【正文】 長（m)方向中誤差（″﹚相鄰點坐標(biāo)中誤差（㎜﹚相鄰點高差中誤差（㎜﹚邊長相對中誤差增設(shè)點坐標(biāo)／高程中誤差﹙㎜﹚CPI ― 1000～4000 8＋1S 20L189。他們在實踐還發(fā)現(xiàn)，僅有ＰＳ１不足以達(dá)到線路的控制的目的，因此在新規(guī)范中增加框架控制點 PSO。比較 DS833（暫行規(guī)定）和 RIL（現(xiàn)行規(guī)范）可知，德鐵測量標(biāo)準(zhǔn)的制定經(jīng)歷了一個認(rèn)識、實踐、在認(rèn)識的發(fā)展過程。地球是橢球體，施工采用的圖紙和數(shù)據(jù)是平面的，用平面表示橢球面，必然存在著投影變形，為滿足高鐵無砟軌道施工要求，需要采用精密工程測量技術(shù)進(jìn)行投影變形控制。從而了解到 CPIII測量在高速鐵路無砟軌道建設(shè)中的重要性。布設(shè) CPIIII網(wǎng)的目的就在于準(zhǔn)確的測設(shè)控制基樁，確定無砟軌道施工滿足線路平順性要求。線路控制網(wǎng) CPII作為軌道控制網(wǎng) CPIII的平面控制基準(zhǔn)，必須進(jìn)行精密的測設(shè)。在無砟軌道勘測設(shè)計階段，應(yīng)建立 CPI和 CPII控制網(wǎng)。1蘭新鐵路第二雙線 CPⅢ控制網(wǎng)畢業(yè)論文目 錄摘要 ................................................................1第一章 緒論 .........................................................2 ............................................2 ........................................2 控制網(wǎng)的對比 ..................................................3 ...................................................3 ..........................................................4 .................................................4 儀器 ....................................................4 人員分配 ................................................4 采用的軟件 ....................................................4 坐標(biāo)與高程系統(tǒng) ................................................5 ......................................................5 技術(shù)依據(jù) .....................................................5第二章 精測網(wǎng)復(fù)測和加密 .............................................6 .................................................6 ....................................................6 .................................................6 CPⅡ控制網(wǎng)加密 ...........................................7 .................................................7 ...............................................8第三章 控制網(wǎng) CPIII的測設(shè) ..........................................10 CPⅢ預(yù)埋件及安裝 ..............................................10 ................................................11 ................................................11 CPⅢ標(biāo)志的使用 ...............................................12 ................................................12 ................................................12 ...........................................12 ................................................12 CPⅢ點和自由測站編號 ..........................................12 CPⅢ點的布設(shè) ...............................................13 ..................................................13 ..............................................14 CPⅢ點的布設(shè) ............................................14 CPⅢ平面控制網(wǎng)布設(shè) ............................................162 CPⅢ平面網(wǎng)的主要技術(shù)要求 .................................16 CPⅢ平面網(wǎng)的形式 ........................................16 CPⅢ平面網(wǎng)與高等級點聯(lián)測 .................................16 CPIII平面網(wǎng)觀測 ..............................................17 CPIII平面網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 ..........................................18 CPIII高程測量技術(shù)要求及控制網(wǎng)布設(shè) .............................20 CPIII高程網(wǎng)觀測 .............................................2 ..........................................21 ........................................21 ....................................................21 CPIII高程內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 ........................................22 .............................22 ...........................................22第四章 數(shù)據(jù)整理及成果提交要求 ......................................23 ..................................................23 ..................................................23第五章 CPⅢ網(wǎng)的復(fù)測與維護(hù) ..........................................24 CPⅢ網(wǎng)的復(fù)測 .................................................24 CPⅢ網(wǎng)的維護(hù) .................................................24 CPIII標(biāo)志的保護(hù) ..............................................24 CPIII控制樁恢復(fù)問題 .....................................24論文總結(jié) ...........................................................25參考文獻(xiàn) ...........................................................26致謝 ...............................................................27摘 要1摘要軌道的高平順性是無砟軌道最突出的特點，同時也是高速鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵之一。為了保證軌道的高平順性，線路必須具備非常準(zhǔn)確的幾何參數(shù)，測量誤差誤差必須保持在毫米級范圍內(nèi)，對測量精度提出了很高的要求。其中 CPI網(wǎng)主要為勘測、施工、運營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，CPII 網(wǎng)主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)。在無砟軌道施工中，鋪軌控制基樁不僅是加密基樁的基準(zhǔn)點，也是無砟軌道鋪設(shè)的控制點，它的精度測設(shè)是保證軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵。本文以整個無砟軌道控制網(wǎng)的布設(shè)，和規(guī)定進(jìn)行研究分析，從而對 CPIII的網(wǎng)型布設(shè)，測量和精度分析進(jìn)行研究分析。關(guān)鍵詞：控制網(wǎng) CPIII 復(fù)測 精度第一章 緒論2第一章 緒論 無砟軌道測量的重要性高速產(chǎn)生的強大慣性來自與軌道，軌道是高鐵建設(shè)的最終體現(xiàn)，精度要求達(dá)到毫米級，為了多個過程的施工均達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，就必須采用精密工程測量技術(shù)控制每個過程。 現(xiàn)行無砟軌道控制網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)德國高速鐵路工程測量體系和標(biāo)