汽車專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)-展示頁(yè)
2025-07-01 17:31本頁(yè)面
【正文】 『Jeep牧馬人羅賓漢和奔馳G 500均使用的是機(jī)械差速鎖』優(yōu)點(diǎn)：在越野路況可以使車輛所有車輪得到有效動(dòng)力，在惡劣情況下擺脫困境；缺點(diǎn)：必須在停車狀態(tài)下切換。但是只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用差速鎖，在正常行駛時(shí)使用會(huì)對(duì)汽車的輪胎等部件造成嚴(yán)重的損害。 手動(dòng)機(jī)械差速鎖的技術(shù)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但卻仍然是迄今為止最為可靠、最有效的提高車輛越野性能的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的裝備。當(dāng)今主流的差速鎖有機(jī)械式（牙嵌式），經(jīng)典車型Jeep牧馬人，伊頓式差速鎖，經(jīng)典車型大切諾基。比如一側(cè)的車輪卡死另一側(cè)車輪打滑的情況下，差速器就會(huì)起作用了，因?yàn)椴钏倨鞯淖饔镁褪窃试S兩側(cè)車輪出現(xiàn)速度差，這樣，被卡死的一側(cè)車輪仍靜止不動(dòng)，而另一側(cè)車輪則會(huì)因?yàn)椴钏倨鞯淖饔枚偪竦男D(zhuǎn)，一側(cè)卡死，一側(cè)狂轉(zhuǎn)，汽車自然也就無(wú)法前行。 上面講的是差速器，那么還有一個(gè)經(jīng)常被人混淆的詞匯就是“差速鎖”，差速鎖這個(gè)東西和差速器起到完全相反的作用。 因此，在四驅(qū)車上，還需配有限制和防止打滑的裝置，如差速鎖、限滑差速器、牽引力控制系統(tǒng)等。通俗的話說(shuō)，差速器是讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)候內(nèi)外輪有輪速差用的，否則車輛轉(zhuǎn)彎就會(huì)困難，但是差速器在越野道路上就是幫倒忙的。② 脫困性：在極限路況下能夠自救的能力。小貼士：一般來(lái)說(shuō)，越野性能的是否優(yōu)良一般是由兩個(gè)指標(biāo)來(lái)判斷的。如果您看了文字還不能完全理解，那么就接著看看下面這個(gè)視頻吧，很直觀很易懂。如果再加上更多的棍子，也就形成了齒輪，即行星齒輪，也是差速器的核心部分。如果兩側(cè)的車輛受到的摩擦力是相同的，那么這根棍子就不會(huì)有自轉(zhuǎn)，即兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速也相同；如果有一側(cè)車輪受到的摩擦力大于另一側(cè)，那么這根棍子本身就會(huì)發(fā)生自轉(zhuǎn)，這樣在不改變公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的情況加上自轉(zhuǎn)，就可以達(dá)到兩側(cè)轉(zhuǎn)速不一樣的目的。為了通俗易懂，我們做一個(gè)比喻：差速器殼體里面的一組行星齒輪就可以抽象地看作為只有一個(gè)齒的“齒輪”，也就是一根棍子，這個(gè)棍子可以鏈接兩側(cè)的半軸，并帶動(dòng)兩個(gè)半軸旋轉(zhuǎn)。『轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下差速器工作』 『直行狀態(tài)下差速器不工作』為了解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)今汽車都是兩個(gè)半軸的設(shè)計(jì)，將兩個(gè)半軸鏈接起來(lái)的就是差速器，有了差速器也就允許兩側(cè)車輪有轉(zhuǎn)速差。 從世界上第一輛汽車的誕生之后不久，差速器這個(gè)東西也就隨之誕生了，它存在的意義只有一個(gè)——為了汽車能正常轉(zhuǎn)彎。但是要是再往進(jìn)一步說(shuō)，四驅(qū)車的結(jié)構(gòu)都是一樣的嘛？為什么有些惡劣地形有的四驅(qū)車能過(guò)去有的四驅(qū)車過(guò)不去？發(fā)燒級(jí)的四驅(qū)車僅僅是外觀比較威猛？如果您對(duì)這些問(wèn)題還有疑問(wèn)，不用著急，在這里可以讓您對(duì)四驅(qū)的一切變得明晰。 四驅(qū)，是一個(gè)很值得討論的話題，我們?cè)诖蠼稚辖?jīng)常能看到貼著44或AWD商標(biāo)的汽車。編輯：馬亮 英文名：Jackie 九城集團(tuán)四驅(qū)基礎(chǔ)知識(shí)講解篇 [汽車之家 汽車技術(shù)]相信“四驅(qū)”這個(gè)概念在每個(gè)網(wǎng)友心里都有不同的解釋，其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是四個(gè)車輪都有動(dòng)力的車就是四驅(qū)汽車。玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列文章（2）陸風(fēng)全系四驅(qū)介紹（3）Jeep全系四驅(qū)介紹（4）雪佛蘭全系四驅(qū)介紹（5）現(xiàn)代全系四驅(qū)介紹（6）鈴木全系四驅(qū)介紹（7）長(zhǎng)豐全系四驅(qū)介紹（8）長(zhǎng)城全系四驅(qū)介紹（9）謳歌全系四驅(qū)介紹（10）雷諾四驅(qū)介紹（11）起亞四驅(qū)介紹（12）悍馬四驅(qū)介紹（13）別克四驅(qū)介紹（14）江淮四驅(qū)介紹（15）英菲尼迪四驅(qū)介紹（16）寶馬四驅(qū)介紹（17）東風(fēng)本田四驅(qū)介紹(18)三菱四驅(qū)介紹一、差速器/差速鎖——不能混淆的基礎(chǔ)概念?、?差速器過(guò)去的馬車兩側(cè)車輪是通過(guò)一根硬軸鏈接的，所以兩側(cè)的車輪的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是相同的，因?yàn)闊o(wú)法差速，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候內(nèi)側(cè)的車輪除了滾動(dòng)摩擦外還會(huì)有滑動(dòng)摩擦，還好馬車的車輪是木頭做的，耐磨……同理汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也會(huì)有同樣的問(wèn)題，如果還是采用一根硬軸鏈接，那么轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車的輪胎等部件將會(huì)受到嚴(yán)重的損傷。 能達(dá)到實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不一樣，最重要的是差速器里面的一組行星齒輪。注意，這個(gè)棍子除了隨著傳動(dòng)軸公轉(zhuǎn)，同時(shí)還可以自轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，如果一側(cè)的輪子被卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)了，那也無(wú)妨，雖
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