【正文】 容器，降低了故障率。 有觸電電子點(diǎn)火系有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系是最早機(jī)電相結(jié)合的產(chǎn)品之一，它保留了原分電器中的機(jī)械觸點(diǎn)，增加了一個(gè)電子驅(qū)動(dòng)電路，大功率開關(guān)晶體三極管串聯(lián)在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路中，機(jī)械觸點(diǎn)接在三極管的基極電路中。缺點(diǎn)是初級(jí)電流受機(jī)械觸點(diǎn)允許電流限制不能過大，點(diǎn)火能量低；閉合角不能調(diào)整；次級(jí)電壓上升速率較慢，在火花塞積炭時(shí)形成漏電流，次級(jí)電壓下降；機(jī)械觸點(diǎn)易燒蝕，凸輪易磨損，工作不可靠；機(jī)械調(diào)整裝置調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，反應(yīng)速度慢，控制精度低。 傳統(tǒng)點(diǎn)火系最早應(yīng)用于汽車的是傳統(tǒng)點(diǎn)火系，它采用機(jī)械觸點(diǎn)控制初級(jí)電流，當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)電路接通，儲(chǔ)存能量；當(dāng)觸點(diǎn)打開時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開，在次級(jí)線圈中產(chǎn)生高電壓，并經(jīng)分電器加于火花塞，擊穿火花塞，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。第四章 汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)當(dāng)今我國(guó)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展存在的主要問題，探討我國(guó)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)并提出今后我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)對(duì)措施和方向。第二章 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展概述，介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展歷程并闡述了我國(guó)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展概況。 論文的主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排論文共分四章。 課題研究的目的及意義本課題針對(duì)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀；論述了微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理；指出了我國(guó)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)今發(fā)展存在的問題與不足，分析了微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)今后的發(fā)展趨勢(shì)；從而提出相應(yīng)的解決方向，為指導(dǎo)我國(guó)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)今后的研究和發(fā)展提供一定的參考。目前，國(guó)內(nèi)電控系統(tǒng)大多采用國(guó)外的產(chǎn)品，自主設(shè)計(jì)的電控系統(tǒng)尚在實(shí)驗(yàn)室中不能形成產(chǎn)品，主要問題是控制的精確性、可靠性難以達(dá)到且成本較高，而國(guó)外卻經(jīng)歷了近五十年的發(fā)展，已經(jīng)形成完整的開發(fā)體系和完善的市場(chǎng)。電控汽油機(jī)主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油和點(diǎn)火進(jìn)行控制，通過各種傳感器傳回的發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù)，經(jīng)過CPU計(jì)算出最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在各種性能指標(biāo)限制下的最佳狀態(tài)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、稀混合氣方向發(fā)展，普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)已不能滿足要求，高能微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)將成為今后點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展方向。本文介紹了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理。目 錄中文摘要、關(guān)鍵詞 1英文摘要、關(guān)鍵詞 2第1章 緒論 3 課題研究的背景 3 課題研究的目的及意義 3 論文的主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排 3第2章 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)概述 5 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展歷程 5 傳統(tǒng)點(diǎn)火系 5 有觸電電子點(diǎn)火系 5 無觸點(diǎn)普通電子點(diǎn)火系 6 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系 7 國(guó)內(nèi)汽車點(diǎn)火系發(fā)展概況 8第3章 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析 10 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系的組成 10 電控單元ECU 10 ECU的組成 10 微機(jī)控制點(diǎn)火系ECU控制工作原理 12 微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類 14 微機(jī)控制有分電器點(diǎn)火系 14 微機(jī)控制無分電器點(diǎn)火系 15 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 17 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 17 目前國(guó)內(nèi)外在電子點(diǎn)火領(lǐng)域的研究 18第4章 汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 19 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求 19 點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足的要求 19 影響最佳點(diǎn)火提前角的主要因素 20 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系的優(yōu)化控制 22 點(diǎn)火提前角優(yōu)化控制 23 閉合角優(yōu)化控制 25 爆震優(yōu)化控制 25 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 26 微機(jī)控制 26 傳感器技術(shù) 27 控制理論 27 低耗能電子元件 29 點(diǎn)火能量 29結(jié) 論 32致 謝 34參考文獻(xiàn) 35汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)摘要：點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)重要的組成部分,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有著決定性的影響。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高,汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)已由傳統(tǒng)的蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展到國(guó)內(nèi)外廣泛采用的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)又稱為半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)或晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)，越來越多的汽車廠家將電子技術(shù)應(yīng)用到了汽車上。在此基礎(chǔ)上，綜述了現(xiàn)代電子點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是點(diǎn)火能量及點(diǎn)火控制系統(tǒng)研究的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：點(diǎn)火系統(tǒng)； 微機(jī)控制； 發(fā)展趨勢(shì)；The situation and development trend of the ignition systemAbstract: Gasoline engine ignition system is an important part of the performance of the engine have a decisive influence. With the continuous development of automobile industry, increasing degree of automotive electronics, car ignition system has been the development of the traditional battery ignition system widely used at home and abroad electronic ignition systems, electronic ignition system, ignition system, also known as semiconductor or transistor ignition system. More and more car manufacturers of electronic technology to the car.This article describes the basic working principle of the gasoline engine ignition this basis，the application of modern electronic ignition systems, with the engine to high speed, the direction of lean mixture, mon electronic ignition system can not meet the requirements of highenergy ignition system will be puter controlled ignition systems for future development.Key words: ignition system； puter control； dvelopment rends；第1章 緒論 課題研究的背景隨著入們對(duì)汽油機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的要求不斷提高，以及污染問題的日益嚴(yán)重，各生產(chǎn)廠家紛紛采用電控汽油機(jī)。點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要部分，它的設(shè)計(jì)的好壞對(duì)汽油機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、和排放等性能有很大的影響。汽車工業(yè)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化發(fā)展的重要標(biāo)志，我國(guó)近年來汽車的銷售量和汽車的保有量迅速增長(zhǎng)，我國(guó)每年都要花費(fèi)大量外匯進(jìn)口外國(guó)電控產(chǎn)品，并且這也成了制約我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的瓶頸，點(diǎn)火控制是電控單元的一個(gè)主要控制部分，對(duì)它的分析與研究對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展有現(xiàn)實(shí)的意義。為進(jìn)一步研究和開發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)提供較有價(jià)值的資料。第一章 緒論，提出了課題研究的背景，課題研究的目的及意義。第三章 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析，闡述微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理，分析汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀。第2章 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)概述 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展歷程根據(jù)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷，點(diǎn)火系可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系，電子點(diǎn)火系又可分為有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系、無觸點(diǎn)普通電子點(diǎn)火系和微機(jī)控制電子點(diǎn)火系。 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、更換方便。目前，傳統(tǒng)的點(diǎn)火系已經(jīng)淘汰。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，大功率三極管導(dǎo)通，接通初級(jí)電路；當(dāng)觸點(diǎn)打開時(shí)，大功率三極管截止，斷開初級(jí)電路，次級(jí)線圈產(chǎn)生高壓電而點(diǎn)火。缺點(diǎn)是：由于機(jī)械觸點(diǎn)的存在，繼承了傳統(tǒng)點(diǎn)火系的缺點(diǎn)，仍然采用機(jī)械調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，無閉合角調(diào)節(jié)功能，這些限制了點(diǎn)火性能的提高。：1 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器；2點(diǎn)火器；3分電器；4火花塞；5點(diǎn)火線圈 無觸點(diǎn)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)其特點(diǎn)是利用各種無觸點(diǎn)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器來代替上述斷電器觸點(diǎn)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分電器信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生電信號(hào)，經(jīng)電子點(diǎn)火組件的放大、整形后，控制末級(jí)大功率晶體管的導(dǎo)通與截止，使點(diǎn)火線圈中的初級(jí)電流發(fā)生變化，在次級(jí)繞組中感應(yīng)出高電壓。另外，從根本上解決了由觸點(diǎn)帶來的問題，使之具有一定的免維修化。另外，點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)仍采用機(jī)械控制，點(diǎn)火可靠性仍有待提高。隨著微處理機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在70年代中期，汽車上開始應(yīng)用微處理機(jī)控制點(diǎn)火。該系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，由控制單元對(duì)點(diǎn)火提前角和閉合角進(jìn)行精確的控制，點(diǎn)火時(shí)機(jī)更準(zhǔn)確、合理，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能更加優(yōu)越。微機(jī)控制點(diǎn)火系可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角控制、閉合角控制和爆震控制的功能，具有如下特點(diǎn)：，均可獲得最佳點(diǎn)火提前角，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及工作穩(wěn)定性等方面均處于最理想的情況。此外，該系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)在全部工作范圍內(nèi)提供稀薄燃燒所需恒定點(diǎn)火能量的目標(biāo)。 微機(jī)