【正文】 第二部分： CPⅢ 平面網(wǎng)外業(yè)測量相關(guān)的實習 （ 3 周） 第三部分： CPⅢ 控制網(wǎng)專業(yè)數(shù)據(jù)處理 軟件的學習和使用 （ 2 周） 第四部分： 相關(guān)的 CPⅢ 平面網(wǎng)外業(yè)測量實驗與內(nèi)業(yè)計算分析 （ 3 周） 第五部分： 論文的書寫與修改 （ 3 周） 評閱及答辯： （ 2 周） 備 注 閱讀相關(guān)的科技文獻不少于 30 篇，書寫和提交相應的心得體會。 （ 7） 畢業(yè)實習和論文撰寫期間，每周至少與指導教師見面一次，交流意見，每天用于畢業(yè)設(shè)計的時間不得低于 7 小時，并按時書寫實習日志和畢業(yè)設(shè)計論文。 （ 5） 進行相關(guān)的測量實驗 與計算實驗，學會對實驗結(jié)果進行分析和總結(jié)。 （ 4） 學會使用專業(yè)的 CPⅢ 控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理軟件，使用軟件進行實際 CPⅢ 網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理與結(jié)果分析。 通過這樣的畢業(yè)設(shè)計，可使學生綜合應用大學所學的測量知識，學習和掌握高速鐵路精密工程測量的新知識和新技術(shù)，并能夠勝任高速鐵路 CPⅢ 控制網(wǎng)的外業(yè) 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 V 頁 測量和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理工作。到目前為止，CPⅢ 控制網(wǎng)外業(yè)測量和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理過程中還存在很多值得研究的問題。 指導教師 (簽章 ) 評 閱 人 評 語 評 閱 人 (簽章 ) 成 績 答辯委員會主任 (簽章 ) 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 III 頁 年 月 日 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 IV 頁 畢業(yè)設(shè)計任務書 班 級 學生姓名 學 號 發(fā)題日期： 年 月 日 完成日期： 月 日 題 目 軌道控制網(wǎng) CPⅢ 平面網(wǎng)測量與計算的相關(guān)問題研討 本論文的目的、意義 CPⅢ 控制網(wǎng)又稱為軌道控制網(wǎng)，是一個自由測站邊角控制網(wǎng)，是控制高速鐵路無砟軌道板和軌道施工的測量控制基準，也是檢測高速鐵路平順性是否滿足要求的測量基準。論文在內(nèi)容 創(chuàng)新方面不足，寫作技巧還尚待提高，還存在一些小的錯誤。畢業(yè)設(shè)計中，作者進行 CPⅢ平面網(wǎng)的外業(yè)觀測實驗，進 行了實測數(shù)據(jù)的處理和分析，進行了平面網(wǎng)區(qū)段間的搭接處理。 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 I 頁 軌道控制網(wǎng) CPⅢ 平面網(wǎng)測量與計算 的相關(guān)問題研討 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 II 頁 院 系 專 業(yè) 年 級 姓 名 題 目 軌道控制網(wǎng) CPⅢ 平面網(wǎng)測量與計算的相關(guān)問題研討 指導教師 評 語 論文對軌道控制網(wǎng) CPⅢ的外業(yè)測量方法、外業(yè)自動測量軟件的使用、 內(nèi)業(yè)平差計算和精度評定的原理、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件的使用和區(qū)段間的 平順搭接處理方法進行學習和討論。通過對上述內(nèi)容的畢業(yè)設(shè)計，作者 對 CPⅢ平面網(wǎng)的相關(guān)知識已基本了解，掌握了 CPⅢ平面網(wǎng)外業(yè)測量和 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的原理和過程，學會了使用專業(yè)的軟件進行外業(yè)測量和內(nèi) 業(yè)數(shù)據(jù)處理。通過畢 業(yè)設(shè)計，作者還基本了解了論文的寫作方法及其格式規(guī)范。論文基本 達到學術(shù)學位論文的要求，可以進行論文的答辯。 CPⅢ 控制網(wǎng)是一個三維控制網(wǎng)，包括平面網(wǎng)和高 程網(wǎng)；在我國測繪領(lǐng)域， CPⅢ 控制網(wǎng)是一個新型的控制網(wǎng)，在我國的歷史不長；它的精度要求很高，平面網(wǎng)要求相鄰網(wǎng)點的相對點位中誤差小于 1mm，高程網(wǎng)要求相鄰網(wǎng)點的高程中誤差小于 ； CPⅢ 控制網(wǎng)外業(yè)測量的自動化程度較高，平面網(wǎng)測量要求采用智能型全站儀在自動控制軟件的控制下進行自動測量，高程網(wǎng)測量要求采用電子水準儀進行自動記錄的水準測量； CPⅢ 控制網(wǎng)的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理必須采用專業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件，數(shù)據(jù)處理的結(jié)果能否滿足要求需要進行詳細的精度分析；指導CPⅢ 控制網(wǎng)外業(yè)測量和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的高速鐵路工程測量規(guī)范 20xx 年 底才頒布；CPⅢ 控制網(wǎng)的測量標志非常特殊，必須采用專業(yè)的強制對中標志。 本論文的目的是希望通過這樣的畢業(yè)設(shè)計，首先學習 CPⅢ 控制網(wǎng)的基本知識，了解 CPⅢ 控制網(wǎng)外業(yè)測量及其數(shù)據(jù)處理的全過程，熟悉智能型全站儀，能夠使用智能型全站儀進行 CPⅢ 平面網(wǎng)的外業(yè)測量；其次是要求學生學會使用 CPⅢ 平面網(wǎng)和高程網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理軟件，學會解決和分析數(shù)據(jù)處理中出現(xiàn)的各種問題；最后，采用余弦函數(shù)進行 CPⅢ 區(qū)段間的搭接方法進行實驗與計算分析，并與高速鐵路工程測 量規(guī)范的相應精度要求進行比較，以驗證這些 CPⅢ 平面網(wǎng)測量與數(shù)據(jù)處理新技術(shù)的可行性與合理性。 學生應完成的任務 （ 1） 查 閱與論文內(nèi)容相關(guān)的中外文獻，并翻譯不少于 10000 字的外文資料； （ 2） 學習高速鐵路精密工程測量的相關(guān)內(nèi)容，學習和掌握 CPⅢ 控制網(wǎng)外業(yè)測量與內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的基本知識； （ 3） 熟悉智能型全站儀，能夠使用智能型全站儀和自動控制軟件進行 CPⅢ 平面網(wǎng)的外業(yè)測量；熟悉電子水準儀，能夠使用電子水準儀進行 CPⅢ 高程網(wǎng)的外業(yè)測量。學會解決 CPⅢ 測量與數(shù)據(jù)處理過程中的個別問題。 （ 6） 搜集論文寫作的相關(guān)材料，結(jié)合設(shè)計過程中所學的知識和所處理的數(shù)據(jù)，進行本科生論文的寫作。 指導記要： 最后把畢業(yè)設(shè)計過程中該題目涉及到的所有知識進行匯總，形成一篇規(guī)范且達到本科生畢業(yè)學士學位水平的、能夠進行畢業(yè)答辯的論文，并進行論文的答辯。 指導教師： 審 批 人： 年 月 日 本科 畢業(yè)設(shè)計 第 VII 頁 摘 要 目前，我國的高速鐵路建設(shè)事業(yè)已經(jīng)進入了大規(guī)模建設(shè)的高速發(fā)展階段，在高速鐵路的建設(shè)過程中，精密工程測量作為重要的技術(shù)保障，是高鐵建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)。本文以 CPⅢ 控制網(wǎng)的外業(yè)測量與內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理以及平差數(shù)據(jù)分析為主要研究對象，對 CPⅢ 控制網(wǎng)從外業(yè)測量到內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的過程中所遇到的問題進行探討。 第二、深入研究 CPⅢ 平面網(wǎng)的平差原理，詳細闡述 CPⅢ 平面網(wǎng)自由網(wǎng)平差 與約束網(wǎng)平差的基本過程，著重分析自由網(wǎng)平差中秩虧自由網(wǎng)的平差方法。 第三、深入研究 CPⅢ 控制網(wǎng)的區(qū)段搭接問題，對比區(qū)段獨立約束平差與區(qū)段約束平差以及余弦函數(shù)約束平差的精度，得到最適合 CPⅢ 控制網(wǎng)區(qū)段搭接的方法；進一步研究區(qū)段搭接的精度問題，探討如何通過 CPⅡ 坐標系統(tǒng)與 CPⅢ 坐標系的轉(zhuǎn)換尺度的改化來進一步提高區(qū)段搭接的精度；研究如何通過觀測數(shù)據(jù)的改化來提高置平平差的精