【正文】 表43 靜水力計算結果匯總表（b）Table43 The Hydrostatic calculations (a)吃水MTCCwpCpCBCM（米）（米）（米）（米） ——— ——— 以上各表計算出了靜水力曲線內各個曲線在不同吃水處的坐標值，去一定的比例將其繪制于表圖表中，如圖41圖41靜水力曲線圖Figure 41 Hydrostatic curves船體在航行中必然要受到阻力，阻力多少直接影響船體的航行性能【6】，因此要對設計船體進行阻力估算。繪制靜水力曲線圖首先要進行靜水力計算，其主要計算內容如下：水線面面積：；漂心縱向坐標：；浮心垂向坐標：；浮心縱向坐標：；型排水體積：；每厘米吃水噸數：；橫穩(wěn)心半徑：；縱穩(wěn)心半徑：；靜水力曲線將包含下列曲線：1型排水體積曲線；2總排水體積曲線；3總排水量曲線；4浮心縱向坐標曲線；5浮心垂向坐標曲線；6水線面面積曲線；7漂心縱向坐標曲線；8每厘米吃水噸數MTC曲線；9橫穩(wěn)心半徑曲線；10縱穩(wěn)心心半徑曲線；11每厘米米縱傾力矩MTC曲線；12水線面系數曲線；13橫剖面系數曲線；14方形系數曲線；15菱形系數曲線。4靜水力計算浮性是船舶在一定裝載情況下漂浮在水面（或浸沒在水中）保持平衡位置的能力，它是船舶的基本性能之一，而船舶穩(wěn)性是指船舶在外力作用消失后保持其原有位置的能力，因此對于一艘新設計的船來說，其浮性和穩(wěn)性十分重要【4】。采用的方法是1法，利用此方法對母型船的型線圖進行改造，得出在相應水線處設計船的型線數值。圖35輔助水線半寬圖Figure 35 The figure auxiliary water line half width根據半寬圖查得在理論站上的輔助水線半寬值，在根據公式求得理論站上的理論水線半寬值（其中和分別為設計船和母型船的設計吃水，為設計船中于母型船水線相對應的輔助水線），列于下表表36理論水線半寬值Table 36 The theory half width of the waterline 理論站號水線半寬平底線30050010001650200025003000350044000135 ————————4711176 122 160 204 242 269 277 321 439 12292371 999 1163 1403 1645 1785 2008 2283 2655 30183954 1819 2073 2521 3031 3307 3697 4081 4476 491341728 2765 3049 3590 4183 4446 4731 5103 5416 582452544 3692 4067 4615 5126 5353 5635 5872 6077 631763380 4596 4917 5448 5913 6098 6308 6456 6565 668074116 5272 5579 6062 6425 6548 6671 6738 6779 679784683 5809 6071 6456 6689 6750 6798 6799 6800 680095070 6075 6353 6662 6795 6799 6802 6800 6800 6800105213 6187 6449 6739 6800 6800 6803 6800 6800 6800115168 6205 6447 6693 6790 6799 6803 6800 6800 6800124910 5992 6246 6571 6733 6762 6782 6788 6788 6800134382 5566 5849 6251 6496 6569 6628 6738 6754 6798143571 4842 5191 5649 5987 6067 6254 6381 6502 6701152508386542304748517452245549572258986208161617 2846 3217 3772 4185 4378 4587 4812 4992 541317883 1838 2193 2695 3055 3233 3537 3705 3910 419818380 1003 1204 1540 1848 1985 2171 2343 2519 2655—654 789 1038 1302 1421 1586 1736 1886 189619—1272123135075856897979061123———113 265312 399 491 584 40820——————————在設計完成的橫剖圖中依次測量出各站下的橫剖面面積，如表 37表37設計船橫剖面面積值Table 37 The cross section area value of designed ship 站號面積（）站號面積（）0——1112123134145156167178189191020根據上表繪制出設計船的橫剖面面積曲線如圖36：圖36設計船橫剖面面積曲線Figure 36 The designed ship crosssection area curve將上圖曲線生成面域后，查詢知設計船的型排水體積浮心縱向坐標為，所以由計算結果知符合設計要求。綜合兩次遷移計算，得出輔助站的位置及其在實船上的位置，列于下表34。 （1） （2） ；；由于在本設計中涉及同時修改和因此：（船中前各站）；（船中后各站）；根據法求得的各個輔助站距離理論站的距離為將橫剖面積曲線及修改無因次化，得到輔助站位置及設計船橫剖面面積曲線如下表（理論站是負值表示是后體，正值表示前體）：表32 輔助站移動距離Table 32 The moving distance of auxiliary station站號理論站移動距離輔助站實際移動距離圖上移動距離0101012345678910000001112131415161718192010100根據上表繪制出的設計船橫剖面面積曲線圖如下（圖中紅線是經過遷移后的設計船的橫剖面面積曲線）：圖33設計船橫剖面面積曲線Table 32 The cross section area curve of designed ship 在圖33中利用面積查詢公式求出=即船體的浮心的縱向坐標是：=%；因此浮心的縱向坐標不符合要求。求出前體菱形系數以及后體菱形系數和浮心。所以設計船也根據《船舶設計原理》。 。在本章的型線設計計算方面采用的是對母型船型線用法【2】進行改造。型線設計考慮是否周到，設計出的型線是否優(yōu)秀，對船舶的航海性能、使用以及建造等方面有很大的影響。由母型船資料知；重心高度【1】；在考慮船舶的運營經濟性的因素后，可將主尺度初步確定如下： ：；；設計船與母型船都是航速較低的船，且兩船的主尺度、排水量、航速和形狀都相近，可以假定兩船的推進效率也相同。對船長、吃水、型深、型寬、船體系數的計算主要采用立方模數法。因此在根據母型船數據計算設計船的主尺度時還要綜合考慮經濟性和其他設計任務書中要求的性能指標。2主尺度的確定本章的任務是通過計算確定設計船的主尺度。本章敘述了設計的主要內容，通過對設計任務書的大體闡述，對任務書進行詳盡的分析，明確本次設計的設計目的。選擇螺旋槳的各要素并確定設計航速和主機型號。用艾亞法估算設計船的阻力，在設計航速附近多取幾個航速，畫出有效馬力曲線。此外要注意，AutoCAD制圖要求曲線光滑，各個型線滿足設計要求。每個圖紙的繪制都是用AutoCAD進行，繪制時參照規(guī)范，符合規(guī)范要求，并且在在最后要進行穩(wěn)性及其他性能的校核。首先根據大致的母型船資料確定設計船的排水量，然后由立方模數法初步確定設計船的主要尺度，由設計任務書確定的要求計算各部分載重量，然后再初步求和得出船舶的排水量。螺旋槳的設計是船舶快速性的一部分，其中的設計包括初步確定槳的要素、螺旋槳的空泡校核、確定螺旋槳的要素，校核強度、進行螺距修正和螺旋槳重量及慣性矩的計算。最終得出的是輔助站的位置以及在船上的實際位置。主要以母型船的資料根據經驗公式來求。本設計中由于采用的是母型船改造的方法，可以認為母型船和設計船的載重量系數是一樣的，先求出母性船的載重量系數，利用載重量系數求出設計船的空船重量以及設計船的排水量。載重量的每一項都可以根據《船舶設計原理》中的經驗公式進行計算得出。船舶的排水量是由多個部分組成的，包括載重量和空船重量。船舶的主尺度直接與船舶的排水量相關。在設計中，一般又將穩(wěn)性問題分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性。船舶的穩(wěn)性主要是指船舶受外力作用離開平衡位置而傾斜，當外力消除后能自行回復到原來平衡位置的能力。對于一個船型，其發(fā)展的根本動力是其經濟性，作為商業(yè)用船，船型的改進幾乎都是以其經濟性為基礎。 設計任務書分析根據設計任務書，本次設計要進行以下步驟：(1)查閱國內外油船設計的相關文獻，翻譯英文文獻一篇；(2)確定設計船舶的主尺度和排水量、重量和重心計算；(3)用母型船采用型線變換設計型線；(4)繪制型線圖；(5)靜水力曲線計算；(7)螺旋槳設計；(8)繪制螺旋槳圖；(9)撰寫論文準備答辯。本船采用單槳單舵，要求的服務航速應該在11節(jié)左右。主要用于運送成品油。性能設計包括：靜水力計算及靜水力曲線圖的繪制，螺旋槳的設計及螺旋槳圖的繪制。本次設計方案分為總體設計和性能設計。實踐證明，利用母型船的設計方案是一種有效而且便捷的設計手段。母型船都是在以往的設計及使用中性能比較好的船，采用母型船設計的方法可以把母型船中好的性能保留下來，并能根據母型船使用過程中的經驗改良船體。本設計選用母型船改造的方法設計，即選定一個母型船資料作為一個規(guī)劃基礎，在母型船技術上進行改造、計算和修改，從而能夠得出設計船的主尺度及主要性能參數。目 錄1 緒論…………………………………………………………………………………………1…………………………………………………………………………………1………………………………………………………………………………1………………………………………………………………………