【正文】 延伸系數(shù)可略小一些。(K1，K2)設計系數(shù)的確定(K1)的設計—，—取第一道次的壓下量為Δh=40mm孔型槽底寬度：bk1=B(～0)取bk1=120mm孔型槽口寬度：Bk1= B+βΔh+(5～10)取Bk1=135mm孔型高度：h=HΔh=80mm孔型側壁斜度：tanφ15=15%槽底圓角半徑：r1=(—)B=（取 r1=）槽底圓角半徑：r2=輥縫：S=軋件面積：F=(K2)的設計取第二道次的壓下量為Δh=45mm孔型槽底寬度：bk2=h15(～0)取bk2=80mm孔型槽口寬度：Bk2= B+βΔh+(5～10)取Bk2=96mm孔型高度：h=HΔh=90mm槽底圓角半徑：r1=(—020)B=槽底圓角半徑：r2=輥縫：S=12mm軋件面積：F= μp 總延伸系數(shù)：μΣ=Fp/Fc=14345/=取平均延伸系數(shù)：μp=∴其軋制道次為：n=㏒μΣ/㏒μp = 故取26道次 機組的平均延伸系數(shù)范圍: 粗軋機組 ：～ 中軋機組：～ 預精軋機組：～ 精軋機組：～根據(jù)以上范圍，并結合國內(nèi)外部分廠家的實際情況。 相互垂直的布置； 2)變形平穩(wěn)，內(nèi)應力小，可得到尺寸準確，表面光滑的軋件和成品； 3)橢圓圓孔型系統(tǒng)，可借助調整輥縫值得到不同斷面尺寸的軋件，增加了孔型樣板，孔型加工的刀具和模具，軋輥輥片和導衛(wèi)裝置的共用性，減少了備件，簡化了管理； 4)這一孔型系統(tǒng)的每一個圓孔型都可以設計成既是延伸孔型，又是有關產(chǎn)品的成品孔型，適用于一組孔型系統(tǒng)軋輥，借助甩去機架軋制多規(guī)格產(chǎn)品。90176。75176。、精軋機組孔型的選擇 現(xiàn)代高速線材的預精軋、精軋機組都采用橢圓圓孔型系統(tǒng)，這一孔型系統(tǒng)除了前述的優(yōu)點外，還具有以下優(yōu)點： 1)適合相鄰機架軋輥軸線與地平線成45176。 2．橢圓圓孔型系統(tǒng)該孔型系統(tǒng)的主要優(yōu)點： 1)變形較均勻，軋制前后軋件斷面形狀能平穩(wěn)地過渡，可防止產(chǎn)生局部應力； 2)由于軋機沒有明顯棱角，冷卻比較均勻，且軋制中有利于去除軋件表面氧化鐵皮； 3)在某些情況下，可由延伸孔型軋出成品圓鋼，因而可減少軋輥數(shù)量和換輥次數(shù)。 2）軋件在孔型中受兩個方向的壓縮，故軋件側表面不易平直，甚至出現(xiàn)裂紋。 5）軋件斷面溫降較為均勻。 3）軋件側表面氧化鐵皮易脫落，有利于改善軋件表面質量。通過改變輥縫的辦法可軋制出不同尺寸的產(chǎn)品。、中軋孔型系統(tǒng)選擇 高線軋機常用的延伸孔型系統(tǒng)有：箱形孔型系統(tǒng)，橢圓孔型系統(tǒng)。 3）產(chǎn)品條件，應考慮：產(chǎn)品品種，規(guī)格范圍，尺寸精度及金屬性能要求。孔型系統(tǒng)選擇的具體條件為： 1）鋼坯條件，應考慮：是連鑄坯還是軋制坯，斷面幾何形狀，尺寸及其波動范圍，坯料表面質量，鋼種等。細顆粒氧化鐵皮和廢油在水處理站凝結成沉淀，制成泥餅，由汽車外運。飛剪切下的頭尾及事故碎斷的廢鋼經(jīng)溜槽落入平臺下的收集筐中，由叉車堆料場整理存放；其他軋制廢品用火焰切割成小段裝入收集筐中，再由汽車運走。、廢鋼及氧化鐵皮清除整個軋線共設有6臺剪機，其中3臺飛剪機分別設置在粗軋機組后、中軋機組后，精軋機組前，用于剪切軋件的頭部和尾部，并可起事故碎斷作用。根據(jù)冷卻的鋼種、規(guī)格的不同，在各生產(chǎn)工藝軟件中對輥道速度、風量、開啟或關閉保溫罩進行設計，自動調節(jié)，以控制線材的冷卻速度，從而獲得適應于不同要求的線材。采用開環(huán)控制，以控制軋件合理的吐絲溫度和減少氧化鐵皮的生成。10770177。10840～8602低合金鋼20MnSi1000177。30850177。為了提高軋機作業(yè)率和改善產(chǎn)品質量，在精軋機組后設置減定徑機組（2臺減徑和2臺定徑軋機），可對軋件更加高效、高速、高精度，無扭軋制，終軋最大保證速度為100米/秒。從預精軋機組出來的軋件經(jīng)中間水箱冷卻，以保證進精軋機組所需要的軋制溫度，再經(jīng)飛剪切頭，由側活套器進入無扭精軋機組進行軋制。中軋機組軋出的軋件經(jīng)飛剪切頭后由導管經(jīng)立活套進入預精軋機組，預精軋機組由4架平立交替的懸臂輥環(huán)式軋機組成。采用全連軋方式生產(chǎn)，鋼坯出爐后，由輥道將軋件送入由6架平立交替布置的短應力線二輥軋機組成的粗軋機組進行軋制。根據(jù)不同鋼種的加熱制度和加熱要求，鋼坯在步進梁式加熱爐內(nèi)加熱至開軋溫度950～1150℃，由出爐輥道送往粗軋機進行軋制。第四章 工藝流程由于生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是優(yōu)質碳素結構鋼，所以不宜采用熱裝熱送工藝。3）集體傳動組合結構，大大地改善了咬入瞬間的電機動態(tài)速降問題，使各機架間微張力關系不受電氣設備的影響，從而為高速下微張力軋制創(chuàng)造了有利條件。2）高速線材軋機的精軋機，不僅速度高，而且隨產(chǎn)品規(guī)格的不同還需調節(jié)成各不相同的速度，若搞成單獨傳動，機架數(shù)量多，各產(chǎn)品規(guī)格在各架次所要求的速度差異較大,故所需求的電氣控制系統(tǒng)必將十分復雜，同時也必須要求有比較高的靈敏度才能適應。4） 在一定限度內(nèi)，可以適應加大開孔斷面等改變孔設計的情況 。2）對軋機采用單獨傳動，可以滿足靈活地調整軋制斷面尺寸的要求，對磨損程度不同的軋輥可進行個別調整，可避免不論磨損程度如何而一律去車削的弊病，因而可使軋輥使用壽命得到充分發(fā)揮。精軋：是保證產(chǎn)品質量的關鍵，以硬度和耐磨性為主。耐磨性是軋輥最主要的指標（相對于其它軋鋼廠）。本設計從經(jīng)濟效益，應用實際條件出發(fā)，采用驅動——游動的“C”形鉤式的運輸設備。盤卷運輸設備有吊掛式和鉤式兩種，但吊掛式要求廠房高，生產(chǎn)操作不 方便。為避免當線材盤卷在800℃～1050℃高溫下自然冷卻時，因盤卷內(nèi)外溫差大而導致表面嚴重氧化、盤卷內(nèi)部不符合要求、機械性能低、拉拔性能差等問題，為此目前新建的高線都選擇了斯太爾摩冷卻線，斯太爾摩冷卻線有三種形式:標準型、緩慢型、延遲型，具體比較見下表。線圈平均直徑為1075㎜，為保證軋出高質量的線材，應盡量減少其振動，故本設計在吐絲機上還設有振動檢測裝置。增加泰克森軋機后，有以下優(yōu)點：1） 可提高常規(guī)線材軋機的生產(chǎn)率；2） 提高了產(chǎn)品的尺寸公差；3） 具有“自由定徑”功能，即用單一的名義孔槽尺寸，通過微調來料尺寸和對不同方坯間隙調整泰克森軋機的輥縫，生產(chǎn)出一批不同尺寸的成品棒線材的自由尺寸軋制能力；4） 實現(xiàn)800℃低溫軋制，晶粒組織更細，通過控制晶粒尺寸和吐絲溫度促進相變或延遲相變，從而利用斯泰爾摩的最佳冷卻能力，可處理如軸承鋼、冷鐓優(yōu)質鋼等鋼種，而不需要后續(xù)熱處理，提高了產(chǎn)品的冶金性能；由于立式吐絲機主要適用終軋速度不大于120米/秒，而臥式吐絲機其重心低，振動小可適合于軋制高速線材。泰克森軋機是摩根公司開發(fā)的一種定、減徑技術，泰克森的日語意思是“最佳尺寸”，該技術有效地解決了改進產(chǎn)品質量、增加生產(chǎn)率和縮短交貨時間等問題。 3)主電機功率大，為進一步提高精軋操作速度和實現(xiàn)低溫軋制創(chuàng)造了條件。機組穩(wěn)定性好，震動小，噪音低，重量小、剛性大。 表32 幾種機型的主要特點如下表所示序號結構和參數(shù)主導機型摩根型德馬克達涅利阿希洛1工作機座布置形式側交450，后為頂交450側交450，后改為150/750平立交替頂交4502輥環(huán)直徑φ8 “5+φ6”5φ21010φ2102+φ1658φ210103輥縫調整機構偏心套式調整機構偏心套式調整機構偏心套式調整機構帶液壓平衡的擺臂式4機架中心距800～750mm800mm 750及650mm920mm 本設計采用摩根第六代V型8架超重型軋機，因為它主要有以下幾個優(yōu)點： 1)采用頂交45176。精軋機組是高速線材軋機最重要的、最關鍵的設備之一。4） 到預精軋軋件的斷面較小，為保證軋件斷面形狀正確、尺寸精確和工藝穩(wěn)定，道次變形小，懸臂式軋輥的預精軋機完全滿足要求，其以設備重量輕、占地小。 2） 機架間設有活套從而實現(xiàn)了無張力軋制，消除了由于堆拉鋼而造成的軋件頭、尾尺寸差，減少了切頭、切尾，提高了成材率。根據(jù)設計產(chǎn)品質量和工藝的需，粗、中軋機組均由交流電機單獨傳動的短應力線高剛度機架的平立交替式軋機組成，粗軋機與中軋機均為6架，軋機平立交替布置，立式軋機為上傳動。水平二輥式：這種形式的粗軋機應用較普遍,尤其適用于以碳素結構鋼低合金鋼為主的多線軋制。現(xiàn)已有平立可轉換軋機，可實現(xiàn)多線生產(chǎn)，但造價較高。粗軋機類型很多，有三輥行星式、平立交替式、水平二輥式等形式。進出料方式：出料采用側出料，進料有側進料（密封性好）。3）操作靈活。 2)加熱質量好。具體比較見下表. 表31 幾種常見的加熱爐比較　 推鋼式步進底式爐步進梁式梁底組合式損傷重少無無能耗高低較低低燒損%%%%脫碳層1~2mm ~造價100%115%120%115%步進爐的特點： 1)產(chǎn)量高。以下就高速線材車間的主要設備的特點作較全面的討論。要成功地設計一條高速線材生產(chǎn)線，合理的選擇生產(chǎn)設備十分重要。對全連續(xù)高速線材軋機，～，取平均延伸系數(shù)μ＝，則軋制機架總數(shù)為n＝（㏑F坯－㏑F成 ）/㏑μ＝，取n＝28架㎜，㎜線材的斷面面積F成＝㎜2，所以軋制道次總數(shù)為n＝（㏑F坯－㏑F成 ）/㏑μ＝，取n＝26道次。㎜，故在確定機架數(shù)時，㎜產(chǎn)品作為設計計算的基礎。根據(jù)國內(nèi)外各高線廠的實際生產(chǎn)經(jīng)驗及技術的發(fā)展，其趨勢將以單線為主，具體原因為：1） 隨著扎制速度的提高，單線也能高產(chǎn)；2） 單線設備投資少，建廠快，能盡早收回成本，經(jīng)濟效益好；3） 單線主廠房小，結構緊湊。因此，目前的廠家均采用連鑄坯，以及提高軋制速度，減少線數(shù)，以達到優(yōu)質高產(chǎn)，節(jié)能降耗的目的。2） 連鑄坯的化學成分應符合GB22284，GB69988，GB159179的規(guī)定；3） 連鑄坯的技術條件應符合YB201183和有關廠標的規(guī)定；4） 短尺坯的長度不小于9米，短尺坯的比例不得大于3～5%；5） 優(yōu)碳鋼、冷鐓鋼坯需進行噴丸處理，探傷檢查和清理修磨；6） 出口產(chǎn)品所用的鋼坯規(guī)格及質量應符合相應的國際標準。長度：12000㎜斷面尺寸：120120㎜坯料單重：1308㎏1） 連鑄坯斷面形狀、長度和尺寸的允許偏差應符合YB201183的規(guī)定，具體數(shù)據(jù)如下：① 邊長允許偏差177。1.）要求產(chǎn)品的機械，冶金性能均穩(wěn)定，優(yōu)碳鋼機械性能和拉拔性能接近于鉛浴淬火處理的水平；2.）銷售的產(chǎn)品脫碳層執(zhí)行ZBH440288標準之規(guī)定，國內(nèi)外銷售的產(chǎn)品的脫碳層按直徑的1%驗收。 注：（1）㎜以內(nèi)； （2）㎜以內(nèi)。 ～㎜ 177。按GB/T1498194標準交貨1） 產(chǎn)品技術條件：直徑 直徑公差 橢圓度 國標公差～㎜ 177。具體方案見下表。第二章 車間產(chǎn)品大綱和金屬平衡表本著設計要求，瞄準市場需求，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，必須制定一個合理的產(chǎn)品方案。設計考慮到工藝的先進性，工藝平面布置和產(chǎn)品結構的合理性，經(jīng)濟的可行性等因素，以達到高質量，高自動化，低耗，低成本，高靈活性的目的和獲得好的投資收益率和投入生產(chǎn)率。5） 控制冷卻線：采用延遲型斯太爾摩控制冷卻線。3） 剪切機：3臺飛剪機分別設置在粗軋，中軋機組前以及精軋機組前，在精軋機組前另外布置一臺碎斷剪，全線在粗軋機組前、預精軋機組前、精軋機組前、減定機組前均設置氣動卡斷剪。本設計軋制線的主要工藝設備的特點如下： 1） 步進梁式加熱爐一座：冷坯裝送，采用側進側出的進出料方式?！?2㎜的光面線材。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊安徽工業(yè)大學 畢業(yè)設計（論文）報告紙年產(chǎn)量40萬噸高速線材車間設計畢業(yè)論文目　　錄摘 要 1Abstract 2第一章 概 述 1第二章 車間產(chǎn)品大綱和金屬平衡表 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4第三章 設計方案 5 5 5 5 5 6 6第四章 工藝流程 12 12 12 12 12 13 1廢鋼及氧化鐵皮清除 13 14 14第五章 孔型設計及速度制度 15 1中軋孔型系統(tǒng)選擇 1精軋機組孔型的選擇 16 17(K1，K2)設計系數(shù)的確定 17 18 18 19 19 19： 21第六章 軋機力能參數(shù)計算及電機設備校 25 26 26 27 27 27 軋輥強度校核 30 30 30 32 33 33 33 33 33 33第七章 生產(chǎn)能力計算 36，間隙時間的確定 36，間隙時間的確定 36 38 38 39 39 39 39 39 40第八章 廠房平面布置和起重運輸設備 41 42 42 42 42 42 P/F線運輸能力驗算 43第九章 高線車間主要經(jīng)濟指標 44 44第十章 環(huán)境保護及綜合治理