【正文】 層的壓應(yīng)力，內(nèi)層的張應(yīng)力已基本形成，但是中心層還比較軟，尚未完全脫離粘性流動狀態(tài)，所以還不是最終的應(yīng)力狀態(tài)。c. 開始驟冷階段（—2秒）玻璃片由鋼化爐進入風柵吹風，表面層溫度下降低于中心溫度，表面開始收縮，而中心層沒有收縮，所以表面層的收縮受到中心層的抑制，使表面層受到暫時張應(yīng)力，中心層形成壓應(yīng)力。注：從這里可以了解到玻璃一進爐，由于玻璃內(nèi)外層有溫差造成了，玻璃內(nèi)外層的應(yīng)力，因此厚玻璃要加熱慢一點，溫度低一點，否則因內(nèi)外溫差太而造成玻璃在爐內(nèi)破裂。 焊舌（一）鋼化原理：1）工藝過程：鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化化溫度（這時處于粘性流動狀態(tài)）——這個溫度范圍我們稱為鋼化溫度范圍（620℃—640℃），保溫一定時間，然后驟冷而成的，下面簡單敘述鋼化玻璃在加熱和驟冷過程中的溫度變化及應(yīng)力形成過程。使玻璃與膜片初步粘合在一起，高壓時，各層間不至于有錯動現(xiàn)象，使水分不會滲入疊片玻璃內(nèi)部。12） 初壓：一般采用壓輥方式或減壓方式。10）調(diào)濕：PVB的含水率對夾層玻璃的性能影響很大，含水率越高，它和玻璃的間的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力較強，其抗穿透性就越小。8）清粉：在玻璃與PVB合片時，必須將噴在玻璃兩面的粉清除，包括玻璃邊部，這樣才不會產(chǎn)生氣泡和麻點狀玻璃。烘彎是用彎模熱彎成各種形狀并經(jīng)退火而成的夾層玻璃半成品，一般在烘彎爐內(nèi)進行，烘彎爐一般分為上下兩層，上層用于預熱，彎曲成型，下層用于退火冷卻，方模具。6）噴粉：為防止二片玻璃疊合層，在烘彎過程中粘片，通常在玻璃的表面噴一層薄薄的粉。5）洗滌干燥：玻璃在磨邊后要消除其表面的灰塵、油污、雜質(zhì)，確保最好的粘著力。吃刀深度太深會使玻璃破碎，太淺會切不開玻璃。的刀輪，4m/m的用a＝150176。使用切割油是防止掰邊困難，因為空氣中水分的滲入刀口后使刀口與空氣隔絕。不管是數(shù)控切割還是樣板切割都要區(qū)分玻璃的大小片，配成對后才能進入烘彎程序。這樣才能保證兩個空氣面與PVB接觸。2）因為浮法玻璃的兩個面是不同的，在生產(chǎn)過程中一面和錫槽中的錫接觸，一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。印刷 清粉 拉膜（PVB） 調(diào)濕 初壓 高壓　修邊包裝 粘底座1)、切大片：原片玻璃必須先開成毛坯，毛坯玻璃通常比實際規(guī)格大3050mm，以利于四周的掰邊。銀漿、油墨從韓國、美國杜邦與日本進口，輔助材料從全球采購。其中我司采用的是一級汽車用浮法玻璃，主要從國內(nèi)如上海耀皮、深南玻、大連浮法進一級白片與綠片，從印尼和新加坡進口灰玻，馬來西亞、臺灣、法國等國家、地區(qū)進口蘭?；騍OLA綠玻。 福耀玻璃（14）：汽車玻璃生產(chǎn)工藝(20110105 16:53:04) 轉(zhuǎn)載標簽： 雜談分類： 工程機械/家電/混合 注：以下資料均摘自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考。a、汽車玻璃的生產(chǎn)材料主要有：汽車用浮法玻璃，PVB(聚乙烯醇縮丁醛)膠片、銀漿、油墨、輔助材料有：舌片、底座、托架、包邊條。我司的PVB膠片主要采用日本積水公司與美國杜邦公司的PVB膠片。b、 生產(chǎn)工藝：汽車玻璃主要有以下兩大生產(chǎn)工藝。夾層汽車玻璃生產(chǎn)工藝：切大片 靠模 切割 磨邊 洗滌干燥 噴粉 烘彎注意事項：毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向，保證二片玻璃都是豎淋子方向，才能保證駕駛員的視覺失真少，也不易疲勞。玻璃的空氣面和 P V B 的粘接力要比錫面和PVB粘結(jié)力強，所以在生產(chǎn)中外片的空氣面朝內(nèi), 內(nèi)片的空氣面朝外疊合。3）切割：由于彎夾層玻璃是由內(nèi)外二層玻璃一起彎曲成型的，因此玻璃的內(nèi)片一般要比外片在長度上短，短多少，取決于玻璃的曲率，球面大小。在切割時還得正確使用切割油控制切割壓力以及吃刀深度。為保證切割質(zhì)量（沒有爆邊玻璃屑或缺口，刀口透明、連續(xù)、均勻）就必須控制切割壓力不能過大與過?。ㄒ暻懈町a(chǎn)品的厚度而定），同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也有關(guān)，通常2m/m玻璃用a＝136176。夾層2m/。4）磨邊：目的是除快口、不割手，也除去一些細小的裂紋，一般夾層玻璃只需倒邊，隨著工藝要求越來越高，很多裸露邊玻璃的出現(xiàn)，夾層玻璃也開始采用精磨邊，如AB5等。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環(huán)節(jié)。7）烘彎：烘彎過程決定玻璃的最終形狀，是夾層玻璃生產(chǎn)的關(guān)鍵工序。注意事項：一定要傳動平穩(wěn)防止兩片疊合玻璃前后錯位，因為夾層玻璃用戶的要求，周邊必需有大于4N的壓應(yīng)力，中部必須退火要好，其張應(yīng)力值小于7N，如果中心部的張應(yīng)力過大，玻璃在安裝時會破碎。9）PVB的拉膜：將PVB均勻加熱，同時拉伸成扇形，然后均勻冷卻將PVB的彎形“凍結(jié)”成永久彎形。11）合片：將需要置入PVB膜的玻璃放入合片機上，用真空吸盤吸起上片，清除后放入PVB薄膜，放下上片玻璃，并割去多余的PVB膜片邊料。目的：盡量從呈三明治狀積層的玻璃和中間膜之間排出空氣并密封周圍，以防止在高壓工序時熱煤油或氣泡浸入玻璃中去。13）高壓：由于玻璃疊片初壓后雖基本膠合，但仍有一部分氣體在初壓溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強，要使疊片中的氣泡完全排出和牢固粘合，應(yīng)施以較大的均勻的壓力和較高的可達到膠片軟化所需的溫度，使其在高壓釜內(nèi)加溫加壓，以徹底排除氣體和使玻璃與PVB膜完全粘合，透明。鋼化玻璃生產(chǎn)工藝切割（數(shù)控、靠模） 磨邊（手磨、仿型） 鋼化 成型冷鉆孔（手動、數(shù)控） （風冷） 包裝a. 開始加熱階段：玻璃片由室溫進入鋼化爐加熱，由于玻璃是熱的不良導體，所以此時內(nèi)層溫度低，外層溫度高，外層開始膨脹，內(nèi)層未膨脹，所以此時外層的膨脹受到內(nèi)層的抑制表面產(chǎn)生了暫時的壓應(yīng)力，中心層為張應(yīng)力，由于玻璃的抗壓縮度高，所以雖然快速加熱，玻璃片也不破碎。b. 繼續(xù)加熱階段：玻璃繼續(xù)加熱，玻璃內(nèi)外層溫差縮小等內(nèi)外層都達到鋼化溫度時玻璃板內(nèi)等應(yīng)力。d. 繼續(xù)驟冷階段：玻璃內(nèi)外層進一步驟冷，玻璃表面層已硬化（溫度已降到500℃以下），停止收縮，這時內(nèi)層也開始冷卻、收縮，而硬化了的表面層抑制了內(nèi)層的收縮，結(jié)果使表面層產(chǎn)生了壓應(yīng)力，而在內(nèi)層形成了張應(yīng)力。f. 鋼化完成（20秒內(nèi)）這個階段內(nèi)外層玻璃都完全鋼化，內(nèi)外層溫差縮小，鋼化玻璃的最終應(yīng)力形成，即外表面為壓應(yīng)力，內(nèi)層為張應(yīng)力。參考資料：汽車窗玻璃與建筑玻璃是使用同樣的玻璃原板，但除具備一般窗玻璃的功能外，還要求在運行過程中保持必要的視野，破損時確保必須的最小限度的視野，出現(xiàn)事故時，即使人體撞擊在玻璃上，也不致于出現(xiàn)太大的傷害，有效地防止外來物品進入等。 50年代初，美國最先使用曲面鋼化玻璃