汽車主要零件術(shù)語-展示頁
2025-07-01 17:31本頁面
【正文】 縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機油。2活塞梢(Piston Pin) 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。2活塞(Piston) 一種裝在汽缸內(nèi)活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。2機油泵(Oil Pump) 在潤滑系統(tǒng)中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。2油底殼(Oil Pan) 位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。2歧管壓力(Manifold Pressure) 渦輪增壓器運作時位于進氣歧管內(nèi)的壓力。1敲擊(Knock) 隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。1齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。四個行程調(diào)一完整的循環(huán)。1浮筒油面高度(Float Level) 化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。1引擎(Engine) 一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機械：一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機械動力的裝置；有時可視為一種發(fā)動機。爆震(Detonation) 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內(nèi)，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，于是使部份未燃的混合氣產(chǎn)生二次點火(在火星塞點火之后)，因而發(fā)出了爆聲。汽缸體(Cylinder Block) 引擎的基本結(jié)構(gòu)，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。曲軸(Crankshaft) 引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌ ㄧㄡ′)、水箱及節(jié)溫器。連桿(Connecting Rod) 引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。汽車主要零件術(shù)語引擎系統(tǒng)(Automotive Engine System) 燃燒室(Combustion Chamber) 活塞到達上死點后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。壓縮比(Compression Ratio) 活塞在下死點的汽缸之總?cè)莘e除以活塞在上死點的總?cè)莘e(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。冷卻系統(tǒng)(Cooling System) 可藉冷卻劑的循環(huán)，將多余的熱量移出引擎，以防止過熱的系統(tǒng)。曲軸箱(Crankcase) 引擎下部，為曲軸運轉(zhuǎn)的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。汽缸蓋(Cylinder Head) 引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。1排氣量(Displacemint) 在引擎的某一循環(huán)運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。1風(fēng)扇皮帶(Fan Belt) 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風(fēng)扇和水泵。1四行程引擎(FourStroke Cycle) 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。1墊片(Gasket) 用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強密封的材料。1熱控制閥(HeatControl Valve) 在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導(dǎo)入進氣歧管。主軸承(Main Bearing) 引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承。2歧管真空(Manifold Vacuum) 指進氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進氣行程中所產(chǎn)生的真空。2機油濾清器(Oil filter) 一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。2爆聲(Ping) 引擎在加速時所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動，并 藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機件。2活塞環(huán)(Piston Ring) 崁入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機油環(huán)。壓力水箱蓋(Pressure Cap) 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。3火星塞(Spark plug) 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。先將高壓
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