【正文】 原料的國(guó)產(chǎn)燃料油免征消費(fèi)稅，對(duì)用作生產(chǎn)乙烯、芳烴等化工產(chǎn)品原料的進(jìn)口燃料油返還消費(fèi)稅。在2001年10月15日國(guó)家計(jì)委公布的新的石油定價(jià)辦法中，正式放開(kāi)燃料油的價(jià)格，燃料油的流通和價(jià)格完全由市場(chǎng)調(diào)節(jié)，國(guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)基本接軌，產(chǎn)品的國(guó)際化程度較高。2010年7月1日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織新的船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO8217:2010版正式生效。目前我國(guó)還沒(méi)有關(guān)于燃料油的強(qiáng)制性國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1總酸值。 廢潤(rùn)滑油（鈣+鋅或鈣+磷）。鈉指標(biāo)用于鑒別運(yùn)輸途中是否因海水的引入而提高鹽含量，因鹽會(huì)引起設(shè)備的腐蝕。影響凈熱值大小的因素相對(duì)多樣且不確定，是燃料油用戶(hù)最重視的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 凈熱值。硅鋁催化劑粉末會(huì)使泵、閥磨損加速。沉淀物會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒?；曳质侨紵笫Ｓ嗖荒苋紵牟糠?，灰分會(huì)覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。此外，水分還會(huì)影響燃料機(jī)械的燃燒性能，可能會(huì)造成爐膛熄火、停爐等事故。 水分。 閃點(diǎn)。燃料油中的硫含量過(guò)高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。運(yùn)動(dòng)粘度的單位是mm2/s。我國(guó)過(guò)去的燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度（80℃、100℃）作為質(zhì)量控制指標(biāo)，用80℃運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分牌號(hào)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。粘度。根據(jù)用途，燃料油可以分為船用燃料油、爐用燃料油及其它燃料油。 根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓燃料油、減壓燃料油、催化燃料油和混合燃料油。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，燃料油可以進(jìn)行以下分類(lèi)： 根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。燃料油生產(chǎn)流程圖燃料油作為煉油工藝過(guò)程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特殊性。燃料油主要用于煉油與化工、交通運(yùn)輸、建筑業(yè)和冶金等行業(yè)。燃料油380產(chǎn)品知識(shí)北京石油交易所目 錄第一章 燃料油概況一、品種特性與分類(lèi)…………………………………………………………………2二、主要質(zhì)量指標(biāo)……………………………………………………………………3第二章 國(guó)內(nèi)外燃料油市場(chǎng)概況一、新加坡燃料油市場(chǎng)概況…………………………………………………………5二、我國(guó)燃料油市場(chǎng)概況……………………………………………………………6三、進(jìn)口燃料油的成本計(jì)算…………………………………………………………13四、燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)特點(diǎn)………………………………………………15第三章 燃料油交易指南一、入市交易運(yùn)行圖…………………………………………………………………16二、交易品種…………………………………………………………………………22三、交易規(guī)則的主要內(nèi)容……………………………………………………………24第一章 燃料油概況一、 品種特性與分類(lèi)一般來(lái)說(shuō)，在原油的加工過(guò)程中，較輕的組分總是最先被分離出來(lái)，燃料油（Fuel Oil）作為成品油的一種，是石油加工過(guò)程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來(lái)的較重的剩余產(chǎn)物。燃料油主要是由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻模涮攸c(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。目前，鍋爐燒油、發(fā)電用油出現(xiàn)較大幅度減少，而船用油市場(chǎng)需求卻呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油；減壓燃料油指煉廠減壓裝置分餾出的燃料油；催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油(俗稱(chēng)油漿)；混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合。二、 主要質(zhì)量指標(biāo)燃料油的主要技術(shù)指標(biāo)有粘度、含硫量、閃點(diǎn)、水分、灰分、沉淀物、鋁+硅、凈熱值、鈉、廢潤(rùn)滑油和酸值等。粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。目前國(guó)內(nèi)較常用的是40℃運(yùn)動(dòng)粘度（餾分型燃料油）和100℃運(yùn)動(dòng)粘度（殘?jiān)腿剂嫌停?。油品運(yùn)動(dòng)粘度是油品的動(dòng)力粘度和密度的比值。含硫量。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。閃點(diǎn)是涉及使用安全的指標(biāo)，閃點(diǎn)過(guò)低會(huì)帶來(lái)著火的隱患。水分的存在會(huì)影響燃料油的凝點(diǎn)，隨著含水量的增加，燃料油的凝點(diǎn)逐漸上升。 灰分。 總沉淀物。 鋁+硅。當(dāng)指標(biāo)超標(biāo)時(shí)將導(dǎo)致汽缸嚴(yán)重磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。凈熱值是評(píng)價(jià)燃料油最終發(fā)熱做功的指標(biāo)。 鈉。當(dāng)以殘?jiān)剂嫌蜑槿剂蠒r(shí)，低熔點(diǎn)的鈉化合物是船用柴油機(jī)的閥件、噴嘴及渦輪鼓風(fēng)機(jī)葉片上產(chǎn)生沉積而造成腐蝕的原因之一，因此要求鈉含量小于50mg/kg。船用燃料油不得含有使船只安全遭受危險(xiǎn)或?qū)C(jī)械性能有不利影響、對(duì)船上人員造成傷害、從而整體上增加空氣污染的任何添加物和化學(xué)廢物，不得混入廢潤(rùn)滑油。酸值表示氧化變質(zhì)的程度，無(wú)機(jī)酸會(huì)腐蝕設(shè)備, 易造成漏油污染。為了與國(guó)際接軌，中國(guó)石油化工總公司于1996年參照國(guó)際上使用最廣泛的燃料油標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）標(biāo)準(zhǔn)ASTMD39692燃料油標(biāo)準(zhǔn)，制定了我國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T03561996。 第二章 國(guó)內(nèi)外燃料油市場(chǎng)概況燃料油是目前我國(guó)石油及石油產(chǎn)品中市場(chǎng)化程度較高的一個(gè)品種。從2004年1月1日起，國(guó)家取消了燃料油的進(jìn)出口配額，實(shí)行進(jìn)口自動(dòng)許可管理，我國(guó)燃料油市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)基本接軌。燃料油生產(chǎn)企業(yè)對(duì)外銷(xiāo)售的不用作生產(chǎn)乙烯、芳烴等化工產(chǎn)品原料的燃料油應(yīng)按規(guī)定征收消費(fèi)稅。一、新加坡燃料油市場(chǎng)概況新加坡是世界石油交易中心之一，新加坡燃料油市場(chǎng)在國(guó)際上占有重要的地位，主要由三個(gè)部分組成：一是傳統(tǒng)的現(xiàn)貨市場(chǎng)，二是普氏（PLATTS）公開(kāi)市場(chǎng)，三是紙貨市場(chǎng)。 普氏（PLATTS）公開(kāi)市場(chǎng)普氏（PLATTS）公開(kāi)市場(chǎng)是指每天下午4：004：30在普氏公開(kāi)報(bào)價(jià)系統(tǒng)(PAGE 190)上進(jìn)行公開(kāi)現(xiàn)貨交易的市場(chǎng)，該市場(chǎng)的主要目的不是為了進(jìn)行燃料油實(shí)貨的交割，而主要是為了形成當(dāng)天的市場(chǎng)價(jià)格，起到發(fā)現(xiàn)價(jià)格的作用。紙貨市場(chǎng)的交易品種主要有石腦油、汽油、柴油、航煤和燃料油。紙貨市場(chǎng)的參與者主要有投資銀行和商業(yè)銀行、大型跨國(guó)石油公司、石油貿(mào)易商、終端用戶(hù)。由于是一個(gè)OTC市場(chǎng)，紙貨市場(chǎng)的交易通常是一種信用交易，履約擔(dān)保完全依賴(lài)于成交雙方的信譽(yù)，這要求參與紙貨市場(chǎng)交易的公司都是國(guó)際知名、信譽(yù)良好的大公司。二、我國(guó)燃料油市場(chǎng)概況，％。 我國(guó)燃料油生產(chǎn)和消費(fèi)情況2011年112月，我國(guó)燃料油表觀消費(fèi)量小幅增加，在3309萬(wàn)噸，%左右。%。單位：萬(wàn)噸、%年 份產(chǎn)量進(jìn)口量出口量表觀消費(fèi)量產(chǎn)量/表觀消費(fèi)量進(jìn)口/表觀消費(fèi)量對(duì)外依存度2011年112月%%%上年同期%%%同比177。、。俄羅斯燃料油對(duì)華出口主要分為三條路線。這主要是因遠(yuǎn)東港口裝船條件局限所致，月均出口約8船MR型船貨，即32萬(wàn)噸左右。較大的增長(zhǎng)來(lái)自俄羅斯黑海/歐洲港口直供數(shù)量的上升。貿(mào)易商指出