目的建設重新梳理兩側地區(qū)的城市肌理，真正體現(xiàn)以人為本、以環(huán)境為中心，高標準建設的指導思想，從而更好的促進市的開發(fā)建設，從而提高整個城市的品位。2）市萬家麗路天際嶺隧道為雙洞城市主干道隧道，南北向，西線長 396m，于2004年10月1日建成通車；東線長 433 m，于2006年9月8日建成通車。3）望岳路涵洞下穿岳麓大道，橋長62m，凈高4m。凈高4m。4．綜合評價本項目在經(jīng)濟、技術上是可行的，建成后其社會效益顯著，建議盡早付諸實施。 天際嶺隧道照明管線均采用三相五線制