供應(yīng)管理中的信息流畢業(yè)論文-展示頁(yè)
2025-07-02 16:58本頁(yè)面
【正文】 技術(shù)被廣泛應(yīng)用。新型包裝材料的比重更輕、機(jī)械性能更好、質(zhì)量更穩(wěn)定、價(jià)格更便宜?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)觀念由靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)已成為促進(jìn)各環(huán)節(jié)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的集散中心，倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)有代表性的變化是高度自動(dòng)化的保管和搬運(yùn)結(jié)合成一體的高層貨架系統(tǒng)，貨架可高達(dá)30～40米，貨格多達(dá)20萬(wàn)～30萬(wàn)個(gè)，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中控制；自動(dòng)進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)，用于驗(yàn)貨和庫(kù)存管理的高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)（AutomatedSortingSystem）和自動(dòng)存儲(chǔ)與檢索系統(tǒng)（ASRSautomatedstorageandretrievalsystems）減少了由于大量人力介入而導(dǎo)致的倉(cāng)庫(kù)管理方面的錯(cuò)誤。全面系統(tǒng)化是物流技術(shù)的發(fā)展方向。物流技術(shù)是與物流活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、自動(dòng)化搬運(yùn)技術(shù)、包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)、物品識(shí)別技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等硬技術(shù)以及物流規(guī)劃、評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)、策略等方面的軟技術(shù)，此外還包括移動(dòng)通信技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）、條形碼技術(shù)（BC）、射頻技術(shù)（RF）及EDI，等等。許多企業(yè)已經(jīng)與顧客和供應(yīng)商之間進(jìn)行計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)的聯(lián)結(jié)，通過多媒體技術(shù)，及時(shí)、精確地傳輸圖像、聲音和文字等信息，方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)的存取，因而極大地提高了供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和顧客滿意度。企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位，必須改變?cè)瓉韨鹘y(tǒng)的信息系統(tǒng)，采用先進(jìn)的信息技術(shù)、進(jìn)行供應(yīng)鏈的優(yōu)化和重組，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息共享，從而縮短訂貨提前期，降低庫(kù)存水平，提高搬運(yùn)和運(yùn)輸效率，減少遞送時(shí)間，提高訂貨和發(fā)貨精度以及回答顧客的各種信息咨詢等目標(biāo)，提高供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)力。過去，這種信息流是局限于建立在手工和半自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，因而導(dǎo)致了效率的低下，信息的不可靠性增強(qiáng)，以及由于信息的誤導(dǎo)而導(dǎo)致預(yù)測(cè)的不精確，從而增加了庫(kù)存、運(yùn)輸、退貨等成本，降低了顧客滿意度。摘 要信息流是供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵要素。普通的信息流往往是在顧客和補(bǔ)給部門的訂貨、庫(kù)存管理、收貨、發(fā)貨和配送等過程中產(chǎn)生的。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成，企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)突破了國(guó)與國(guó)的范圍而日趨劇烈，同時(shí)顧客的消費(fèi)需求也在朝多樣化、個(gè)性化方向發(fā)展。信息技術(shù)的發(fā)展及其成本的不斷降低，使得上述的供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)成為可能。關(guān)鍵詞：信息流；信息系統(tǒng)；多媒體技術(shù)；供應(yīng)鏈目 錄1. 現(xiàn)代物流管理技術(shù)……………………………………………………………12. 條形碼技術(shù)（Barcode）……………………………………………………1…………………………………………………………2…………………………………………………2………………………………………………………………………2……………………………………………………………………………3……………………………………………………………………………3……………………………………………………………………………4…………………………………………………………………………4………………………………………………………………4…………………………………………………………5……………………………………………………5………………………………………………6…………………………………………………….7結(jié) 論……………………………………………………………………………10致 謝……………………………………………………………………………11參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………121. 現(xiàn)代物流管理技術(shù)物流技術(shù)是與物流全過程的實(shí)現(xiàn)緊密相關(guān)的，物流技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到物流活動(dòng)各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)和完善，關(guān)系到物流成本的高低。如果沒有這些現(xiàn)代技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流。其中運(yùn)輸工具發(fā)展的方向是多樣化、高速化、大型化和專用化，并且在節(jié)能、環(huán)保方面提出了更嚴(yán)格的要求。由于搬運(yùn)作業(yè)的復(fù)雜性，搬運(yùn)技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備也呈現(xiàn)出多樣化，AGV（automatedguidedvehicles，一般譯為自動(dòng)制導(dǎo)車）、LGV（1aserguidedvehicles，一般譯為激光制導(dǎo)車）、AHV（autonomoushandlingvehicle，一般譯為智能搬運(yùn)車）、機(jī)械手和機(jī)器人等也開始在這
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