鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛論文1-展示頁(yè)
2025-07-01 20:05本頁(yè)面
【正文】 中設(shè)置了兩個(gè)蓄能器,使液壓動(dòng)力源具有雙重系統(tǒng)。(1)電機(jī)、油泵及蓄能器電機(jī)、油泵將電能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗茉?給整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)提供制動(dòng)能量。電液制動(dòng)裝置由電機(jī)、油泵、蓄能器、常用制動(dòng)壓力控制、緊急制動(dòng)壓力控制和油箱組成。微機(jī)制動(dòng)控制器(MBCU)的工作原理與空氣制動(dòng)機(jī)基本相似,以接收常用制動(dòng)指令、緊急制動(dòng)指令、電氣制動(dòng)反饋、ATC信號(hào)等輸入,經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理,輸出常用制動(dòng)指令、緊急制動(dòng)指令來(lái)控制相應(yīng)電磁閥,完成制動(dòng)力的控制。液壓系統(tǒng)原理圖一般如圖1所示。密封材料性能的提高、液壓件微型化以及高可靠性和適用性等,都給機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)采用液壓技術(shù)創(chuàng)造了條件。為了適應(yīng)高速機(jī)車(chē)車(chē)輛以及城市軌道交通車(chē)輛整體技術(shù)的發(fā)展,世界上許多國(guó)家都對(duì)液壓制動(dòng)方式進(jìn)行了研究,成為鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。鐵道車(chē)輛發(fā)展列車(chē)運(yùn)行速度越高,對(duì)車(chē)輛設(shè)備小型化、輕量化及制動(dòng)系統(tǒng)的性能及可靠性要求越高。. . . .. .鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)自考論文鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛液壓制動(dòng)機(jī)及其國(guó)內(nèi)外發(fā)展摘 要 介紹了應(yīng)用于鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛上的液壓制動(dòng)機(jī)的原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù),對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛采用液壓制動(dòng)機(jī)的應(yīng)用進(jìn)行了分析,并闡述了液壓制動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞 液壓制動(dòng)。采用液壓制動(dòng)機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的空氣制動(dòng)機(jī),可以在確保具有與空氣制動(dòng)裝置相同可靠性的條件下實(shí)現(xiàn)小型化、輕型化,同時(shí)由于液壓系統(tǒng)具有快速響應(yīng)的特點(diǎn),可取消防滑器,并比空氣制動(dòng)系統(tǒng)具有更好的防滑性能。目前,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)電和自動(dòng)控制技術(shù)、現(xiàn)代制造技術(shù)及新材料、新工藝等一系列高新技術(shù)的蓬勃發(fā)展,液壓技術(shù)有了很大的發(fā)展。1 液壓制動(dòng)的組成及基本原理液壓制動(dòng)系統(tǒng)一般是由油泵,蓄能器,電磁控制閥以及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等部件組成。由液壓系統(tǒng)原理圖可以看出,整個(gè)液壓制動(dòng)系統(tǒng)按照功能來(lái)分,可以分為微機(jī)制動(dòng)控制器(MBCU)、電液制動(dòng)裝置及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。除此之外,它還要控制液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和控制,如油泵的起?？刂?以及整個(gè)液壓系
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